Novo sedã elétrico de luxo da BYD estreia com 1.100 km de autonomia, interior sofisticado e preço até R$ 41 mil menor que o anunciado na pré-venda

Interior dianteiro com volante branco, tela central, painel escuro e bancos claros, visto de dentro do sedã. — O interior dianteiro do Denza Z9S combina bancos claros, volante multifuncional e uma tela central integrada ao painel.

A Denza ampliou sua ofensiva entre os sedãs elétricos de alto padrão ao lançar oficialmente o Z9S, modelo de 5,09 metros com até três motores e 1.210 cv.

A nova opção da marca pertencente à BYD chega ao mercado chinês em três configurações, com preços entre 255.800 yuans (R$ 195.700) e 325.800 yuans (R$ 249.200).

Os valores ficaram aproximadamente US$ 8.000 (R$ 41.100) abaixo dos anunciados durante a pré-venda, aumentando a competitividade do modelo diante de rivais já estabelecidos.

O Z9S também se aproxima dos preços do Tesla Model 3 fabricado na China, oferecido entre 235.500 e 339.500 yuans, embora ocupe uma proposta mais sofisticada.

O sedã da Tesla registrou 20.787 unidades entregues em agosto, enquanto a Denza tenta disputar consumidores com dimensões maiores, equipamentos de luxo e desempenho superior.

Banco dianteiro claro com ajustes elétricos, volante e console central de um sedã, visto pela porta aberta. — O banco dianteiro do Denza Z9S tem revestimento claro, controles elétricos na lateral e apoio de braço no console central.

Posicionado abaixo do Denza Z9, o Z9S mede 5,09 m de comprimento, 1,98 m de largura e 1,49 m de altura, com entre-eixos de 3,025 m.

A carroceria pode receber sete cores, rodas de 19 ou 20 polegadas, aerofólio traseiro elétrico ativo e um LiDAR instalado sobre o teto.

Outro recurso prático é o porta-malas dianteiro de 120 litros, complementando o espaço disponível para bagagens no sedã elétrico.

Por dentro, o painel reúne tela central flutuante de 17,3 polegadas, instrumentos digitais de 13,2 polegadas e head-up display com projeção equivalente a 50 polegadas.

Bancos revestidos em couro Nappa, teto em material semelhante a camurça e detalhes metálicos reforçam a proposta mais sofisticada do interior.

Sedã Denza Z9S roxo visto em ângulo traseiro, com o mar ao fundo. — O Denza Z9S é um sedã elétrico de 5,09 metros lançado na China com preços entre 255.800 e 325.800 yuans.

O passageiro dianteiro ainda recebe um painel magnético para instalação de acessórios, enquanto os ocupantes traseiros contam com uma tela de 7 polegadas no apoio de braço.

O sistema de assistência à condução God’s Eye 5.0 oferece navegação urbana e rodoviária, além de recursos como frenagem automática e assistência para manobras evasivas.

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Com porta-malas dianteiro de 120 litros e raio de giro de 4,75 m, qual efeito prático ganha destaque?

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A estrutura combina aço e alumínio, com 91,1% de materiais de alta resistência, além de rigidez torcional declarada de 45.036 N·m por grau.

A tecnologia CTB integra as células da bateria diretamente à estrutura do veículo, enquanto a plataforma e3 adiciona esterçamento das rodas traseiras e outras funções de manobra.

Nas versões com motor único e tração traseira, o conjunto elétrico produz aproximadamente 503 cv, enquanto a configuração de três motores e tração integral alcança cerca de 1.210 cv.

Sedã Denza Z9S roxo visto em ângulo dianteiro, com o mar ao fundo. — O Denza Z9S tem três configurações na China, incluindo uma versão de três motores com potência declarada de cerca de 1.210 cv.

A configuração de maior desempenho acelera de 0 a 100 km/h em 2,68 segundos e também utiliza o sistema de controle de carroceria DiSus-A.

As baterias Blade de segunda geração oferecem capacidades de 102,326 kWh ou 122,496 kWh, dependendo da configuração escolhida.

As autonomias declaradas chegam a 780 km, 920 km ou 1.100 km pelo ciclo CLTC, equivalentes respectivamente a 632 km, 745 km e 891 km WLTP.

A versão Flash Charge Premium custa 255.800 yuans (R$ 195.700), utiliza bateria de 102,326 kWh e oferece autonomia CLTC de 920 km.

A Flash Charge Flagship sobe para 275.800 yuans (R$ 211.000), recebe bateria de 122,496 kWh e alcança os 1.100 km declarados.

Banco traseiro claro com três encostos de cabeça, cintos de segurança e apoio central rebatível. — O banco traseiro do Denza Z9S apresenta revestimento claro, três encostos de cabeça e apoio central dobrável.

Já a e3 Flash Charge Performance custa 325.800 yuans (R$ 249.200), combina bateria de 102,326 kWh, três motores e autonomia CLTC de 780 km.

Outro destaque da plataforma e3 é o raio mínimo de giro de 4,75 m na versão superior, além dos modos de deslocamento lateral e rotação praticamente sobre o próprio eixo.