A Dongfeng-Nissan revelou oficialmente o novo NX7, seu mais recente SUV elétrico da gama à qual pertence o modelo NX8, bem como os sedãs N6 e N7, previstos para chegarem ao Brasil.
Ao mesmo tempo, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China revelou o modelo de homologação do NX7, confirmando as imagens oficiais, onde o SUV da marca japonesa apresenta o radar laser LiDAR.
Com design distinto do NX8, o NX7 é um pouco menor que o irmão já conhecido, com 4,785 m de comprimento, 1,920 m de largura e 1,660 m de altura, com uma distância entre eixos de 2,815 m.
Essa base é 10 cm menor que a do NX8, que mede 4,87 m de comprimento, porém, ambos compartilham a mesma plataforma elétrica, com motor elétrico de 231 cavalos de potência máxima e um gerador 1.5 litro de 99 cavalos, configurando um sistema PHEV.
Parece que não se trata de fato de um e-Power mais sofisticado, como o NX8, que tem uma variante EREV, dispondo o NX7 de uma bateria de 40,9 kWh da CATL, garantindo autonomia elétrica estimada em CLTC acima dos 300 km.
Isso pode evitar uma possível perda de força por esgotamento da carga da bateria ao rodar no caso do sistema EREV, ainda que o NX8 tenha um motor 1.5 Turbo mais potente.
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No caso do NX7, ele terá o 1.5 mais como um extensor de alcance do que de fato um ajudador na propulsão, ainda que o motor elétrico do NX7 tenha potência nominal de apenas 46 cavalos, mais útil na cidade.
Segundo o MITI da China, há duas opções de alcance sob o CLTC, contradizendo a Dongfeng-Nissan: 220 km e 225 km.
Seja como for, a proposta do NX7 é ser altamente eficiente e ter uma autonomia combinada grande, que podemos imaginar em torno de 1.300 km. Vem? Poderia ser um modelo de acesso da nova gama da Nissan no Brasil, custando na faixa dos R$ 200 mil.
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