Novo SUV de luxo da BYD, o Great Tang recebe certificação de conforto contra enjôo a bordo de centro de pesquisa chinês

Um recurso pensado para o bem-estar a bordo virou o novo cartão de visitas do maior SUV da BYD já apresentado ao público chinês.

A proposta aparece no Great Tang, modelo de porte grande que mede 5,23 m, e inaugura a linha D da marca.

A BYD posiciona o SUV como seu primeiro utilitário de referência nesse segmento, reunindo telas amplas, suspensão pneumática de duas câmaras e geladeira embutida.

As reservas foram abertas no Salão de Pequim em 24 de abril, e o modelo somou mais de 150.000 pedidos antecipados.

Esse volume é o maior já registrado por um único veículo da BYD, reforçando a força comercial do novo topo de linha.

O pacote técnico também chama atenção porque a marca fala em 29 estreias mundiais associadas ao Great Tang desde sua apresentação.

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Entre os destaques estão autonomia CLTC de até 950 km, recarga Flash em apenas 5 minutos e cabine 2+2+2.

A configuração de seis lugares é descrita pela BYD como a primeira do tipo na China para esse posicionamento de SUV.

O item mais curioso, porém, é o modo multidimensional contra enjoo, tratado pela fabricante como uma novidade inédita para todos os ocupantes.

O sistema ajusta automaticamente parâmetros do veículo para reduzir náusea a bordo, especialmente em trajetos longos ou com mudanças constantes de ritmo.

A função trabalha junto do DiSus, o controle inteligente de carroceria da BYD, para suavizar aceleração, suspensão e respostas em curvas.

Lu Tian, gerente geral da série Dynasty da BYD, informou que o Great Tang recebeu uma certificação de referência ligada a conforto e redução de enjoo.

O reconhecimento foi concedido pelo China Automotive Technology and Research Center após avaliação do comportamento suave do SUV durante a condução.

Na China, o Great Tang já está à venda com preço inicial de cerca de US$ 35.500 (R$ 183.700).

A versão Premium de entrada usa bateria BYD Blade 2.0 de 105,79 kWh e oferece autonomia CLTC de 800 km.

Acima dela, a configuração Flagship recebe bateria BYD Blade 2.0 de 130,15 kWh e alcança até 950 km no ciclo CLTC.

Essa versão pode ser comprada com conjunto de motor único ou com dois motores, ampliando as opções de desempenho dentro da gama.

A base elétrica usa arquitetura de 1.000 V e tecnologia Flash Charging, que permite ir de 10% a 70% em apenas cinco minutos.

Por dentro, o SUV adota o desenho de cabine mais recente da BYD, combinando software atualizado e forte presença de telas digitais.

O sistema multimídia reúne três telas grandes, sendo uma para o motorista, uma central e outra dedicada ao passageiro dianteiro.

Para quem viaja atrás, há uma tela ampla de entretenimento que desce do teto e permite ver filmes, jogar ou trabalhar.

A cabine também aposta em bancos estilo capitão com gravidade zero na primeira e na segunda fileiras, todos com aquecimento, ventilação e massagem.

As medidas finais reforçam o porte do modelo, com 5.263 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.800 mm de altura.

A distância entre-eixos chega a 3.130 mm, deixando o Great Tang maior que o Hyundai IONIQ 9.

Depois da estreia chinesa, a expectativa é que a BYD leve o SUV Great Tang à Europa até o fim do ano.

Arquivo de fotos: BYD Great Tang