A cabine de um novo SUV eletrificado da Chery apareceu antes da estreia comercial na China, antecipando a configuração interna e parte das soluções práticas do modelo.
Conhecido no mercado chinês como iCar V25, o veículo será vendido globalmente sob a marca iCaur e promete autonomia combinada superior a 1.000 km.
A Chery criou a iCar na China como uma divisão de veículos fora de estrada direcionada ao público jovem, ampliando depois sua presença internacional como iCaur.
A linha oferecida fora do país já inclui o pequeno SUV elétrico V23 e o V27, um utilitário médio eletrificado com extensor de autonomia.
O V25 será o terceiro integrante global da marca e recebeu em julho o pedido de licença comercial chinesa, documento que revelou suas principais especificações.
Imagens divulgadas pela Autohome em 29 de julho mostram uma cabine próxima à do V23, com painel estreito e uma grande tela central.
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O conjunto interno também inclui quadro de instrumentos em LCD, três saídas de ar e uma área com comandos físicos para funções de uso frequente.
A alavanca de câmbio fica posicionada atrás do volante, enquanto o console central oferece dois carregadores sem fio para celulares e dois porta-copos.
Outro recurso prático é o amplo espaço aberto sob o console, onde a Chery instalou três conexões destinadas ao carregamento de dispositivos.
Os bancos recebem revestimento sintético semelhante a couro, e a cabine adota duas fileiras com configuração para cinco ocupantes no arranjo 2+3.
Os painéis das portas apresentam construção robusta, coerente com a proposta visual aventureira e com o posicionamento da iCar entre os SUVs de perfil fora de estrada.
Dependendo da configuração mecânica, o peso em ordem de marcha varia entre 2.117 kg e 2.240 kg, números já apresentados anteriormente na China.
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O modelo também possui gancho de reboque e suporta até 1.800 kg, ampliando sua utilidade para trailers, equipamentos recreativos e outras cargas compatíveis.
A carroceria monobloco mede 4,64 m de comprimento, 1,92 m de largura e 1,86 m de altura, com distância entre-eixos de 2,82 m.
O desenho quadrado reúne faróis circulares, para-choques volumosos, maçanetas parcialmente embutidas e uma caixa de armazenamento instalada na tampa traseira.
As rodas poderão ter 19 ou 21 polegadas, enquanto os ângulos de entrada e saída chegam a 28 graus e 24 graus, respectivamente.
A parte eletrificada utiliza um motor 1.5 a combustão de 156 cv, responsável por gerar energia sem enviar força diretamente às rodas.
Nesse sistema, o propulsor alimenta os motores elétricos e a bateria, seguindo o funcionamento típico de veículos equipados com extensor de autonomia.
Segundo o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, o MIIT, a bateria LFP possui capacidade de 33,67 kWh.
A autonomia exclusivamente elétrica varia entre 145 km e 150 km, dependendo do tipo de tração escolhido para cada versão do utilitário.
Somando a energia da bateria ao funcionamento do extensor, o alcance combinado ultrapassa 1.000 km, embora a fabricante ainda não detalhe os motores elétricos.
A chegada ao mercado doméstico está prevista para breve, posicionando o V25 entre o compacto V23 e o maior V27 dentro da expansão internacional da iCaur.