A Stellantis registrou no Instituto Nacional de Propriedade Industrial o Fiat Grande Panda, modelo compacto vendido na Europa e que aqui será o sucessor do Fiat Argo.
O Fiat Grande Panda será a base do modelo que deverá chegar ao mercado nacional com o nome de Novo Argo e ter a missão de manter as boas vendas do Hatch atual e ainda partir para cima dos concorrentes para chegar à liderança de mercado.
Como sabemos que a Fiat busca liderança a qualquer custo, o Novo Argo será um player que focará muito em custo-benefício para conquistar o consumidor brasileiro.
Nesse caso, o modelo deve apelar para a herança tradicional familiar da Fiat, com recordações de sucessos anteriores como o Uno e o Palio, de modo a mexer com o emocional do comprador.
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Feito sobre a plataforma modular CMP ou Smart Car, o novo Fiat Argo terá desde o motor 1.0 Firefly aspirado até o 1.0 turbo flex, possivelmente conversão dotada do sistema híbrido leve de 12V.
Obviamente, o motor Firefly 1.3 também deverá fazer parte do pacote, de modo a ampliar ainda mais a oferta do novo hatch no mercado nacional.
A produção desse modelo deverá ser feita em Betim, Minas Gerais, onde a imensa fábrica da Stellantis deverá introduzir a nova plataforma de modo a dar corpo para os demais membros da nova família de carros compactos.
Nesse caso, esperamos também pela nova estrada com base no conceito derivado do Grande Panda, bem como de um SUV de 7 lugares com base compartilhada com Citroën Aircross e também de um SUV de estilo coupé para assumir o lugar do Fastback.
Como você já percebeu, este último está tendo mais êxito em volume do que o Fiat Pulse que, em teoria, deveria ser o mais vendido da marca italiana no Brasil em termos de SUV.
Teremos um sucessor do Pulse? Boa pergunta. Há espaço para mais produtos nessa gama, especialmente com os novos SUVs compactos de entrada, como o próprio Pulse é.
Mas, o número de lançamentos propostos pela Fiat não fecha a conta, considerando uma nova Toro até 2030.
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