A Ram encontrou espaço para posicionar sua nova van abaixo de rivais tradicionais nos Estados Unidos, apostando em preço competitivo, capacidade de carga elevada e origem europeia.
A ProMaster City 2027 parte de US$ 39.995 (R$ 211.200), valor que já inclui uma taxa de destino de US$ 2.595 (R$ 13.700).
Essa quantia deixa o comercial US$ 3.495 (R$ 18.500) abaixo da Chrysler Pacifica LX voltada a frotas e reduz ainda mais a diferença frente a concorrentes maiores.
Na comparação com a ProMaster 1500 Tradesman Cargo Van 2026, a economia chega a US$ 8.970 (R$ 47.400), enquanto diante da Ford Transit alcança US$ 11.000 (R$ 58.100).
A Mercedes Sprinter parte de US$ 51.285 (R$ 270.800), e a nova Ram também fica abaixo de Chevrolet Express e GMC Savana.
Apesar da estreia nos Estados Unidos, o projeto deriva da família K0 da Stellantis, utilizada na Europa por Citroën Jumpy, Peugeot Expert e Fiat Scudo.
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Toyota Proace, Opel Vivaro e Vauxhall Vivaro também compartilham vínculos com essa arquitetura, posteriormente adaptada pela Ram às necessidades do mercado norte-americano.
A gama será dividida entre Tradesman e SLT, com painel digital de 10 polegadas e central multimídia de igual tamanho desde a configuração inicial.
Retrovisor interno digital, bancos dianteiros aquecidos e coluna de direção com regulagens de altura e profundidade também aparecem entre os equipamentos da Tradesman.
A SLT acrescenta para-choques na cor da carroceria, faróis de neblina e rodas de alumínio de 17 polegadas para criar uma apresentação mais refinada.
Volante aquecido, carregador sem fio para smartphones e sensores dianteiros de estacionamento completam os principais acréscimos reservados à configuração superior.
A Ram oferecerá diferentes combinações de janelas e painéis laterais, além de parede divisória opcional e versões de passageiros para cinco ou oito ocupantes.
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Entre os sistemas de assistência estão alerta de colisão frontal com frenagem automática, faróis automáticos, facho alto automático e monitoramento de atenção do motorista.
Câmera traseira, sensores de estacionamento na parte posterior e limitador de velocidade programável também integram o pacote pensado para uso profissional diário.
O compartimento de carga oferece 4.732 litros, acompanhado por piso com 2,822 m de comprimento para transportar objetos volumosos e equipamentos de trabalho.
Entre as caixas de roda traseiras existem 1,242 m, espaço suficiente para acomodar placas de drywall de 4 por 8 pés e também pallets.
A capacidade de carga útil supera 907 kg, enquanto a van pode rebocar outros 907 kg quando equipada com engate opcional Classe 3.
A motorização utiliza quatro cilindros turbo de 1,6 litro, com aproximadamente 168 cv e torque máximo equivalente a 30,5 kgfm.
Esse conjunto trabalha com transmissão automática de oito marchas e envia toda a força para as rodas dianteiras, mantendo uma configuração mecânica relativamente convencional.
A produção começa na Turquia ainda neste ano, enquanto as primeiras entregas aos compradores norte-americanos estão programadas para o primeiro trimestre de 2027.
Sem considerar a taxa de destino, a Tradesman Cargo tem preço sugerido de US$ 37.400 (R$ 197.500), enquanto a SLT Cargo custa US$ 38.900 (R$ 205.400).
A Tradesman Passenger Wagon aparece por US$ 40.100 (R$ 211.700), e a SLT Passenger Wagon ocupa o topo por US$ 41.600 (R$ 219.600).
A estratégia coloca a ProMaster City como porta de entrada da linha comercial da Ram, combinando dimensões menores, origem europeia e preços inferiores aos principais concorrentes.
Arquivo de fotos: Ram ProMaster City
