Mais de 1.100 cv em um SUV híbrido plug-in colocam a Geely em um território até pouco tempo dominado por marcas ocidentais.
O Galaxy Cruiser 700 aparece em novas imagens oficiais na China, agora com carroceria verde e visual claramente voltado ao uso fora do asfalto.
Também chamado de Zhanjian 700, o modelo será vendido no mercado chinês ainda este ano, segundo as informações divulgadas pela marca.
A base visual vem do conceito Galaxy Cruiser, apresentado durante o Salão de Xangai de 2025 como prévia do primeiro SUV off-road da Geely.
A versão de produção mantém carroceria quadrada, faróis retangulares, para-choques volumosos, caixas de roda largas e colunas escurecidas.
Na traseira, a tampa abre lateralmente e carrega o estepe externo, solução que reforça a semelhança com SUVs de proposta aventureira.
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O conjunto lembra Land Rover Defender, Jetour T2 e Jetour G700, especialmente pela traseira verticalizada e pelas lanternas de desenho simples.
As lanternas traseiras são verticais e trazem três elementos quadrados, mantendo a linguagem robusta usada em outros pontos da carroceria.
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O capô tem vincos marcados e uma entrada de ar fina, enquanto rack de teto e maçanetas convencionais completam o pacote externo.
A Geely também instalou um sensor LiDAR no teto, acompanhado por radar de ondas milimétricas integrado ao para-choque dianteiro.
Acima da luz de freio central há uma câmera, item que indica uso de retrovisor interno digital com transmissão de imagem.
Essa solução compensa a perda de visibilidade causada pelo estepe fixado na tampa traseira, especialmente em manobras e uso urbano.
Há forte chance de o Cruiser 700 usar o sistema G-ASD G-Pilot H7, com chip Nvidia AGX Thor de 700 TOPS.
Esse conjunto permite condução assistida em modo NOA, Navigate On Autopilot, tanto em vias urbanas quanto em rodovias.
A suspensão traseira independente também chama atenção, pois sugere foco maior em controle dinâmico do que em simplicidade estrutural tradicional.
O conjunto híbrido plug-in combina motor a gasolina e três motores elétricos, arquitetura já antecipada pela Geely antes da revelação das imagens.
A potência de pico combinada chega a 1.129 cv, colocando o Galaxy Cruiser 700 entre os SUVs chineses mais fortes já anunciados.
Segundo executivos da marca, a relação peso-potência alcança 392 cv por tonelada, o que indica massa em ordem de marcha perto de 2.880 kg.
Dois motores elétricos ficam no eixo traseiro, com semieixos ligados por um mecanismo de bloqueio com acoplamento fluido instalado entre eles.
A Geely afirma que o SUV terá um sistema próprio de controle dinâmico, capaz de passar pelo teste do alce a 80 km/h.
Esse dado é relevante porque um SUV alto, largo e pesado precisa combinar eletrônica rápida, suspensão bem calibrada e distribuição eficiente de força.
O Galaxy Cruiser 700 também deve ampliar a presença da família Galaxy, que entregou 71.553 unidades na China em maio de 2026.
O resultado representa recuo anual de 9,8%, segundo a China EV DataTracker, em um momento de competição intensa entre marcas locais.
Fora da China, os modelos Galaxy são vendidos sob a marca Geely, estratégia que simplifica a presença global do grupo.
As vendas globais de EVs da Geely, somando BEVs e PHEVs, chegaram a 133.355 unidades em maio de 2025.
O Cruiser 700 surge, portanto, como vitrine técnica e produto de imagem, tentando unir potência extrema, eletrônica avançada e apelo off-road.