A Volkswagen começa a colocar nas ruas sua nova estratégia para EVs mais acessíveis, e o primeiro SUV dessa ofensiva industrial já entrou oficialmente em produção na Espanha.
O ID. Cross começou a sair da fábrica de Pamplona, segundo Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen, dividindo as instalações com T-Cross e Skoda Epiq.
A unidade espanhola recebeu investimentos importantes para fabricar EVs, preparando as linhas justamente para modelos compactos como ID. Cross e Epiq dentro da nova fase do grupo.
Schäfer define o SUV como um Volkswagen moderno, confiável e, sobretudo, acessível, defendendo que a mobilidade elétrica precisa ser uma escolha disponível para mais consumidores.
O modelo também assume papel estratégico contra Tesla e fabricantes chinesas como a BYD, tornando-se o primeiro SUV da nova família de EVs compactos da Volkswagen.
Pedidos foram abertos em julho na Alemanha por € 36.525 (R$ 215.800), mas uma versão consideravelmente mais barata chegará ao mercado em meados de outubro.
Batizada de Trend, essa configuração partirá de € 27.995 (R$ 165.400), aproximando o ID. Cross da faixa ocupada pelos compactos tradicionais da própria fabricante.
A versão inicial utiliza bateria LFP de 37 kWh e motor de 116 cv, enquanto Life e Style elevam a potência para aproximadamente 135 cv.
Essas duas configurações também poderão receber bateria NMC de 52 kWh combinada a um motor de aproximadamente 211 cv, formando a opção mais potente da linha.
A autonomia máxima chega a 427 km pelo ciclo WLTP, número obtido com a bateria maior dentro da plataforma MEB+ compartilhada com o ID. Polo.
Para a bateria de 37 kWh, a recarga rápida em corrente contínua chega a 90 kW e leva cerca de 23 minutos entre 10% e 80%.
O conjunto de 52 kWh aceita até 105 kW e precisa de aproximadamente 24 minutos para completar o mesmo intervalo de carga.
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Por dentro, o ID. Cross adota o novo cockpit digital da Volkswagen, combinando quadro de instrumentos de 10,25 polegadas com central multimídia de 12,9 polegadas.
Assim como no ID. Polo, existe ainda um modo Retro Display que transforma o painel digital em uma interface inspirada no Golf 1 original.
A carroceria mede 4,161 m de comprimento, 1,794 m de largura e 1,588 m de altura, acompanhada por distância entre-eixos de 2,601 m.
Essas dimensões deixam o ID. Cross próximo do atual T-Cross, mas o piso plano e a bateria instalada na base ampliam o aproveitamento interno.
O volume disponível chega a 475 litros, superando em 20 litros o espaço oferecido pelo T-Cross e reforçando a proposta prática do SUV elétrico.
Na Alemanha, o T-Cross parte de € 25.280 (R$ 149.400), enquanto o Tiguan começa em € 39.385 (R$ 232.700).
O ID. Cross fica justamente entre esses dois modelos quando considerado seu preço atual, embora a versão Trend de outubro reduza significativamente essa diferença.
A configuração mais barata custará apenas um pouco mais que o ID. Polo, tabelado a partir de € 24.995 (R$ 147.700) no mercado alemão.
Essa combinação de preço menor, até 427 km de autonomia e dimensões próximas às do T-Cross coloca o ID. Cross como peça central da expansão elétrica da Volkswagen.
Volkswagen ID. Cross no acervo do NA
