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Novo Palio 2012: Fiat apresenta seu compacto a partir de R$30.990

Depois de 2,5 milhões vendidos no Brasil, a Fiat apresenta a mais nova geração do seu principal compacto no mercado nacional.

O Novo Palio 2012 chega com uma nova estrutura, carroceria mais aerodinâmica e jovial, estilo mais esportivo e agora mais espaço e conforto internos.


Disponível nas versões Attractive 1.0, Attractive 1.4, Essence 1.6 16V, Essence 1.6 16V Dualogic, Sporting 1.6 16V e Sporting 1.6 16V Dualogic, o Novo Palio 2012 traz consigo três opções de motor flex: Fire 1.0 EVO, Fire 1.4 EVO e 1.6 16V E.torQ.

O Fire 1.0 EVO entrega 73/75 cv e 9,5/9,9 kgfm, respectivamente gasolina e etanol. Na mesma seqüência, o Fire 1.4 EVO tem 85/88 cv e 12,4/12,5 kgfm. Já o 1.6 16V E.torQ entrega 115/117 cv e 16,2/16,8 kgfm.

O Novo Palio 2012 tem 3,87 metros de comprimento, 1,67 de largura, 1,50 de altura e 2,42 de entre eixos. Com maior espaço interno e disponível apenas com quatro portas, o modelo agora traz uma série de itens de conforto e segurança.


Vamos destacar alguns deles, tais como airbags frontais e laterais, ABS, rodas de liga leve aro 14, 15 ou 16, retrovisor eletrocrômico, volante em couro multifuncional, faróis de neblina, sensor de chuva e crepuscular, controle de cruzeiro (Dualogic), entre outros.

O Novo Palio 2012 é oferecido em 14 cores diferentes, sendo quatro sólidas e oito metálicas. Na versão Sporting são sete cores, sendo duas exclusivas: Vermelho Modena e Amarelo Indianápolis.

A Fiat disponibilizou ainda kits de personalização para o Novo Palio 2012, tais como adesivos na pintura, painel bicolor, apoios de braço central, acabamento interno com tecido exclusivo, entre outros.

Apesar da sua importância na linha de produtos, a Fiat só disponibiliza 1 ano de garantia. O proprietário ainda conta com assistência 24 horas pelo mesmo período e as revisões são feitas a cada 15 mil km.

Abaixo, os preços do Novo Palio 2012:

Novo Palio 2012 Attractive 1.0 – R$30.990
Novo Palio 2012 Attractive 1.4 – R$34.290
Novo Palio 2012 Essence 1.6 16V – R$37.990
Novo Palio 2012 Essence 1.6 16V Dualogic – R$40.490
Novo Palio 2012 Sporting 1.6 16V – R$39.990
Novo Palio 2012 Sporting 1.6 16V Dualogic – R$42.490

Novo Palio 2012: Fiat apresenta seu compacto a partir de R$30.990
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407 Comentários

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    • Esse interior ficou horrível. Apesar de ser (bem) melhor que o antigo, o visual externo também não me agradou. Acho que faltou um pouco de agressividade nas linhas.

          • O Palio vai veder muito mais que o March porque é uma marca conhecida, FIAT….acontece o mesmo com GM, VW e Ford…..o povo ainda anda comprando carro pela montadora e não pelo produto em si

            • olhando a foto de frente do novo palio, ficou a cara do novo uno

              o que não é nenhuma surpresa, já que este carro nada mais é do que o uno mais arredondado

          • A nissan colocou o duplo de serie, mais retirou tudo o resto, nã otem nem a manopla pra regular os retrovisores do carro, isso mesmo, vc tem que regular no dedo, palhaçada, isso sim…

            • É, mas na versão de 33k vem:

              – abertura do porta-malas através de controle remoto
              – acelerador eletrônico
              – ar-condicionado
              – banco do motorista com regulagem de altura
              – computador de bordo com consumo instantêneo e relógio
              – console central com 3 porta copos e porta objetos
              – conta-giros
              – desembaçador do vidro traseiro com temporizador
              – direção elétrica progressiva
              – pára-sol com espelhos cortesia para motorista e passageiro
              – porta malas com iluminação
              – retrovisores externos com regulagem elétrica
              – tampa de combustível com abertura interna
              – travas elétricas das portas e porta-malas
              – vidros dianteiros e traseiros elétricos
              – travas elétricas das portas e porta-malas
              – volante com regulagem de altura

              Já que estamos falando de Nissan, colocando isso tudo num Palio, é melhor levar um Livina.

        • HSD – Airbag duplo e ABS com EBD: R$1000,00 no Sporting e R$1750,00 nas outras versões.
          Side Bags: R$1400,00, somente versões 1.6.

          Levando em conta que no Uno o HSD custa R$2500 e os Side Bags no Idea custam R$2150, achei os preços dos opcionais muito interessantes. é claro que, pelo menos nas versões 1.6, Airbag deveria ser de série.

            • por enquanto, só opcional… exatamente por isso a fiat apressou o lançamento, pois se lançasse ano que vem, teria que equipar todas as versões com Airbag duplo e ABS, já que é um projeto novo. pelo mesmo motivo, o novo siena deve vir ainda este ano.

              • Nesse caso, se ela lançar realmente o Palio como está aqui no NA "Palio 2012" ela tem que começar a ofertar uma porcentagem. Caso apareça apenas como "novo Novo Palio" sem descrição do Ano, ai sim segue sem a necessidade.

          • Hummmmm… mil reais SOMENTE para o Sporting???? E 1750 pras outras??? Porque ela cobra quase o dobro do valor pelo mesmo kit dependendo do carro??

            Não, Fiat!!! Obrigada… próximo!!!!

            • provavelmente, no sporting, o kit vai ser de série a partir do ano que vem, obedecendo a legislação que obrigará uma determinada porcentagem da linha com os itens básicos de segurança. esse preço promocional é para incentivar os compradores a levar o modelo com o equipamento, para não ter um mico nas mãos quando lançarem o modelo 2013.

        • Side bag é opcional da linha palio faz tempo, acho que antes do N.A !!! Só que vc nunca encontra para vender e demora 6 meses para entregar .

          Eu quero concorrencia .

          – March
          – Face
          – Sandeiro
          – Palio
          – Fiesta
          – J3

          E ainda tem o versa e o logan, fora que o symbol 1.6 chorando esta por menos de 34 mil .

          Eu quero ver o circo pergar fogo.

          .

      • No configurador da Fiat tem um opcional que deixa mais caprichado o interior do carro. Mas não sei o porque parece que não é possivel por esse opcional junto dos side air-bags. Acho que deve ser erro no configurador, mas vai saber…

    • cara, a fiat esta respeitando o consumidor brasileiro, olha o preço do carro, esse sim eh um projeto moderno e que tem ate airbags laterais e de cortina…

      eu particulamente achei o carro mto bonito

      • Em termos de equipamento o carro está fantástico, de fazer inveja pra Gol e Fiesta, que, na minha opinião, são os principais concorrentes. Resta saber quantos R$ 55mil irá custar como tudo que ele dispõe. Se for barato valerá a pena!

        • A versão mais cara no configurador da Fiat sai por 49.5mil. Automático, 1.6, pintura metálica, volante multifuncional com ABS e 4 Air-Bags e mais uma lista boa de equipamentos.

          O carro fica bem recheado até, mas acho que pelo carro em si ser um compacto de entrada 49.5mil é um valor muito alto. Acho que compensaria dar uma olhada em modelos maiores e mais potentes, mas vai de acordo com o gosto da clientela.

          • Tirando o acabamento, ele não deve nada com a atualização em relação ao Punto. Acho que nesse caso a Fiat acertou.

            Lembrando sempre que a Fiat lança bem caro, mas com o tempo tende a baixar os preços. Portanto, esperamos que essa manobra façam as demais abaixarem os preços dos seus modelos (e da Fiat também). Mas tá caro mesmo atualmente.

      • Ótima proposta para o mercado,o negócio é que a fiat tá na hora de atualizar esses motores 1.4 fire,poderia diminuir o Etorq 1.6 e fazer um motor 1.4 descente,pois ela tá perdendo até para aquela maquina de encerar 1.4 da chevrolet,tanto em termos de potência como torque (12,5 para 13,5 kgfm),no mais me pareceu um carro bonito (com frente enjoativa,porém vem o siena todo bonitão ae),aguardo ancioso pelos proximos resumos de venda mensal,e também pela tabela de preço de cada opcional.
        Agora é ver se a Fiat corrigiu a suspensão mole que enjoa e deixa a carroceria rolar muito,pelo menos o valor do sporting pelo que vi na revista se justifica com um novo acabamento e outros itens a mais como suspensão rebaixada,no mais tá emlhor que a concorrência com porta malas maior que o do fox (que é para mim o melhor carro da categoria até agora,vamos ver depois que a fiat lançar os preços).

      • Depende.

        O 1.0 com todos os opcionais sai por 42.000,00, pode olhar.

        O Picanto de R$ 39.900,00 que todo mundo aqui diz que é caro traz um motor com a potencia do 1.4 da FIAT, + 4 airbags, + teto-solar + rebatimento dos retrovisores + abs + faróis em led + muito + design. Ah, e paga 35% + de imposto que esse ai. Não fosse o Mantega, não teria concorrência para o Kia.

    • Esse Palio passa a impressão de muita fragilidade…
      Poderia ter ficado mais imponente…nem mesmo o sporting consegue tirar essa impressão.
      Em comparação com o modelo anterior acho que somente a inovação no design e os air bags…de resto…

      • A impressão de fragilidade é por conta das superfícies mais lisas e com cantos mais arredondados que as do antigo Palio. Superfícies com vincos bem marcados sempre passarão a impressão de o carro ser mais indestrutível, uma vez que se ligam a algo que conhecemos na prática (dobre-se uma folha de cartolina e veja o quão mais resistente fica). Vide, por exemplo, um Opala, que tem vincos bem explícitos, o mesmo valendo para um Santana, um Gol caixote, carros bem vincados e que passam a impressão de serem bem fortes, quando perdem feio em rigidez torcional para qualquer coisa mais moderna e com superfícies lisas (obviamente que não é problema do projeto, uma vez que ao menos Opala e Santana eram bem modernos para a época em que foram lançados, mas sim o fato de a evolução construtiva dos carros ser algo bem dinâmico mesmo).
        Também temos de levar em conta que o Palio da geração passada notabilizou-se por ter uma boa rigidez torcional, algo que ainda não sabemos direito a respeito deste. Víamos o Palio antigo arrepiando no rali e sem precisar de maiores manutenções, justamente por ser uma base bem caprichada nesse quesito. Já o Palio novo estamos vendo apenas como carro de rua.

        Porém, temos de lembrar que por baixo dessa carroceria encontra-se uma plataforma igual à do novo Uno, apenas com entre-eixos maior. Essa plataforma é nova e só tem 18% de carryover da plataforma do Palio antigo (índice que por si só é bem pequeno e não caracterizador de esta plataforma ser evolucionária e não revolucionária). Não esqueçamos que, por sinal, essa base está dentro dos planos mundiais da Fiat, o que é um sinal importante.

          • http://www.thetruthaboutcars.com/2010/06/fiat-pla

            Que se preste atenção ao seguinte trecho:

            Similarly, Fiat’s SMall Global Architecture is in the midst of a re-engineering to prepare it for US-market model duty. The updated platform, based on the current Punto chassis, is also being engineered for greater flexibility, as it will be used extensively in future Brazilian-market Fiat products. The first of these products is Fiat’s Uno, and the new platform is being optimized for low-cost production in the Brazilian market. By 2014, Fiat hopes to be basing 1.1m units off of this platform, including about 150k Chrysler-badged units.

            Portanto, como se vê, o novo Uno estreou uma plataforma mundial da Fiat para compactos, cuja vida vem sendo continuada agora pelo lançamento do novo Palio. E para os próximos anos, mais produtos veremos sobre ela no mundo, incluindo aí as tais 150 mil unidades sob alguma marca da Chrysler (que quase com certeza será a Dodge). E como se vê no novo Palio, conseguiram fazer algo de baixo custo que não significa projeto sem uma especial dose de capricho.

  • Este carro está me cheirando sucesso de vendas!
    Com o visual mais harmônico em relação as últimas aberrações e cheiro de novidade certeza tirará as vendas do Agile ("Plastico Premium") e Gol…
    Não esperava estes preços. Será que vai canibalizar as vendas do Uno?
    Bom, de qualquer forma, parabéns a FIAT!

    • Com certeza vai tirar vendas do Uno. Na minha opinião, é o modelo quadrado que mais vai sofrer com a chegada do Palio. Fiat e VW tem consumidores um tanto quanto diferentes, pois o acerto de seus populares são distintos. Acho bem improvável que tire a liderança do "alemão".

    • Estou achando que rouba mais do Punto mesmo. Não esqueçamos que em 2012 e 2014, o Mille terá de sair de linha, enquanto o Uno novo já pegou muitas vendas que eram do Palio velho. Como os carros sairão de linha, obviamente haverá uma racionalização na linha de pequenos (até porque não faz sentido ter uma plataforma específica para o Mille, outra específica para o Palio velho, outra específica para novos Uno e Palio e outra para o Punto). Com isso, espere-se que o novo Uno substitua Mille e Palio velho, enquanto o Palio novo ganha espaço para respirar. Com isso, temos a questão do Punto, que usa outra plataforma e acaba ficando perdido nessa história toda.
      Ainda por conta das tais normas de segurança, podendo-se investir tudo em uma única plataforma que sirva a dois tamanhos de carro pequeno, com certeza será investimento que vale mais a pena do que dividir-se em duas bases diferentes. Portanto, começo a pensar em um fim de linha a longo prazo (talvez na base da canibalização) para o Punto.

    • nunca gostei de Palio
      mas o vermelinho Sporting ficou show de bola..
      compraria um com certeza.. pena o preço beirando os 42K.. o que certamente não vale
      mas pelos concorrentes, é o mais interessante 0km
      obviamente que com 42 consigo um Tiida usado com 2 anos

    • Acho que com a chegada deste novo (e belo Palio), que a Fiat poderia tirar o Punto de entrada (38.000), valorizando de uma só vez seus dois modelos.

      Fora que poderiam diminuir o preço do Uninho, para a tabela de preços ficar mais coerente com cada modelo, com um espaço a lhes separar.

      • Sem contar que seria uma otima oportunidade de deixar apenas o Punto com o motor 1.6 e aproveitar e diminuir o valor do modelo de entrada. Sem duvida melhoraria ainda mais as vendas do Punto.

    • Também achei interessante! A melhor palavra da descrição foi jovial e deve agradar mesmo o público de uma faixa etária menor.

      A versão com o motor 1.6 deve ser bastante divertida, mas acho esse excesso de versões Sporting um exagero da Fiat.
      Uma montadora que tem modelos como o Punto e o Bravo que apelam muito mais pra esse segmento, não precisa distribuir adjetivos e penduricalhos "esportivos" em toda sua linha.

  • So acho q o vacilo ficou pelo painel frontal basicamente igual ao do uno….muito simples…..o som ficou sem graça, a falta de botõezinhos tb, sei la, a noite acende e farol e fica um painel escuro….de aparencia pobre
    Ah e em tempo, se o plastico do painel for o mesmo do uno então…..da até do

  • Dentre os outros concorrentes em minha opinião o Palio é o melhor, tem o visual mais atraente, perde em interior apenas para o Fox, os preços também não estão tão elevados como imaginei que seriam, é uma boa compra…

    • Verdade! Em questão de beleza externa ele tá show! Mas será que o interior está espaçoso como um Agile, Sandero e Fox? Acho que ele fica em uma briga mais em baixo né? Mas parece sim uma boa compra! Ainda mais na versão 1.6.. mas tem um porém, ainda não vi os itens de série.. estou deduzindo que os preços possuem no mínimo no 1.6: ar, dh, vidro, trava eletrica, alarme!

        • o carro já consta no site da Fiat para fazer uma simulação, quanto ao interior acredito que não esteja tão amplo não, a proposta do carro é outra, ele está equiparado apenas em nível de preço, vejo pelo visual mais jovem o carro será direcionado a pessoas mais novas, consequentemente não é necessário tanto espaço por causa de família e sim o apelo esportivo…

          • Dei uma boa olhada e o Sporting vem com um preço bem interessante no nosso mercado.. Só para ter ideia, ele todo equipado (sem o Dualogic, que não sou fã), sairia por R$45000. Incluindo todos air bags, sistema de som com controle no volante revestido em couro etc etc.. Ou seja, o Top do top (aquele que quase ninguem compra) sai por 46 mil. Se pegarmos um Gol Top de linha com todos opcionais, passa dos 55 mil!

            • po, eu era critico do dualogic tbm… hahaha

              ai queria comprar um bravo dualogic e ficava com medo… não tinha bravo dualogic pra test drive aqui nas CSS…
              aí hj fui andar no linea 1.8 e-torq dualogic do meu brother… adorei o cambio.

              dá uns trancos sim… claro, mas só foi mais forte quando ligou o sport e colou o pé lá embaixo… aí claro, mas as trocas de marchas ficam MUITO mais rapidas…

              no normal, deixando no automático, não senti tranco algum…

              acho que é uma proposta para um carro de alguém como eu, que gosta de passar marchas e tal… mas qd pega um engarrafamento ou qd tá com preguiça de dirigir deixa no modo automático.

              depois de dirigir o dele, fui direto encomendar o Bravo essence dualogic com teto… eu cotei e tal, e falei que ia pra casa pensar , mas foi só pra poder rolar mais um chorinho quando for fechar quarta.

              o ruim é esperar os 45-60 dias pra chegar ¬¬'''

              • Brother lhe adianto desde já, tenho um Punto com teto, obviamente o meu está mais propenso a quebra devido ao tempo do carro (ano 07/08 com qse 80 mil km) porém o teto é complicado, cuide muito, o meu teve um problema no trilho devido ao local onde eu moro que nem é tão esburacado, porém houve uma deformidade que me custou quase 1.500 para arrumar, lubrifique a cada 6 meses tudo, onde tiver muito buraco passe com o carro quase parando, eu uso o teto assim como os vidros, com bastante frequência, o visual é perfeito e deixa a arte de dirigir muito mais agradável do que já é, porém tome bastante cuidado e parabéns pela compra…

      • o 1.6 pra mim é a compra mais racional, entre as versões desse novo palio. 37.990 com esses opcionais que você falou….fica de fora mesmo só o air bag e abs, com eles sobe pra 39 e uns trocados…mais barato que os concorrentes.

  • Achei interessante… só não gostei da versão Sporting dele. Acho nada a ver aquela entrada de ar cromada e o adesivo no meio da porta :/

    Se quiser ter menos chance de dar problemas… comprem só em 2013. 2012 será para a Fiat descobrir os defeitos dele.

    Se quisesse comprar um carro novo dessa categoria… preferiria o March 1.6.

    Mas como não gosto de carro popular… eu pegava R$ 32 mil e compraria um C4 VTR com 6 airbags, consumo de 16 km/l na estrada e guardava um troco ainda ;)

  • Achei o desenho bonitinho…
    Poderia ter ficado excepcionalmente lindo…. mas não ficou!

    E….. CADE O 1.8 FIAT?????????????????????????????

    Por que não fazer um Palio 1.8 R com o EtorQ de 130 cavalos….. ia ser o bicho…. ia fazer história…

    • Seria ótimo o motor 1.8, mas teoricamente iria invadir a área do punto e bravo que também são equipados com esse motor… E com certeza iria haver alguma canibalização porque não teria como encaixar o palio 1.8 num faixa de preço em que o punto não ficasse em desvantagem, lógico que tem aquela coisa do posicionamento e tudo mais, só que com certeza um motor 1.8 iria pesar bem mais na escolha em relação a um 1.6

  • Uma coisa que vai incomodar e vai render muitas críticas. Quem for comprar e quiser instalar outro CD Player vai ter que fazer uma gambiarra feia pois o painel de controles é redondo e que eu saiba nenhum CD player se encaixaria muito bem ai…

  • Ficou bonito. O interior me pareceu bem simples, mas na média do segmento. Acredito que fará mais sucesso que o atual, tanto que sairá de linha e o anterior continuará. Fiquei na dúvida, os ítens de segurança, airbags e abs, são de série?

    • sao opcionais em todas as versoes, mas uma coisa interessante que quase ninguem percebeu, tem airbag lateral! opcional mas está disponivel. em um carro desse preço é novidade excluindo o 500 que é citycar

      • Valeu pela informação. Estava achando muito… mas realmente é uma boa novidade as bolsas laterais, pelo menos não me lembro de algum nacional deste porte a oferecer. Talvez algum importado…

  • Melhor e mais barato que o Pálio atual. Versão Sporting por 39.990,00 está apetitosa, isso se vier com abs e ab2 de série. Vai tira muitas vendas do Uno, mas também do Gol. Provável campeão de vendas em 2012/2013.

  • Design de carro chinês e acabamento de carro brasileiro
    Mais um produto FIAT para pobres ignorantes comprarem em 90 vezes só pra dizer que tem um carro 0KM

    • cara, a fiat esta respeitando o consumidor brasileiro, olha o preço do carro, esse sim eh um projeto moderno e que tem ate airbags laterais e de cortina…

      • O presidente da FIAT do Brasil é quem lidera aquela máfia chamada ANFAVEA, eles querem vender carro popular o resto da eternidade tão nem ai em lutar para os brasileiros terem acesso a carros melhores.
        Então me desculpa mas respeito é a última coisa que o pessoal da FIAT e das outras grandes marcas tem pelo consumidor.Comprar Uno,Palio entre outras carroças populares só alimenta esse monstro.
        NÃO COMPREM CARRO POPULAR PELADO, COMPREM CARRO USADO COMPLETO E PAREM DE ALIMENTAR ESSA MÁFIA

        • positivado com forca pelas verdades…quem deixa de compra usado completo pra pegar pelado zero e enricar esses bandidos so pra falar q andam em zero km eh tenso sao oq fazem a m3rd4 de mercado de carros q temos no BR hj

          • Vou mandar a conta da manutenção do carro para vocês dois!! heheh
            Está certo: É muito comum um cara tirar um Corolla, um Focus, um Civic da concessionária, chegar na casa dele, colocar plástico nos bancos, trocar o óleo do motor por leite com pera e Ovomaltine, e esperar 1, 2 anos, só para vender para o pessoal do NA. É capaz do pessoal aqui achar Corolla 2008, com 500 km rodados, que o dono não andou apenas para revender.

            • Cara, estou com meu primeiro carro 0km, um Fiesta rocam, e SÓ DÁ PROBLEMA. Entrar água quando chove é só um deles. Todos os meus outros carros foram usados, escolhidos com cuidado e referências e praticamente não deram problema. Isso tudo é muito relativo.

    • Mais respeito, rapaz. Eu, por exemplo, gostei muito do design do carro, sempre achei o Punto bonito e a frente ficou bem parecida. Há muito mais equipamentos de segurança e conforto do que os concorrentes diretos, além de que o acabamento é condizente com o preço dele (no Brasil, claro). Ou você queria um carro de 30k com acabamento em madeira e couro no nosso país?

      No mais, eu compraria facilmente como segundo carro ou para o meu filho, e não terei que pagar em 90x, muito menos me gabar por ter um carro 0km…

    • Nem todos podem ter um carro de padrão superior. Eu tive um Siena e ele me atendeu muito bem por 5 anos, sem ter que trocar sequer uma lâmpada. Me garantiu muita economia no tempo em que eu andava de bolso vazio. Claro que eu desejaria ter, na época, um Bora ou um Vectra, mas realmente não dava.

      • Realmente, chamar de ignorante quem compra um Palio é se portar com a arrogância típica dos donos da verdade.

        Menos, menos.

        Não é o melhor carro do mundo, quiçá do seu segmento, mas em termos de Brasil está acima do razoável.

        • Na verdade, eles não são donos da verdade: São donos dos estacionamentos que compram carros médios por 18, 20 mil, com no máximo 3 anos de uso e mil quilômetros rodados.

    • A tendência é que todas as marcas invistam no câmbio automatizado (Dualogic, Trialogic, Quadrologic e ai vai indo…), melhorando-o e tornando-o, num futuro próximo melhor até que o câmbio automatico, já que o primeiro tem custos bem inferiores que o segundo, e ainda possui mais "fácil" manuseio.

    • Câmbio bom mesmo é o manual, mas para quem quer moleza acho o Dualogic melhor que os automáticos, já andei de Dualogic e não tem esses trancos que vocês dizem não existe.

    • po, eu era critico do dualogic tbm… hahaha

      ai queria comprar um bravo dualogic e ficava com medo… não tinha bravo dualogic pra test drive aqui nas CSS só bravo manual…
      aí hj fui andar no linea 1.8 e-torq dualogic do meu brother… adorei o cambio.

      dá uns trancos sim… claro, mas só deu pra sentir quando ligou o sport e colou o pé lá embaixo… aí claro, mas as trocas de marchas ficam MUITO mais rapidas e o desempenho superior a um AT…

      no normal, deixando no automático, não senti tranco algum…

      acho que é uma proposta para um carro de alguém como eu, que gosta de passar marchas e tal… mas qd pega um engarrafamento ou qd tá com preguiça de dirigir deixa no modo automático.

      depois de dirigir o dele, fui direto encomendar o Bravo essence dualogic com teto… eu cotei os preços e tal, e falei que ia pra casa pensar , mas foi só pra poder rolar mais um chorinho quando for fechar quarta.

      o ruim é esperar os 45-60 dias pra chegar ¬¬''' (chega na semana do natal)

      p.s: nãao sou fã da FIAT, disse até que nunca teria um… mas entre o Bravo e o i30… eu fico com o Bravo.

    • O comentário do 007 é típico de quem nunca dirigiu 1 automatizado e/ou faz comentário por birra ou preconceito, poxa é melhor isso do que só manual e quem compra carro mais contido em preço procura manutenção mais em conta e o automatizado tem manutenção bem mais em conta que os automáticos. Eu não vejo problema nenhum neles.

  • gostei da disponibilidade de airbag lateral é uma novidade nesse segmento, muito interessante.

    (nao considero o 500 e picanto como do mesmo segmento já que sao pequenos e nao possuem porta malas suficiente para uma familia portanto tem publicos diferentes.)

    • o Palio sempre foi a vitrine da Fiat quando o assunto são equipamentos.. não poderia ser diferente no relançamento dele!! claro que apenas 0.00001% das vendas serão com esse opcional, mas ele existe..

    • Vocês estão falando sério? O Palio de 2004 já tinha air-bags laterais como opção (além de bancos elétricos, sensor de estacionamento e muitos outros itens). A novidade é que o preço dos equipamentos baixou muito, ficou acessível.

  • Vamos falar na lata. A FIAT parece a HONDA. Fica um tempão para atualizar o CIVIC e erra na mão. Esse PALIO ficou estranho. Tem coisas do punto, coisas do novo Uno, do Bravo e até do FIAT 500 (leia-se o bigodinho na frente). A versão sporting vai dar uma "salvada". Os adereços vão compor melhor o visual.

    As versões de entrada vão ser bem menos atraentes. Agora é aguardar pra ver se vai vender como a FIAT espera

  • vamos aguarda o lançamento para poder ter certeza! Mas pelas fotos não deu aquelaaaa diferença principalmente olhando o interior mas vamos aguardar lançar.

  • R$ 41 mil o Sporting 1.6 16v com abs, ab2 rodas 16. Como imaginado, pra não invadir a faixa do Punto o Palio não poderia passar muito dos R$ 40 mil. Ainda é caro. Mas os concorrentes são muito mais caros com os mesmos equipamentos. Tomara que de uma sacudida no mercado.

  • Montei um Palio completo no site da FIAT, com sistema de som, duplo air bags, vidros elétricos nas 4 portas, comando de som no volante, rodas de liga-leve, etc.
    saiu a bagatela de TRINTA E NOVE MIL REAIS E QUINHENTOS E VINTE E UM REAIS (39.521,00)
    ABSURDAMENTE CARO!!!!!! Nunca que eu pagaria isso.
    Só pra constar, compramos aqui pra casa ano passado um Gol G5 com exatamente os mesmos itens, levamos ainda emplacamento grátis, insulfilm e impermeabilização dos bancos.
    Pagamos 36.000.
    Muitos vao dizer que é um absurdo pra um "gol", até respeito a opiniao de quem pensa isso, mas agora, qual o argumento pra pagar quase 40 mil reais num PALIO??

        • O preço do gol foi na CSS, mas como já falei ali no outro comentário, DUVIDO que a fiat com esses ítens consiga chegar no valor que pagamos no gol, com esse Palio aí.
          SÓ PRA CONSTAR, na época, com o Palio jurássico já nao conseguiram, que dirá com esse…

          Aliás, tanto quando compramos e gol, e depois quando comprei o meu, a FIAT (Concessionária Ritmo de Novo Hamburgo) sempre foi a que menos ofereceu ou cedeu pra "chorinho". O máximo que "admitiam" dar era o emplacamento…

        • comparando o preço dos carros no site de ambas as montadoras, com motor 1.6 etc….o palio saiu mais barato, e bem mais barato. Acho que é porque foi na CSS, aí fica uma comparação sem parâmetro…

            • O preço não é desse ano, mas de qualquer forma o gol nao ficou 10% mais caro.
              Eu sei que o valor do Palio no site tem muita gordura pra ser queimada, sobre o amigo que achou que a comparação é sem parametro, chegou a ler o comentário em que falei que quando fomos comprar a FIAT era a única que nao "cedia" para negociações?
              levando em conta a experiencia que tivemos aqui em casa com a Fiat, duvido que eles baixem muito os valores apresentados no site, ainda mais agora que o carro é recem lançado, eu nem estou falando mal do palio como carro, mas esse design e principalmente esses preços são só "mais do mesmo"…

      • Olha, nao dirigi o Palio novo, sobre ele nao posso falar se é melhor ou nao que o Gol…
        Mas o das outras gerações andei e bastante, no gol g5 tambem e NUNCA optaria pelo da FIAT.

      • Acho que pode ter até sido "sorte", aliás, quando fechamos o negócio o próprio vendedor disse que foi um negócio bem feito.
        Sobre não acreditar, que motivo eu teria para logar, comentar e ainda responder comentários sobre uma mentira?
        Seria um trabalho, na minha opiniao ridiculo e inútil, mas se tens tantas dúvidas posso te passar os dados da concessionária que compramos, nome do vendedor e mandar a nota fiscal scanneada, o difícil só seria explicar para minha mae (que é a dona do carro) porque iria scannear a nota hehehe
        até olhei a nosta fiscal, o carro saiu exatos 37.030,00 reais, um pouco mais que o dito porque ainda levamos garantia de 03 anos (minha mae pediu isso depois, de qualquer forma, o carro nas mesmas condições que o palio saiu por 36).

        • Jonathan isso não tem nada haver com sorte. Quem paga a vista tem um poder de barganha multiplicado por 100. Eu acredito em vc. As pessoas que não acreditam são aquelas que compram tudo financiado e não tem a mínima noção do quanto o preço final pode ser reduzido no pagamento a vista. Eu bato palmas para vc pq sua preferencia é Fiat, mas como o Gol oferecia o melhor preço vc resolveu fechar negócio no Gol. É assim que um consumidor consciente deve pensar (pagar a vista e levar o produto que oferece mais por menos, não importando a marca). Tem consumidor que prefere pagar 3mil a mais que economizar 3mil e levar um produto da marca concorrente. Jonathan vc está no caminho certo agora o próximo passo é apagar os preconceitos da memória e passar a considerar um usado. Eu acho uma sacanagem muito grande ter que pagar 36mil em um carro popular equipado sendo que com a mesma quantia pode-se pegar um carro de categoria superior, com muito mais equipamentos de segurança e conforto e com apenas 1 ano de uso (Astra, Polo, Punto …). Para os populares a regra do usado não vale, pois a diferença de preço entre o novo e o usado (até 1 ano) não é expressiva. Mas carros que tem um preço superior chegam a ter uma queda de 30% no primeiro ano de uso. Ex: meu pai no ano de 2009 comprou um Polo Sedan Confortline 2.0 2008 por 37 mil. Se ele fosse comprar um zero Km ele teria que desembolsar incríveis 52mil reais. Meu pai economizou 15mil e levou um baita carro. Mas para comprar um usado deve-se esquecer daquele velho preconceito que carro usado é porcaria. Meu pai está com o Polo até hoje e nunca tivemos problemas com ele. Mas para comprar um usado deve-se levar uma pessoa que saiba muito de carros para que não leve gato por lebre. Eu volto a repetir: ter que pagar 37mil em um popular é muita sacanagem e vale muito a pena deixar os preconceitos de lado para usufruir de um carro seminovo superior por até 30% menos no primeiro ano de uso. Continue sendo um consumidor consciente. Se os brasileiros tivessem a sua consciência nós não teríamos que pagar 37mil num gol ou 40 num palio. Obrigado.

      • Se vc não acredita, então guarde sua opinião para vc. Não fique desacreditando os colegas daqui. Se vc não consegue barganhar o preço de um carro e paga caro à culpa é única e exclusivamente sua. Eu acredito no colega Jonathan1985. Acredito que se fosse mais insistente poderia até ganhar mais descontos. Opa desculpa; ter grandes descontos é exclusividade de quem paga a vista. Quem financia não tem descontos e ainda paga o carro duas vezes. Ter grandes descontos é privilégio dos consumidores conscientes.

        • É, que não tem sorte de ter 30 mil reais para pagar um carro a vista, não merece andar de carro, não é? Aliás, não merece viver! Morte a todos os que fazem financiamentos!!
          Sou pessoa jurídica, e por isso, teria no banco Renault, por exemplo, Sandero por 22 mil com taxa de .99 (Se a pessoa física não tivesse problema com o banco Renault). Deveria se informar melhor. E ter mais respeito e educação com os colegas.

          • Sandero por 22mil, kkkk. Esse preço ainda é uma extorsão. 0,99 tb é uma extorsão, pois no final de quatro anos vc pagou por praticamente um carro e meio (0,99x48meses). Vc usa o artifício da pessoa jurídica para se dar bem, mas os outros que são pessoas físicas podem pagar juros abusivos? Sou radicalmente contra financiamentos. Eu gosto de pagar aquilo que o carro vale e nada a mais. Eu não faria financiamentos nem se os juros fossem de 0,1% ao mês. Eu sei o quanto é difícil ganhar dinheiro, então eu devo dar valor nele.
            Quem não tem condições de comprar um carro à vista não merece ter um automóvel. Se a pessoa não tem capacidade financeira por que ficar se iludindo com financiamentos. Cada um deve respeitar sua própria realidade. Não dá para viver como um rei ganhando salário mínimo. Se vc não tem o dinheiro para pagar a vista, então tenha paciência e aguarde completar a quantia. Esperar um pouco não mata ninguém. Será tão ruim e indigno assim comprar um carrinho a vista condizente com sua realidade financeira. Meu pai nunca financiou uma balinha sequer. Começamos morando de favor e hoje temos uma casa confortável dois carros, uma moto, uma fazenda 57hec e três casas de aluguel. Se o meu pai tivesse o hábito de financiar tudo, hoje não teria absolutamente nada ou um monte de carnês a perder de vistas. Tenho meu pai como espelho.
            Aposto que a grande maioria das pessoas que estão com os documentos dos carros atrasados tem o carro ou moto financiados. Quem não tem condições de pagar a vista, vai ter condições de pagar IPVA, manutenção, gasolina, pneus, seguro? Não. Eu gostaria muito de comprar um carro zero, mas não tenho dinheiro suficiente. Tenho 10mil e poderia financiar um carro. Mas não vou pagar juros extorsivos. Vou continuar andando de bike para juntar mais 10mil e comprar um carrinho usado 2.0 completo com uns 6 anos de uso.
            As pessoas devem respeitar a própria realidade financeira, pois financiar (sonhar) é uma roubada/latada.
            Eu sou pobre e um dia quero ter o sucesso financeiro do meu pai. Um dia. Obrigado

    • Então, quando você for montar algo assim, passe logo pro modelo mais caro. ;)

      Quanto ao Gol, já tá em queima de estoque faz tempo, até pra bater o Uno nas vendas mensais. O Paliunto é novidade.

    • Tudo bem que o Palio velho é mesmo meio apertadinho atrás, mas no geral temos de lembrar que a Fiat historicamente é boa em conseguir bons espaços internos com entre-eixos curtos, vide os 2,36 m do Mille.

        • Sem problema algum com isso, desde que mantenha o conforto. Mas meu Palio ELX tem bancos na mesma espessura que outros carros. De que modelo está falando?

          • modelos mais novos, como Agile e novo Uno por exemplo.. possivelmente o novo Palio deve ter esse recurso também, o conforto se consegue não pela quantidade de material, mas sim pela forma construtiva nesse caso dos assentos.

  • não dá pra falar muito só vendo as fotos, o negócio é esperar chegar nas lojas e tirar conclusões reais.. achismos virão muitos ainda (para o bem e para o mal)..

      • Errado colega. O Celta 2011/2012 LT completo está por 28.500 mil reais. Quando eu digo completo é completo mesmo: ar, direção, vidros, travas, alarme, máscara negra (faróis e lanternas), ar quente, limpador traseiro, detalhes cromados, 4 portas … Eu digo isso pq meu pai adquiriu um recentemente para minha irmã. Eu gostaria que fosse um fosse um usado, mas quando se trata de populares a diferença entre novo e usado é ínfima e não compensa comprar. Agora quando se trata de veículos de 40/50mil aí vale a pena comprar um usado.

        • acabei de monar um celta no site da GM com os mesmos itens . saiu por 32933 .
          pequeno detalhe nobre. mascara negra e detalhes cromados sao de serie .. assim como iluminacao "ice blue"
          esse tipo de coisa é irrelevante como itens de serie .. pelomenos pra mim nao conta .
          – detalhes cromados nao vao salvar a sua vida em uma batida .

    • Onde tem um 500 por 31 mil?
      Ah, entendi: Você pega o preço da versão pelada, e compara com a versão básica de outro modelo…Mas espera aí: Com o dinheiro do básico do outro modelo, o Palio ficaria pelado? O certo não seria comparar o Palio de 40 com o 500 de 40?

  • ficou lindo mesmo o preço esta bom,bom esse parece um puntinho brasileiro e so falta der uma perua e tambem vai ser lider novamente,ei gol pode chorar tu se lascou so vendia 45 mil versao completinha

    • Não sei amigo. Aparentemente a VW jogará o UP pra se virar com o Uno e está reformulando o Gol para continuar forte no segmento e com aquele apelo e novidade que o carro mais vendido já perdeu.

  • Gostei muito do carro, vamos ver como ele se comporta ao volante e como vai ser o restante da família. Acho que vai fazer muito mais sucesso do que a atual geração! Alias, muito mais, pq a atual vendeu muito pouco em relação as demais!

  • Ele ficou 'gordinho' hehe. Legal, gostei!
    Tá com uma cara bem familiar, uma pena não ter umas linhas mais agressivas, mas ficou muito melhor, combina com a proposta e tá evoluindo um carro que é um sucesso, espero que siga o caminho do Uno.

  • Não achei muito mais bonito que o anterior não! E pelo preço do MAIS BARATO da pra comprar um Sandero com Direção + Ar. Isso por que o Sandero para mim é maior e muito mais bonito! Mas ai é questão de opinião né?! hehe

  • Os preços me surpreenderam, não é uma maravilha, mas é melhor que geração atual. Completo com air bag duplo e abs, o sporting sai por 40 990 na tabela.

    Achei bem agressivo tendo em vista o que temos no mercado! e é melhor que o da geração atual.

    Acabei de configurar no site… aliás a Fiat é a única montadora que no dia do lançamento já disponibiliza o configurador no site.

    • O alvo desta tabela á afaixa de 37990. É o mesmo preço do March, um pouco menor que o Fox "completo" 1.6, e um pouco mais que o sandero e o Agile equipados de forma semelhante.

      • Um agile de 37k, não vem com ar Condicionado e o Sandero, sai na tabela por em torno de 37-38, com desconto fica nessa faixa pouco acima de 36… e o fox… ah o fox com ar é de 40 mil pra lá com ar em algumas praças, principalmente no interior…

    • Bem que poderia vir com o estepe linguiça. Não tem razão pra vir com roda normal, já que estepe é estepe, é pra usar temporariamente até chegar a uma borracharia. Só no Brasil que se usa estepe com roda de liga-leve, pro burro esquecer o conjunto que está no conserto e ficar na rua com o estepe furado…

  • ate achei bonitinho, mas pagar 31k em uma carroça não da. se esse carro fosse vendido a 20mil ja estariam ganhando e muito pelo tempo que ele existe, pois em 3 anos eles ja tirão tudo que gastou com a criação do carro depois e só lucro ou seja eles ja estão ganhando de lucro 10 ou 15 anos.

  • montei um no site 1.6 com airbag abs e sidebag, som com bluetooth, comando no volante fica 42900. podem até falar q é caro mas ta bem mais barato que o gol equivalente e o agile.

    o preço ta agressivo. principalmente nas versoes mais caras.

  • Eu achei bonito, mas o pessoal que comenta tá delirando: para o segmento está parecendo sim uma boa compra e não sei do que reclamam:
    – carro no brasil sempre vai ser requentado
    – ter acabamento ruim
    – itens importantes como opcionais
    – versões completas com preços ainda mais altos
    – ou ser importado e ainda mais caro

    Quem não gostou do preço do Palio assim como de qualquer outro carro, simples não compre. Se paracem de comprar carro zero Km por uns 2 anos, as coisas mudariam muito nessa m$#@ de país.
    PS: além de ter um design familiar aos outros modelos Fiat, tem personalidade, e colocaram a antena na parte de trás do teto, me dá agonia ver carros com a antena na frente parecendo o nacional Kid.

  • E ainda persiste a idéia de cinto subabdominal central traseiro… ai ai… e prezam pela segurança.

    Apesar disso, achei, pelo menos exteriormente, um bonito carro.

  • MUITO CARO! Entrei no site da FIAT agora, montei um carro 1.4 com ar, vidros elétricos e pintura metálica, e o carro foi para quase R$ 40 mil ! Por esse preço levo o Nissan Versa com air bag, motor mais moderno 1.6 e MUITO mais espaço !!

      • Sei não viu, com esse valor vc leva o Palio sporting, com air bag e abs, que o punto não tem nesse valor, e ainda sobra dinheiro para colocar sensor de chuva, crepuscular e outros ou fazer o emplacamento/seguro. Vc leva um carro similar, mais equipamentos, mais desempenho e uma novidade, além do visual esportivo, liga leve (q o punto tb nao tem nesse valor).

        Vcs já viram quanto o antigo palio custava? e viram que este está mais em conta pelos itens que oferece? Nas versões 1.6?

          • Ah tá bom, eu não vi pessoalmente, mas tenho certeza que os carros vão ser próximos, ainda mais que o palio cresceu, principalmente internamente. Acima eu quis dizer, que pra quem quer mais equipamento, num carro de espaço semelhante e design semelhante, fique com o palio, pq o punto ficou ainda um passo acima e não a mesma coisa em preço como o cara acima disse… já que para esquipa-los igualmente o punto sempre será um valor consideralvemente mais caro, em torno de 4 a 5 mil, diferença maior q uno e palio.

    • Cara o preço base do 1.6 com AC, DH, vidros elétricos (são de série) é 37.990. Só não tá inclusa a pintura metálica… então o 1.6 tá mais interessante do que o 1.4.

  • Escr… mesmo é a altura da suspensão, essa roda aro 14 horrível e manter só 1 ano de garantia, podia ter no MÍNIMO 2 anos, credo FIAT… as projeções prometiam… mas o lançamento cag… :(

  • Esperei mais de um ano por este lançamento e a espera não foi em vão.
    Gostei e, caso eu decida comprar um carro 0km no próximo ano, o essence 1.6 será um forte candidato a entrar na minha garagem.

    • Não foi em vão?
      Mais caro, menos seguro e ctza pior montado/acabado que o March…. acho q esperou de varde…
      bom, pelo menos ainda pode levar o March 1.6

      • Amigo, claro q a escolha é sua.
        Agora, como não posso comparar o Palio com o March, se são da mesma categoria e faixa de preço?
        O Palio foi reforçado e blablabla? Kra, é um FIAT, então é remendo! O March é um carro global da Nissan, vendido nos EUA/JP/Europa, está, indiscutivelmente, muito acima em questão de tecnologia e segurança. E ah, com os msmos itens ainda custa 5k a menos…
        Design por design, tb prefiro o Palio – achei mto harmoniosa essa versão. Mas prefiro comprar carro pensando no custoxbenefício e numa eventual batida, ao invés de escolher por achar bonito e mostrar pra família =P

  • Montei no site e o modelo Attractive 1.0 com ar, direção, vidro, trava e o kit HSD (ABS e airbag) sai por R$ 36.075,00.

    O modelo Attractive 1.4 com o mesmo pacote sai por R$ 38.795,00.

    Na minha opinião, o March tem um conjunto superior. O acabamento é melhor, o conjunto mecânico é ABSURDAMENTE melhor e ele tem garantia de 3 anos. Por um preço mais competitivo.

    Achei o novo Palio bonito por fora e tenho certeza de que fará muito sucesso. Mas está custando a mesmíssima coisa que o Gol (sendo que o Gol leva vantagem no motor 1.6 contra o Fire 1.4). Pelos valores sugeridos, é um carro que não me empolgou.

    • Na vdade, com os msmos equipamentos, sai 5k mais caro que o March.
      Tb achei o carro mto bonito, mais bonito q o March por sinal, mas pobre q compra popular não deveria se preocupar com design, e sim com qualidade, durabilidade, robustez e um mínimo de segurança.

      • Conheci o Marh, ainda nao fiz o test drive, mas vou dizer que me surpreendi com o carrinho…
        Acho que quem olhar o Nissan com atenção e comparando os prós e contras, leva ele.

        Apesar de eu ter notado que no japones falta alguns ítens opcionais que sao mancadas e das feias. O 1.0 nao vem com som de fábrica muito menos com comandos no volante (acho que nem o 1.6 tem isso) e a falta de faróis de neblina, entre outras coisas ele ainda assim me pareceu ser uma boa compra.

        • fiz um Test-Drive no march 1.6 no valor de 35mil e achei um ótimo carro,o motor renault 1.6 16v ficou ótimo para o peso do carro, mas ainda estou esperando a nissan incluir o ABS no modelo, mesmo assim ainda considero uma compra bem melhor do que esse palio

            • kra, nem o Livina 1.6 é Nissan legítimo. Pelo q pesquisei, a Nissan pegou os projetos da Renault (1.0 e 1.6), deu uma modificada (tanto q as specs são diferentes), e os produz lá no México msmo.
              Acredito q por ter sido alterado e produzido pela Nissan, já seja superior aos Renault, embora ache q os motores da francesa sejam os melhores "populares" do Brasil.

              • Motor Nissan 1.6, em aluminio, corrente de comando e comando de valvulas variaveis, 111 vc e 15,6 k de torque. É superior ao Etorq da Fiat, sem duvidas. Não é o motor Renault da Livina, é um projeto Nissan, derivado do 1,8 do Tiida, com capacidade reduzida.

                • Sério? Se for verdade, tem o pró de ser um motor melhor, e o contra da manutenção ser mais complicada (só a css vai ter as peças).

                  Motor Renault é mais simples, mas o Sandero/Logan/Symbol usam o msmo 1.6 16V, então a manutenção é mais barata =P

                  • Sim é vedade, mais detalhes: O motor de alumínio utilizado pela Nissan é o HR16, opção que equipa modelos da marca em mercados como o norte-americano. Segundo na Nissan, o propulsor está mais compacto e mais leve e conta com quatro cilindros em linha, 16 válvulas e a tecnologia da variação da abertura das válvulas através de variador de fase (CVVTCS), já empregado anteriormente no Sentra 2.0, Tiida 1.8 e Livina 1.8. Com isso, o motor 1.6 16V entrega potência de 111 cavalos a 5.600 rpm e tem 15,1 kgfm a 4.000 rpm de torque…
                    Fonte: http://correiobraziliense.vrum.com.br/app/306,19/

                    • puts, parece ser um motor excelente!
                      E pelo consumo informado de 13,6 na cidade (norma ABNT), é perfeito!
                      =D

                    • Montei um Palio 1.6 no site da marca e ficou cerca de $3ks mais caro, que o Versa SV da Nissan, com os mesmos opcionais (faltou ABS no Versa). Tudo bem que o Versa é sedã e o Palio hatch, mais eu fico nesse caso com o Versa. Design é subjetivo, tem ao seu favor projeto para mercado mais exigentes e motor com mais tecnologia e amplo espaço. Na biriga com o March, sem duvidas o design do Fiat é mais interessante, mas acredito que perde no custo beneficio para o japones, 1.6 por $35990, e traz vidro nas 4 portas, airbags, motor melhor 3anos de garantia e 2 de assistencia e seguro mais em conta. A Favor do Fiat é a manutenção mais simples, rede concessionaria e design.

                    • Montei um Palio 1.6 com os msmos itens do March (com ABS a mais) e ficou 5k mais caro.
                      Acho q a favor do Palio é só design e revenda, pq em todo resto perde feito – inclusive na manutenção, já q o motor 1.0 Renault é forte, e vc acha peças (originais e baratas) em qualquer lugar ou fácil na internet

                    • Com certeza que conta muito a favor do March o fator garantia e segurança. Mas como você mesmo citou saiu 5k a mais, mas tem o ABS do palio que acho importantíssimo. No mais a nissan tem que fazer isso mesmo porque ela não tem o mesmo apelo com o público geral que tem as concessionárias mais tradicionais. Também fiquei muito interessado pelo March, dizo test-drive no 1.6, mas confesso que fiquei até surpreso com o preço desse novo Palio…frente aos tradicionais concorrentes.

                    • tb até fiquei surpreso frente a concorrencia nacional
                      mas alguem aqui do forum disse q ano q vem o March terá ABS, aí o 1.6 será o carrinho perfeito =)
                      o tal motor de alumínio parece mto bom e econômico, só não sei qto a manutenção…

                    • hum…. nesse ano a mais de mercado poderemos ter um ideia de como o nissan se comporta em termos de manutenção e etc….

                    • Tudo isso para especificações semelhantes ao Zetec Rocam de 2001. A não ser o peso, é claro, que deve ser menor no mexicano.

    • Amigo, montei no site um Gol 1.6 com os opcionais que você citou e saiu por exatamente R$ 41.940! O palio 1.6 com esses mesmo equipamentos tá saindo exatamente R$ 39.740. Então tá sim mais em conta que o Gol.

  • Aff ! só Brasileiro mesmo pra comprar essas coisas ! como pode, carro 1.0 por 31 mil ! O que é isso ? dinheiro não nasce em arvores ! sem mais comentários !

    • nao nasce? venda de carros bate um recorde atras do outro. acho q talvez de em arvore sim, vc q nao plantou a arvore certa. se te serve de consolo, eu tbm ainda nao sei q arvore é essa.

        • E essa árvore é responsável pela subida desenfreada e preços de imóveis e automóveis, os "sonhos" dos brasileiros.

          Brasileiro: Enquanto a parcela couber no orçamento, não tem problema de pagar o bem 3 vezes, ainda não vou ficar atrás dos amigos e ainda sobra um bom troco pra cervejinha.

          • Amigo, só quem fica no ponto em chuva, tem filhos pequenos para levar no médico de madrugada, e gasta 600 reais em táxi, pode dizer o que um carro é para uma pessoa…
            É fácil falar para não comprarem carro, quando estamos tranquilos com nosso 2009 na garagem…
            Sobre imóveis… As pessoas precisam morar também…

            • Concordo, tenho filho pequeno e ja me imaginei em situações sem carro, impensável. É item de necessidade e não luxo. Tenho amigo com 2 crianças pequenas que não compra carro de geito nenhum, prefere gastar com taxi e condução, fora o stress. Vai entender…

  • adeus gol, amei o volante e o carro claro!
    tá um pouco caro o carro 1.0 como o amigo ai encima falou.
    Ainda evo muito fraco pro peso dele pelo menos na minha opinião!

    • 1.0 acho que nem devia ficar disponível pro Palio…é caro e muito pequeno pro peso do carro. A compra fica mais interessante nas outras motorizações, principalmente o 1.6.

  • Não sei se vcs repararam mais o 1.4 atractive com ar-condicionado 37.225
    e o essence 1.6 com os mesmo itens é com motor 1.6 muito mais moderno e potente por 37.990
    A Fiat na minha opinião deu uma bola dentro oferecendo motor 1.6 por menos de 800 reais a mais!
    Acho que logo logo essa versão 1.4 vão ter redução de preço ou então a versão 1.4 sera digamos um pequeno ''mico'' pois quem quiser a versão pelada leva a versão 1.0 e quem quer uma versão mais equipada e potente leva a versão 1.6 pois a diferença de preço para a versão 1.4 e bem pouca!

  • Meu deus, acabei de montar um Palio 1.6 legalzinho e saiu por apenas 43mil… a Fiat ta de sacanagem
    com 43mil eu compro um Stilo ou Punto praticamente sem uso e com mais equipamentos e espaço ou então 500 com teto solar e som BOSE.
    pior ainda é o 1.0 por 30mil capado até a alma e esse interior totalmente cinza e plastificado
    Unica coisa melhorzinha foi o Kit AB2 e ABS por 1700 reais em todas as versões e por 1000 na versão Sporting… mas se bem que pelo preço cobrado deveria vim de série heim
    Na categoria ainda prefiro Sandero ou March.

    • Realmente o volante ta muito bonito mesmo, quanto ao painel feio ele não é, mas faltou paixão ao desenho, apesar que do que adianta caprichar no painel como capricharam no Marea e não vender nada?! O povo parece que gosta do arroz com feijão mesmo, dai a Fiat que não é boba fez um bom arroz com feijão e vai vender que nem água no deserto…rsrs…Poxa poderiam ter dado uma enfeitada mesmo, veja que até o trágico e horroroso Agile tem um painel mais inspirado do ponto de vista do desenho…

        • Concordo, entre os carros "brasileiros" os mais bonitos realmente foram esses, o painel do Focus G1 realmente tinha o desenho bem mais bonito e ousado que o G2, Marea foi a mesma coisa tinha 1 desenho maravilhoso e muito funcional.Já o do Tempra, ah o segundo painel sempre fui apaixonado por ele, tanto que aqui em casa tivemos dois 97, um era o SX 2.0 16v e o outro o HLX 2.0 16v com bancos totalmente elétricos, bancos excelentes de veludo cinza claro e aquele charmoso computador de bordo no centro do painel, tenho muitas saudades deles e do que representou pra FIAT, algo que o Linea não chegou nem perto, aquele painel era lindo mesmo! hehe
          Obs: pena que o tempo passou e já os vendemos, mas 1 dia quero ter 1 só pra rodar de vez em qdo nos finais de semana, tipo 1 relíquia…rsrs

  • LEDO ENGANO
    Brasil e sua maldição de Palios e modelos similares. Ao menos dessa vez puseram alguns itens de segurança em sua versão mais cara ( a partir de alguns comentários pressupõe-se que eles não virão de série, encarecendo o preço final divulgado), mas a partir daí se afirmar que houve uma mudança substancial no mercado é um estrondoso engano. Brasileiro se contenta com muito pouco.

      • Eu que tenho os dois posso falar com imparcialidade…E eu falava que o Gol G5 era mais bonito, pela última sessão de fotos. Mas agora, estou em dúvida. Acho que estão no mesmo nível. Um belo nível, por sinal.

  • A Fiat tá sabendo manter a liderança nas vendas. Sério, acho que ninguém tira por muito tempo!
    Não que o carro esteja barato, mas com o passar do tempo os descontos virão e teremos abaixo dos 45 mil o Punto (que 1.6 Dualogic tá saindo por R$ 43.900,00), o 500 (que deve ter alguns descontos futuros se não segurarem demais o envio lá no México), o Palio (várias versões), o Palio Fire, o Uno e o Mille.
    Não tenho Fiat e não sonho com um, mas admiro muito quem saber fazer dinheiro render – e nesse ponto a filial brasileira tem feito escola nos últimos anos…

  • Carro bonito, pela ter sido empobrecido no acabamento para atender o exigente padrão brasileiro.
    Podia vir mais baixo, não essa altura de Jeep, cabe outro pneus entre o paralama e a roda.
    Só isso ja estraga um monte a aparência dele.
    Tirando o de ruim, tudo muito bom.
    ;)

  • 1.Faltou "paixão" no design, mas se comparado ao GOL (que nasceu com com cara da geração velha VW), FIESTA (todo remendado),CELTA (pela amor de deus..) SANDERO (design da Romênia ), MARCH (como todo Nissan parece um sapo) e o FOX (caixotinho) até que ficou bom, pelo menos tem harmonia.
    2.Opções mecânicas e funcionalidades e acabamento, sem comparação.
    3.Preço : ABSURDO !!! como todo carro Brasileiro….pessoal ACORDA !!!!

  • No site da Fiat é possível montar um 1.6 16v completo, mais o Air-Bag e o ABS por menos de R$ 40 mil. É sério, a Fiat conseguiu colocar nesse carro o mesmo custo x benefício do Sandero, o que acaba de vez com a chance de qualquer pessoa que ao menos tenha 1% do seu cérebro em uso, e disponha do mínimo de inteliGência o possível de comprar um Jac J3.
    Graças a Deus o IPI chegou, mas os preços do Novo Palio, e do Cobalt ficaram nivelados por baixo, e ainda oferecem os ítens de segurança por um preço acessível.
    Parabéns a Fiat pelo carro, mas não o compraria por me remeter demais ao Novo Uno que eu comprei, desgostei, e vendi, trocando por um Siena EL, mais carro, anda mais, e bebe bem menos do que o EVO (que deveria se chamar RETRO de retrocesso).
    Acho que o Novo Palio vai dar MUITO trabalho para o Gol, e a Uno, apesar de parecer tão simples quanto o compacto de entrada da Fiat, e sujeito a virar uma orquestra de barulhos internos insuportáveis aos 10 mil Km, já que possui uma quantidade assustadora de plásticos.

    • "quantidade assustadora de plásticos"… Queria entender o que o pessoal fala. Esses dias vi no site do Uol a expressão de um jornalista "excesso de plásticos". Amigos, olhem o Del Rey, Opala, Monza. Scort, Chevette…Carros do século passado. Olhe onde plásticos, espumas, vinis e tecidos que cobrem as chapas no carro. Os plásticos que hoje existem nos modelos mais novos cobrem áreas além do que eram cobertas nesses carros antigos? Não! Se cobrem a mesma área, como pode haver excesso de plásticos? E plásticos tem muitas vantagens, como resistência maior por mais tempo, facilidade de limpeza. Claro, não se pode ter painéis de Celta ou Gol GIII, que são frágeis, nem como das primeiras versões de Fox, que incomodavam até na hora de encostrar o braço no painel. Mas vejo as pessoas reclamando da presença de plásticos duros em carros de entrada na parte superior do painel!! Na prática, que diferença faria ali ser de tecido, couro, fibra de carbono, espuma…?

      • Também acho que as pessoas vêm reclamando demais de plástico duro e esquecendo de coisas mais importantes como ver se o plástico tem rebarbas e se os encaixes são bem feitos ou não. Uma prima minha tem um Logan e a primeira coisa que pude notar naquele carrro tão esconjurado por alguns aqui é que o painel dele, de plástico duro, tem boa textura, o plástico em si é de muito boa qualidade (não vai rachar com o sol nem entortar), peças bem encaixadas e nenhuma rebarba (já vi rebarba em carro com painel acolchoado e o resultado é catastrófico).
        Talvez seja mais uma mostra de leite com pera e ovomaltino assolando a sociedade dos dias de hojje. O engraçado é que ninguém reclamava dos seguintes plásticos duros. Pelo contrário, entregavam a chave para o manobrista, ele chamava o cara de "dotô" e o sorrisinho surgia no rosto:

        <img src="http://farm5.static.flickr.com/4119/4866912068_4ac1cac7e8_b.jpg&quot; width="700">

        <img src="http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/chevrolet-monza-interior-colorido-1.jpg"&gt;

        <img src="http://bestcars.uol.com.br/carros/vw/antigos/santana-cd-84-painel.jpg"&gt;

        Caso algum garotinho juvenil venha reclamar e querer arrumar uma mirabolante explicação para por que raios um painel tem de ter obrigatoriamente plástico acolchoado, a praga que rogo é a de serem perseguidos pelo Gil Brother com uma faca na mão gritando "pega eles, Tupi!".

  • O oposto do Cobalt, o exterior muito bonito, mas o interior… =/

    Plástico cinza e sem graça por todo lado, parece seguir o "estilo Uno de ser", o Gol G5 aparenta ser mais bem acabado, e ainda que seja subjetivo, acho o painel do modelo da VW também mais bonito.

    Dacia parabeniza a FIAT pelo painel tão sem sal quanto seus modelos.

  • Gostei do novo Palio. Concerteza é um carro que saiu na dianteira por oferecer mais que os concorrentes. Só não gostei dos preços que vão amarrar as vendas. Perder um pouco no lucro não faz mal e é compensado pelo volume de vendas.

  • A fiat sempre disponibilizou airbag na linha pálio (já nos idos anos 90), a diferença é que o kit hsd correspondente de hoje: Air bag duplo + ABS, está em torno de 1000 a 1800 reais o que antes era uns 5500 (sei lá – hoje, esse valor corresponderia a uns 10mil). Lembro de ver um siena de 2ª geração com side bags uma vez em uma concessionária de Fpolis (Por onde será que anda esse insólito exemplar!?).
    Talvez não tenhamos que parar de comprar totalmente carro zero, mas sim confrontar a grande concorrência atual exigindo bons descontos e modelos com itens de segurança básicos como AB2 e ABS.
    PAREM DE CHORAR EM PAGAR UM POUCO MAIS DE 1000 REAIS POR UM KIT HSD DA VIDA! SERÁ QUE VAI FALTAR PRO PSEUDOKIT XENON (OFUSCADOR dos outros que eu não tô nem aí) + FECHAMENTO TOTAL DE PELÍCULA (este só se vc optar pelo anterior, senão cadê a estrada a noite – ou seriam os postes e pedestres?)

  • Perdeu a personalidade! Antes, Uno, Palio e Punto eram carros completamente diferentes. Esse aí é um Frankstein todo remendado com pedaços de um e de outro. Muito parecido com a cagada que a Peugeot fez com o 206,5, vulgo 207. Deixou de ser Palio e não chegou a ser nada! Lamentável…

  • Certa vez mandei um e-mail para a FIAT dando umas sugestões e parece que me atenderam.

    1) Volante multi-funcional. Quem experimenta não vive sem. Bem melhor do que tirar a mao do volante para mudar o radio
    2) ABS e AIR BAG. Item de segurança OBRIGATORIO nos dias de hoje.
    3) Quando o carro tiver uma versão "esporte" deve ter alguma cor exclusiva. Quem compra versões assim não quer ver a cor do seu modelo estampado na versão de entrada.

    Parabens FIAT, continue ouvindo o consumidor

    OBS: Apesar de eu ter um PUNTO T-JET e não um Palio

  • Eu li num site que o Novo Palio já ia vir com ar condicionado e direção hidráulica de série… pensei que finalmente as montadoras brasileiras iam começar a respeitar os brasileiros, oferecendo carros completos de série como fazem nos países sério. Mas, como sempre, fui ingênuo demais.

    • Mas vem com estes itens de série, porém apenas a partir da versão 1.6. E se você fizer as contas, a diferença do 1.4 com ar pro 1.6 é de menos de mil reais. Não tem lógica alguma optar pelo 1.4.

  • Acho q essa renovação ficou legal, painel ficou bonito….. Soh a traseira ou as lanternas q não me agradou muito……

    Garantia de somente 1 ano?! Sendo q a tendência é pelo menos oferecer 3 anos…..

    Q mancada D. FIAT…..

    • ué, que diferença faz se a garantia não cobre tudo mesmo (principalmente o que quebrar), se vc quiser pode continuar fazendo todas as revisões na concessionária por 10 anos……

  • Ficou bonito, tomara que não de muitos problemas de construção como costuma dar em lançamentos aqui no Brasil, como foi com o gol G5 que trincava o parabrisa!!

  • Brasileiros costumam ter complexo de vira-lata, mas compram Gol, Fox e Celta, que não passam em nenhum teste de segurança na Europa, e ainda custam caro e vendem bem nessa joça chamada Brasil.

    Pra começar, o Punto brasileiro era Grande Punto na Itália, lá o Punto era um Palio feioso derivado do Mille. Embora "moderno" o (Grande) Punto está desatualizado, e lá fora já está na 2ª versão do EVO, com interior e mecânica melhores que o atual Punto brasileiro.

    Portanto, o Novo PALIO acaba sendo, ao menos até que o Punto nacional seja atualizado, uma opção mais moderna e atual que o velho Punto, que já dá sinais de cansaço nas vendas, o que será resolvido em 2012, com o lançamento do Punto EVO, mas ainda na 1ª versão.

  • O TETO-SOLAR Panorâmico salvará esse carro!!! rs

    Sério gente, se a Fiat ousar e oferecer ele desde o 1.0 até o 1.6 podem ter certeza que irá revolucionar o segmento e vai vender muito, desde que o preço não seja exorbitante, gostei do carro e tudo, só que pensei que ele iria arrancar suspiros e não foi isso que aconteceu, achei bonito e só, mas se tiver a vantagem do teto dai a coisa muda de figura.
    E vcs o que acham?

      • Tato?! vc quis dizer teto né?! rs….Olha querido isso que vc disse é 1 inverdade, pq se fosse verdade os norte-americanos e os europeus em sua grande maioria seriam formados por manolos, já que a maioria dos carros de lá tem esse item de série ou opcional, nada a ver isso de dizer que se a pessoa gosta de teto-solar é mano vida loka, eu mesmo adoro teto-solar e odeio funk e coisas do gênero, só quero um carro com preço justo e com todos os opcionais que eu quiser e não isso de caparem itens que muitos apreciam pq o brasileiro tem manias estranhas em épocas diferentes, pq antes carro com TETO era pra corno, agora é pra manolo, querido vamos parar de pre-conceito bobo, tem gente escrota com grana e sem grana tmb, dai é questão cultural, algo que tenho pra dar e vender!!!
        Abraços.

          • Amigo Tripa, então ele terá a opção de teto-solar sim a partir de algum mês de 2012 como já adiantou o AUTO-SEGREDOS do Marlos, se quiser dê uma olhada lá, mas o Gol tmb é 1 bom carro, não é ruim não, apesar que gostei mto do Palio tmb e acho que o preço ta mais interessante, assim como a maior opção de motor tmb.
            Obs: só cuidado que ao comprar carro com TETO vc vira manola conforme o comentário do flaviano22, algo que discordo completamente, pra mim teto deveria ser opcional em todos os carros, quem quer que adicione, quem não quer que compre sem, mas dai o sujeito pega e generaliza falando que é de mano…kkkkkk…cada 1 viu! rsrs

  • Sobre o design-mistureba: pelo menos bateram no liquidificador, e não jogaram as peças pro alto e montaram o carro com o que caía. Ficou legal.

    E sobre essa paixão por círculos no painel… Fiat, isso faz sentido no 500, no Palio fica esquisitinho. Mas de repente eu é que sou chato.

    De qualquer maneira, estou com o Passarimbsb: esperar para 2013, com os primeiros bugs corrigidos.

  • Se quiserem no site da Fiat já da pra usar o "Monte o seu".
    A versão Sporting já entrou com promoção pra colocar AB2 e ABS, sai mil reais a mais a pena, ótimo preço.

    Achei bem legal que tem opção de airbag lateral… O carro em si ficou muito bonito, me agradou..
    Entrou na minha lista de prováveis assim que meu consorcio sair! :P

    Parabéns a Fiat, renovou demais o carro, melhorou muito e não abusou tanto do preço… excelente… espero que faça muito sucesso!

  • Eu não vejo problema no novo Palio roubar vendas do novo Uno. As vendas irão ficar na Fiat. O mais importante é roubar vendas da VW, GM, Ford e outras.

      • heheh..Antes de expandir os replys eu pensei "Quer apostar que vão falar no March?"

        Aí, quando precisar levar em uma concessionária Nissan a 200 km, quem sugeriu vai fazer o frete!! heheh
        Mas concordo com o amigo que por exemplo, AQUI ONDE MORO, o March seria opção melhor…
        Para você, amigo…Depende do seu uso. Para mim o Palio dá e sobra…Mas hoje tenho um 1.3. Para meu uso médio, optaria pelo 1.4, já que já tenho um 1.0 que atende minhas necessidades.

    • nem um nem otro.. nissan march é a melhor compra para compactos hoje em dia.. se esse palio vender bastante, vai ser mais uma prova que o brasileiro é burro na hora de comprar seu carro !!!

      • Ou seja, se o cara morar a 300 km de uma concessionária Nissan, ele será burro? Ou quem criticar a escolha dele levará o carro dele para revisão? E tem mais: Qual é o carro importado mais vendido? Será que tem condições de importarem volumes maiores de carros? Será que os portos Brasileiros tem condições de receberem mais que 10 mil Marchs por mês? Ou quem critica a escolha dos outros dará carona para quem quiser esperar pelo March por 3, 4 meses até chegar o carro?
        Tem muito carro nacional que se espera isso…Mas geralmente tem pronta-entrega mais fácil, se abrir mão de uma ou outra coisa..

  • com esse preço de 1.6 dualogic 42,5 mil eu compraria um punto t-jet ou um stilo sporting completaço com o msm preço visando que terá um pouco a mais de gasto mas vale muito mais a pena

    • Punto t-jet por 42,5 mil? Só se for caindo os pedaços. Comparações justas são carros 0 km contra 0 km, usados contra usados.

      A cada novo re-lançamento as montadoras sobem um pouco o preço do carro, e assim o preço vai subindo.

      Mas tem coisas boas nesse fiat ai, estive olhando no site da fiat agora, o kit hsd que adiciona ao carro air bag duplo + abs + ebd custa apenas R$ 1.000,00, é mais barato que colocar espelho elétrico e rádio com cd.

          • Acho que não chega a tanto.
            Apenas devem ser antigos.
            Carro sport tem desvalorização acentuada. E como a diferença do punto t-jet para o modelo 1.8 é grande. (ao contrario do Bravo) tem queda muito acentuada de preço.

            Mas vai um alerta. Punto T-Jet é o carro favorito dos playboys. A chance de pegar um carro moido é altíssima.

    • Se os importados são tão melhores, então porque não tem revisões em espaço maior de tempo?
      É fácil oferecer revisões por 6 anos, a cada 5 mil quilômetros…Isso significaria para mim ir todo mês em concessionária…

  • Dona Fiat, cadê os faróis com projetor? E vocês não percebem como ficou ridícula essa grade frontal enorme dexando todo o resto da frente do carro em desarmonia? Bastava somete "copiar" a grade do novo Fiat Punto italiano e colocar as bordas internas dos faróis com quinas mais quadradas tal como também ocorre no Punto italiano.

    O console central está paupérrimo, os mostradores do painel de instrumentos continuam feitos por italianos (que são péssimos em ergonomia) e as lanternas traseiras que tinham tudo para serem legais, perderam o encanto com aqueles elementos redondos totalmente destoantes…

    Os encostos de cabeça traseiros também estão errados (outra falta de um designer alemão) já que estão inclinados para trás, ou seja, mesmo que estejam na altura correta de utilização, podem se retrair em casos de colisão traseira… FAIL.

    • Cara o único motivo para o encostro de cabeça traseiro ser daquele jeito é q na hora de se rebater o bando ele não precisa ser removido já que ele se dobra todo pra frente e não divide em dois como antigamente

      • Isso eu sei, Wanderson. O que eu quis dizer não é do posicionamento dos encostos de cabeça traseiros, mas da forma como as espumas deles estão inclinadas. Se você pegar esses encostos de cabeça e levantar ao máximo, eles ainda estarão inclinados para trás e isso é errado.

    • Esse "designer alemão" é definitivamente uma expressão que eu nunca tinha ouvido falar. Notícia que li outro dia foi da VW comprando a empresa italiana de design Italdesign Giugiaro.

      • Vixe. Você nasceu ontem? Tudo o que é novo do ponto de vista da engenharia e design surge pelas mãos dos alemães. Daí a expressão "faltou um designer alemão".

        A propósito, o chefe do departamento de design da Fiat do Brasil é um alemão (Peter Fassbender) e não consigo entender como um cara desses consegue deixar passar erros ergonômicos tão primários.

  • Gostei do carro. Bem mais bonito que a concorrência. Só espero que tenham melhorado o isolamento acústico do painel ao se passar por ruas de paralelepípedo. Quando vejo os Palio, Uno, Gol, Sandero, Clio, Fiesta, March, dá uma peninha misturada com alta dose de nojo do cagAgile.

    • Isolamento acústico do painel? Outra coisa nova…
      Amigo, isolamento acústico existe entre peças que fazem barulhos, como escapamento e assoalho, motor e painel corta-fogo/painel interno…
      As espumas que usam entre peças como tampão/apoio do falante, painel interno porta/painel externo, peças do painel, não são isolamentos acústicos, pois não tem a função de impedir que o som passe de uma peça para outra, mas para impedir o atrito entre as mesmas.

      • Rapaz, vc é muito entendido em acústica mesmo né? Deveria estar trabalhando em alguma montadora ao invés de ficar desperdiçando comentários aqui no site. Só que caso vc fosse o responsável pelo controle de qualidade do acabamento interno de alguma montadora, eu com certeza, jamais me arriscaria em comprar tal modelo. Mas para vc não ficar de todo triste, eu mudo meu comentário para: Espero que tenham melhorado a qualidade das espumas usadas no painel e forro de portas para que cumpram a sua função básica de impedir o atrito das peças e ocasionem ruídos indesejados no interior do veículo. Ficou bom assim? Abração!

    • O primeiro Fiesta nacional também tinha um painel interno de porta semelhante ao 207. Mas sinceramente, prefiro de um Gol/Fox: Tem tecido (de boa qualidade no pacote Trend) aonde você apóia, e nos outros pontos um bom plástico, resistente e fácil de limpar. Não vejo porque teria que ter mais tecido em outras parte das porta, no caso dos VW. E outro material lá, só serviria para encarecer, não veria muito sentido.

  • Depois da primeira geração em 1996, esse Palio é sem dúvida o melhor Palio de todos os tempos, ficou muito
    bonito essa nova geração, pois a atual 2011 é feia que doi.

  • com esses preços, ou o uno vai baixar ou só vai sair mais versão completa. o motor só presta o 1.6 pq até o 1.4 (caso do meu siena) é mais amarrado que de um celta 1.0, no gá então vixi!! mas esses bigodes eu tiraria e deixaria a frente bem limpinha, ficaria bem melhor com certeza.

    • Será porque o motor GM 1.0 é melhor ou porque ele está em um carro mais leve?
      Tenho um Palio 1.3 e diria que o desempenho dele é mais que suficiente para o dia-a-dia e em algumas viagens..

      • Aí é que tá, eu já acho o motor 1.3 bem mais disposto que o 1.4 da fiat, tanto é que ele é vendido até hoje para fiorino e uno furgão. Não entendo porque a fiat tirou ele pra por esse 1.4 manco…

  • Achei muito bom. Quem for comprar a Attractive 1.4 tem que ter desconto ou ser a versão pelada. Pois a Essence 1.6 com os mesmo equipamentos (ar,direção e trio elétrico) sai por 37.990 enquanto o modelo 1.4 sai 37.225, diferença que considero pequena. Alguém percebeu a diferença de 4.000 reais da 1.0 e a 1.4? Acho que nem os poucos equipamentos a mais que a 1.4 tem justifica essa diferença.

  • Na boa, esse novo Palio ficou muito semelhante ao JAC J3. Pelo menos, externamente.

    O interior ficou mais caprichado que o anterior e que os concorrentes Gol G5, Fiesta e Corsa. No entanto, aquela alavanca nos controles do ar, ficou antiquado.

    No geral, ficou um conjunto bom.

  • Não é um sonho de carro, achei meio caro para o que oferece de série. Mas é o primeiro fiat "acessível" que me agrada. Acho que encararia, sem problemas.

  • Carro sem nenhuma personalidade. Trata-se de uma concha de retalhos, com painel inspirado no Uno, volante de Bravo, detalhe cromado na frente que remete ao 500, faróis do Punto, mas o pior de tudo é aquela traseira de carro chinês, ficou realmente triste. Mas nãos se preocupem, vai vender muito, pois nesse país até o Velho Uno e a jurássica Kombi vendem muito bem. Brasileiro compra qualquer coisa e ainda se dá por satisfeito.

  • Os faróis parecem menores que os do Punto e mesmo assim possuem dupla parábola, coisa que o "irmão maior" não tem. Isso na minha opinião é um defeito do Punto. Bem que poderiam colocar no facelift dele que está por vir.

  • É um lixo, para ser vendido por 30.000,00. Um carro como esse não era para passar de 12 mil reais. Mas como isso é brasil… Qual carro que se compra por 15 mil dólares nos EUA??? Será que daria para compra um carrinho desse lá….??? rsrsrsrsrs :….

  • Existe a chance do NA promover um comparativo, assim como certas "revistas especializadas imparcias" fazem? Como o crédito do NA está crescendo, seria legal ver um comparativo sério.

  • muito bom o carro… está aceitável o valor… pegar o sporting + AB2 + ABS por 40990 está de bom tamanho… o 1.6 faz 0-100 em menos de 10s
    meu próximo carro

  • Agora é esperar o Punto, pq só mudar o interior e aplicar o "evo" nos para-choques não vai adiantar. Precisa-se de faróis projetores e duplo refletores, borboletas no volante do dualogic, ponteira dupla no sporting e desenho bem elaborado, sem aumentar o preço.

  • Acho esse carro um grande erro do Marketing da Fiat!
    Ele não vai substituir o atual Palio e vai bater de frente com o Punto!

    O carro é simplesmente MUITO maior do que o seu predecessor e em NADA o lembra. A não ser a utilização do mesmo nome.

    Parece que a Fiat Brasil adquiriu a mesma doença da matriz. Ela está tendo uma ESQUIZOFRENIA de Brand! Seus produtos nunca são contínuos… não há evolução.
    É sempre um produto novo totalmente diferente do que existia antes…. confundindo o consumidor.

    Espero que pelo menos, a atual linha Palio não saia de linha e eles preservem o excelente Essence 1.6.

  • Eu só acho engraçado uma coisa, todos reclamam que a GM usa plastico vagabundo, reparem em uma foto do interior do carro ali em baixo perto do cambio é daqueles plasticos cinza claro um dos mais horriveis que tem, Garanto que ser tivesse a gravatinha ali no capot o carro ficaria horrivel para alguns aqui.

  • o povo não cansa de se lamuriar? a montadoras não são ong´s nem entidades filantrópicas, elas visam o LUCRO
    bota o preço que quer e compra quem quer…
    agora todo lançamento, facelift, novo modelo ou o q for vai ser apedrejado SEMPRE.
    Porque os brothers aki não fundam uma montadora pra dar carro ao povo?
    ou vc acha q vc ficar reclamando aki, ou no ouvido da Dilma ou no dono da revenda vai fazer o preço do carro baixar 30%?
    ACORDEM Alices

  • Pessoal, será que é negócio pagar 45 mil em um sportting dualogic completaço com cambio borboleta e td mais?
    Não consigo comprar nenhum hacht medio com esse tanto de equipamento, ESTOU FALANDO DE CARRO ZERO!!

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