O Lexus NX foi o modelo que inaugurou o próximo capítulo da marca de luxo japonesa em 2024 e agora recebe importante atualização de meia-vida na atual geração.
Visualmente, o NX mantém o tema de design Vital x Tech, mas agora mais esportivo e integrado, com novos faróis “para todas as condições climáticas” de série.
Há um novo design nas luzes diurnas superiores, agora mais finas, e indicadores de direção dispostos como duas barras paralelas para alta visibilidade.
Na traseira, o Lexus NX apresenta um novo conjunto de lanternas que desenvolve o conceito de barra de luz para exibir as lanternas traseiras e as luzes de freio em L e um logotipo Lexus iluminado.
Novas rodas de liga leve multiraios de 18 ou 20 polegadas se apresentam, enquanto os retrovisores e os frisos da carroçaria passaram do cromado para um acabamento escuro.
Duas novas cores foram introduzidas no NX padrão: Sonic Platinum e Sonic Tellus. O Titanium Carbide Grey é um novo tom sólido de cinza, exclusivo do NX F Sport.
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Neste último, novas rodas de 20 polegadas têm um design aerodinâmico de raios duplos finos, enquanto as novas pinças de freio vermelhas adicionam um toque de cor vibrante.
Dentro, o Lexus NX ganha um novo painel de instrumentos, além de novos consoles central e superior e acabamentos superiores das portas.
O cluster digital tem 12,3 polegadas, enquanto a tela de navegação e a nova tela multimídia de 14 polegadas estão alinhadas no mesmo eixo.
Os comandos também foram revisados e as cores interiores incluem um novo Vermelho Argila, juntamente com Branco Solis, Avelã e Preto. No F Sport, há um novo tom de vermelho mais vibrante.
Já no acabamento, a inserção de nova madeira de Carvalho Castanho Escuro reforça a proposta de luxo do NX, além de novo revestimento em bambu forjado, composto por 55% de biomaterial.
Híbrido e híbrido plug-in, o Lexus NX reduziu o peso do conjunto motriz em 10 kg, além da adição de uma nova bateria de íon-lítio com capacidade aumentada em 30%, de 18 para 23 kWh.
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Isso permite um aumento de 8% na potência máxima, de 292 cavalos para 307 cavalos, e uma redução no tempo de aceleração de 0 a 100 km/h para 6,1 segundos.
O NX é o primeiro modelo híbrido plug-in da Lexus compatível com carregamento rápido DC de série. Com uma carga de 10 a 80% em apenas 30 minutos, ele garante mais de 100 km extras.
Já o NX híbrido tem 199 cavalos e viu uma redução do peso da bateria de 32,7 kg para 23,5 kg, além de melhoria na aceleração de 0 a 100 km/h.
A Lexus fez alterações na posição de dirigir, com direção revisada e reajustada em sua assistência elétrica, bem como foram feitas melhorias no isolamento acústico a bordo.
A carroceria recebeu um aumento de carga torcional e a aerodinâmica foi aprimorada, assim como qualidade de construção e outros melhoramentos técnicos, fazendo do novo NX “outro carro”.
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