Nova Nissan NV200 resgata a silhueta quadrada e portas corrediças dos dois lados, só que com visual mais atual de NEV e sem tração integral

Uma van compacta deixa de ser apenas ferramenta de trabalho e passa a mirar viagens, rotina familiar e lazer sobre rodas no mercado chinês.

A Zhengzhou Nissan prepara para o quarto trimestre a estreia da segunda geração da NV200, agora reposicionada como MPV híbrida plug-in.

O projeto aparece ligado à tentativa de atrair o público da chamada vanlife, segmento que ganha espaço entre consumidores chineses em busca de versatilidade.

Subsidiária do Dongfeng Motor Group, a Zhengzhou Nissan atua como braço de veículos comerciais da parceria Dongfeng-Nissan e amplia sua presença em modelos eletrificados.

Seu catálogo mais recente inclui a Nissan Frontier Pro, picape oferecida em configuração NEV e a combustão, desenvolvida sobre a base da Dongfeng Z9.

Imagens atribuídas a Van You Yin Li e Yi Liang mostram a nova NV200 em evento da Zhengzhou Nissan, já próxima da aparência final.

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A dianteira adota a linguagem NEV mais recente da Nissan, com grade fechada em dois níveis e rodas planas de três raios.

A carroceria mantém proporções quadradas, lembrando a primeira NV200, mas troca o visual utilitário puro por uma leitura mais atual.

O modelo preserva janelas triangulares nas colunas dianteiras e desenho de portas parecido com o da geração anterior, reforçando a ligação visual entre as duas fases.

Portas corrediças aparecem nos dois lados, enquanto as maçanetas tradicionais seguem a solução comum em vans comerciais e de passageiros mais acessíveis na China.

Dentro, o volante é compartilhado com os sedãs NEV Nissan N6 e N7, aproximando a cabine da nova linha eletrificada da marca.

A central multimídia fica destacada no painel, a alavanca seletora vai para a coluna de direção e os comandos físicos do ar-condicionado permanecem no console.

As superfícies internas usam sobretudo plástico cinza, enquanto a parte superior do painel parece receber material claro mais macio ao toque.

Um vão acima dos botões do ar-condicionado sugere espaço para seletor mecânico, compatível com possíveis versões a combustão com câmbio manual ou automático.

Fontes chinesas indicam que a nova NV200 terá conjunto PHEV, embora a configuração final ainda não tenha sido confirmada oficialmente pela CarNewsChina.

A referência técnica mais próxima é o Nissan N6 PHEV, que combina motor 1.5 de 102 cv com motor elétrico de 211 cv.

Esse sedã entrega autonomia elétrica CLTC de 180 km com bateria LFP de 21,1 kWh, conjunto que pode chegar à NV200 com calibração menos potente.

A relação mecânica faz sentido porque o N6 atual e a antiga NV200 usam tração dianteira, arquitetura que favorece reaproveitamento técnico.

As duas linhas também utilizam suspensão dianteira McPherson e eixo traseiro por barra de torção, solução que deve continuar na nova geração.

Mesmo apresentada como MPV de leve aptidão fora de estrada, a nova NV200 não deve receber tração integral, segundo as informações disponíveis.

A primeira NV200 foi fabricada e vendida na China entre 2010 e 2018, sempre sob a marca Zhengzhou Nissan.

Na época, o preço partia de 79.800 a 127.800 yuans (R$ 60.800 a R$ 97.200), faixa que pode orientar a nova geração.

A van anterior media 4.400 mm de comprimento, 1.695 mm de largura, 1.847 mm de altura e tinha entre-eixos de 2.725 mm.

A expectativa é que versões a combustão reduzam o preço inicial, enquanto fontes chinesas mencionam motor 2.0 aspirado e híbrido ePower 1.2, ainda sem confirmação.