O Volkswagen ID. Cross finalmente chegou ao mercado europeu, onde chega custando a partir de € 27.995 e com três opções de potência, mais autonomia de até 427 km no ciclo WLTP.
Após a chegada dos modelos ID. Polo e ID. Polo GTI, o ID. Cross reforça o novo time de carros elétricos da Volkswagen como o SUV sucessor do T-Cross no velho continente.
O ID. Cross mede 4,153 m de comprimento, 1,581 m de altura e 1,794 m de largura, oferecendo distância entre eixos de 2,601 m.
Utilizando a plataforma modular MEB Light, o ID. Cross oferece 475 litros de espaço no porta-malas, sendo 20 litros a mais que o T-Cross.
Além disso, o novo SUV elétrico da VW conta com um pequeno compartimento extra para bagagem sob o capô, com capacidade para mais 25 litros.
Com seu design moderno, que remete ao irmão ID. Polo, o ID. Cross traz uma nova proposta de estilo mais próxima do DNA da marca.
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Dentro, o ID. Cross traz o Digital Cockpit Pro com cluster digital e tela de infoentretenimento com displays de 10,25 polegadas e 12,9 polegadas, respectivamente.
Se o motorista ativar a tela retrô utilizando o botão de visualização no volante multifuncional, os instrumentos de um Golf I aparecem no painel digital.
Nesse caso, há um velocímetro clássico à esquerda e um conta-giros à direita. No ID. Cross, porém, ele não exibe a rotação do motor, mas sim a potência ou o consumo de energia do veículo (como um medidor de potência).
Outras funções modernas, como o Reconhecimento Dinâmico de Sinais de Trânsito, também foram integradas ao layout inspirado nos anos 80.
O ID. Cross utiliza o novo motor elétrico APP290, que estará disponível em três níveis de potência: 116, 135 e 211 cavalos. A bateria está disponível em dois tamanhos: 37 kWh (líquido) e 52 kWh (líquido).
A capacidade máxima de carregamento CA em um carregador doméstico de parede ou em estações de carregamento públicas é de 11 kW.
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Já a bateria menor pode ser carregada de 10% a 80% em cerca de 23 minutos em pontos de carregamento rápido CC com potência de até 90 kW.
Com a versão maior de 52 kWh, o carregamento de 10% a 80% ocorre a até 105 kW — com uma curva de carregamento particularmente estável — em cerca de 24 minutos.
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