Mais de mil quilômetros sem recarga colocam a nova geração elétrica da BMW em um patamar inédito dentro da própria marca durante uma avaliação realizada na China.
A fabricante percorreu 1.030,2 km com o iX3 50L sem conectar o SUV a um carregador, estabelecendo um novo recorde de autonomia entre seus EVs.
O percurso começou na fábrica da BMW em Shenyang e terminou no centro de pesquisa e desenvolvimento da companhia em Pequim, conduzido por engenheiros da marca.
Mesmo depois de completar a distância, o veículo chegou ao destino ainda com 5% da carga disponível, indicando margem para continuar rodando por mais alguns quilômetros.
O resultado chama atenção porque a autonomia oficial do iX3 50L pelo ciclo chinês CLTC é de 919 km, portanto mais de 100 km inferior.
A BMW ressalta, porém, que a avaliação foi interna e utilizou uma rota cuidadosamente planejada, portanto o número não representa uma garantia para utilização cotidiana.
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Condições específicas de clima, tráfego, maneira de condução, carga transportada e utilização do ar-condicionado também influenciaram diretamente o desempenho obtido durante o percurso.
Outro ponto importante é que o padrão CLTC costuma produzir números mais elevados que os ciclos WLTP e, principalmente, EPA utilizados em outros mercados.
O iX3 50L utiliza a nova arquitetura Neue Klasse e traz o L no nome justamente por adotar distância entre-eixos ampliada em relação à configuração convencional.
Essa versão alongada não será oferecida na maior parte dos mercados, embora a BMW já tenha confirmado sua chegada a alguns países além da própria China.
O novo recorde não representa a primeira demonstração de eficiência do modelo, já que outro exemplar havia percorrido 805 km anteriormente ao redor do lago Qinghai.
Na ocasião, a BMW descreveu aquele percurso como uma situação mais próxima da condução cotidiana, enquanto a nova avaliação buscou explorar ainda mais a eficiência energética.
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A fabricante também colocou à prova os sistemas de gerenciamento de energia ao longo de uma rota extensa, aproveitando o percurso para observar o comportamento do conjunto.
Segundo a BMW, uma das metas do desenvolvimento é aproximar os números oficiais de autonomia daquilo que os proprietários conseguem efetivamente encontrar em condições normais.
Essa preocupação ganha relevância à medida que fabricantes de EVs divulgam autonomias cada vez maiores e os consumidores passam a comparar números de diferentes ciclos de medição.
Embora 919 km pelo padrão CLTC já seja um número elevado, superar 1.000 km numa avaliação controlada reforça o potencial do conjunto elétrico desenvolvido pela BMW.
Ainda assim, a própria companhia admite que diferentes condições poderão produzir resultados bastante distintos, impedindo que os 1.030,2 km sejam tratados como referência universal.
A estreia comercial do iX3 50L entra em sua próxima etapa em 21 de agosto, quando a BMW abrirá oficialmente a pré-venda durante o Salão de Chengdu.
O SUV elétrico alongado também seguirá posteriormente para outros mercados, mas a fabricante já indicou que Europa e América do Norte ficarão fora dessa expansão.
Dessa forma, a China recebe uma das configurações mais focadas em autonomia da nova família iX3, combinando arquitetura Neue Klasse e uma carroceria desenvolvida especificamente para aquele mercado.
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