Versatilidade passa a ser o principal argumento de uma nova plataforma elétrica canadense criada para acompanhar diferentes necessidades sem exigir a compra de outro veículo.
A ENVO Drive Systems apresentou o Utility Personal Transporter, chamado UPT, uma base modular capaz de assumir até 18 configurações distintas.
A quantidade de combinações pode crescer ainda mais por meio de acessórios e atualizações opcionais, permitindo alterações conforme o uso pretendido pelo proprietário.
Em vez de desenvolver um produto específico para cada função, a empresa criou um chassi comum que recebe diferentes componentes, carrocerias e sistemas.
O UPT pode se transformar em veículo de baixa velocidade, carrinho de golfe, transportador de cargas, quadriciclo utilitário ou modelo para operações industriais.
A proposta lembra uma plataforma do tipo skate usada por automóveis, mas direcionada a EVs menores, leves e altamente personalizáveis.
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Os compradores poderão escolher versões previamente configuradas ou montar o próprio veículo desde o início por meio de um configurador tridimensional disponível pela internet.
A ferramenta permite selecionar chassi, sistema de tração, baterias, direção, rodas, pneus, bancos, caçambas, para-choques, carregadores e outros acessórios.
A ENVO compara o processo à montagem de peças LEGO e também relaciona a ideia ao conceito de móveis modulares oferecido pela IKEA.
Ali Kazemkhani, fundador da empresa, afirma que o objetivo é reformular a maneira como veículos elétricos leves são projetados, produzidos e comercializados.
Segundo o executivo, fabricantes normalmente oferecem um veículo para uma única função, enquanto o UPT pode mudar conforme as necessidades presentes e futuras.
A plataforma passou quatro anos em desenvolvimento e busca reduzir um dos principais obstáculos enfrentados pelos fabricantes de EVs destinados a mercados específicos.
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Volumes baixos costumam elevar os custos de desenvolvimento e produção, especialmente quando cada aplicação exige estrutura, carroceria e componentes próprios.
A estratégia da ENVO consiste em fabricar uma base compartilhada em grande escala e permitir que a personalização aconteça posteriormente, de acordo com cada comprador.
Dependendo da configuração, o UPT poderá receber baterias modulares, tração integral opcional, controle individual de aderência e modo para deslocamentos lentos.
A lista também inclui atualizações remotas de software, integração com smartphones, saídas de energia para acessórios e preparação para carregamento por painéis solares.
A plataforma terá proteção ambiental com classificação IP67 e estrutura preparada para receber futuramente sistemas de operação remota ou robótica.
Os preços devem variar entre cerca de US$ 8.000 (R$ 40.600) e US$ 12.000 (R$ 60.800), conforme os componentes escolhidos.
A empresa prevê utilização em fazendas, hotéis, depósitos, aeroportos, frotas municipais, canteiros de obras, centros educacionais e operações de entrega.
Atividades recreativas, serviços de vigilância e negócios móveis, como carrinhos de café, também aparecem entre as possibilidades imaginadas para a plataforma.
As encomendas antecipadas já estão abertas, enquanto o início da produção está previsto para o fim do outono no mercado canadense.
As primeiras entregas aos clientes devem começar no início de 2027, caso o cronograma de fabricação avance conforme o planejamento divulgado.
A abordagem tenta evitar que veículos pequenos e aparentemente simples alcancem preços semelhantes ou superiores aos de automóveis devido à produção limitada.
O resultado dependerá da facilidade real de reconfiguração, da durabilidade dos componentes após diversas trocas e do interesse dos compradores em modificar seus veículos.
Ainda assim, a possibilidade de transportar ferramentas durante a semana e passageiros em atividades recreativas poucos dias depois amplia o apelo da proposta.
O mesmo conjunto também poderá assumir outra função anos mais tarde, prolongando sua utilização e reduzindo a necessidade de substituir completamente o veículo.