O Novo Jeep Compass já existe na Europa e lá, o modelo da marca americana utiliza a plataforma STLA Medium, assim como os demais produtos de porte médio da Stellantis na região.
Mas, aguardado por aqui, o SUV da Jeep não será completamente o mesmo vendido na Europa, já que sua plataforma deve ser a mesma que a do modelo atual, segundo o jornalista Jorge Moraes, colunista da CNN Brasil.
O que se sabe é que o Novo Jeep Compass brasileiro manterá o mesmo estilo do modelo europeu, ou seja, terá uma carroceria similar, porém, com elementos regionalizados, assim como a plataforma.
Nesse caso, ela é a Small Common Components and Systems platform (SCCS), uma antiga plataforma lançada em 2005 e que deu origem a carros como o Punto e o Linea, por exemplo.
No entanto, a mesma é que deu vida aos bem-sucedidos Renegade e Compass, ambos da Jeep, assim como a Toro da Fiat, entre outros modelos atualmente feitos em Goiana, Pernambuco.
É lá que o Novo Jeep Compass ganhará sua forma final, preservando a SCCS devido ao custo já estabelecido nos padrões da América do Sul e já adaptada para eletrificação via projeto Bio-Hybrid.
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Nesse caso, assim como os modelos atuais, o próximo Compass brasileiro terá o motor GSE 1.3 Turbo de 176 cavalos com sistema MHEV de 48V, que garante assim redução de consumo e emissão.
Essa tecnologia, contudo, não permite o emprego do clássico sistema de tração permanente nas quatro rodas, mas permitirá que o Novo Compass tenha um motor elétrico traseiro para fornecer tal capacidade.
A revelação de que o Novo Compass deve manter a plataforma sugere que a Stellantis também o fará com o próximo Renegade e a segunda geração do Commander.
No caso do Renegade, isso não impediria uma versão 100% elétrica, nem mesmo de seus irmãos, já que a plataforma em versão BEV já existe no Bio-Hybrid. O novo carro deve chegar em 2027 como modelo 2028.
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Novo Jeep Compass no Brasil deve manter a plataforma atual e ter motor 1.3 turbo com MHEV: vale?
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