A Chery decidiu entrar com mais força em uma das disputas mais acirradas: a dos SUVs grandes, eletrificados e familiares.
Revelado oficialmente no Salão do Automóvel de Pequim de 2026, o Tiggo X surge como um SUV topo de linha com proposta de luxo inteligente.
O modelo combina motorização híbrida, capacidade off-road, sete lugares e sistemas avançados de assistência ao motorista em uma carroceria de porte avantajado.
A estreia acontece em um momento de reorganização da família Tiggo, que segue recebendo atualizações para cobrir segmentos cada vez mais disputados.
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A linha Tiggo representa a gama principal de SUVs da Chery, indo de modelos compactos até opções maiores e mais sofisticadas.
Uma das novidades recentes foi o Tiggo 7L, equipado com motor turbo de 200 cv, entre-eixos de 2.720 mm e preço inicial de US$ 10.900 (R$ 54.500).
Acima dele, o Tiggo X assume a função de ampliar a presença da marca no segmento de SUVs híbridos grandes com três fileiras.
A pressão competitiva é evidente, já que o mercado chinês registra forte crescimento na procura por SUVs híbridos plug-in e de autonomia estendida.
Um dos rivais diretos é o BYD Great Tang, que recebeu mais de 30.000 encomendas em 24 horas, com preço inicial de US$ 36.460 (R$ 182.300).
Esse desempenho mostra como consumidores chineses passaram a valorizar SUVs grandes, eletrificados, com sete lugares, bom desempenho e alcance elevado.
Visualmente, o Tiggo X adota uma postura mais robusta que outros modelos da família, com capô alto, caixas de roda largas e silhueta quadrada.
O SUV mede 5.050 mm de comprimento, 1.960 mm de largura, 1.800 mm de altura e tem entre-eixos de 2.950 mm.
A carroceria usa aproximadamente 85% de aço de alta resistência, reforçando a proposta de segurança e robustez para uso familiar e rodoviário.
Mesmo posicionado como topo de linha, o modelo mantém maçanetas mecânicas convencionais, um detalhe que reforça seu foco em produção realista.
O conjunto híbrido entrega 483 cv e 64,2 kgfm, com opções de motores 1.5 turbo e 2.0 turbo ligados a uma transmissão automática de oito marchas.
Na versão híbrida plug-in, a autonomia elétrica estimada é de 200 km, enquanto o alcance combinado supera 1.500 km em uso misto.
A Chery também equipou o Tiggo X com suspensão adaptativa eletromagnética MRC e sistema de tração integral permanente Snow Leopard.
Esses recursos buscam melhorar tração e estabilidade em diferentes terrenos, aproximando o modelo de uma proposta familiar com capacidade all-road.
Na área de condução inteligente, o SUV traz o sistema Falcon Pilot 700, com sensores lidar e funções autônomas de nível L2.
O pacote permite assistência ponto a ponto em determinadas situações, mas ainda exige supervisão constante do motorista durante a condução.
Dentro da hierarquia da Chery, o Tiggo X fica acima do Tiggo 9L, mas abaixo da linha premium Exeed.
O lançamento também chega sob pressão interna, já que dados da China EV DataTracker apontam perda de fôlego no topo da gama Tiggo.
O Tiggo 9 C-DM caiu para 84 unidades vendidas em março de 2026, depois de ter superado 1.000 unidades mensais em meados de 2025.
Por isso, o Tiggo X pode redefinir a estratégia da Chery entre SUVs grandes, híbridos e de sete lugares no mercado doméstico chinês.
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