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Novo Ford Ka tem preços a partir de R$ 35.390

Novo Ka hatch

Os preços e versões do Novo Ka acabam de ser divulgados, começando em R$ 35.390. De início o modelo será vendido apenas com motor 1.0, ficando com preços entre R$ 35.390 e R$ 39.990, em versões completas. As versões de motor 1.5 serão lançadas posteriormente.

Inicialmente temos a versão inicial chamada Ka SE que é equipada com:

– ar-condicionado
– direção com assistência elétrica
– vidros elétricos dianteiros
– travas elétricas
– rádio com USB Bluetooth e My Ford Dock
– airbag duplo
– limpador e desembaçador do vidro traseiro
– freios ABS
– chave canivete
– palhetas flat blade
– rodas de ferro de 14 polegadas com calotas e pneus 175/65
– maçanetas e retrovisores pintados na cor do veículo
– abertura elétrica do porta-malas
– ajuste de altura da coluna de direção

Depois temos a versão Ka SE Plus custando R$ 37.390 que adiciona vidros elétricos atrás, sistema SYNC com AppLink, som com CD/MP3/USB/Bluetooth, comandos de voz, controles de áudio e telefone no volante.

Em seguida chegamos à versão topo de linha chamada Ka SEL, com preço de R$ 39.990. Ela adiciona controle de estabilidade e tração, assistência de partida em subidas, rodas de liga leve de 15 polegadas com pneus 195/55, faróis de neblina, computador de bordo, alarme, ajuste de altura do banco do motorista e acabamento melhor com detalhes cromados e lanternas escurecidas.

Os equipamentos mais sofisficados como central multimídia, câmera de ré, bancos em couro serão oferecidos como acessório nas concessionárias.

As revisões do modelo serão feitas a cada ano ou 10.000 km, eliminando a revisão a cada seis meses. O custo até 30.000 km fica em R$ 1.664.





  • Jonas

    Achei os preços competitivos.

    • cara vc prestou atenção no que falou?
      40 mil em um popular 1.0 é um absurdo, Up, hb20 e onix puxaram o mercado de um jeito irrversível, na moral

      • Pacheco

        Amigo… 40 mil num Popular q tem equipamentos q nem o Corolla tem. Eu achei dentro do segmento e acima em termos de equipamentos de série.

        • Peuooo

          eu tb achei super caro, mas ele esta bem mais equipado que o up e seus concorrentes…

          • CorsarioViajante

            Se vc equipar o up como o ka de entrada, vai ver que os equipamentos e preços são praticamente idênticos.

            • Pacheco

              Exatamente… o black UP fica acima dos 42 mil sem ESP e ASR.

              • Gustavo73

                A Vw terá que mexer na lista de equipamentos e preços das versões mais caras do up.

                • Pacheco

                  Colocar o ESP e o ASR nas versões de Cores e tbm uns Mimos a mais.

                • CorsarioViajante

                  Eu ainda acho que o mais importante era trabalhar com pacotes fechados.
                  Take up peladão.
                  Move Up com ar, direção, travas e rádio.
                  High Up com perfumarias e mais equipamentos de segurança.
                  Série BRW cores da decoração e GPS.

                  • Gustavo73

                    A BRW não deve durar muito. Se for igual na Europa.

                    • CorsarioViajante

                      BMW ou BRW??? rs Assim vc mata a gente do coração!

                    • Gustavo73

                      BRW! Maldito corretor. kkkk

                  • Peuooo

                    também acho… esse negócio de opcionais tem q acabar… na vw vc fica com raiva, mesmo levando um carro top, ele não vem com nada, nem ar vem… acho q é por isso que a ford esta crescendo bastante… ela esta entendendo o mercado melhor que todas as outras.. asim como a renault…

                    • CorsarioViajante

                      Eu acho opcional legal quando é algo que depende de gosto. Por exemplo: rodas grandes, teto solar, bancos em couro, por mim pode ser tudo opcional.
                      Mas ter um carro hoje com quatro versões sendo que NENHUMA versão tem ar, direção e travas de série, para mim, é completamente anacrônico.

                    • Peuooo

                      Não. .. eu fui muito restrito no meu comentário… tb acho q deva ter opcionais… Como vc disse acima… mas carro pelado por pelado, compro o pelado mais barato… rsrsrsrsrs

                    • Clayton Martins

                      Concordo integralmente com seu comentário. Ressaltando que quanto menos itens de série um carro tem, maior será a depreciação de quem comprá-lo repleto de “opcionais”.

                    • João Cagnoni

                      Certa vez conversei com uma vendedora de concessionária, ela me contou que não tem saído nenhum carro sem ar e direção, e que até 1.0 ta difícil de vender. Eles tem os carros só pra dizer “a partir de 26 mil reais”.

                    • CorsarioViajante

                      Sim, o preço é mesmo um chamariz. Mas me pergunto se este perfil de compras não é uma realidade restrita a alguns mercados mais centrais.

                    • Edson Fernandes

                      @CorsarioViajante:disqus mas no caso da versão “colorida” ele vem de série. Nas demais (3 versões) que ele não vem.

                  • Basket13

                    Também acho odeio a forma que fiat e voks vendem seus carros, tudo é opcional, sou mais a forma de venda da nissan e ford por exemplo.

            • Peuooo

              sim, mas eu sou muito mais o novo ka, do que o up… apesar de não ter visto ao vivo, nem nada… não sou muito fã de carro pequenino, como o up. De pequeno, ja basta eu! kkkkkkk

              • CorsarioViajante

                O dia que vc ver o Ka ao vivo (eu vi na Bandeirantes) vai ver que é tão pequeno quanto. Eu fiquei surpreso, porque por fotos ele parece maior pelo seu design, inclusive isso dá uma sensação estranha.

                • Peuooo

                  Mas ele não mede 380? Esta próximo do Fox, aliás, eh tamanho do Fox… não acho este tamanho pequeno… Já o Up tem seus 350… Assim como o 500… mto pequenos. ..

                  • Gustavo73

                    Nesse caso olhe o entre-eixos. E também o porta-malas. Não sei o do Ka, mas o up é 5 cm maior que Celta e Uno. E tem porta-malas de 285L. Se o Ka tiver do tamanho do Fiesta será menor.

                    • Thiagusss

                      o entre-eixo do ka é 2,46 e do up 2,421…diferença de 3,9 cm…

                    • Gustavo73

                      Oque pode não ser muito. Mas já é alguma coisa. Principalmente se ele também sacrificar o porta-malas. Se a informação sobre seu volume for correta.

                    • Thiagusss

                      verdade…não podemos ignorar essa diferença. ajuda no espaço interno se bem aproveitado.

                    • Zvesck

                      “… o entre-eixo do ka é 2,46 . . .”
                      2,49, na verdade !

                    • Paulo_Lustosa

                      Celta tem 2,44m de entre-eixos, não?

                    • Gustavo73

                      Você tem razão Paulo. O Up ganha na largura 2 cm e no porta-malas 25 litros.

                  • Lofin

                    Como alguns já disseram, não se pode comparar comprimentos absolutos de carro. Deve-se utilizar o entre-eixos.

                    O up!, por exemplo, tem o cofre do motor bem pequeno. Isso o deixa em “desvantagem” em relação aos outros carros com cofres de tamanho tradicional. No entanto, o espaço interno dele é compatível com carros considerados “maiores”.

                  • V.mario

                    O up tem 3.60 ou seja em média um “palmo de mão” menor que a maioria dos carros de entrada. Porém por dentro ele é maior que muitos carros de entrada, inclusive o porta-malas. Onde ele é pequenino é no vão do motor.

                    • Marcio

                      Eu sentei no banco traseiro do up e não achei ele maior do que os carros de entrada, por exemplo tem menor espaço traseiro do que o march, fiquei bem socado no banco traseiro.

                    • Gustavo73

                      Menos que o March, mas mais que Celta e Uno e o mesmo do Palio.

                    • Marcio

                      O novo uno tem o mesmo espaço interno do march, já fiz o comparativo, saí da css nissan e fui até a css fiat.

                    • Gustavo73

                      Tem não são 7 cm de diferença.

                    • Marcio

                      Isso não é verdade, eu ajustei o banco dianteiro para o meu uso e sentei no banco traseiro tanto do march quanto do uno, eles tem exatamente o mesmo espaço para os joelhos para quem senta no banco traseiro.
                      Existe diferença entre o tamanho total do carro e de como a montadora aproveitou este tamanho ao fazer o projeto.
                      Eu tenho um new fiesta sedan e este tem 4.4m de comprimento, maior do que o rocam, o entre eixos é o mesmo e o espaço interno do rocam é maior.
                      Isso porque a ford deu prioridade ao design do new fiesta, assim como fez com o focus, mesmo que este prioridade prejudicasse o espaço interno.

                    • rogeriuslima

                      “…fiquei bem socado no banco traseiro.”
                      ( ͡° ͜ʖ ͡°)

                      Foi mau, as vezes agente volta pra 5º série, kkkkk

            • V.mario

              Semana passada fui na css VW ver o up! O vendedor me ofereceu o take com ar, dir. E, trav e vid por 32.500 já o move, que acrescenta retrovisores elet. Por 34.000 e se eu escolhe-se algum prata no estoque da loja sairia pelos mesmos 34
              Acho que o move seria a opção ideal.
              Vou esperar o novo Ka nas lojas para comparar melhor os dois, o preço do Ka como todos os demais carros está acima do ideal, porém se ele mostrar, bons atributos poderá ser meu próximo carro. Vou esperar uns 6 meses para decidir…

              • Vi Vendo

                Ka e up são dois carros com aspectos bem distintos, a começar pelo tamanho,acabamento interno e recursos disponivél. Observando o Ka pelas fotos, percebo de cara,que se trata de um veiculo,com fator custo beneficio muito melhores que o Up.

                • CorsarioViajante

                  Vc disse tudo, pelas fotos. Ao vivo as coisas são diferentes, então vamos com calma.

                  • Vi Vendo

                    Como por exemplo;melhorar ainda mais as impressões?

                    • Ou conhecer daquilo que comenta, sei lá..

                    • Vi Vendo

                      Você por acaso está desqualificando meu comentário? Acredita que só você conhece carros?

                    • Claro que não! Conheço bem menos que você, pelo jeito! Ayrton Senna por exemplo, para testar todos os carros disponíveis no Brasil teve que andar em um por um. Os maiores especialistas do setor também andam nos carros para ter sua opinião. Éber anda com o carro por uma semana, e tem um teste que ele fica um ano com um carro. Você consegue avaliá-los por fotos! Nós somos bem menos eficientes!

                    • Vi Vendo

                      Garçon….eu não sei o “porque”de você estar ofendidos com meus comentários,más de antemão te informo,que eu não estou aqui para defender e nem valorizar este lançamento da Ford. Eu nunca tive carros ford. Na minha garagem tenho dois carros: 1 HB 20 e 1 Novo Uno,portando me sinto a vontade para comentar a respeito. Quanto a eu fazer análises,baseando-me em fotos,quero dizer o seguinte: este carro já está até sendo testado por outros meios de comunicação especializados,e segundo a opiniões dos especialistas que o testaram,ele é um show. Não estou,para ser melhor que você e nem a ninguém; sejamos coerentes!

                    • O que a pessoa tem na garagem não garante que ela fará um comentário isento. Mas para se fazer uma análise racional, você deve antes ir para uma avaliação livre de pré-conceitos, e dar atenção apenas para o que você sentir/passar durante os testes. Não antes, pelo que acha da marca ou por fotos. Olha sua resposta para o Corsário. Em momento algum você cogitou a hipótese de ter sua opinião contrariada. Ou seja: Um simples test-drive para você seria inútil, que você já tem sua opinião formada. Aí seria uma tentativa de encaixar os fatos na sua realidade, e não a realidade nos fatos. Isso me fez lembrar o sobrinho de uma pessoa que mandou uma questão para o NA, sobre a tia que queria trocar de carro (Ela tinha um Fit, e a idéia era outro Fit, mas queria ver as outras opções). Vendo a descrição da situação, um comentarista matou a pau: Ela não queria avaliar nada, ela já tinha escolhido o Fit e tentou dar um ar de “escolha inteligente” para a decisão dela, como se ela precisasse justificar para alguém. Ela fez uma “seleção” só para achar defeito nos outros (Lembro até que o “problema” do New Fiesta era que ele tinha visual “esportivo” demais para ela). Sobre avaliação dos meios de comunicação, bastaria ler revista e ver programa de TV que ninguém se frustaria nas suas escolhas. Mas não é isso que acontece (Esses dias teve um cara reclamando aqui que tinha se arrependido da compra do 408, entre outras coisas pelo fato dele ser duro. Uma característica facilmente avaliável em um test-drive. Eu mesmo penso algumas coisas diferentes do que os meios de comunicação conceituam:
                      – Câmbio manual da VW é sim muito bom. Mas temos outros no nível, como Honda e Peugeot.

                      -Não acho o Gol duro.
                      -Desempenho de carro 1.0 é bom (O problema são motoristas 1.0).

                    • CorsarioViajante

                      Eu vi um Ka na bandeirantes, sem disfarce, sem nada. Como disse acima, fiquei surpreso, me pareceu realmente pequeno. E falar em acabamento interno de um carro que nunca entrei é complicado.

                    • Marcio

                      Só aparência, ele é maior do que o up e está na média do segmento, pouca coisa menos do que 4m.

                    • Gustavo73

                      Pelo comentário de um participante acima te. 3,9 cm a mais no entre-eixos que o up. E este é 5 cm maior na mesma medida que Uno e Celta. Mas tem porta-malas maior.

                    • Vi Vendo

                      Por um acaso, deu pra você ver se este Ka tinha 3,89 de comprimento,1,69 de largura,1,52 de altura e 2,49 de entre-eixos?

                    • CorsarioViajante

                      Não, eu fechei ele, joguei para fora da pista e medi com uma trena.

                    • Isso é mentira. Como um carro que tem ESP vai sair da pista?

                    • CorsarioViajante

                      Hahahaha verdade, é cheater, nunca vai sofrer nenhum acidente!

                    • Bom, acho que o cara já fez a escolha “racional” dele (sem andar em nenhum dos dois, sem ter visto um deles, baseado no ódio também “racional” que sente pelo outro) e só quer arrumar pessoas para concordar com ele.

                • Robinho

                  tanto pelas fotos, quanto ao vivo o Up é muito mais feio.

                • V.mario

                  Para mim up e Ka (são distintos “em design”). Os dois vão disputar os mesmos consumidores, e por isso, serão sim comparados um ao outro. O up pode ser melhor em algumas coisas, e em outras o Ka pode se sobressair, cabe ao consumidor ir conhecê-los de perto e ponderar qual o melhor para si.

              • CorsarioViajante

                Sim… Me parece que as versões de topo do Ka oferecem mais que as de topo do Up, mas o Up tem versões mais baratas que o Ka não tem. Ou seja, é questão de pesar. Eu acho que com qualquer um dos dois estará bem servido, mas pesa a favor do Ka as versões fechadas e a revisão a 10.000 ou um ano,.

                • Piloto

                  Revisões caríssimas!
                  O meu fluence custa uns 1.200 até 30mil, e olha que é francês (com fama de mau).

                  • Francês com fama de mau é Napoleão amigo! heheh

                    • Gustavo73

                      Napoleão era mal igual Pica-pau…

                    • Qual deles? O Rachador ou aquele que cometeu o grave erro de não comunicar a polícia? Porque o rachador era um dos animais mais sádicos dos desenhos!

                    • Gustavo73

                      O segundo, completamente louco. Hoje nunca existiria um personagem como aquele.

                    • Edson Fernandes

                      E nem vai mais existir, é proibido. Vc pode por desenhos onde o personagem peida, xinga, mata, faz o que quiser… MAS COLOQUE um desenho onde o personagem vai contra qualquer orgão de fiscalização… isso é proibido! (o Pica Pau quase foi proibido, mas os demais desenhos com esse tipo de denotação, não pode ser exibido)

                    • Gustavo73

                      Nem tinha pensado neste lado. Do “contraventor”. Não sei se porque não pensava nisso quando criança.

                    • Edson Fernandes

                      Pois é… essa é a questão!

                      Mas proibem um desenho desse tipo para colocar outros piores em que alguns palavroes podem ser citados e isso não é proibido.

                    • Gustavo73

                      Hoje com o politicamente correto é um saco. Fui criado com esse Pica-pau e “atirei o pau no gato”. Mas não maltrato animais ou desrespeito as autoridades por causa disso. Já os palavrões uma criança repete pela inocência.E depois que faz parte do seu vocabulário fica complicado tirar.

                    • Edson Fernandes

                      Ou aquele que descia de barril as cataratas…rsrrs

                    • Esse é justamente o mais novo, que desce na catarata, das indústrias Vital, que judia do castor, do Jacaré… O vesgo foi primeiro, e ele “só” judia do Andy Panda!

                  • Zvesck

                    Hummm . . . que MEDA !

                • V.mario

                  Concordo, as versões “fechadas” e as revisões a 10.000 ou um ano do Ka somam pontos para ele.

              • Marcio

                Aqui onde moro o preço é de tabela, muito mais alto do que este que tu diz ter sido ofertado pra ti.

                • V.mario

                  O preço que citei foi-me ofertado na css VW de Caruaru-PE, segundo o vendedor estes preços seriam até o final deste mês.

                  • Marcio

                    Por este preço pode ficar interessante, mas inclua no cálculo que para manter 3 anos de garantia de up e ka gasta-se 1k a mais no up, e não recordo se o up que te ofereceram vem com o cd player com bluetooth.

                    De qualquer forma com o lançamento do ka eu não faria uma escolha sem fazer test drive no hb20 e ka, são as três únicas boas escolhas do segmento, o resto é o resto.

                    • V.mario

                      Não o up que foi-me ofertado não tinha o som. Concordo com você. Up, Ka e Hb20 são três boas escolhas.
                      Deixei a troca do carro para, talvez, o início do próximo ano, vamos ver como o mercado vai se comportar até lá. Inclusive até lá teremos as opiniões dos donos de Ka e up “este ainda temos poucas”.

                    • Marcio

                      V.Mario, o sistema de som original do up custa caro para algo tão simples, são R$544 pelo rádio, R$238 pelos falantes e R$339 pela preparação, que acredito seja a apenas a fiação e antena.
                      Eu vou um pouco mais longe, acho que são as três únicas opções, todos os outros carros são inferiores estruturalmente, inferiores em motorização e modernidade de projeto.
                      Considerando apenas os modelos mais básicos eu certamente optaria pelo hb20 porque é um bom carro, tem cinco anos de garantia e as revisões custam muito barato, R$700 para manter os três primeiros anos e R$1400 para manter cinco anos de garantia, o up custa R$2400 para manter 3 anos e o ka R$1600 para manter três anos.
                      Se fosse gastar algo próximo de 40k optaria pelo ka por conta dos controles de estabilidade, tração, hill holder e sistema sync, o gasto a mais nas revisões estaria plenamente compensado.

            • sheldonDS3

              Ou seja, todos caros!!

            • Rodrigo R

              controle de estabilidade no up?! hill holder?! onde tem?!

              • CorsarioViajante

                No Ka só nas de topo.
                É exatamente o que falei, as versões de topo do ka são melhores. Já o Up tem versões mais baratas que o Ka não tem.

                • Rodrigo R

                  E no Up!? top de 44 mil, tem também para colocar como opcional ? Não tem.
                  Ford ka agora é disparado o melhor da cetegoria de entrada 1.0, mesmo o up tendo uma constelação de estrelas.

                  Se é feio, bonito, opinião pessoal. de segurança, a FORD matou a pau no segmento de entrada.

                  O Carlos vai ter de mudar o texto repetitivo de estrelinhas.

                  • Edson Fernandes

                    Rodrigo,
                    A diferença com o @CorsarioViajante:disqus disse é que vc compra o KA a partir de R$35000 enquanto o up é mais barato. Ninguem vai ficar pagado R$40000 por todos os kas ainda que esse tenha ESP (o de topo)

                    Portanto, não, não será o melhor custo x beneficio para quem quer pular para um carro mais completo mas não quer gastar mais do que R$35000. (que é a grande maioria)

                    • Marcio

                      O ka custa a partir de 35k bem equipado, o up tem versões mais baratas que são peladas, só valem a pena para frotistas.
                      Acabei de simular no site da volks, o up quatro portas com som, ar, direção, vidros, travas e rodas 14 sai mais de 35k, ou seja, o mesmo preço do ka.

                    • Edson Fernandes

                      Só que vc encontra na pratica por R$32000. Ou seja, mais barato.

                    • Marcio

                      Não aqui no RS onde eu moro, um amigo só encontrou pelo valor de tabela.

                    • Aliás, é o mesmo raciocínio que usavam para dizer que o Fiesta era melhor que o 208. ESP, Hill Holder, múltiplos airbags. Mas se a pessoa só tinha o dinheiro para optar pelo intermediário de algum deles, essa diferença em favor do Fiesta não existia.

                    • Edson Fernandes

                      Por outro lado… certamente não seria minha opção. Eu ficaria entre o C3 e o 208 por exemplo. Para mim, as versões SE 1.6 que ficam mais justificaveis perante os outros citados.

                • Marcio

                  Corsário, estas versões mais baratas são exatamente as peladas, quando um up é equipado com ar, direção, vidros, travas e som fica com valor equivalente ao do ka.

                  • CorsarioViajante

                    Sim, e tem gente que vai comprar as peladas, ué. Eu mesmo tive carro peladão sem nada por cinco anos.

                    • Marcio

                      Se eu tivesse 27k para comprar um carro, e nada mais, compraria na pior das hipóteses um popular completo com um ou dois anos de uso, não teria coragem de pagar quase 30k por um carro sem nada.

                    • CorsarioViajante

                      Pois é, cada um sabe onde o calo aperta e o que é melhor para si. O bom é que o cara que prefere um 0km hoje pode comprar um pelado mas moderno ao invés de um carro depenado e com vinte anos nas costas.

            • ALVIN_1982

              Contando que o Up! é feio pacarai… kkkk… Dessa vez só louco compra o Up! a não ser que baixe uns 5 mil de cara em todas as versões…

          • Robinho

            exatamente

        • tudo bem que ele veio com equipamentos que são mto bem vindo, é uma revolução aqui, mas o que eu to tentando passar para todo mundo aqui é que os recentes lançamentos estão puxando o mercado para valores astronômicos, à 2 anos atras os populares partiam de 25, 26 mil, e hje ja estão 10k mais caro, é muito pouco tempo pra tanto aumento,

          vamos usar como exemplo o maecado americano, la os lançamentos dos seguimentos sempre lançam na mesma faixa de preço da geração anterior, e se tiver aumento é de uns 500, à 800 dolares no máximo, nem na europa com essa crise regassada eles aumentram tanto os preços lá, exceto portugal, grécia…

          • CorsarioViajante

            Também penso como vc. E neste Ka SE não vi nada de outro mundo como estão falando aí. É o que se espera de um carro de trinta e cinco mil reais. Aliás, é mais ou menos o que custa um Up ou Palio (!!!!) equipado praticamente do mesmo jeito.
            Ou seja, para mim é caro sim, como todos os concorrentes.

            • Pacheco

              Sim amigo… concordo. O SE ta na media do segmento. Mas o SEL ultrapassou totalmente a concorrencia. Eu estava imaginando uns 44 mil nele e a Ford colocou por menos de 40. Equipamentos q nunca tivemos (e ainda nao temos em alguns modelos maiores) e motor bom.

              • CorsarioViajante

                Sim, as versões de topo do Ka estão com certeza mais interessantes que as do Up. Sò me questiono quanto ao March, que não conheço bem os pacotes.

                • Edson Fernandes

                  Po, mas o pessoal também está colocando como se o carro infinitamente mais equipado que a concorrencia, sendo que ele tem praticamente o ESP a mais….rsrssr

                  • Marcio

                    Controle de estabilidade, controle de tração, hill holder e um sistema de som muito superior, na minha opinião é mais do que suficiente considerando que é bonito, tem bom espaço, tem estrutura moderna e motorização moderna.
                    Ele tem todas as qualidades de up e hb20 acrescentando um nivel de segurança maior.

                    • Edson Fernandes

                      Vc já conhece o sistema de som do Ka?

                      Porque se vc estiver falando com base no Fiesta não vale.

                    • Marcio

                      Não estou falando sobre a qualidade de som porque obviamente não ouvi, mas o equipamento é exatamente o mesmo, que é excelente por sinal, se os falantes forem ruins no ka basta troca, porque o equipamento é o mesmo do focus e fiesta.
                      O hb20 por exemplo tem som ruim e não somente porque os falantes são ruins, um amigo comprou quatro coaxiais da rockford que são bons, tive no carro, e continuou fraquinho, então rádio é fraco.
                      O som original do up também é ruim, assim como o do onix que é péssimo, nestes dois caso eu não sei se o ruim é o rádio, os falantes ou os dois porque não conheço ninguém que tenha substituído os falantes.
                      Sobre o equipamento de áudio sync do ka é excelente, muitas configurações e o controle por voz é ótimo, funciona de verdade, eu realmente gosto muito.

                    • Edson Fernandes

                      Só o exemplo do que vc disse… o som no Cobalt que tbm é Mylink em um amigo é muito bom. Tudo depende da configuração.

                      Acredito que tbm as vezes depende do isolamento aplicado que nem sempre e feito com carinho pela ffabricante.

                    • Só fico pensando, como alguém pode dizer que um carro recém lançado é o melhor do segmento antes dele chegar as ruas, e principalmente, antes da pessoa andar nele.

                    • Marcio

                      São fatos, o carro anda mais, gasta pouco, tem o interior mais bonito, tem esp, a plataforma é a mesma do new fiesta e eco, é suficiente.

                    • “São fatos”.. hehehe… Eu me divirto toda vez que eu leio isso na internet.

                      Definição de fato: Algo que alguém escreveu na internet, que passa a ser verdade automaticamente quando for no mesmo sentido da idéia que eu quiser defender.
                      -Primeiro, se eu tiver apenas 35 mil, o Ka não terá ESP.
                      -Para mim o interior é muito bonito, mas inferior ao do Fiesta, 208, Punto, Fox e HB20.
                      -Plataforma por plataforma, a Renault diz que do Sandero monoestrelado é do Clio III.

                  • CorsarioViajante

                    Tbm não entendi. Mas é para vc ver o “efeito psicológico” das versões fechadas. Acho que a VW errou muito feio nas versões do Up mas naõ viu repetir o que já disse mil vezes aqui! rs

                    • Edson Fernandes

                      MAs é aí que está.

                      Perceba como as coisas são interessantes: Apesar do ESP, a Ford quer ver o Ka batendo apenas 4 estrelas. Poderia entender como o ESP algo para segurança ativa só que para a passiva o up é melhor. Que coisa né?

                      Mas isso é totalmente ignorado no VW. Alias, é tão ignorado que é mais bonito falar que achou ele feio do que citar os pontos positivos. Eu não achei esse Ka bonito… pode ser uma opção, mas o problema é que pagar R$40000 para ter como um dos atributos o ESP… ainda é caro.

                      Eu consideraria o conjunto mesmo considerando o ESP, porque não adianta de nada ter o tal ESP se o conjunto não me agrada. E olha que eu nao gostei por fotos, mas certamente irei conhecer pessoalmente.

                    • CorsarioViajante

                      Por um lado, eu acho que a Ford diz buscar quatro estrelas pensando em tirar as cinco, mas sem correr risco de quebrar a cara.
                      Não dá para levar a sério a maioria dos comentários aqui, o Ka é “completão” sendo que na versão de entrada oferece praticamente o mesmo que todo mundo. A sacada boa da ford foi essa, lançar um carro que não te enche o saco para comprar, é só pedir pela versão e ponto final, naõ tem que ficar procurando no estoque milhares de carros que sempre vão ter coisas que não quer e não ter coisas que quer.
                      Mas é claro que tem o outro lado, que os “milionários do NA” parecem esquecer, nem todo mundo tem os 35.000 para comprar um Ka. E daí a vantagem é do Up, que pode ser comprado por quase 10.000 a menos – pelado, é verdade, mas já é melhor que andar ônibus… rs
                      Eu acho que com qualquer um dos dois se estará bem servido, a VW e a Ford estão ambas fazendo um trabalho bom (pensando em produto, naõ em preços), é mesmo o que vc falou, dirigir os dois, ver qual gosta e qual cabe no bolso. O resto é haterismo ou histeria de fã-clube.

            • Anderson SP®

              O Palio tem uma plataforma velha, motor velho, itens como direção elétrica que nem existe no Palio, nem tem comparação.

              • CorsarioViajante

                por isso coloquei o “(!!!!)” para explicitar como é absurdo o preço deste palio fire.

              • João Cagnoni

                Vou colocar um pouco de pimenta na conversa… A plataforma do Palio é velha, mas será que continua boa? O motor é velho, mas será que ainda é bom e econômico? A direção elétrica em si não difere em nada da hidráulica, somente os componentes são diferentes, e a elétrica não rouba potência do motor (nem a eletro-hidráulica, que é outro tipo). A direção macia depende apenas de calibragem e largura de rodas. Será que esse Ka é mesmo tão diferente? Pra mim é mais do mesmo, não teria nenhum dos dois.

                • João Cagnoni

                  Aliás, o Ka tem uma diferença: é mais caro. Pronto, eu ficaria com o Palio Fire.

                  • João Cagnoni

                    Mas peraí, o Ka tem ESP/ASR… Volto atrás, escolheria o Ka!

                    • automotivo

                      O comprador do palio fire, não seria potencial comprador do ka com esp/asr, xyz…

                  • automotivo

                    Mas não já tens carro?

                • respondo que sim, tem muita diferença de uma plataforma velha ou um motor velho para um novo, o 4 cilindros do palio pode até ser econômico mas é fraco, os novos motores 3 cilindros ja estao alcançando 85cv de potência, e a plataforma é velha e insegura, tem muita diferença para a nova plataforma da ford que é mais resistente e segura,

                  • Como ex proprietário de dois fire´s, eu falo: O Carro não é econômico e é fraco!

                    • Thiago_NCO

                      Sim, motor e economia não é o forte do Palio Fire.
                      Mas é muito bem construído e, se bem cuidado, é carro pra vida toda. Meu pai tem um com 95mil km. Só manutenção básica prevista no manual. Nem grilo tem.

                    • Edson Fernandes

                      Muito fraco! Eu como aluguei um do “modelo novo”.. te digo que é ainda pior.

                      Anda menos que o Siena EL do meu pai! E bebia absurdos…. desejei ter viajado com o Xsara que talvez na gasolinaperderia por uns 1km/l no maximo tamanho o consumo daquele modelo.

                  • Pacheco

                    Pelo que sei, ela usa aquele Aço de alta resistencia e mais leve… o q reduz peso e melhora o carro nas colisões..

                    O UP tbm usa isso. São dois modelos modernos q devemos ficar felizes de te-los concorrendo no mercado.

                    O preço é q podemos reclamar, mas dos veiculos acho q nao.

                    • tbm acho, nosso carros melhoraram bastante a estrutura e segurança em alguns anos, me lembro de 1 ano atras estarmos aqui falando que nunca um popular no brasil nunca iria ter ESP, hje vejamos, tá caro, mas ja é um começo

                    • Pacheco

                      Eu nao compro mais carro sem ESP e no Minimo 6 Air Bag. Isso é basico em segurança pra mim.

                      Ja estamos vendo o consumidor Brasileiro se interessar por alguns equipamentos. Imagino q ja poderiamos ter aqui uma lei Exigindo em 2018 ESP de serie em toda a linha. E claro, veiculos acima de 3 estrelas.

                    • sim, se nao me engano, em 2018 na argentina vai ser obrigatorio uso de esp, eo brasil nem conto de 3 ponto e apoio.. aff

                    • Edson Fernandes

                      Bom… então é do Fiesta Titanium para cima (R$57000). Pois dos médios, é de R$67000 para cima.

                • FabioH

                  Pra mim, existe uma boa diferença sim entre direção elétrica e hidráulica, a primeira é bem mais leve, questão de gosto, talvez tire um pouco a sensibilidade, mas no trânsito pesado das cidades é uma diferença considerável de conforto, manobrar em vagas apertadas, etc.

                  • João Cagnoni

                    Não me leve a mal, mas recomendo que pesquise sobre o funcionamento dos sistemas de direção. Carros com direção leve foram projetados para tal, tanto faz se a direção é elétrica ou hidráulica. A direção elétrica tem suas vantagens, mas a leveza não é considerada.

                    • Marcio

                      João, existe sim diferença, a elétrica pode ser mais progressiva, ser mais leve na cidade e ganhar peso na estrada, a hidráulica não, se for muito leve na cidade será insegura na estrada.

                    • João Cagnoni

                      A elétrica não pode ser mais leve na cidade. As duas são progressivas, mas realmente a elétrica pode “endurecer” na estrada. A hidráulica pode somente não atuar no mecanismo de direção. De uns 15 anos pra cá, todas as hidráulicas são progressivas.

                    • Marcio

                      João, não entendi esta colocação de que a elétrica não pode ser mais leve na cidade.
                      O que pretendi dizer é que a elétrica pode ter uma variação maior, ele pode ir desde levíssima na cidade até relativamente pesada na estrada.
                      A hidráulica não pode ir de um extremo ao outro, ser for levíssima na cidade não terá o peso correto na estrada, e se for perfeita na estrada não será levíssima na cidade.
                      Outra diferença é que para um carro que deve ser confortável a elétrica é melhor porque isola melhor as vibrações entre pneus e piso, para um carro com pretensões esportivas a hidráulica normalmente é melhor, apesar de que eu fiquei surpreso como sistemas elétricos do novo focus e new fiesta neste ponto.

                  • Edson Fernandes

                    A Fiat mesmo em carros como Linea e Bravo tem o botão “City” que deixa a direção ainda mais leve. O Vectra descontinuado tinha a direção levissima… e ambos são hidraulicos. O diferencial da elétrica é a precisão de comportamento ainda que não repasse ao condutor os desniveis e buracos de pista (o que considero positivo é mais um atributo que torna o rodar mais confortavel).

                • Anderson SP®

                  No dia que carro for igual a Whisky que quanto mais velho, melhor, eu começo acreditar nessa suposição aí, mas não é então prefiro algo mais moderno e atual, senão estaria assistindo TV valvulada, usando disquete, ouvindo música em fita K7 e por aí vai.

                  Sobre os seus “será ?” basta ver que nas listas de mais econômicos o Palio nem aparece, aí já te responde uma, a direção elétrica tem vários benefícios sobre a hidráulica, uma delas é não roubar potência do motor e outras coisas que está em dúvida basta dar um pulo no site do Auto Esporte que vai ter a maioria delas esclarecida.

                  http://revistaautoesporte.globo.com/Analises/noticia/2014/07/novo-ford-ka-globalizado-para-atacar.html

                • Marcio

                  Motor moderno, plataforma moderna, controles de estabilidade/tração, hill holder e um sistema de áudio superior, direção elétrica e tu acha que é mais do mesmo? Então continue comprando estas carniças que são oferecidas no nosso mercado, tu merece.

                • Anderson Trajano

                  João Cagnoni, em casa temos um Palio Fire (geração dos antigos populares) e um Onix ( dessa geração nova). Pelo seu comentário, ambos deveriam ser iguais, ok ? Meu amigo, a diferença é gritante. Te convido a fazer um test drive no Palio Fire e depois em qualquer um desses novos HB20, Onix, Up, etc etc. Todos esses novos populares são projetos mais modernos, feitos em plataformas novas. O coitadinho do Palio Fire parece um 0Km da década de 90. Espaço contido, ar que gela o joelho, motor fraco e gastão, acabamento espartano seu pudor nenhum, ergonomia péssima, câmbio de curso longo e impreciso entre outros defeitos que pareciam não existir no projeto de 1996, quando se competia com outros “players”. No Onix, tudo isso parece ter sido melhorado e muito.

              • Hoje, olhando a letra fria, provavelmente Ka seja uma opção melhor que o up! Única coisa que me decepcionou é o Palio continuar sendo a única opção com mais de dois airbags (Mesmo que opcional).

                • dogmarley

                  concordo plenamente. nenhuma outra montadora oferece esse recurso nos carros de entrada !

            • Marcio

              Ele não é equipado praticamente do mesmo jeito, o ka top tem um sistema de áudio superior e oferece, controles de tração, estabilidade e hill holder, é uma grande diferença custando o mesmo ou até um pouco menos.

              • CorsarioViajante

                Isso, o top… E estou falando de qual? Do de entrada.

            • CharlesAle

              Também achei-o caro,mas acredito que o motor 3 cilindros e bem econômico(pelo menos é o que dizem)vai ser um trunfo importante.Com a tendência(só está esperando a eleição)de reajuste nos combustíveis,que creio,será um patamar alto devido a péssima situação da Petrobrás,motor econômico será um trunfo importante!!enfim,creio que venderá bem esse novo Ka,e irá acrescentar um belo aumento no market share da Ford…

            • Edson Fernandes

              Para mim não. Para mim, um up com praticamente os mesmos equipamentos do SE de entrada, é mais barato.

              O que me entristece é que consumidor olha o tamanho de rodas para achar bonito… e isso me preocupa. PARA QUE rodas aro 14 em um Ka? Alguem aqui vai me dizer que ele menos estavel quando tinha rodas aro 13? Essa tendencia novamente força tais carros a torna-los mais duros e menos propicio a trazer conforto e mais, trazer mais custo pelo preço do pneu ou em um possivel buraco a depender sempre do perfil do pneu.

            • Marcio

              Na minha opinião não é mais do mesmo, up, hb20 e ka são carros diferenciados, tem projeto moderno, plataformas modernas, são seguros e tem também motorização atual.
              Os outros carros do segmento estão muito atrás em todos os sentidos, são carros antigos que vem sendo requentados, se eu estivesse procurando um carro hatch nesta faixa de preço estas seriam as três únicas opções.

              • CorsarioViajante

                Sim, vc tem razão, seria “mais do mesmo” em relação ao Up e HB20 em termos de preços e equipamentos.

          • Pacheco

            Eu concordo com vc amigo. Concordo mesmo… mas acho que tem coisas q não estamos olhando pra ter ideia como o preço pode subir.

            Hoje as plataformas são mais modernas (esse carro usa a do New Fiesta), usa aço de ultraresistencia (muito pouco ainda, mas usa), os motores são novos e mais modernos e os cambios tbm foram modernizados.

            Equipamentos, eletronica… tudo isso foi atualizado no carro e gera um custo. Eu compreendo os aumentos e tento ver como uma mal necessario.

            Sim, esta caro. Mas pelo menos dessa vez temos um carro moderno, inovador e equipado.

            • Edson Fernandes

              Pera…. não é assim não.

              O maior problema de nosso mercado é que os carros apenas sofrem uma atualização. Voltando a outros mercados, o carro sofre a atualização inclusive com inclusão de novos itens e não chega perto do preço daqui.

              Todos os demais mercados, é super natural a introdução de novos itens e somente o Brasil que é tratado como se fosse algo de outro mundo.

              Em outros locais, inclusive, não existe essa historia de atualizar um e ficar com o velho. E qdo fica o velho passa a custar muito menos para justificar a sua permanencia.

              Só no Brasil que os carros passam a custar muito mais sem ter exatamente um motivo real. Vc acha mesmo que o nivel de construção do Ka não permitiria que ele pudesse custar menos? Explica como pode um up! de entrada por R$26000 ter o mesmo nivel de construção que um Ka de R$35000? Vc vai me dizer que esse vem mais equipado… mas o proprio up take pode ser tão equipado a versão de entrada do ka com preço menor. E então, entramos na situação onde, poderá sim haver aumento de preços, para justificar um aumento de R$10000 em comparação ao ka anterior? Não, não há.

              • Marcio

                Acabei de simular um take up completo no site da volks, acrescentando 4 portas, ar, direção, vidros, travas e som ele vai a 35k, ele custa o mesmo, não é mais barato.

                • Edson Fernandes

                  Já te respondi anteriormente.

                  • Marcio

                    Hehe, eu também já respondi a tua resposta.

          • André Zerbini

            Concordo .. mas kra.. 25 mil era pelado assim como o Take UP!.. esse vem completo.. se caparem o carro sair por 26..

            Creio que pela lista de equipamentos a versão de 40 mil está interessante até, levando em conta o UP!

            • mas é o que eu falei anteriormente, por que q no brasil os lançamentos sempre vem com preços bem acima da versão anterior?
              em qualuqer lugar no mundo, tirando a america latina, os novos modelos sempre vem na mesma faixa de preço da atual geração, aqui os eu fico puto é por isso, mas nao tiro os méritos da ford de colocar esp no ká, isso eu achei massa,

          • 4lex5andro

            nem o chery tá vendendo o qq por 26 k .. o preço já bate nos 29 mil ..

            carro popular é só nome, e sempre foi .. pelo menos agora tem equipamentos de segurança decentes, é esperar pela nota desse novo ka no latincap ..

            • é mesmo, popular é so no nome, pois prefiro 1000x pagar 44 mil em um new fiesta ou 208 do que pagar isso no hb20, onix ou Up, 1.0 completos

              agora será que ele vai tirar 5 estrelas tbm no latincap igual ao Up?

              • 4lex5andro

                se tivesse que comprar um carro até 40k investiria em um novo logan ou no onix;

                descartando carro zero km o jeito seria comprar um usado médio pouco rodado (o focus da ford, ou o city, por ex.)..

              • Marcio

                Talvez cinco estrelas, talvez quatro, mas tem esp que o up não tem, então mesmo que com 4 estrelas a versão top leva vantagem.

                • sim e tenho certeza que el vai levar uma nota boa sim, pois a estrutura dele é mto boa, bem segura e atualizada,
                  podia ter vindo tbm a opção de mais airbags

                  • Marcio

                    Algo que está faltando aqui ainda é no caso de carros que nas versões top oferecem esp e multiplos airbags oferecerem também estes equipamentos como opcional para as versões mais baratas.
                    Se estivesse procurando um carro nesta faixa de preço talvez não precisasse de todos os equipamento do ka sel, o básico já é bem completo mas certamente gostaria de poder gastar mais 2k no básico para ter ao menos quatro airbags e esp.

        • Wagner Oliveira

          Isso mesmo, ainda mais a versao de entrada que por 35mil oferece aquilo tudo de serie, bem competitivio!

      • Jonas

        Não disse que era barato. Se você for ver os preços de up, HB20 e Onix 1.0 em suas versões top verá que o Ka é melhor negócio.

      • HugoVictor

        Entendam a estratégia: Lançaram somente os modelos completos! Ou seja, é impossível que o carro de entrada da Ford tenha ar condicionado de serie, então, como essa versão lançada é a SE, virá a versão S, com menos equipamentos e preço menor que 35mil. É que fica feio lançamento pelado então, acho que daqui a 1~2meses chega a versão S pelada. Resta saber o que virá de série…

        • Pacheco

          Mas essa é a ideia. Lança o S com Direção elétrica e travas… pronto, coloca a 29 mil reais e vende mais ainda.

        • Antonio Pacheco

          Pela entrevista de um executivo da Ford, para o público em geral não deverá ter versão pelada. “Ninguém compra carro sem ar e direção…”, disse ele.
          O old ka, em seu último ano, era vendido com ar condicionado de série.

          • Antonio de Luca

            30 mil km caiu cerca de 40%, ficando em R$ 1.664
            Barato onde, nem mesmo o C4 lounge que é um dos mais caros custa R$1356,00 ate 30 mil km

            isso é um absurdo

            • Marcio

              Para manter a garantia de três anos gasta-se pouco mais de R$2400 com o up.

          • Pacheco

            Q bom q eles tem essa mente… fiquei feliz agora.

      • johnnyburanelo

        o onix com o 1.4 já ta custando 50 mil dilmas
        absurdo é que os brasileiros não deixam de comprar e criam demanda para estas montadoras corruptas e lobbistas do Brasil!

        • Pacheco

          Sim amigo… igual o Fiesta q ja esta nos 60 mil reais.

          • fschulz84

            65k para ser mais preciso

            O preço de tabela de um New Fiesta Sedan Titanium está a 64800

            • João Cagnoni

              Eu não sei se clico em Gostei ou Não Gostei no seu comentário… Bem triste isso.

              • fschulz84

                Este preço de tabela só serve para referência mesmo… Meu pai fechou por quase 8% a menos que isso com pintura perolizada…

                Ainda sim é caríssimo, mas…

            • Pacheco

              Caraca… achei q chegava no maximo nos 61 mil. Por isso q o Focus ta aquele absurdo.

              • fschulz84

                Focus antes mesmo deste último aumento estava caro… E mesmo à vista, é mais difícil negociar… Focus S Powershift 1.6 estava na tabela a 66,7k… Chorando, abaixavam para 65k e só… No Fiesta (principalmente no sedan) a negociação em cima do preço de tabela era maior…

                Para o Sedan SE Powershift, o preço de tabela era 58,8k perolizado… Conseguiam reduzir para 54,8k…. Ainda é caríssimo, mas tendo em vista o preço de concorrentes (HB20S 1,6 completo saia a 58k e nem o considero concorrente do Fiesta, Honda City a 58k e modelo novo já está vindo, LX AT por 60k segundo a vendedora da Honda), não era de se jogar fora….

                Mas meu como fizemos o TD em um Titanium, meu pai achou que valia a pena pagar a diferença para ter os itens a mais…

                • Edson Fernandes

                  Só vale dizer que em SP, eu já vi Focus S 1.6 Powershift por R$54000. E o sedan 2.0 S Powershift por R$58000.

                  • fschulz84

                    Pelo menos na CCS onde meu pai comprou o Fiesta (Sonnervig) não estavam dando desconto quase nenhum para a linha Focus…

                    Até a Ecosport estavam negociando descontos maiores.

          • Marcio

            Na verdade não, o fiesta 1.5 com ar, direção, vidros, travas, espelhos, alarme e som com bluetooth parte de 43k, o new fiesta hatch que custa 55k é o titanium manual, infinitamente superior ao onix.

        • Matafuego

          Pra mim isso é jogada das montadoras. O país tá caminhando para a recessão e elas estão aproveitando para aumentar o preço agora. Quando ferrar de vez, elas baixam o preço para o patamar de 2 anos atrás. Continuam lucrando muito e os que puderem comprar carro vão achar que estão fazendo um ótimo negócio.

      • Junoba

        Mas os preços ficam assim, por causa que tem gente comprando, tinham que vender migalhas pra abaixar o preço, sendo que mesmo em ´´crise“ nesse setor, as montadoras sobem os preços, pra depois ficar chorando pro governo.

        • exatamente, sobem o preço sem motivo, ai as vendas baixam e depois choram pro governo abaixar os impostos, daí elas aumentam de novo, depois vao chorar pro governo de novo pq nao tão vendendo.. ai de novo…. tão em uma espécie de loop, isso nunca vai acabar..

      • Gilberto Mariani

        O Fiesta Rocan parte de absurdos 31.740, será que com a chegada do novo KA ele vai ficar mais barato? e eu estava aqui ansioso pela chegada do novo Ka pra trocar o meu, to vendo que o carro zero vai acabar virando um mero sonho mesmo, o jeito é ficar com o meu mais uns aninhos, e trocar por um semi-novo já desvalorizado.

        • eu tbm estou nessa situação, estou com meu palio à 4 anos, estou doido pra trocar, mas sei da realidade de quem compra carro 0k no brasil, sempre uma facada,

          entao por isso vou comprar um seminovo, muito mais negocio pagar 39 mil em um 408 2012 ou um corolla/civic 2011 do que 40 mil em um popular 1.0

          • ebrotto

            +1 na conta, estou com o meu fiesta há 4 anos tbm e está difícil pra trocar msm, estou esperando o novo fox pra ver todas as opções na categoria, mas enquanto isso os outros carros aumentam absurdamente, o fiesta já está qse 100% fora do meu orçamento de no máximo uns 43, 44k, o 208 me disseram que dá pra negociar o valor do active pack mas msm assim fica bem em cima do valor e não sei como o motor 1.5 dele se comporta, tem o punto com seus descontos mas o seguro fica mto caro pra mim.
            Quem sabe o novo fox com motor novo venha com preços razoáveis e os famosos descontos das concessionarias.
            Só vou pegar um 0km pq quero ficar um bom tempo com ele pra poder começar a juntar pra comprar um ap daqui uns anos, se meu fiesta não fosse 1.0 eu não ligaria de ficar com ele por mais 2 anos no minimo, mas como foi meu primeiro carro e eu n sabia que o motor dele era tão ruim hj só passo nervoso qnd piso no acelerador, o carro n anda de jeito nenhum rsrs

            • rsrs, passo o mesmo com meu palio, motor fraco, viajar com ele é uma tristeza, tenho que reduzir pra 4ª, 3ª constantemente,

              mas voltando ao seu caso, vc ja chegou a considerar um seminovo? sei que vc pretende ficar uns 5 anos com ele, e eu admiro isso, vc nao é desses que troca de carro todo ano, mas dependendo do seminovo, tbm pode ser sinônimo de logevidade e custo x beneficio, como um japonês por exemplo.

              tbm penso em pegar um corolla, ou civic 2011, ta na faixa de 40 à 43k, e é mto mais carro doque qualquer popular, mas ai vc se pergunta: “pegar um carro de 3 anos e 40… 50mil km rodados, tem que mexer nisso e aquilo” mas eu te respondo: NÃO TEM QUE MEXER EM NADA, NÃO DÁ MANUTENÇÃO NENHUMA, mesmo esses carros sendo mais “velhos” aposto que muito deles vao durar até mais doque os populares 0km, digo isso por experiencia do meu cunhado que possui um corolla xei 2004 com 375 mil km rodados, e até hje ele só trocou pneus, óleo, e suspensão(mas ele caiu em uma vala, entao teve que trocar mesmo) e fora isso, so as manutenções periódicas,
              será que um popular iria aguentar isso tudo sem ter que mexer em motor, e outras coisas?
              o palio do meu pai nao aguentou, com 68.000km ja teve que fazer motor…

              • “..NÃO TEM QUE MEXER EM NADA, NÃO DÁ MANUTENÇÃO NENHUMA…”

                Não é bem assim não! Já teria que começar de cara a pensar em trocar pneu. E os discos de freio, amortecedores, como estão?
                E aqui no NA tem muita gente com experiência de milhares de km com populares e até utilitários. Certa vez desafiei um colega aqui do blog que me dissesse uma peça de desgaste natural que gastasse mais em um popular que em um carro de categoria superior. Ele não soube dizer.

                • sim, é claro quando se vai comprar um seminovo, vc tem que olhar tudo bem direitinho, pneus, disco, suspensão, lataria, motor, mas não dá pra confiar em todo mundo, quando comprei meu palio usado, levei meu mecanico pra fazer uma vistoria nele,e daí ele deu o aval para comprar. mas geralmente esses carros nao dão manutenção mesmo, o motor usa corrente e não correia, nao tem tantos problemas assim na parte elétrica como alguns novos que ja saem da ccs e ja queima lanter, farol (né fiat).
                  mas nao tenho dúvidas que seja um ótimo negócio, principalmente com o preço do 0km hje,

                • ebrotto

                  Tbm acho, sempre alguma coisa vai aparecer e o gasto será maior, msm conseguindo manter não sei se vale a pena pra mim, n tenho família e hj um carro médio n me interessa, meu carro atual está com 4 anos e meio e 34000 km, qse n tenho gasto pq sempre cuidei direito, tirando a manutenção normal só tive que trocar pneus e pq esqueci de fazer alinhamento e comeu a lateral, e como eu paguei qse todo a vista não tenho mais divida com financiamento, essa tranquilidade que me faz pensar em novo zero km

                  • Amigo, pior é a situação que estou passando (Pensando até em pedir ajuda para os colegas de blog). Comecei a namorar uma menina, que embora tenha grana para andar de Edge, anda com o Fit da empresa (Um segunda geração automático. E disse que agora que dirigiu um automático, não quer mais saber de outro carro). Só que ela pediu a conta, e quer comprar um carro (Ela não entende muito de carro, mas liga para conforto, luxo). Existe duas situações: Um carro mais simples automático (Talvez automatizado), ou um médio para cima, caso ela consiga uma vaga de consultoria, onde a imagem conta. Arrisco aconselhar um usado para uma pessoa e no primeiro problema ela “lembrar” de mim? E mais: Mesmo que siga para um zero km: “Arrisco” a confiabilidade de um Honda e Toyota com o risco de perder a namorada caso meu Ford, Peugeot, VW, Citroên… Dê problema? Aconselharia um automático de 4 marchas?
                    Ontem eu entendi porque as pessoas pagam mais em Honda e Toyota… Para não perder a namorada!
                    Agora, para vocês olharem: Eu que não tenho preconceito nenhum com a Fiat, sou obrigado a alijá-la da disputa, por causa do portfólio dela. É uma questão de haterismo ou de falta de um portfólio interessante?

                    • ebrotto

                      Que situação complicada, a melhor solução pra mim é dizer pra ela pedir ajuda pra pai, irmão, ou qqr parente, ela pode até ficar brava no início contigo pq vc n ajudou mto mas se der qqr bucha vc se livra rs

                      Sobre a fiat, o punto sempre tem bons descontos nas lojas e por mais que seja mais antigo tem um bom espaço interno e ainda tem uma aparência de “premium” que outros da msm categoria não tem, não vale a pena dar uma olhada no essence 1.6?
                      Se vc realmente quiser ajudar e não ficar tão preocupado que ela vai ficar brava contigo, leva pra conhecer o 208, tenho certeza que qnd ela olhar o carro e o teto de vidro vai querer levar msm vc advertindo sobre os problemas de pós venda

              • ebrotto

                Eu até penso em pegar um carro usado, mas só olhei seminovos, até 2012 se achar uma boa oportunidade talvez compre mas confesso que estou procurando pouco pq é muito dificil achar um seminovo confiável, o que tem de dono que judia do carro pq vai trocar em menos de 2 anos n é brincadeira, e msm sem precisar fazer manutenção tem certos modelos que quando dão problema o custo de reparo é bem grande, meu primo tem uma zafira, só pra trocar os pneus deu mais de 1500 reais, uma leve facada rsrs.

                Outro ponto que pesa contra é meu perfil, solteiro, 25 anos morando na zona leste de sp, dependendo do carro o seguro fica absurdo, eles metem a faca msm só p forçar vc a não fazer, estou procurando um modelo hatch, o focus antigo seria uma boa opção, talvez eu vá atras, mas se for pra pegar um zero confesso que gostei bastante do 208, a questão é o motor 1.5 dele, vou pesquisar em foruns e fazer test drive pra ver o que acho, melhor que o meu 1.0 certeza que é rs, mas será que ele satisfaz no dia a dia, essa é minha duvida.

          • Eugenio Albuquerque

            Isso mesmo! Perfeito o seu raciocínio.

          • Se você estiver pronto também para gasto de manutenção e seguros superiores, e tiver sorte na escolha, pode ser uma melhor opção sim….
            Até porque, quando se fala em 408 2012 ou dos carros nipônicos, você pode estar falando tanto do famoso “carro de senhora que leva os filhos na escolha e depois vai no shopping”, a carros que o dono não teve dó e só fez uma manutençãozinha de leve para vender.

          • automotivo

            compra USADO, ´´SEMINOVO´´ fica mais caro.

            • é a mesma amigo, a gente fala “seminovo” quando o carro tem uns 3 anos de uso, mas na verdade ta é tudo usado mesmo kkk

            • Gustavo73

              Verdade “seminovo” agrega valor…

          • Bom, eu tenho um Punto Sporting 2008, que comprei usado e era da minha irmão que tirou ele 0Km, fazendo as contas, o carro já tem 6 anos, e ainda vou ficar com ele mais 2 anos no mínimo, não esta me incomodando em nada, só fazendo manutenção preventiva, pneus e tal….
            Já cheguei a conclusão que carro novo, pra mim, vai ser difícil. Então já tenho em mente que em 2016 vou trocar por um carro 2013 pelo menos….e de preferência mais completo que o meu atual!!!

            • boa escolha, tem gente que tem necessidade de trocar de carro todos os anos, so pq lançou o “modelo do ano”, por isso que o mercado esta onde está, fica alimentando esses clientes e aumentam o preço todo ano,

              dá uma olhadinha direito e pesquise, quem sabe vc vendendo esse punto tu compra um bravo seminovo, ;D

              • Nem me fale, não vejo a necessidade de trocar de carro todo ano, pelo menos a cada 4 anos.
                Comprar carro zero, não dá, muito caro, e pra mim oferecem muito pouco.

                Sim, é a minha intenção, caso a minha mana troque o cruze dela, eu pego ele….ela comprou em 2014, então vai ter 4 anos e única dona….mais tem ai, Cruze, Bravo, Focus, Civic, minhas opções são amplas!!!

                • sim, mas te aconselho a comprar com quem vc confie, que te fale de verdade oque ja passou com o carro, senao vc pode cair em uma enrrascada,
                  meu padrinho ta vendendo o 408 dele 12/13, por 41mil, minha mao ta coçando pra pegar mas o valor do financiamento me arrebenta, rsrs

                  • Edson Fernandes

                    Que versão de 408 é essa? THP? Allure? Manual? Automatico? Essa versão já tem buchas que o deixam mais macio?

                    • o dele é o Allure, automatico at4, acho que ele ja vai vender mesmo, pois ta pedindo um preço bem abaixo

                    • Edson Fernandes

                      Realmente, está bem baixo. Mesmo o 308 com AT4 tem tido preço alto hoje em dia.

            • CharlesAle

              Há carros que dá para confiar mesmo sendo usados,mas há casos que não.Na empresa,o carro de um colega(fox 1.0 2012)com 40 mil KM começou a fazer barulho,mandou ver o que era em uma oficina,e já era principio de motor”rajando”,ou seja,um carro desses é zica na certa!!!

      • João Cagnoni

        Finalmente alguém que pensa igual a mim! O pior é que quando você comenta esse tipo de coisa te colocam como louco, e que “nossa realidade é essa”.

        • Talvez quando você responder quais são as peças de desgaste natural que gastam menos em carros superiores, que você nunca respondeu.

          • João Cagnoni

            Já postei um pedido de desculpas em outra notícia. Pensei de maneira equivocada.

      • Andrex2501

        Competitivos eles estão, tendo em vista nosso mercado atualmente. Mas inegavelmente 40k por 1.0 é bastante

      • Thiagusss

        ele não disse que acha justo. só disse ser competitivo.
        tbm acho um absurdo esses preços…complicado comprar carro assim!

        • eu sei amigo, isso é verdade o KA se torna muito mais negocio quando se compara com os rivais, up, palio, gol, onix que ja custam 40 mil completos, e o KA tem muito mais coisas

          • Thiagusss

            pena ter motor 1.0…
            poderia ter o 1.5 full por 40k…

            • verdade, mas esse é o mais potente entre os 1.0 no mercado, daqui a pouco ja estao lançando o KA+ que deve vir com o 1.5 do new fiesta

              • Thiagusss

                e com os preços nas alturas!!!!

              • Edson Fernandes

                Não vamos começar com essa historia de diferença de 1cv e 0,1 de torque para dizer isso né?

                É engraçado isso pois, esses dias atrás, teve um cara de up se achando o cara de formula 1, querendo acelerar com todo mundo e eu que realmente nunca faço isso, aceitei “o convite”. Eu com um 1.4 “velho” (como dizem aqui) deixei-o para trás e ele parou com graça.

                E então, digo sem duvidas… AINDA É 1.0. Poderia ser versões com turbo que então nem discuto, mas essa coisa de cavalaria e potencia, só ficam bonitos quando realmente se testa comparando com os demais, mas o fato é que um carro com um conjunto que mostra claramente que tem desempenho superior, não tem como ser comparado só porque é o mais potente.

                Eu deixaria de comprar o mais potente para comprar o que oferta um custo x beneficio melhor.

                • kkkkk cara louco, achou mesmo que o Up dele ia ganhar do seu 1.4, mas em relação ao KA, acho que ele vai ter um bom desempenho com ele novo motor, é claro q nao é um 2.0 litros em 1.6 mas se o carro for leve, o desempenho pode ser bom, um 1.0 bom mesmo é o ecoboost da ford no fiesta do ken block

                  • Edson Fernandes

                    Então, mas todos aqui qdo se comenta de “1.4” fala que o carro é pesado e que por isso anda menos que um Celta.

                    O que muita gente não se liga é no conforto que o motor 1.4 proporciona. E ao contrário das coisas que as empresas fazem nos 1.0 (encurtamento do cambio, diminuição de diversos itens de atrito) eu vjeo que no motor 1.4, eles apenas deixam um rodar mais tranquilo e que caso a pessoa queira um pouco mais de desempenho, é só acelerar. Só que a diferença também é que além de um pouco mais de torque é a economia maior nos motores amis potentes que se comparado aos 1.0.

                    • verdade, e os 1.4 tem pouca diferença do 1.0 em consumo, me lembro do palio modelo 2008 à 2011, tanto motor 1.0 quanto 1.4 tinha o mesmo consumo, na casa dos 13 à 14km/l,

      • Filipe Braga

        Engineer’s, o Jonas disse que os preços do Ka estão competitivos com a realidade do mercado, não que são baratos.

        Contudo, concordo contigo quando diz que os preços dos carros no Brasil estão pela hora da morte, mas como o brasileiro continua comprando, por quê não aumentar os preços ??

      • bedotRJ

        Concordo contigo. Acho que o carro até tá bacaninha, mas usando a versão de 35k como referência (o que acho mais sensato do que avaliar pelas versões que venderão menos), eu pergunto: em que esse novo Ka SE 1.0 é melhor, por exemplo, do que um Etios 1.3 X, que tem sido anunciado exatamente pelo mesmo preço? Sendo racional e deixando de lado a questão do design, o Etios me parece superior em quase todos os aspectos relevantes. Ainda não entrei nessa de aceitar na boa os 1.0 a 35k. A 30k, 31k, preço possível para um Up! 2 portas completinho, vá lá. Mas chegando nos 35k, eu daria prioridade prá evitar os 1.0 (nos 40k, então, melhor o 500 Cult, que já tem os itens eletrônicos e uma qualidade construtiva aparentemente superior).

        • Myph13 .

          Eu acho o painel um aspecto extremamente relevante. E o 1.3 e esse novo 1.0 do Ka parecem oferecer rendimentos iguais. Fora que o 1.3X não tem som com Bluetooth e não chama o SAMU se bater :P.
          Pro meu trabalho de representante, eu levaria o Ka. E evitar 1.0 e cair num 1.4 da Fiat no 500 tenha dó também né? Se é pra evitar motor ruim tem que esquecer também os 1.4 da Fiat…

      • Rodrigo R

        Você não esta levando em consideração que esse carro tem itens de segurança de série que nem sedam civic e corolla possuem, e são carros de quase 100 mil.

        Desejo que a indústria siga esse caminho de adicionar itens de segurança em todas as categorias, desde a popular até a de luxo.

        Não sou consumidor da Marca FORD, mas bato palmas para a iniciativa, que vire padrão!

      • MNG78

        E ainda houve quem pensasse que o New Fiesta, nacionalizado em 2013, chegaria por volta dos R$32.000,00…

        • verdade, mas ate que ele nao chegou tao caro, 39 mil tava bem pedido pelo que ele oferece agora o KA podia mesmo ter vindo por 32 mil

      • Lucas

        O pessoal tem q parar de ver só o motor e ver o carro como um todo.

    • ultimate_rr

      Eu também achei. Infelizmente o mercado aceitou populares de quase 40 mil reais. As montadoras vão aproveitar disso. Todavia, aposto no sucesso desse Ka. Muito interessante ter ESP e hill holder. Pode atrapalhar a vida da concorrência sim, principalmente a do Up. Enquanto o VW tem o design insosso, o Ford tem mais a cara do brasileiro (linhas mais ousadas). Pode ser que também leve 5 estrelas no latinNcap… uma vez que conta com o ESP como opção.

      • Gustavo73

        O esp não conta pontos no Latin Ncap infelizmente. O Ka para tirar 5 estrelas terá que ser pela proteção dada pela plataforma. E deve ter 5 estrelas. Já que segundo a Ford Ka, New Fiesta e Ecosport dividem a mesma plataforma.

        • ultimate_rr

          Gustavo, pensei que um carro poderia obter 5 estrelas mesmo não tendo ESP mas que ele contaria na pontuação. É uma pena. Ou melhor, um absurdo um item tão importante ser desprezado por esse “insano” latinNcap. Bom, o Up que só tem meros 2 airbags e ABS conseguiu a nota máxima… Enquanto que em outros países, por mais seguro que seja, um carro nunca leva o “Top Safety” sem ter, ao menos, ESP, 6 airbags (com 8 pontos de proteção) e mais alguns itens complementares de segurança. Quem sabe um dia chegamos lá…

          • Gustavo73

            Não acho insano o Latin Ncap. Muito pelo contrário. Se não fosse por ele te garanto que estaríamos igual a uns anos atrás. Sem evolução nesta matéria. Hoje temos um carro que começa em 27 mil reais, e tem plataforma igual a européia. Para mim já é um grande avanço. Mas ainda falta muito. O Latin Ncap só reflete isso. Não adiantaria começar do zero e no dia seguinte querer 10. Isso não acontece, fora que o esp mesmo lá fora só conta se estiver presente em todas as versões. Já que sempre é testado a versão mais simples. Agora vamos chegar atrasados, mas vamos. A uns anos atrás muitos achavam que nem sairíamos do lugar. Focus e Ecosport também ganharam 5 estrelas só com 2ab e abs.

            • ultimate_rr

              Eu continuo achando absurdo. Não podemos ser tolos ao ponto de exigir que, de uma hora para outra, carros de entrada com 4 ou 5 estrelas. Mas, para mim, o nível de exigência para se obter as estrelas deveria ser o mesmo. Se uma Classe S fosse testada pelo LatinNcap, teria 5 estrelas, logo um Up com airbag duplo e ABS seria tão seguro quanto a primeira. E é justamente esses requisitos insanos – aliados a falta de interesse e conhecimento do consumidor – que fez a Toyota encher o Corolla de airbags mas dispensar o ESP, por exemplo. Fato que, inclusive, já foi tema de matéria aqui no NA. O dever dessa LatinNcap deveria ser mostrar para os brasileiros que estamos dirigindo Agile de zero estrelas, Uno de 0 estrelas, Gol de 0 estrelas.. etc. Um carro deveria ganhar 5 estrelas quando merecesse. É ridículo por parte da NCap considerar um carro como “seguro” em determinado país e “mais ou menos seguro” em outro por mais atrasada que seja sua a indústria automotiva. O corpo humano que será acidentado é o mesmo!

              • Gustavo73

                Uno e Gol tem 3 estrelas. Já o Agile não se sabe porque a GMB não testa nenhum dos seus produtos. Seja na Ncap ou no Inmetro. Mas as estrelas não são o único dado, existem as pontuações. E mesmo assim na Europa já foi criado o Top Safety. Isso porque lá já se atingiu outro nível.Então ao invés de criar outra estrela. Eles criaram um selo mais top. Existem pontuações.As coisas virão aos poucos não adianta achar o contrário. Concordo que poderia ser mais rápido. mas não vai até porque tem consumidores que não estão dispostos a pagar mais por isso. É mais ou menos como os índices de poluição. O Euro6 chegará aqui depois, não é o ideal. Mas é melhor que não chegar.

      • CorsarioViajante

        Será que aceitou mesmo? Eu acho que o mercado é grande, e muita gente não está aceitando mais nada, vide as vendas que vem baixando. O que me parece é que tem muita gente que topa QUALQUER parada parcelada.
        A gente sempre olha muito quantos carros venderam, mas quase nunca olha quantos carros NÃO venderam…

        • ultimate_rr

          Corsario, acredito que a atual queda nas vendas se dá por muitos outros fatores. É claro que os preços dos carros em si assusta, mas o temor de uma economia instável, na minha opinião, é a principal causa dos afastamento dos brasileiros diante dos infinitos carnês. Se os consumidores sentissem mais segurança nos empregos e se o dinheiro rendesse um pouco mais no fim do mês, veríamos vendas ainda em crescimento.

    • JCosta

      Brasileiro é rico mesmo…

    • gtry

      3 CILINDROS JAMAIS

    • Carlos

      As revisões estão muito caras. No FIT estão divulgando algo entorno de R$ 870.

  • Éh, ja era quem apostou que ele vinha a partir dos 30k,
    que absurdo um popular de entrada (rocam não conta) vir com preços de 36k, estamos perdidos mesmo, desse jeito ele vai competir com compactos premium.

    Ainda acho que o lançamento do hb20 no final de 2012 foi o melhor que a gente ja teve no nosso mercado 31k e ja vinha completinho

    • Pacheco

      Mas é completão amigo… o de 39 mil tem ESP e ASR. Sem falar q esse carro tem o motor mais economico do mercado.

      • claro, se for comparar com o que temos no nosso mercado, ele dá um banho nos concorrentes, mas ainda acho o segmento subiu demais cara,
        à 1 ano e meio atrás nenhum popular passava de 36 mil, hje ja temos 1.0 ai de 44k

        • Pacheco

          Mas os equipamentos dele estão totalmente acima da concorrencia amigo. Sem falar q agora temos um motor moderno q tbm envolveu investimentos. Não achei o valor fora do mercado. Tinha medo do SE começar em 40 mil.

          • EuMeSmObYmYsElF

            do jeito que estamos indo, até o fim do ano o SE já estará em 40 mil

          • Antonio de Luca

            30 mil km caiu cerca de 40%, ficando em R$ 1.664
            Barato onde, nem mesmo o C4 lounge que é um dos mais caros custa R$1356,00 ate 30milkm

            isso é um equipamento acima dos concorrentes, preço nas alturas

          • O “equipamento” de segurança dele. Tem apenas o ESP e controle de tração acima da concorrência (Não que isso seja pouco, claro). Outros itens menos “glamourosos” como terceiro encosto de cabeça, isofix, cinto subabdominal para o quinto passageiro, além de ABS e airbag, os outros também tem. E não considero Hill Holder equipamento de segurança, tampouco muito necessário.

            • Edson Fernandes

              Vc vai sofrer a ira dos torcedores de plantão. Sério… é isso que eu vejo e fico abismado: Pessoas no NA que em teoria deveriam ter o senso critico, enxergam apenas uma versão e conta isso como o universo para os carros.

              E olha que interessante nos casos da Ford: O Ka custa R$35000 mas citam que ele é o melhor modelo 1.0 porque tem ESP (mas é o de R$40000).

              Aí “nós idiotas, sem conhecimento e ainda haters” colocamos Gol, Palio, March, Etios, entre muitos outros dando a dizer que, eles por R$35000 podem ofertar o mesmo ou até mais que o ka de mesmo valor, ou ofertam o mesmo que o ka por menos, e o pessoal vem falar de segurança.

              Mas daí o cara chega na materia do March e fala que é o melhor custo x beneficio pelo motor 1.6. Afinal, o que é custo x beneficio? É um carro com ESP? é um carro com motor acima de 1.0? É um carro equipado? Ou é um carro mais barato de todos os produtos vendidos com o mesmo conteudo?

          • Hofmann

            Pacheco, a questão que estamos abordando é: Não é o valor do Ka que está fora do mercado, é valor do mercado que está TOTALMENTE FORA da realidade, somos NÓS QUE ESTAMOS FORA DA REALIDADE. ESTAMOS PERDENDO TOTALMENTE A NOÇÃO DE VALOR DOS BENS, CARA.

            40 mil reais num carro popular 1.0, CARAMBA! É um carro que tem subsídio governamental, é feito para estar na base do mercado… Se aceitarmos o Ka 1.0 custar 40mil por estar “RELATIVAMENTE” bem equipado, a Ford vai subir o preço e a concorrência vai atrás dela, EXATAMENTE como fez com o New Fiesta de 6 meses para cá. Custava 39 mil e TODO MUNDO achava BARATO. Subiu para 43 mil reais menos de 6 meses depois, faça as contas! SÃO DEZ POR CENTO DE AUMENTO EM SEIS MESES. 20% AO ANO! Seu salário subiu 20% em seis meses QUANDO na sua vida, meu? E esse carro continua vendendo OITO MIL UNIDADES ao mês, pois as pessoas financiam e acham que vale esse preço. A Peugeot subiu o 208, a Fiat subiu o Punto, a CItroen subiu o C3, a Chevrolet subiu o Sonic SEM VENDER NADA, todas subiram só porque viram que a Ford conseguiu vender OITO MIL Fiestas por mês, custando “A PARTIR DE” quarenta-e-três-mil reais.

            40 mil reais num FORD KA; um carro de baixo custo que tem subsídio governamental. Por favor gente!!! 20mil dólares!!! 20 mil f*cking dólares. O que se comprava com 20 mil dólares no Brasil há exatos 10 anos, em 2004? Talvez um bom pedaço de TERRA no interior do Brasil. Hoje você compra um Ka 1.0! Dane-se se tem ESP, Hill Holder, isso são MIGALHAS pelo que o carro custa, são coisas vem em carros no Chile e México, países tão fulos quanto o Brasil, há 15 anos. QUINZE ANOS. 1999. Tínhamos motores Fiasa no mercado, que trouxeram no Fiat 147 de 1976, derivado de Fiat 127 de 1969, que por sua vez, tinha arquitetura da década de 50. Em 1999.

            Ford Ka é um carro de BAIXO CUSTO, que na europa servirá de combate aos carros da DACIA, feitos para EUROPEUS POBRES QUE NÃO PODEM COMPRAR UM CARRO QUE O SÉCULO 21 OFERECE. 40 mil esse carro não vale e não pode valer. O governo me considera de classe B e eu não tenho dinheiro para comprar esse carro. ESTAMOS SENDO EXTORQUIDOS. Não falo só de carros cara. Veja o preço de tudo ultimamente. Não pode ser assim, não podemos achar que é pra ser assim. Nós de melhor condição sofremos o mínimo ainda, pois temos acesso a internet, roupas, temos casa, enfim, mas basta pensar em quem já não tinha os 10 reais do arroz e agora o mesmo arroz custa 12, 15 ou 20 reais.

            (***** DESABAFO POLÍTICO. Edson não apague, por favor. Não sou mav, não sou de partido algum, não faço campanha. Sou apenas um cidadão comum, revoltado com a vida no nosso país. Não é síndrome de vira-lata, o Brasil é maravilhoso, mas a vida aqui é dificílima *****)

            Não falo que isso é culpa do PT igual muitos sem-noção acham, pois todos os presidentes brasileiros, assim como deputados, senadores, prefeitos, governadores, vereadores, juizes, etc, foram quase todos patéticos e ladrões, só muda forma de fazer m* e roubar. Desde o Brasil império, primeira república, passando por GVargas, Jango e cia, o massacre da ditadura militar e agora essa meia-democracia feita pra 2% da população (e graças a deus ainda é meia-democracia, pois assim posso falar o que estou falando aqui) que temos hoje, quase todos foram e são simplesmente patéticos, em todos os 3 poderes, pra dizer o mínimo.

            NADA mudou na dinâmica da nossa sociedade nos últimos 200 anos. Nossa sociedade tem comportamento escravista e os escravos do sistema são os que vivem na miséria. Um pobre humilde, só porque tenho um carro Toyota, insiste em me chamar de “doutor” ou “senhor” na rua e isso é herança do que escravos falavam aos seus senhores até 1888. Não sou doutor, senhor, rico, nada disso. Fico louco da vida com essas situações.

            Não adianta PT e PSDB quererem nos fazer acreditar que “hoje o pobre tem acesso a tudo”. NÃO TEM. As classes B (em parte), C, D e E não tem acesso, igualmente, a QUASE NADA. Só migalhas… 2% da população, famílias que são ricas há 150, 200 anos, estes sim tem acesso a uma vida de primeiro mundo, enquanto os outros 98%, nós, vivem na mais profunda dificuldade, em diferentes graus, óbvio.

            Uma coisa o PT fala que eu concordo, embora seja da boca pra fora: o Brasil só sairá da m* o dia que nós, os 98%, acabarmos com esses 2%. Não é luta de classes, pois isso é coisa de um comunismo que nunca deu certo. É o fim de uma aristocracia de 514 anos que governa o Brasil. Esses 2% da população aliás incluem os próprios políticos do PT, PSDB e etc. Não é a classe média contra classe média-alta, nem classe média-alta contra a classe baixa, nem a classe baixa contra média e média-alta. Não sou eu contra você. São todos esses contra uma estrutura aristocrática de 5 séculos.

            Manter o PT não faz sentido algum esse ano. Colocar o PSDB também não vai mudar nada. Muito menos o PSB ou PSOL ou qualquer outro. Mas a MUDANÇA de presidente, governador, deputado, senador, etc, por si só, oferece 0,0001% que seja, de chance de mudar algo de verdade. É isso que eu penso. É trocar a certeza da mesmice, por 99,99999% de certeza da mesmice, só pra ter 0,00001% de chance de melhorar. Trocar simplesmente por trocar, para tirar os vícios nojentos que uma administração longa (como a do PT federal e a do PSDB no governo de SP e MG) deixa na estrutura pública. Por isso votarei em qualquer um, qualquer um mesmo, desde que ele não esteja no poder agora. E não anulo o voto, pois o voto é o pouco que o Brasil te oferece enquanto cidadão, mas é um direito teu e acho burrice jogar fora.

            Abraços a quem chegou a ler até aqui.

            • Edson Fernandes

              Eu li até o final, só não continue no caminho da politica, pois foge do assunto de carros, mas fique tranquilo que não irei apagar esse comentário ;)

              • Hofmann

                Obrigado, de vez em quando não dá pra fugir do assunto, infelizmente, já que geralmente a política está atrelada a quase tudo. Os automóveis não são diferentes, muito pelo contrário aliás, já que o intervencionismo excessivo do governo no setor (Super-IPI e cotas para importados, Desconto de IPI, Inovar-Auto e indiretamente até a lei do Airbag e ABS) é o que está causando o disparar fora de controle dos preços! Mas pode ficar tranquilo comigo, pois embora eu seja ríspido às vezes, entendo a posição da moderação. Abraços.

                • Edson Fernandes

                  Eu sei disso… é que geralmente a contra resposta vira uma briga de foice entre vc que citou um dos motivos de aumento do preço dos carros e alguem que vem justificar culpa de um partido ou outro e foge da noticia.

                  Desde que se atenha a noticia, pode sem duvida ser justificada através da culpa do governo sim.

                  Abraços!

            • V.mario

              Gostei muito do seu comentário.Concordo quase 100% contigo.
              A política do pão e circo transcendem os séculos infelizmente.
              Os graves problemas do país são mascarados pelos “manda chuva”, e grande parte da população ainda acredita neles.
              As trocas de “favores” entre eles é tão grande, que ultrapassa a barreira do absurdo. Nossos governantes estão “sempre” prontos para retribuir àquela “ajudinha”.
              Por que não se investe nas diversas áreas que são tão importantes para o crescimento do país??? …

        • Clayton Martins

          Como assim não passava? A um ano e meio atrás era impossível comprar Gol ou Palio completo (Condicionador de ar, direção assistida, VE, som, AB2 e ABS) por menos de 36 mil. E Devemos levar em conta que são carros vendidos somente no 3º mundo, com todas as limitações estruturais que conhecimentos.

          • eu queria dizer que os populares 1.0 custavam no maximo uns 35 mil, me lembro bem, palio, gol, fiesta, nenhum deles (1.0)passavam disso, hje os lançamentos completos ja estao custando 44 mil por ai,

      • Arthur

        As vezes me pergunto por que não arredondam os valores. Aí vejo pessoas como vc e entendo..R$ 39.990,00 vira R$ 39.000,00…ta çerto

        • CorsarioViajante

          Duas coisas que vão mudar sua visão de mundo: arrendondar para cima os valores com pegadinha “,99” e calcular o preço das coisas por quilo.

          • Lofin

            “Calcular o preço das coisas por quilo.”

            Cara, isso faz milagre. Muda sua perspectiva do mundo. Salva pandas em extinção.

            • Haha… Lembrei da conta que trazia o quilo de tinta de impressora por 13 mil reais…

              • automotivo

                ah, essa é minha área também, tenho tinta de 45,00 o litro, tá e de 55 a minha é melhor que a original daquela marca. E comprovo.

                • Caramba, mas você não trabalha com auto-peça? Pinta os carros também? heheh

              • Gustavo73

                Nem posso brincar com isso. Uso um adesivo no consultório da 3M. Preço? 90 reais 6ml.

            • CorsarioViajante

              FIcou difícil comprar doritos depois de calcular o preço por quilo! rs

        • Junoba

          Eles fazem isso pra enganar o consumidor, porque a tendência é olhar os primeiros números.

        • Edson Fernandes

          Porque? Porque o ser humano associa o preço sempre a menor, R$2,00 é menos que R$1,99. Vc vai achar que estou de sacanagem, mas para o consumidor, essa pequena diferença de pode ser considerada “caro” de “barato”.

          O primeiro digito é impactante e as empresas sabem disso. Quando o cara olha 1 real e 99 centavos, ele tem a impressãp que está no valor de R$1 e alguma, ao contrário doque já começa em R$2.

          Essa mesma tatica para os carros… a diferença chama atenção ao consumidor: R$39990 ou R$40000? Pode ter certeza que não são os R$10 a menos que cairá na cabeça do consumidor, mas a percepção do valor “a menor” e no campo dos R$39000. Ou seja, isso pode ser o diferencial para comprar um modelo.

          Porque? Porque custa R$39000 e alguma coisa. Entende onde quero chegar?

    • Anderson SP®

      Qual carro “popular” de entrada que possui ar e direção elétrica por R$ 30 mil ? até carros piores que ele custam mais, único que acreditou nisso ou se fez acreditar foi você, foi dito que os alvos dele seriam HB20 e Onix e nenhum custa isso aí.

      • João Martini

        Hb20 tem direção assistida e ar condicionado por 35, não? Acho que fica devendo os vidros elétricos, mas se não me engano já vem com sistema de som.
        Infelizmente o Ka é mais um lançamento, e não O lançamento. Como todos encheram a boca pra falar no lançamento do up, mais do mesmo (embora eu não concorde em nenhum dos dois casos).
        Cade os 6 airbags? E a injeção direta? E o preço de 29 mil com ar e direção?
        Não foi dessa vez. Mais uma vez a ford tinha a faca e o queijo na mão e cag** no preço.

        • Thiagusss

          o problema do hb20 é a suspensão traseira, bate seco demais!

        • João Cagnoni

          Injeção direta pra abastecerem o carro com gasolina comum no posto Ale? Acho meio arriscado.

          • Gustavo73

            A gasolina comum agora tem 50 ppm de enxofre. Não seria a principio um problema. Ou coloca álcool.

          • Edson Fernandes

            Porque? Melhor colocar a aditivada colocada pelo proprio caminhoneiro onde vc tem no litro praticamente menos de 0,1% de aditivo de verdade?

            Eu prefiro a gasolina comum e comprar a parte o aditivo.

        • Anderson SP®

          O HB é mais de R$ 37 mil e não vem com direção elétrica (mais cara e moderna) e muito menos rádio:

          http://www.icarros.com.br/hyundai/hb20/ficha-tecnica/15105

          “Cade os 6 airbags? E a injeção direta? E o preço de 29 mil com ar e direção?”
          Eu faço a mesma pergunta, se achar um concorrente com isso aí me avisa pra dar uma olhada em um.

          • João Martini

            Sim, mas a questão é que muitos disseram que ele revolucionaria, mas não o fez.

      • O up! com essa configuração sai 31300 o duas portas, só para constar.

        • Anderson SP®

          Bom, acessei o site da VW e monte um Move Up com os seguintes itens:

          move up! 1.0 75 cv (G) / 82 cv (A) Manual de 5 velocidades Total flex
          R$ 29.200,00
          Cor externa preto ninja R$ 0,00
          Acabamento Interno ambientação interna clara-cinza ‘dublin’ com tear ‘phoenix’ azul
          Opcionais
          ar-condicionado R$ 2.830,00
          Acesso completo 2 portasR$ 1.129,00
          ‘easy drive’ – direção com assistência elétrica R$ 1.280,00

          Preço total R$ 34.439,00

          Isso que nem terminei de configurar e colocar outros itens desse KA aí.

          • Usei a versão básica com ar e direção apenas.

          • V.mario

            Semana passada fui numa css VW e o vendedor me ofereceu o move up 4 portas, com ar, dir elet., trio elét. e pintura metálica (qualquer tonalidade de prata) por R$ 34.000 já o preço de tabela ultrapassaria os 37
            Com o Ka depois de algum tempo vai acontecer o mesmo (será oferecido com descontos nas css)

    • Do jeito que vc quer, ele teria que sair como outros pelados: direção mecanica, sem ar-condicionado, sem vidros eletrícos, sem rádio, e por ai vai…

    • Ele não tinha ABS, nem vidro traseiro elétrico. Curioso que qualquer outro carro com o que o HB20 tinha e mais esses dois itens seria considerado pelado. Ele era considerado completo. E Rocam era mais barato com mais itens que ele.

      • Hofmann

        Não tinha e continua sem vidro elétrico NENHUM (nem na frente) na versão mais barata, a Comfort. Só tem Ar, direção, AB2 e ABS. Tem manivela nas 4 portas, não tem trava e também não tem Som, só a preparação. Tenho uma amiga que deu pt num HB20 Comfort Plus 1.0 13/13 há alguns meses, mas como o preço do HB subiu demais, com o valor do seguro ela teve que comprar esse Comfort básico, só com Ar e direção. Só vi ele uma vez, pois ela capotou e deu pt nesse também, rs.

        • Caramba, manda ela se benzer! Ou aprender a dirigir, sei lá! heheh

          • Edson Fernandes

            Não cara… manda ela comprar o Ford New Ka! Agora ele tem um sensor anticapotamento denominado “ESP” porque todo carro com esse dispositivo NUNCA MAIS será capotado.

            E vou além: Um carro com ESP é um carro totalmente protegido dos demais… vc bate nele, e seu carro detona, mas o Ford New Ka? Esse permanecerá sem um arranhão! Alias, todas as empresas que equiparam carros com ESP, podem TIRAR os air bags, porque o ESP que PROTEGE de pensamentos!

            E daí que é 1.0? Ele tem potencia proxima dos 1.4… opa.!!!!! se tem potencia proxima, anda igual 1.6!!!! Porque os torques e ajustes fazem dele um kart sobre rodas… o motor gira a 24000rpms e bate 258km/h! E nesse limite de velocidade, ele também faz 38km/l!!!!

            • Hehehe… Mas por aqui é bem assim Edson! As vezes penso no seu trabalho como moderador!

              • Edson Fernandes

                É dureza, poruqe as vezes eles comentam coisas pertinentes a materia, ainda que muitas vezes seja algo sem sentido. Vc tem que simplesmente ignorar e segurar muito a onda.

          • Hofmann

            Acho que é um misto de ambos! ahahah. O primeiro HB20 ela avançou um pare e pegou um motoqueiro. O carro não danificou muito, mas os airbags dispararam, então a seguradora declarou pt. Já o segundo, ela passou a 70 km/h numa lombada sem sinalização numa avenida, perdeu o controle e capotou.

  • Pacheco

    ADEEUUUUSSS UP! A Ford colocou um carro abaixo de 40 mil Completãooooooooo…

    Ford… nao aumente esse preço e coloque o 1.0 PowerShift por 42 mil reais.Vai vender horroresssssss…. prepara…..

    • Esqueceu do método das montadoras brasileiras? Lançar um carro em um certo dia e aumentar o preço 15, 20 dias depois? Logo esse Ka de entrada vai estar R$ 36.990, depois R$ 37.990.

      • isso memso, vc moderador, o que achou dos preços dele nesse lançamento? acha competitivo como a maioria dos leitores aqui ou concorda comigo que ele chegar partindo de 36k tá caro?

        • Infelizmente populares estão todos caros… a pessoa tem que comparar com modelos que tenham um pacote similar de equipamentos e tal… mas vai da necessidade da pessoa. Se quiser por exemplo um carro 1.0 mais potente, o Ka tem até 85 cavalos.

          • Rodrigo

            Uma pergunta que não quer calar: Quatro airbags como opcional ou esquece essa história?

            • Gustavo73

              Deve ser so no Ka+ SEL 1.5

          • Antonio de Luca

            Essa informaçao esta correta moderador?

            30 mil km caiu cerca de 40%, ficando em R$ 1.664
            Nem mesmo o C4 lounge que é um dos mais caros custa R$1356,00 ate 30milkm

          • Antonio de Luca

            essa informaçao é correta?
            30 mil km caiu cerca de 40%, ficando em R$ 1.664

            nem mesmo o C4 lounge que é um dos mais caros custa R$1356,00 ate 30milkm

        • Junoba

          Ainda existe o QQ completo, por R$23.990. Mas daqui a um tempo, vai ser difícil encontrar nesses valores.

          • João Cagnoni

            Esse QQ só nasceu pra queimar o filme das marcas chinesas.

      • Pacheco

        Infelizmente isso aconteceu de 1 ano pra cá… antes abaixava um pouco depois. Espero que não suba assim tão rapido.

    • Caminhoes Stv

      Tem cara que viaja nas idéias, o UP começa em 27 mil, assim como Palio, Uno…são segmentos diferentes, quem compra um carro de 27 é diferente de quem compra um carro de 35. Não viaja cara. Ou você é fanboy ou tá querendo trollar geral.

      • Leandro1978

        A própria Ford vê como concorrentes diretos o HB20, Onix, Palio (novo), Sandero e Gol. Obviamente que, dependendo da versão e preço, o up, Fox, Uno, March, Etios, forçando, o C3 de entrada, podem ser vistos como concorrentes. Um up de R$ 30 mil não vai concorrer com um Ka de R$ 35 mil, por exemplo. Porém, aquele Palio Way de R$ 35 mil, acaba concorrendo com este Ka de entrada. Mas repito, vai depender das versões e preços a serem comparados.

  • Igor G. Gomes

    Parece fora do preço….mas qualquer carro 1.0, se vc for adicionar o que este Ka tem de serie…já batem esses 35mil. O Up mesmo… sai a R$ 35.171,00…. e nem com conta giros vem….

    Eu prefiro este Ka.!!!

    • Pacheco

      E o SEL q tem equipamentos que nenhum da concorrencia tem

    • Linkera

      O Novo Sandero manda um abraço!

      Com o preço do Ka SE 1.0 se leva um Sandero Expression 1.0 com mais itens de conforto e mais espaço.
      E com o preço do Ka SE Plus 1.0 se leva um Sandero Expression 1.6 com mais motor.

      • Bem, mas carro não é só uma caixa metálica que que você usa para guardar compressor, fio, circuito integrado…
        E a “caixa” do Renault tem uma qualidade maior ou pior que a do Ford? Brasileiro diz que gosta de carro mas sua comparação restringe-se a preço e equipamentos. Qualidade de construção do mesmo nunca entra em voga!

      • Anderson SP®

        Mais itens ? quais ? o Sandero só tem a vantagem única de ter um porte maior, agora a segurança ridícula do 1º (se herdou), motor mais fraco e antigo e outros itens inexistentes não vejo nenhuma superioridade aí.

    • Gustavo73

      Vem sim. E nem precisa ser o de 35 mil.

    • Robinho

      com certeza o Ka é muito mais negocio.

  • CabraSJC

    Agora me responde Toyota:

    Porque seu carro de quase R$ 100.000,00 não oferece ESP/ASR?

    • kkkkkkkkkkk isso é verdade, corolla altis, hilux e Rav4 tão devendo em relação ao kázinho

      • Pacheco

        A Hillux tem a SRV não é? Mas o Corolla ta menos equipado mesmo.

    • Gustavo73

      Não é a Toyota que tem que responder. E sim quem compra.

      • CorsarioViajante

        Ah a gente sabe a resposta… É igual no lançamento do T4, muita gente veio dizer que airbag é bobagem, que não precisa.

      • Leandro1978

        Estava lendo um editorial agora há pouco, que falava sobre Benchmarking “às avessas”. Ele fala de modelos que, mesmo sendo mal equipados, acabam fazendo sucesso e servindo de exemplo para as demais fabricantes seguirem. Cita o Corolla que sem esp, acaba influenciando Sentra, C4 Lounge Tendance THP virem sem, inclusive com bolsas infláveis a menos (C4). O ix35 ao ser nacionalizado perdeu tal dispositivo.

        (fonte: “Benchmarking: quando a referência é usada às avessas”)

        • Gustavo73

          Mas é um fato. Se mesmo menos equipado e mais caro é líder de vendas por tanto tempo. Siga o exemplo do líder.

    • Minerius Valioso

      Deve ser porque quem compra tal veículo, não sabe e nem quer saber a importância do controle de estabilidade.

    • Robinho

      ahuahuahauhauahu, boa.

  • Jonas Augusto

    Muito melhor que o palio fire que custa pouco mais de R$ 35.000 reais.
    Essas rodas do New Fiesta Naturalizado nao combina com o Ka, melhor as rodas palitadas aro 15″ do New Fiesta Mexicano essas sim da um ar mais agradável ao modelo.

    • Jonas Augusto

      E a respeito do Ka+ quando vamos ter matérias NA, estou ansioso ;)

      • O Ka+ deverá ser lançado 1 ou 2 meses depois do Ka hatch, com motores 1.0 e 1.5, e preços um pouco maiores que o hatch.

        • Pacheco

          Se a Ford colocar o preço do Sedan igual do Hatch faria muito sucesso.

          • Jonas Augusto

            Com certeza, mais os preços passarão dos R$ 40 mil, se o Ka SEL 1.0L está em inimagináveis R$ 39.990.

            • Pacheco

              Eu chuto o Ka + 2 mil reais acima do valor desse.

        • Jonas Augusto

          Thank you!!!

    • Edson Fernandes

      Po que legal! não sabia que só existe Palio Fire por R$35000?

      O Gol tbm deve ser aquele que só custa R$50000 certo?

      • Jonas Augusto

        Apenas disse que é melhor adquirir o Ka do que o Palio Fire por ser muito simples e custar horrores.

        • Edson Fernandes

          O problema é que a grande maioria dos Palios vendidos é o que custam menos de R$27000. Se for considerar isso, então iremos colocar variantes deles bem menos completas, mas que já tem um preço mais bem disposto que outros mais caro.

          • Jonas Augusto

            Agora entendi!!! ;) É que a versão completa do palio custa salgados R$ 35 mil acho que não expliquei direito, e R$ 27 mil são as versões mais peladas.

  • Felipe Alfano Perrone

    Em 2012 o ka 12/13 com ar, vidro, direção tava 25000

    • Pacheco

      Isso em 2012, com motor antigo e plataforma antiga amigo. Esse dai usa a Plataforma do Fiesta, motor 3 cilindros e estamos em epoca de inflação depois de uma Copa fracassada.

      • Edson Fernandes

        Por isso mesmo! O que faz um carro custar R$10000 a mais? Plataforma?

        Me explica aí o up então… porque ele tem o mesmo nivel. E não venha me dizer da versão de topo do ka com ESP, estamos conversando sobre as plataformas.

    • Clayton Martins

      E nota zero no LatinNCAP, consumo astronômico e revisões semestrais.

      • Pacheco

        Exatamente… era outro mercado, outro carro e outro projeto.
        Hoje é tudo diferente.

        • Felipe Alfano Perrone

          10 mil pra ter revisões anuais e motor 3 cilindros? Faz tanta diferença assim que pague o preço?

          • Pacheco

            E a plataforma moderna amigo? E os materiais usados na fabricação desse carro? Os resultados de testes? Toda a engenharia dedicada para q esse carro seja economico e seguro?

            Sem falar a inflação nesses anos?

            • Felipe Alfano Perrone

              Eu acho engraçado o público vir defender esses preços. É justamente isso que as montadoras querem. É o melhor marketing já criado esse Latin NCAP. Concordo que segurança é muito importante, mas é ainda melhor dar um reforço estrutural e cobrar 3x mais por isso. O Ka antigo custava 23000 e esse 35000. Justifica essa inflação toda esse tempo? Assim que vende passa a jogar com quem ganha. Lembra muito aquela teoria do Poderoso chefão “manter os amigos perto e os inimigos mais ainda”. No caso os inimigos somos nós, que achamos que eles estão fazendo um bem cobrando muito mais para ter o que é de obrigação

              • esse ká antigo nao pode ser comparado com o novo, são totalmente distintos, plataforma, equipamentos, 4 portas, motor, tudo melhorou, mas é claro, que nao justifica esse preço de lançamento, o que puxou o mercado para esses valores de hje foram onix, hb20, e Up

                • Felipe Alfano Perrone

                  Claro que pode ser comparado. É o carro de entrada da Ford, custando 35000. A Ford tirou o Ka antigo e o Fiesta Rocan para por esse. Com tantos aumentos que estamos tendo, em 2 custará pelo menos 39000 com menos equipamentos

                  • Basket13

                    Na minha opinião o ka antigo não compraria nunca, este nova ka estou interessado, simples assim, é outro carro , tudo bem que o carro tem o preço alto, mas quem puxou esse preço lá nas alturas foi hb20, onix e up, comparado com outros carros do segmento, o nova ka oferece mais por menos.

                  • vc foi otimista, kkk
                    em 2 anos os 1.0 vao estar partindo de 45k,
                    sendo que à 2 anos atras, gol, palio, sandero, fiesta, partiam de 25, 26k,

                  • Só vou responder aqui!
                    Concordo com todos os teus comentários, desde o primeiro!!!
                    Ainda assino em baixo!!!

                  • Ou seja: Se a Ford tirar Ka e Fiesta de linha, teremos que comparar o antigo Ka com o Focus?

                    • Edson Fernandes

                      A ideia que eu entendi é ver se é valido custar muito mais que a versão anterior.

                      O cara ciou que o Ka custava R$23000 (de entrada) e agora custa R$35000.

                      Toda essa melhoria justifica os R$12000 a mais?

                    • Edson, é complicado fazer as contas assim, porque são carros diferentes. Naturalmente, já entraria na conta a questão de diferença de equipamentos. O certo seria equipar o antigo de forma equivalente ao novo. Aí a diferença já não seria tão grande (Imagine que a Ford mantesse o velho Ká, mas colocasse os itens que o novo tem. Nesse caso, de quanto seria o valor dele?). Podemos fazer outro exercício: Acabar com o Ka e Rocam e o Fiesta se tornar o carro de entrada na Ford, por 42 mil. Vale ou não vale. A questão que coloco é: Equipado como seus concorrentes mais novos (up! e HB20), e outros nem tão novos, o preço dele está certo (Nesse caso errados estariam os preços de Palio, Uno, Celta e Clio). Comparados ao que queríamos para nosso mercado, o que achamos justo e eu particularmente acho possível, ele está caro.

                    • Edson Fernandes

                      Exatamente. Mas é que justamente o pessoal aqui no site vem citar sempre as versões de topo, sendo que sabemos bem que o modelo de entrada (ou mais barato) é o que terá volume de vendas e de maior interesse. Nesse contexto, ainda considero caro e mal equipado.

                • Gustavo Cruz

                  Se fosse seguir essa teoria, os carros nos lá fora aumentariam subitamente de preço a cada lançamento. E não é isso que vemos. Sinceramente eu só vejo isso acontecer aqui no Brasil.

                  • Gustavo73

                    Verdade, mas lá a evolução é aos poucos. Aqui o Ka vai substituir o velho Fiesta Rocam com mais de dez anos. O up substuiu o Gol com projeto de 95. É um pulo bem maior. Não estou justificando os preços. Que já eram caros antes.

              • -Você está comparando preço promocional de fim de linha com preço de tabela.
                -Se ela cobrasse 3 vezes o reforço estrutural, o preço do carro seria 69 mil.
                -Esse de 23 tinha os mesmos equipamentos da versão de 35? Coloque-os então e aí faça a comparação correta.

                • Edson Fernandes

                  Custaria por volta de R$27000 com os air bags opcionais no Ka. Minha irmã teve um 2008 no qual era tão manco qto um Palio Fire e tão gastão qto.

                  E o preço era esse. Eu não sei, mas eu não concordaria em pagar R$35000 ou mais em um carro 1.0 que não é tão bem equipado quanto citam.

          • Clayton Martins

            Felipe, se você tivesse lido o texto e meus comentários, não estaria comparando abacaxi com banana.
            Falo com propriedade pois fui proprietário de um Ka de 2008 a 2011. Em 2008, um Ka 1.0 equipado com AC+DH+VE era vendido a um preço médio de R$ 29.000,00, com garantia de 1 ano. O aludido carro era vendido exclusivamente com 2 portas e não havia nenhuma opção de adquiri-lo com Air Bag e ABS. Mesmo que tivesse bolsas infláveis, essas seriam inúteis em face à fragilidade estrutural do carro.O motor era fraco e beberrão.
            De 2008 pra cá tivemos uma inflação superior a 37%. Se aplicarmos esse percentual em cima dos R$ 29.000,00 supramencionados, teremos um valor de praticamente R$ 40.000,00, atualizados.
            Se só esse dado não for suficiente para o seu entendimento, acrescente o fato de que o modelo novo do Ka tem como diferenciais: 4 portas, uma plataforma de vergonha, reforços estruturais, Direção com assistência elétrica, air bag duplo, ABS/EBD/CBC, maior espaço interno, melhor acabamento, etiqueta de eficiência energética do INMETRO, revisões mais baratas e garantia de 3 anos.
            É barato? Claro que não. Mas os números provam que era muito mais caro comprar um Ka por 29.000,00 em 2008, que comprar um atual, muito mais completo, seguro e barato de manter, por R$ 35.000,00.

            Se é pra comparar duas coisas, utilize os mesmos pesos e as mesmas medidas.

            • Clayton, sei que foi um provável erro de corretor, mas plataforma de vergonha ficou sensacional! Algo que caberia perfeitamente a alguns carros vendidos hoje! heheh

      • Junoba

        Na verdade ele tirou 1 estrela no Latin Ncap.

    • Gustavo73

      Esse novo só mantém o nome. E entra no lugar do Fiesta Rocam.

      • Leandro1978

        Ou seja, ela abandona o segmento abaixo dos R$ 30 mil.

        • Gustavo73

          Se o Fiesta Rocam não cair de preço até sair de linha sim.

        • Edson Fernandes

          Lembrando que a Ford pode lnaçar uma versão S mais despojada.

    • José Eduardo D’Acampora Guazzi

      Mesmo nome, não mesmo carro. Assim como o Fiesta Rocam pro New Fiesta.

  • Bruno

    até 40k o camarada compra, usado, civic, corolla, bravo, punto, focus, strada, saveiro, 500. Enfim, cada um na sua loucura! hehe

    • LeandroBalmant

      Mas se falando de 0 km, também a “boas” opções no mercado. Punto, Fiesta, 208, C3 (sei que os dois últimos estão mais de 40 mil, porém da para negociar um desconto).

    • Leandro1978

      Ou necessidades…

    • Angelo Lucca

      É muito relativo isso, nem sempre quem compra um Ka de 40mil está disposto a pagar o mesmo preço em um Corolla ou Civic 2008/2009 que é a faixa de preço em que o Ka completo se enquadra, veja bem: são carros com 5 ou 6 anos de uso e pelo que vejo, difícil encontrar um com menos de 80mil rodados, nessa conta vc coloca amortecedores, pneus que já vão quase pro terceiro jogo, discos e pastilhas… Além do consumo de combustível bem mais alto, fora o seguro e a manutenção que vai saber se o dono anterior fazia corretamente… Hoje encontro carros com 30 40 mil kms que estão em péssimo estado, pois a cultura do brasileiro em geral tem mudado, compram um carro, usam por 2 a 3 anos até acabar a garantia e depois vendem. E isso ocorre geralmente quando vai começar as manutenções mais onerosas.

  • LeandroBalmant

    Vendo os preços do up!, até que não está tão caro!

    • GPE

      Justamente. Nesse caso, sou mais o Ka. É mais bonito e mais equipado

      • LeandroBalmant

        Além de não ter as revisões a cada 6 meses!

    • sheldonDS3

      Vendo os preços do up, da pra ver que ambos estão muito caros…

      • LeandroBalmant

        Eu sei que estão caros, mas leve em consideração que o Ka vem mais equipado que o up!. Outra coisa, a Ford elevou o Ka de categoria, e o up! é que está caro, pois competiria com o antigo Ka de 23 mil.

  • CorsarioViajante

    Em matéria de preço, está na média do segmento. No fim, a meu ver, quem quer um carro de entrada mais equipado vai de Ka, que tem pacotes mais recheados, e quem quer mais pé de boi vai de Up,que tem opções mais peladas.
    Tem duas coisas, porém, que dão vantagem pro Ka: a revisão a cada 10.000km ou um ano e versões fechadas.
    Mas repito, quem quer um carro moderno de entrada abaixo do 35.000 naõ tem jeito, tem que apelar pro Up.

    • João Martini

      Pois é. E cade o messias que teria 6 airbags, ESP e isofix por 29 mil? Acho que ficou lá na Europa rs.

      • CorsarioViajante

        Mais um messias fajuto… Mas vamos esperar, em alguns meses a galera cega acha outro para endeusar até o lançamento. AH já sei quem será, o novo Celer!

        • João Martini

          O novo QQ 1.0 turbo.. Rsrs

        • Gustavo73

          É que não era messias era o novo craque do meu time. Qualquer pessoa que lesse as declarações do pessoal da Ford imaginava mais ou menos isso. O engraçado é ver o pessoal gostando de carro de entrada na faixa dos 35 mil. Antes era um absurdo. O carro tinha que ter esses equipamentos e custar 30 mil no máximo…

          • CorsarioViajante

            Ou então ter estes equipamentos era “obrigação” e agora é uma dádiva de Deus, uma cortesia da Ford. Já vi esse filme com nissan, kia, fiat, afff…

            • Gustavo73

              Olha gostei de algumas coisas. De outras não, e sinto falta do isofix.
              Agora fiquei surpreso com sua impressão ao vê-lo ao vivo. Achei que teria o tamanho do Fiesta mas mais espatano. Já tem gente falando em porta-malas de menos de 260 litros! Mas vamos esperar as próximas cenas. Espero que tenha 5 estrelas. Mostra que pelo menos nesse quesito estamos evoluindo. Junto com os motores.

          • Putz, @disqus_7VPwdnArEL:disqus, bem lembrado. Cheguei a ser ofendido aqui quando falei que o preço do carro seria de 35 mil, e disseram que eu estava “defendendo o up!”, porque tenho um VW e blá blá blá, que a fábrica não tinha se pronunciado, porque se tinha motor 3 cilindros iria concorrer com o up! que era moderno também, que era só esperar..

          • Achei o comentário, olha só:

            http://www.noticiasautomotivas.com.br/flagramos-varias-versoes-do-novo-ka-hatch-e-seda-em-uma-cegonha/#comment-1472416086

            Comentário do Douglas Silva.

            “..O cara não reconhecer que o KA será concorrente direto do UP! ou ele não entende patavina de carro ou quer ser o “diferente” da turma. E quem disse que o KA não atuará entre 27/35? 44/50 será o top of the top, posição onde raramente um carro concorre fortemente é a TOP, geralmente a versão de entrada e a intermediária comandam o mix de venda!..”

            Pois bem, EU disse que o carro não viria abaixo de 35, e nem adivinhei, pois alfabetizado que sou, consegui entender o depoimento dos homens da Ford. Não queria ser o diferente da turma, e acho que entendo um “poquinho” de carro.

            • Leandro1978

              hehehe… esses somem nessas horas… Mas o engraçado é que, mesmo com a Ford afirmando que o vê como concorrente do HB20, Gol, Sandero, Palio (novo), Onix, as pessoas insistem no up. Obviamente que, dependendo da versão, equipamentos e preço, acabam sendo concorrentes, mas aí também valerá para March, Uno, Palio (Fire), Etios, Fox e até C3 de entrada.

    • LeandroBalmant

      Bom, tem o HB20 por 35 mil. Só não me lembro se já vem completo como o Ka.

  • Como assim???? pensei que o Ford Ká seria o modelo de entrada da Ford, pra brigar com Uno, VW Up e Cia??!!… carro 1.0 que começa em 35mil?? Estão loucos?? Acho que eu já vi essa novela, e não acabou bem (Picanto)

    • Pacheco

      Estao na media do segmento com os mesmos equipamentos. Lança o pelado por 29 mil q briga com o UP de 27 mil.

      • cara mas se não me engano HB20 1.6 começa em 36mil, novo nissan March ta por ai tambem… esse carro não vi nada demais, tem o basico do completo, roda com calota… airbag e abs?? agora é obrigatório, todos vao vir… som da Ford?? há opções de central multimidia em qualquer casa de acessorio com menor custo… se os outros tão por ai tão caros tambem, eu jamais daria 40mil num carro 1.0

        • Gustavo73

          O Hb20 de 36 mil é o 1.0.

        • Pacheco

          Amigo… eu nao sei como é esse Ka ai… mas ja vi gente falando q foi tentar trocar o Som do carro e pra Central multimidia funcionar direito precisava configurar o Modulo do carro.

          Não é mais tão facil assim equipar o carro por fora.

        • Jonas

          Hb20 1.6 por 36mil? Saiu do coma agora?

        • Clayton Martins

          HB20 1.6 por 36k? zero km?
          March 1.6 por menos de 38k?
          Já acordou do sonho?

          • olha eu falei em ton de duvida (se não me engano), mas fazendo uma rapida pesquisa encontrei em SP o HB20 1.6 0km com ar e direção por 38 e o Novo March 1.6 0km por 36… segue os links:

            http://www.webmotors.com.br/comprar/nissan/march/1-6-s-16v-flex-4p-manual/4-portas/2014-2015/12140443

            http://www.webmotors.com.br/comprar/hyundai/hb20/1-6-comfort-plus-16v-flex-4p-manual/4-portas/2014/12124098

            • Leandro1978

              Olha, não confie em anúncios de lojas independentes, principalmente deste site. Já quase caí em armadilhas destes vigaristas que anunciam modelos a determinados valores, porém os carros já foram “vendidos”, mas. mediante uma “entrada”, conseguiam outros por valor semelhante…

              • Enfim, eu posso ta meio desatualizado mesmo… estes 1.6 devem partir de 40mil, mas tambem não estou sonhando como o rapaz disse, porque há varios anuncios nessa faixa de preço. eu iria na loja, se for a pronta entrega, compraria sem medo… mas tem que tomar cuidado mesmo…

            • Angelo Lucca

              Fred, essas lojas são “famosas” aqui em SP, quando vc chega lá o modelo que tá anunciado ou acabou ou demora 45 dias pra entregar, ai te oferecem um com o “frete incluso” (que não tá cobrado no anúncio) por 39.500,00… Esses caras trabalham com estoque alheio, botam um preço no anúncio e depois puxam nos contatos que têm nas concessionárias pra pegar o carro… Quando vejo esses anúncios milagrosos já vou logo ver quem é o vendedor, se for essas lojas tipo “Plaza Motors”, MV Veículos, Rossati e etc… nem interesso, se o anúncio é de concessionária ai sim, mas esses eu não confio. Abrass.

    • CorsarioViajante

      O preço está na média. Se equipar o Up e cia. com o que tem neste Ka SE, vai dar o mesmo preço. Ou seja, não veio revolucionar o mercado nem quebrar paradiigma, veio concorrer.

      • Leandro1978

        Exato. “Revolucionar” seria colocar os mesmos custando uns R$ 10 mil a menos em cada versão.

        • Edson Fernandes

          No minimo R$5000 a menos…rs

  • Preços interessantes, mas esse carro é horrível

    • Eu já achei o contrário… carro bonito, mas preços exorbitantes!

  • Paulo Estevinho

    De Ka só ficou o nome.

  • Até que para nossos padrões o preço não está tão caro na versão SE, na SEL quase R$40.000 mas tenho ESP está valendo.

  • Demori

    Só compensa a versão SEL e ainda pra usar na cidade como uma familia de 5 pessoas vai usar esse porta malas de 257 L?

    • Pacheco

      Pra isso tem o Sedan que será lançado em breve amigo.

      • Demori

        Claro que tem, mas vc sabe que no BR familias compram sim compactos pra 5 pessoas kkk

        • Pacheco

          É aquilo amigo… aqui o carro serve pra tudo e mais um pouco. E tanta gente assim compra, que a Ford ja deve ter até homologado o Rack pro teto e o pessoal colocar aqueles Bagageiros… kkkkk

          • Edson Fernandes

            Tá… e vc não vai reclamar então de carregar familia em carro 1.0 sedan?

    • CorsarioViajante

      Família de 5 pessoas talvez não devesse ter um carro COMPACTO.

      • Gustavo73

        Ou então levar o Sandero.

        • Leandro1978

          Ou o Logan…

      • Demori

        Concordo mas a teoria não aplica na pratica ($$$) rs

        • CorsarioViajante

          Bom, aí é como tudo na vida, quem não tem dinheiro se vira como pode. Mas não dá para reclamar que um compacto não tem espaço para cinco pessoas.

          • sheldonDS3

            pq não? Ele foi homologado pra 5 não?

            • CorsarioViajante

              Ué, mas você pode levar cinco pessoas mesmo. Eu já tive compacto e fiz viagem com cinco pessoas. Ficaram apertadas, mas foram.
              Agora, se você tem ua família com cinco pessoas e vai andar direto com elas no carro, ou compra um carro maior ou convive com o aperto.

          • Edson Fernandes

            Pois é…. mas daí colocariamos até motorização naparada. Mas como é o New Ka, aí pode ser 1.0.

      • Minerius Valioso

        Nem mesmo alguns médios conseguem acomodar 5 pessoas com conforto. O jeito é apelar para o Sandero.

      • Yago G.

        Sim… e o $$$?

        • CorsarioViajante

          Como em tudo o mais, quem não tem dinheiro se vira como pode, ou se aperta no carro ou compra um usado ou tenha menos filhos, e assim por diante.
          É como o cara pedir uma pizza, e quando o cara entrega ele fala “ah mas só tem oito pedaços? Nós somos uma família de cinco, tem que vir mais”…

    • Gustavo73

      Esse número do porta-malas é oficial?

    • Amigo, na minha casa são 6 pessoas e o Gol dá e sobra para 99% das situações. Passeios dentro da cidade dificilmente requerem uso do porta-malas. Se você vai fazer compras, para que levar todo mundo de sua casa? Eu viajo com meu Gol, mas geralmente eu e a Patroa.. Aí o porta-malas dele dá e sobra.

  • fschulz84

    O nível de equipamentos está acima da concorrência… O preço está alto, porém comparando com outros modelos e analisando os equipamentos, está dentro da nossa “nova realidade”…

    Eu acho um absurdo estes veículos 1.0 já estarem chegando nos 40k, porém tendo em vista que os concorrentes também estão nesta faixa, acredito que a Ford acertou…

    • Pacheco

      Foi o que eu falei… estão todos nos mesmos preços… porem ele esta mais equipado.

    • Anderson SP®

      É, e pior que tem um povo sem noção que olha o preço dele e esquece de comparar com os concorrentes que as vezes nem possuem o que este tem e cobra mais caro, no caso de direção elétrica é só ele e o March que dispõem, o resto é tudo hidráulica….e o rádio então, os outros vem um buraco no lugar.

      • Pacheco

        Concordo… a Direção elétrica é otima e o sistema de Som a Ford caprixou.

      • Gustavo73

        O up também é elétrica.

        • Anderson SP®

          Verdade, eu só olhei pro Onix e cia, esqueci dele.

        • Pacheco

          É o unico tb… duvido que a Fiat vai usar Direção elétrica nos modelos dela.

          Editando: 208 usa elétrica e o Etios tbm (e pelo q falaram a do Etios é Top mesmo)

          • Angelo Lucca

            O Etios se enquadra naquele ditado: “Pessoa feia tem obrigação de ser gente boa”… Deveria vir com uns 47 opcionais a mais no preço, pra compensar tanta feiura….. kkkkk

  • Victor Hugo

    40k pq é 1.0… Esperando os 1..5

    • Pacheco

      O 1.5 deve chegar nos 50 mil facil.

    • LeandroBalmant

      Pode ser que aconteça como a Chevrolet fez com o Cobalt. Lançou apenas com motor 1.4 em todas as versões, e depois veio o 1.8 tirando o motor mais fraco das mais caras.

      • Edson Fernandes

        Negativo. Até hoje a GM manteve o 1.4 LTZ e oferta o motor 1.8 nas variantes LT e LTZ. Na verdade ela só complementou com a versão 1.8 e deu a opção de cambio automatico.

  • Murilo Soares de O. Filho

    Apesar de estar bem equipado, não deixa de ser um modelo de entrada e 1.0, por issi é caro…não justifica os valores, porém comparado aos concorrentes diretos está bom! Sela vendesse abaixo de trinta, iria arrebentar.

  • Gustavo73

    Preço de entrada dentro do esperado. A versão completa está abaixo. O esp é muito bem vindo mesmo sendo só na versão top. Espero que tenha isofix como o Fiesta. E a mudança nas revisões também é bem vinda.

    • Demori

      Aproveita agora porque daqui 2 meses teremos aumento de preço e ai não para mais kkk

      • Gustavo73

        Infelizmente é verdade.

      • FaloNaCara ¯ _ (ツ) _ / ¯

        Eu ia falar EXATAMENTE isso, quem quiser que corra pois logo tem aumento e esse Ka com ESP deve ir pra uns 43 mil daqui a uns seis meses, aumentando mil reais a cada dois meses, como foi com o New Fiesta.

    • Eduardo Brito

      Infelizmente ele não tem isofix.

      • Pacheco

        O primeiro erro da Ford. Por mais q eu não achei cadeirinha homologada pelo Inmetro. Você compra o equipamento de segurança e toma multa do guarda.

      • Raul Godiano

        Eu sou pai e te falo, as cadeirinhas com isofix alem de nao serem homologados pelo imetro, nao sao adequadas para o Brasil ( Tamanho , tecido e etc) e sao caras , muito caras, ou seja , o cara vai comprar um carro “popular” de 40 mil e vai comprar cadeirinhas que custam mais de 1 mil reais.
        Engraçado que ninguem olha se os cintos tem pre tensionadores, se em batidas o painel vai deslocar , se a estrutura do carro vai suportar a batida com carga maxima, nao verificam teste de frenagem e por ai vai.

        • Gustavo73

          A isofix já foi homologada. E sim é cara. Agora quanto custa a saúde do seu filho?

          • Raul Godiano

            O que eu disse ou tentei dizer é que somente a cadeirinha nao irá resolver o problema, pois temos tambem problemas com carros com estrutura fraca, com pessima frenagem e por ai vai, alem da imprudência alheia

            • Mas os dois que oferecem isofix tem estrutura comprovadamente forte: up! e HB20.

            • Gustavo73

              Sim são várias questões. A primeira é como se dirige. Mas tem evoluindo. Hb20 4 estrelas e isofix, Etios 4 estrelas, Up 5 estrelas e isofix 4 estrelas para crianças.

    • Jonas Augusto

      Se a Ford usar estratégia coloca Fiesta Rocam Hatch e sedan como modelos de entrada, Ka e Ka+, e New Fiesta Hatch e Sedan, seguindo a sequencia.

      • Gustavo73

        Pra mim não. Assim como Palio Fire e Gol G4 deveria sair de linha.

        • automotivo

          Cara, enquanto esses modernos chegarem a partir de 35k.,vai ficar espaço pra rocam, fire e cia. Afinal o rocam representou 43% das vendas até maio de 2014. Que diretor é esse que abriria mão de uma receita dessa?

          • Gustavo73

            Bom então a VWB errou ao tirar o Gol G4 do mercado. O up parte de 27. O G4 poderia vir por 23 e continuar no mercado.

            • automotivo

              Bom pra vw não posso lhe dizer.Por q não tá sendo vendido. Mas rocan respnndia por 43% das vendas e Palio fire por 50%. Faça as contas e veja que dará um bom dinheiro… em tempo de crise, não dar pra dispensar. É o seguinte, quem tem dinheiro ou crédito disponível pode dispensar os 2 né? Agora se não é ficar na parte de baixo, e mais embaixo ainda tem o QQ!?

              • Gustavo73

                Entendo. E olha o Gol perdeu a liderança depois da saída do G4, e agora ele caiu para a terceira segundo outro site. Mesmo que seja só mensal. Entendo a questão financeira. Mas acho que esses modelos deveriam custar na faixa de preço do QQ. E esse mais barato.

        • Angelo Lucca

          Palio Fire e Gol G4 tem/tinham suas vendas quase totais para frotistas (principalmente o Gol). Isso que derrubou as vendas, difícil encontrar alguém que compre esses 2 pra uso particular…

  • jegue

    TÁ BARATO

  • Jonas Augusto

    E se preparem o New Fiesta hatch e sedan terão mais um aumento de preços pra se alinhar com os preços do Ka e Ka+, será que Fiesta Rocam hatch e sedan saem de linha com a chegada dos mesmos??

  • Bernardo Figueiredo

    Obrigado Deus por ter feito eu comprar um HB20 1.6 por 41mil ano passado. Pq agora o pau ia ser maior o.O

    Com motor 1.5 acho que parte de uns 42 ou 43 ( como o fiesta ?) Acho que a conta nao vai bater. Vender o Ka com motor 1.5, ou o Fiesta sobe de preço ( coisa que eu não duvido ) ou teremos dois modelos brigando entre si na mesma marca

    • Peuooo

      eu ri do seu comentário, mas é bem a verdade, eu tb agradeço muito a Deus por ter conseguido comprar meu New Fiesta Powershift por 49000 na cor azul… hj ralando se acha por 55 mil e olhe lá e sem a cor perolada… =) E eu acho que o New perderá mais cedo ou mais tarde as versões 1.5… ficando a cargo do novo Ká esta nova empreitada…

    • Yago G.

      41 mil num hb20 não foi e nem é um bom negócio.

      • Thiagusss

        ele disse: “agora o pau ia ser maior” e não que não teve pau!!!!kkkkkkk

    • GPE

      kkkkkkkkkkkkkkkkk

    • Leandro1978

      O Ka 1.5, se vier a ser produzido, pode acabar concorrendo com o próprio New Fiesta. Fazendo uma comparação, a diferença entre o Fiesta Rocam 1.0 e 1.6 é de pouco mais de R$ 4mil. Se mantermos isso no Ka, teremos as versões 1.5 partindo dos R$ 39,4 mil, R$ 41,4 mil e R$ 44 mil. O NF parte dos R$ 42,9 mil e o logo acima dos R$ 46,9 mil. Ou a Ford “admite” o fogo amigo, ou, ao menos o NF de entrada, sai de linha.

  • Vinicius

    Os preços estao dentro da ideia porem sobre a revisao esticarem pra 1 ano é so ilusoria e engana otário pois onde ja se viu 1664,000 por 3 revisoes é meio que absurdo o Golf que é um carro muito superior as revioes ate 30 mil km saem por menos de 1000,00 que adianta esticar o prazo da revisao e cobrar o dobro na mesma

    • Gustavo73

      Pensei o mesmo. Paguei bem menos nas do Punto.

  • Eduardo Brito

    Sera que o Fiesta Rocam vai continuar em linha?

    • Yago G.

      Não, o fiesta cansado vai descontinuar. Mas eu acho que seja só em 2015

  • João Martini

    Isofix, cade tu meu filho?

    • Eduardo Brito

      Eu vi que a Ford não colocou Isofix no Ka. Tomará que ela conserte no Ka+.

    • Pacheco

      Isso foi erro mesmo… infelizmente.

      Mas uma duvida… o Inmetro ja homologou as Cadeirinhas por Isofix?

      • Gustavo73

        Acho que já. Mas mesmo que não tivesse. Comprava nos EUA. Minha sobrinha ficaria muito mais segura.

        • Pacheco

          Mas o q adianta vc usar e pegar um Policial afim de fazer a pericia no carro e mandar seu filho embora a pé e vc tomar uma multa?

          Ja fui abordado e quiseram olhar até o Numero do Cambio cara… vai o Policia pra baixo do carro procurar o numero do danado.

          • João Martini

            Mas já foram homologadas pelo inmetro. Inclusive a própria VW já vende uma (embora custe um rim).

            • LeandroBalmant

              Nossa, R$ 3.552! E meu cunhado achando ruim pagar 400 na do meu sobrinho!

            • Gustavo73

              Compra nos EUA e manda entregar sai mais barato.

            • fschulz84

              Nossa… Será que essa cadeirinha faz massagem?

              Por este preço, deveria…

              • Leandro1978

                Massagem, mamadeira, troca a fralda, etc…rs…

            • CabraSJC

              #partiuvasectomia

              Ter filho e pagar tudo isso só na cadeirinha?

          • Gustavo73

            Olha pode ser ruim. Mas o pior é se ela estivesse em uma cadeirinha comum e se machucasse em um eventual acidente.

            • Gustavo, acho um dos melhores comentaristas daqui, aprendo muito com seus comentários, mas dessa vez não dá. Uma cadeira custar 10% do preço do carro não dá! Não dá nem para dizer que é razoável. Sim, a segurança dos meus filhos vale mais que um Veyron para mim, o que não significa que eu tenha dinheiro para um 147! Pago até mais pela segurança deles, mas não significa que eu tenha condições para isso… Senão iria preferir um Focus.

              • Gustavo73

                Mas eu não disse que essa que esse da VWB é bom ou barato. Tem isofix de vários fabricantes. Esse da VWB nem que colocasse a criança para dormir.

                • Opa, se colocar a criança para dormir aí eu pago o dobro! heheh

                  • Gustavo73

                    Verdade, mas quase 4 mil é f…
                    Falando em crianças. Li seu comentário sobre o filho. Foi agora? Espero que esteja tudo bem.
                    Abraços.

    • GPE

      Se a concorrência não tem, pra que botar? (pensamento da FORD)

      • Thiagusss

        O up! tem…

        • GPE

          Somente ele?

          • Thiagusss

            que é concorrente do up. acho que sim.
            edit: o hb20 tbm…

    • Lofin

      Putz.. Não tem luz interna no porta-malas?

      • Thiagusss

        vem com uma lanterna de brinde…kkkkk

  • danlaradd .

    Pacheco, me desculpe, mas por acaso você trabalha para a Ford? Só uma pergunta atoa mesmo, pois está respondendo à todos do fórum defendendo à fio o ford Ka.

  • Junoba

    Com certeza será um verdadeiro sucesso de vendas.

  • Junior Lobato

    uma facada nos olhos ! só o q deu para falar!

    • Junoba

      Mas ele está oferecendo mais equipamentos que os concorrentes, e eu achei uma boa opção, e com o preço competitivo.

  • Limma_renan

    Espero que o atendimento da Ford melhore um pouco agora. pois ir fazer um teste driver lá sempre é foda

  • Minerius Valioso

    Eu dou gargalhada…

    Até um carrinho como o Ka oferendo controle de estabilidade, e o Corolla de R$93 mil, nem a pau.

    • Fanjos

      Cliente Toyota:
      Mas se não tem ESP no Corolla é porque não é importante, já que o Corolla já é super estável, só carro lixo precisa ter!
      “4 anos depois a Toyota lança o ESP no Vovorolla”:
      Cliente Toyota:
      ESP é a melhor coisa do mundo, sem isso eu não compro carro, por isso o Corolla é sempre o melhor de todos, super equipado e nunca quebra, fantástico!

  • Jeferson Araujo

    Ford Ka UP! Volkswagem UP! Down!

  • Mr. Car

    Pelos mesmíssimos R$ 40.000,00 deste Novo Ka SEL hatch 1.0, ainda fico com o New March SV 1.6. A Ford arrasaria se tivesse lançado esse SEL por R$ 40.000,00 com o motor 1.5. Aí sim, não teria para ninguém.

    • V.mario

      É porém o 1.5 quando vir, será ao preço de Fiesta 1.5 de entrada.

      • Pacheco

        Então corre pra comprar o Fiesta 1.5, pq a Ford vai aumentar.

        • fschulz84

          Eu acho que existe uma possibilidade do Fiesta 1.5 sair de linha…

          • Edson Fernandes

            Ou aumentar o preço que parece ser mais a situação.

    • Anderson SP®

      Mas foi dito que os alvos dele seriam HB20 e Onix e nenhum desses possui versão 1.4 ou 1.6 custando R$ 40 mil.

      • Mr. Car

        Alvos em tese, mas muita gente vai se tocar que pode levar um hatch 1.6 pelo mesmo preço do 1.0 da Ford.

        • Basket13

          March 1.6 forte ou ka 1.0 fraco com esp, estou na dúvida. Já comprou o march?

    • Lyn

      Tambem iria de march ate porque conhecendo a ford o espaço interno desse novo ka deve ser equivalente ao do march.

  • Rude Voleur

    35k e já vem “completo”. Acho justo. Aí vem alguém com mimimimi sobre os preços serem surreais, mas tem quem compre… Se tem quem compre, tem quem venda.

    • Minerius Valioso

      Eu costumo culpar por último o consumidor. É a política atual do Brasil que estraga o nosso mercado.

      Mas veja só, o Corolla Altis mesmo faltando o ESP consegue vender.

    • Bem, concordo contigo, mas chamo atenção para uma coisa: O completo aqui no NA muda conforme o carro que se quer defender/atacar (Não estou falando do seu comentário, até porque você colocou entre aspas). Hb20, Ka, Palio Fire e up! vem na faixa de 35 com uma lista de equipamentos equivalente. Mas Hyundai e Ford são considerados completos, Fiat e VW são pelados. Estranho isso.

  • Lyn

    Só eu que achei essas revisoes caras abessa? C*ralho nem meu cruze tem custo de revisão de 1600 reais ate os 30.000 kms.

    • Mr. Car

      Agora que prestei atenção nisto! Aumentaram o prazo entre as revisões, mas também aumentaram muito o preço delas. Se não me engano, a grande maioria dos hatches (March, C3, Etios, 208, Onix, etc…) tem revisões programadas girando por volta de R$ 1.800,00, só que até os 60.000Km!

  • Informecar

    VOLTA IPI VOLTA IPI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Eu quero é o repasse integral do imposto e ver esses carros de entrada chegar ao patamar de 45, 50 mil caso o imposto seja totalmente repassado. É claro que isso não vai ocorrer, porque as montadoras vão cortar uma pequena parte de seus lucros para deixar os preços, já altíssimos, no mesmo nível.

  • Rafael

    Infelizmente os preços estão dentro dos padrões brasileiros e está bem atraente em comparação aos rivais. Apenas senti falta do ALARME na versão de entrada pra ele se tornar ideal e racional a sua compra. Espero que o 1.5 não venha acima dos 40mil, pois vai ser um mico perto do NF.

  • _William

    No UOL diz que essa versão SE tem “CBC (controle de frenagem em curvas)” como item de série, lá que está com informação a mais ou aqui que faltou alguma?

  • Ramom Alencar

    falta só powershift

  • Ramom Alencar

    enrolaram tanto pra lançar que o visual já tá cansado e tá na hora de fazer um facelift

  • Ramom Alencar

    só eu acho que só vai ter motor 1.5 e powershift no ka+? se colocarem isso no ka hatch mata o new fiesta de entrada

    • LeandroBalmant

      Duvido que mate o Fiesta. Na Fiat tem o Palio 1.4 e 1.6 e os dois não interferem tanto no Punto Attractive.

    • Gustavo73

      Pelo que andei lendo o Ka hatch não terá o 1.5 por enquanto. E o Ka + não teria o 1.0.

  • Leonardo Baltazar

    Minha reação ao ver o preço

    http://i.imgur.com/zaqNt3c.jpg

  • Everaldo Junior

    Com 42k você leva new march top com motor 1.6, ta caro demais…
    Da desanimo acompanhar lançamento de carros aqui, em breve populares por 50k, não pera aí, já tem populares nesse valor!!!

  • Gilberto Mariani

    obrigado mais por este preço têm muita opção com uns 2 anos no máximo de uso no mercado. é um excelente carro sem dúvida alguma, mas daí pagar 40k num carro de entrada 1.0? dentro de poucos anos como estará o nosso mercado? me lembro ha pouco tempo tinha sedan médio partindo de pouco mais de 50k e todos achavam caro, hoje custam quase 100k e mesmo assim vende. sinceramente estou cansando deste país, e não é só no mercado automobilístico não. é só construírem um mercadinho qualquer num bairro e pronto, as casas valorizam absurdos. tudo aqui gira em torno de especulação, nosso governo não tá nem ai pra nada! vivemos numa BRAgunça total!!!

  • Ramom Alencar

    finalmente mudaram a tabela de manutenção, 6 em 6 meses não dá, falta agora mudar o resto de toda linha,
    obs. o preço ainda continua salgado, acho que nem corolla sai tão caro em relação as manutenções

  • o Carrinho pode ser completinho e tal, na versão Ka SEL: R$ 39.990; tem até controle de estabilidade e tração, coisa que seus concorrentes nao tem, nem carros que custam 2 vezes mais, como o corolla.Esses carros populares hoje em dia , hb20 , onix e cia, estão ficando cada vez mais caros, e pode apostar que daqui uns 20 dias o preço dessas versão de entrada e as mais caras vão aumentar, é sempre assim, ja temos carros caros pra caramba aqui que são populares e acessíveis a maior parte da população em paises de 1° mundo, como, corolla, civic etc.. isso nunca vai mudar, mas se pelo menos os preços fossem justos não seria tão revoltante assim.. por exemplo esse novo KA, poderia muito bem custar uns 26 mil nessas versão de entrada e uns 34 mil na versão top , ainda estaria caro, mas seria um preço justo

  • RTEC30

    Que bom, mudaram as manutenções yeeebahh
    Só que ficou por R$1664
    F#%# da &$%@

  • Doccar

    Carissimo

  • Alexandre Maciel

    Ridiculamente caro.

    E espero que mudem também o plano de manutenção do resto da linha… revisão a cada 6 meses é palhaçada.

  • RTEC30

    Vai bater no Up (categorias High e acima)
    Apesar dos modelos terem valores parecidos:
    o Up é mirradinho, menor (Brasileiros compram por metro e querem levar a sogra e o papagaio). Embora o Up tenha materiais de “boa qualidade e montagem” foi feito para ser simplório demais. Brasileiro não é minimalista deste jeito. Com certeza não esperavam em ficar no 10º mais vendido.

    É só a Ford não cagar (como erros bizarros de construção dos NF).

  • 10tankian

    Caro ele está para a versão de entrada. Mas o que fiquei surpreso foram as revisões que mudaram de 6 em 6 meses para 12 meses ou 10mil km! Isso e um ponto positivo para o consumidor!

  • Ralf

    Na minha cidade tem um c4 glx 1.6 2013 por RS 34,999 o que é melhor? Ele ou o Ka novo? Tem um focus 2013 pedidndo 38 mil, a vista acho que fazem por 35. Tem um Fluence 2.0, 2013 por 40mil tb. Melhor o Ka galera?

    • Qual é a condição desses carros? Carro zero todo mundo sabe quando gastará de manutenção. E você terá como manter esses carros? Sem saber disso, não dá para falar qual a melhor opção?

      • Ralf

        Sem noção os valores desse ka.

    • automotivo

      Compra pra perfis diferentes de compradores, for que comparar carros ok com carro usado não dá

      • Ralf

        Realmente não dá para comparar são muito mais carro do que esse ford Ka. Todos são seminovos tinindo. Coloquei só para mostrar que nessa faixa você compra coisa muito melhor. Esse ford ka deveria custar US$ 10 mil no maximo 12 thousand dollars. Esse mercado tá sem noção.

    • Angelo Lucca

      a hora que vc precisar trocar qualquer pecinha do C4 vc senta e chora… Focus 2013 a 35mil? Só se for de locadora e bem detonado, senão me dá o endereço que eu vou buscar amanhã… Pois esse preço aqui em SP é o modelo 10 ou 11 no máximo… Fluence nem tem o que falar, eu considero mais feio que encoxar mãe no tanque… esquisito e tá na mesma toada do Linea, só compra quem é frotista… De qualquer forma pense na manutenção e gastos com combustível e seguro desses carros que vc citou.

      • Ralf

        Sentar e chorar axo que no new ka 1.0 por 35 não? Já o focus é o com motor 1.6 na minha cidade(Natal) esses focus modelo antigo não tem muito valor pelo que vejo nos classificados on line.

  • Vitão

    Ontem ví este carro ao vivo… (a cor era bem estranha, bege) na versão SEL… o carro é muito bonito ao vivo e os detalhes de acabamento são um show a parte (para um carro dessa faixa de preço).. O mais curioso é que juntamente a esta carro estava estacionado um VW UP RED/UP top de linha e a compração com o KA foi inevitável… A VW vai ter uma enorme dor de cabeça se não baixar logo o preço desse carro, é gritante a percepção de qualidade que tive olhando para o KA… não tive acesso a parte mecânica, mas não acho que devem ser muito diferentes não…

  • dogmarley

    essa mania de deixar o Comp.Bordo so nas versoes Topo me irrita !!
    deve sair mais caro cortar o item e bolar nosos paineis, que colocar logo desde a versão de entrada

  • Bikudin

    Só uma coisa, não compro carro 0 km de jeito nenhum. Mas tem q notar uma coisa, o Up é bem mais caro e com menos equipamentos.

    • Gustavo73

      O up comeca mais barato. E a versão top perde no esp, mas tem gps e i-motion. Na verdade não vi grandes diferenças.

      • E o isofix, que agora perderá importância! hehe

        • Gustavo73

          Se realmente o Ka não tiver isofix será um furo. É um equipamento low cost. Já que a plataforma foi desenvolvida com o equipamento. Vide New Fiesta e Ecosport. Agora no outro post a Ford fala em 4 estrelas. Fiquei ressabiado. Não que seja ruim. Mas a mesma plataforma no Ecosport teve 5.

  • Tadeu

    Calma pessoal esse é o preço de “lançamento”. Espera daqui uns 6 meses que ele já vai custar bem mais que Onix, UP, HB20, etc…. Se bem que do jeito que as coisas andam, acho que nem precisa esperar tudo isso.

  • Guido Ferreira de Almeida

    Só tem fordeiros aqui!

  • Sérgio Niski Junior

    Esse sistema de som do de entrada não tem MP3?

  • GPE

    Os preços, infelizmente, estão de acordo com a concorrência. Pelo menos ele é bem equipado

  • Robinho

    Quero saber é do Sedan…

    • João Cagnoni

      Você quer dizer menos ruim? Infelizmente é assim que escolhemos nossos carros.

      • Robinho

        ah desculpe, mudei meu comentário logo depois…é isso msm que vc disse, uma opção “menos” ruim…mas ainda caro…

    • LeandroBalmant

      Deve vir custando uns 41 mil, como o Prisma e HB20S.

  • João Cagnoni

    Parabéns à Ford que eliminou os carros pelados. Já é um começo, espero que esse motor seja bem melhor do que o antigo que você pisava tudo e o carro não saía do lugar. De qualquer forma, não entra na minha cabeça pagar 35k em um popular, mas pra quem curte o nosso Brasil é uma boa opção.

    • Robinho

      rsrsrs. é cara tirando o preço, o resto a Ford está de parabéns.

  • bereuu

    Tudo bem, tem lá seus PRÓS, excelente pacote de equipamentos, BLÁ BLÁ BLÁ – BLÁ BLÁ BLÁ, de CONTRA existe o preço um pouco alto, mais nada fora da realidade, mas até agora diante do foi falado,VOCÊS NOTARAM QUE ESSA PORCARIA DE KA NÃO TEM “RETROVISOR ELÉTRICO”, item de conforto, que ao meu ver é essencial, ou seja, o que faltaria para compensar esse valor já não tem o 1.5 Sigma no hatch para ficar bacaninha, era o RETROVISOR ELÉTRICO, ISOFIX, APOIOS DE CABEÇA E CINTOS DE TRÊS PONTOS PARA O “ANIMAL” (Leia-se UMA PESSOA EU AXO, pq não deve caber) QUE FOR NO MEIO, PORTA MALAS E PORTA LUVAS COM ILUMINAÇÃO E ILUMINAÇÃO PARA OS OCUPANTES DE TRÁS, APENAS ISSO, porque centrais multimídias, É MERA QUESTÃO DE GOSTO. Enfim é lasca mesmo, porém, sou mais um que gostei do carro, dou parabéns pelo design e bom nível de equipamentos, o preço é AQUELE PADRÃO BRASILEIRO 1.0, e por mim, acho que irei ficar na espera de um fim do túnel, uma esperança que lance o FORD KA HATCH 1.5 SIGMA, mesmo que seja manual, e porque não resgatando uma antiga versão, o KA HATCH ACTION 1.5 com um pouco de perfumaria e um preçinho razoável, para ai eu trocar meu Volkswagem Polo 1.6 2004 por um KA 1.5 Hatch

  • Marcio Douglas

    39.900 não era o preço do lançamento do New Fiesta????? O Ka vem custando o mesmo que um New Fiesta???? Só otários vão comprar!!!!!!

    • LeandroBalmant

      Só que o Ka SEL vem mais completo que o Fiesta S. Porém, o Fiesta vem com motor mais forte.
      Eu jamais pagaria esse valor num Ka!

  • Rodrigo

    Cadê retrovisor elétrico?

    Outros deslizes (talvez a serem corrigidos futuramente): ajuste de altura do banco do motorista e computador de bordo só na versão SEL (top), deveriam estar presentes pelo menos na versão SE Plus, pois praticamente todos os outros concorrentes os oferecem de série.

    Mas no geral parece que tem tudo para emplacar.

    • JPaulo10

      Retrovisor elétrico será vendido como acessório ($$$ para a ccs).

  • Tosca16

    Na mal , mas poderia ser melhor … agora não abusemos da FORD já que estamos no Brasil e qualquer coisa que a mesma fizer de bom já é um começo .

  • bereuu

    Tudo bem, tem lá seus PRÓS, excelente pacote de equipamentos, BLÁ BLÁ BLÁ – BLÁ BLÁ BLÁ, de CONTRA existe o preço um pouco alto, mais nada fora da realidade, mas até agora diante do foi falado,VOCÊS NOTARAM QUE ESSA PORCARIA DE KA NÃO TEM “RETROVISOR ELÉTRICO”, item de conforto, que ao meu ver é essencial, ou seja, o que faltaria para compensar esse valor já não tem o 1.5 Sigma no hatch para ficar bacaninha, era o RETROVISOR ELÉTRICO, ISOFIX, APOIOS DE CABEÇA E CINTOS DE TRÊS PONTOS PARA O “ANIMAL” (Leia-se UMA PESSOA EU AXO, pq não deve caber) QUE FOR NO MEIO, PORTA MALAS E PORTA LUVAS COM ILUMINAÇÃO E ILUMINAÇÃO PARA OS OCUPANTES DE TRÁS, APENAS ISSO, porque centrais multimídias, É MERA QUESTÃO DE GOSTO. Enfim é lasca mesmo, porém, sou mais um que gostei do carro, dou parabéns pelo design e bom nível de equipamentos, o preço é AQUELE PADRÃO BRASILEIRO 1.0, e por mim, acho que irei ficar na espera de um fim do túnel, uma esperança que lance o FORD KA HATCH 1.5 SIGMA, mesmo que seja manual, e porque não resgatando uma antiga versão, o KA HATCH ACTION 1.5 com um pouco de perfumaria e um preçinho razoável, para ai eu trocar meu Volkswagem Polo 1.6 2004 por um KA 1.5 Hatch

  • FocusMan

    Gente, o KA não compete com Up.

    Ele substitui o Fiesta Rocam.

    O tamanho dele é o mesmo do Fiesta novo. O carro tem apenas ponto H diferente e maior espaço interno.

    Tecnicamente é o mesmo carro com uma roupa diferente. Vocês irão se surpreender com o acabamento e com o espaço interno do carro. Acho que em breve teremos um grande concorrente para Gol e uno em número de vendas!

    • LeandroBalmant

      O novo Ka compete com Gol, Palio, Onix e companhia. Já o up! compete com Uno e Clio.

    • Magnus Cordeiro

      Em preço compete com Up . . . . .

      • FocusMan

        Não mesmo… Compete com o HB20.

        O UP começa em 29 mil

        • Magnus Cordeiro

          Quanto custa um Up! com os mesmos equipamentos do Ka?

          • JPaulo10

            O mesmo do que o ka.
            O CEO da ford liga para o da VW, da Fiat e da Hyundai:
            “Vou lançar o ka”.
            “Mas não vende prá frota, que é espaço reservado ao Gol”, diz o CEO da VW.
            “Mas não vende barato, porque pobre é espaço reservado ao Uno”, diz o CEO da Fiat.
            “Pode vender por qualquer preço, porque vendemos TODOS os HB20 que fabricamos”, diz o CEO da Hyundai.
            E o oligopólio vai bem, obrigado.
            Brincadeira minha. Só que não.

            • Magnus Cordeiro

              Então é concorrente e ponto , não adianta chorar . . . rs

  • Diego

    CARACA VEI, A PARTIR DE 35 MIL 1.0 ONDE FOMOS PARAR?

  • Vitor

    Acho um carrinho fantástico, só acho que deveria partir de uns 32k pra ser justo. ( Justo a nível de Brasil )

  • Igor da Silva Nascimento

    O melhor da categoria, na minha opinião. Eu compraria um sem pensar duas vezes

  • Netovski

    Mais do mesmo. Não veio pra brigar, apenas pra dar ao consumidor a falsa sensação de opção.

  • Airplane

    Achei o porta-malas muito pequeno para um compacto para família. Ficou menor que o da versão anterior que já era pequeno demais,

    • “compacto para família” na verdade é um contra-senso. Mas você não errou não! hehe

      • Airplane

        O carro é para 5 pessoas que é o tamanho médio das famílias brasileiras.
        Não errei não!

        • Tamanho médio não quer dizer muita coisa. E não existe só carros compactos. Ter um carro não quer dizer que terá sempre que carregar minha família para tudo quanto é lugar. Em casa são 6 pessoas, e meu Gol dá e sobra..

        • E eu escrevi que você não errou. Você leu?

          • Airplane

            Sim li. Obrigado pela atenção e abraços.

      • Airplane

        Não errei não, o carro é para 5 pessoas, que é o tamanho médio da família brasileira.

  • Everton_OS

    Computador de bordo só na SEL?

  • Esse é o símbolo de segurança da Ford? Air bag duplo apenas??? Cadê os 4 air bags…

    • Por enquanto, só opcional para um Fiat.

      • @garcomsentimental:disqus Digo pelo que a Ford alardeava… Se olharmos direito para sua versão “top” SEL, possui o diferencial do ESP e do Hill Holder, o que considero pouco para a bagatela pedida. Neste caso, o Fox Bluemotion me parece uma opção melhor ao Ka.

        • @xeneize87:disqus, concordo contigo, não vi uma revolução, assim como não foram J3, HB20, up!… Mas você é louco? Falar que prefere um VW que um Ford? Aqui no NA?!? Abaixa por conta das pedradas, amigo..

          • kkkk é verdade. Quando falei que preferia o Polo ao Fiesta, foi pedrada de tudo quanto é lado, por causa das sete bolsas do Fiesta, contra as duas do Polo.

            Porém, no tão falado N-CAP, os dois tiveram a mesma pontuação.

  • João Carlos

    Mesmo preço do Sandero, que tem mais espaço e porta-malas, quase um carro médio. Deveria custar menos.

    • Qual dos dois tem uma estrutura melhor, hein? Ou acha que isso não deveria fazer parte do preço também?

      • JPaulo10

        O novo Sandero tem estrutura pior?

        • Gustavo73

          O “novo” Sandero é só uma atualização so “antigo” sem Airbags tinha 1 estrela como todos os outros GolG4, Palio Fire. Com 2 Airbags e abs deve chegar a 3. O Ka infelizmente a Ford espera 4 e não 5 como a plataforma seria capaz.

        • Não sei. Coloquei a questão justamente porque esse é um item que TEM que entrar na conta do custo benefício também, não acha?

      • João Carlos

        Tem que analisar

  • GUGASP

    Como escrevi em outro grande site, que bom que a Ford reviu o absurdo e caro plano de revisões semestrais, pelo menos o do Ka.
    Mas vamos esperar pelo modelo com motor 1.5 Sigma, pois carro 1.0 aspirado não presta. Uns mais, outros menos, mas no geral são todos mequetrefes.

    • Depende do que você exige de um carro. Para meu uso regular, acho uma motorização condizente, com o mesmo problema das outras litragens: O preço que se cobra por elas.

      • JPaulo10

        Só ficando dentro da ford, um fiesta 1.5 sai R$ 10 mil mais caro.
        Para uso diário e constante dentro da cidade, para um profissional de vendas, p.ex., o ka e o Up! estão de bom tamanho.
        Se você usa menos o carro, ou viaja com a família, existem outras soluções.

        • Exatamente, JPaulo. O problema é a mania do “vai que”, pessoas que querem um modelo 4×4 para ir para o trabalho, porque “vai que” o mundo começa acabar que nem o filme 2012 e ela vai precisar de um carro assim..

  • digão

    Meu Deus do céu, a cada ano vão ficando mais caros. E os de categoria superior vão pegando embalo. Daqui a pouco iremos ver Civic e Corolla por 95 mil no modelo de entrada

  • Rick D Dois

    Rodas de Ferro???Nao seriam”Rodas de Aco”?????Rodas de Ferro, creio que so as 1as locomotivas a vapor-Maria Fumaca-as usavam..ehehehe

  • Rick D Dois

    Revisao a cada 10mil km?Se rodar menos que os 10milkm em 6 meses, nao e aconselhavel trocar o oleo a cada 6 meses, como a midia especializada automotiva nos indica??

  • Everton_OS

    Pessoal que está comentando sobre a revisão de 30 mil km ser 1600 reais releia a matéria!

  • Lucas de Lucca

    Levando em conta a triste realidade do nosso mercado, até que os preços não estão ruins.
    Boa jogada da Ford eliminando as revisões a cada 6 meses. Deveria fazer isso para todos os seus modelos, pois muita gente deixa de comprar por esse detalhe.

  • Zigeunerweisen

    ”HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA”

  • Zigeunerweisen

    Tinha grandes expectativas em relação ao Ka. Estava até pensando em comprar um! Não tinha muitas duvidas entre ele e o Up!, mas agora… Eu desisto de comprar carros 0km! NÃO VALE A PENA!

  • JCosta

    Passo… por esse preço só pra não sair da Ford, fico com o Rocam 1.6

  • francis

    legal, mas o motor 1.0 torna o preço proibitivo ……. a Ford vai perder um carro do segmento de entrada assim????? vai perder vendas no final das contas…….

  • Martini Stripes

    Poderiam expandir a revisão anual a toda linha… Esse bagulho de 6 meses pega hein…

  • RX8

    OOOHHH LOCO MEU!!!

  • Fabio Marquez

    Podem ficar, eu que não vou querer carro bagaça 1.0 de 35k, muito menos recomendo este carro para alguém.

  • Pablo Lourenço

    Revisão mais cara que do ônix 1.4. Do ônix ate os 40 mil sai por 1450 reais.

  • Júlio César Camazano

    pediu para parar… parou!!!

  • Eugenio Albuquerque

    Cada carro novo surge mais caro, é incrível.

  • Myph13 .

    Nos preços atuais que temos, os preços do Ka estão ótimos.

    Bacana também seria:
    A Ford introduzir o motor 1.5 com Powershift no Ka e Ka+.
    O Fiesta deixa de oferecer o 1.5 e passa a ter materiais mais nobres (vide NF mexicano que além do material melhor, só é ofertado nas versões 1.6).

    Cria uma versão S pro Fiesta = a SE Atual mas sem ESP/TCS/HLA e Ar Manual
    Oferece 4 Airbags nas versões S e SE.
    A SE passa a ter os itens da Titanium mas com apenas 4 Airbags
    A Titanium passa a Oferecer Central MM 7″ com câmera de ré, Sensor Estacionamento na Frente e Teto-Solar.

    • LeandroBalmant

      Não vejo problemas no 1.5. Porém seria muito bacana ter mais airbags e o teto-solar na versão mais cara, além do encosto de cabeça e do cinto de três pontos no meio, que a Ford se “esqueceu” de colocar no nacional.

    • Alexandre Maciel

      O mexicano só tem de melhor o painel emborrachado… os demais plásticos, todos, são os mesmos do nacional. Tinha um Fit 2009 e não conto quantas vezes fui olhar o Fiesta e não acreditava que ele custava tanto com o interior com os materiais que usa. Hoje tenho o Fiesta nacional e, honestamente, tirando o desenho do mexicano (interior muda principalmente em portas) e o emborrachado do painel, são a mesma coisa.

  • Magnus Cordeiro

    Quanto????kkkkk . . . . . .bom . . . . em vista do que temos no mercado tá bom . . . .

    • LeandroBalmant

      Uma pechincha!

  • Herbert Carvalho

    35.000,00 completo? Tô pagando para ver… Moramos no Brasil… Tem uma coisa chamada ágio… Fui numa conssecionaria Renault e me cobraram 40.800,00 pelo autentique…. A revistas diziam que seria 37.000.00

  • Gustavogm

    Isso no lançamento né? 1 mês depois já vai estar 3 mil reais mais caro…

  • pedroo

    Caro demais pelo amor de deus, quem paga 40k num 1.0 ? ainda mais da ford onde vc vira refém da concessionária (porque nunca tem peça em lugar nenhum aqui em Minas Gerais) e as revisões são caríssimas, credo dona ford, que decepção, e pensar que isso era preço de New Fiesta 1.5 a uns 2-3 meses atrás

  • Rodrigo R

    A defesa do UP! eram as 4 estrelas de segurança.

    Ai veio a FORD e mete controle de tração, de estabilidade e hill holder no Ka.

    Matou a barata da volks.

    • RafaelC

      5 estrelas.
      mas esse ka, ai pisou em cima do up mesmo. Menos que um black up, e mais equipado

  • Leonardo Nunes

    caracas, na minha época os carros ”populares” partiam de 21 mil…. ou estamos ganhando mais ou nao sei mais o que achar !

  • pedro rt

    se o hatch SEL 1.0 ja custa 40mil nao quero nem imaginar qto custara o ka+ SEL 1.5… mais de 50mil provavelmente…

  • Renan21

    É por isso que carro popular no Brasil não evolui.
    Li vários comentários falando que R$ 40.000,00 tava caro pois é um carro popular com motor 1.0 PQP
    É por isso que no Brasil só temos carroças. Várias pessoas só pensam no motor e visual, pronto, acabo.
    A FORD trás um carro popular com itens inéditos no segmento. Um carro popular que possui itens que carro próximos de R$ 100.000,00 não possuem, e ainda vem seres humanos reclamar.
    De que adianta as montadores investirem no Brasil se grande parte dos consumidores são jumentos?
    O carro chama até o SAMU quando bate vei…

    • Tosoobservando

      Isso é normal no mundo todo, nos Eua vivem reclamando de carros com motores fracos, nao aceitam, pode ser o completo que for.

  • Daysan Medeiros

    Facada geral…. 35 mil… kkkkkkkkkk pelo menos é mais equipado que a concorrência… Nosso mercado tá imoral!

  • João Guilherme Fiuza Lima

    O problema é que o Ka vai substituir o Festa RoCam, que está custando em Salvador/BA 31.900 o 1.0 SE PLUS e 35.900 o 1.6 SE PLUS .

    O Etios X 1.3 tá saindo por 36.500, o Palio Attractive 1.0 por 32.900… Tem que ver esses preços aí, dona Ford…

  • marcfreitas

    O lado bom é que veio com novos itens para mexer na concorrência, espero que isso surta efeito.

  • zeuslinux

    A Ford colocou quase tudo neste Ka, só faltou um MOTOR (com M maiúsculo) !

    Chega de 1.0, ainda mais nessa faixa de preço !

  • Fiquei muito chateado quando soube que computador de bordo, somente na versão de 40 mil. É quase o preço de um novo Fiesta, versão hatch de entrada, que traz o equipamento e ainda vem com motor 1.5. Se compararmos com outros concorrentes (VW Up, por exemplo), é desvantagem para o Novo Ka e acaba sendo uma decisão muito infeliz da Ford.

  • renato dantas

    O top de linha tá caro, mas com controle de estabilidade e tração vai humilhar certo nipônico acima de R$ 90.000,00

  • Rafael Ribeiro

    Acredito que esse preço só fique enquanto a versao 1.5 nao chegar. pois caso contrario, o 1.5 completo custaria praticamente o mesmo que um fiesta 1.5 completo e o fiesta canibalizaria o Ka.

  • Elder Leite

    Mais um tapa na cara do consumidor. A proposta desse carro não poderia superar os R$ 30.000,00. Estava esperando a sua chegada nas lojas, mas acabo de desistir da compra. Vou conferir o logan, sandero e up take com ar e direção.

  • Afinal, este é o carro mais barato da Ford hoje, já que veio para ficar no lugar do Fiesta Rocan? Já podemos excluir essa tal de categoria ” Popular”

  • Gustavo

    QUARENTA MIL!!!!!!!!!!!!! EITA MEU DEUS

  • Economy

    Tudo bem que está bem equipado, mas o preço está absurdamente alto para quem deseja um carro de entrada da marca. Só lamento que a Ford está contando muito com o sucesso de vendas desse carro, chegando até mesmo apostar que ele vá ultrapassar o top de vendas. Lamento dizer mas, em tempo de crise, os mais simples sempre terão lugar cativo nas garagens dos menos favorecidos da classe média média.

  • gtry

    sentar de lado porque o console central pega o lugar da perna vai ser nervoso



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