Novo Volkswagen ID. Buzz Cargo estica 250 mm na área de carga, chega a 4,4 m³ e oferece até 340 cv com tração integral 4Motion

Volkswagen ID. Buzz Cargo branco visto de perfil, estacionado em um galpão industrial.
O Volkswagen ID. Buzz Cargo LWB tem área de carga 250 mm mais longa e volume de 4,4 m³.

A Volkswagen está expandindo a gama ID. Buzz Cargo com um novo modelo: o Cargo com entre-eixos longo (LWB) e volume do compartimento de carga de 4,4 m³, com preços a partir de € 50.630.

A pré-venda do ID. Buzz Cargo longa, com 340 cavalos e tração integral 4Motion, começa em 23 de setembro de 2026, mas a versão com tração traseira estará disponível na semana seguinte.

O ID. Buzz Cargo LWB oferece 0,5 m³ extras com 2.458 mm; a área de carga é 250 mm mais longa do que na versão com distância entre eixos normal. A carga útil máxima chega a 700 kg (tração traseira) ou 606 kg (tração integral).

O ID. Cargo longo vem equipado de série com piso de madeira e uma segunda porta deslizante, com porta 19 cm mais larga, permitindo a passagem de um palete europeu.

Como de costume, o Cargo LWB está disponível com dois ou três lugares e, recentemente, também com apoio lombar ajustável manualmente.

Volkswagen ID. Buzz Cargo branco visto de trás e de lado, com logotipos VW e ID. Buzz LWB visíveis.
A versão longa do ID. Buzz Cargo usa bateria de 86 kWh e terá opções de tração traseira ou integral.

O ID. Buzz Cargo LWB está disponível com uma tampa de porta-malas ampla e, opcionalmente, com portas traseiras basculantes.

Na versão com distância entre eixos longa, o furgão tem uma bateria de 86 kWh a bordo (distância entre eixos normal: 79 kWh). A potência do sistema é de 286 cavalos.

A opção mais potente, a potência chega a 340 cavalos, permitindo uma capacidade máxima de reboque de 1.800 kg (com freio em inclinações de 8% e 12%).

Todos os modelos ID. Buzz, o ID. Buzz Cargo alongado também sairá da fábrica de Hannover com o software ID. mais recente.

Ele oferece ainda o Travel Assist como opcional e tem outra novidade: a condução com um só pedal, que permite uma desaceleração potente e a recuperação da energia.

O funcionamento contínuo ou o carregamento a 3,0 kW é possível por meio de um adaptador – o PowerSocket – na ligação Modo 3 da tomada de carregamento (potência de pico: 3,6 kW).

O PowerSocket está disponível em duas versões: com ficha Schuko (tomada doméstica) ou na versão CEE 230 V (tomada de campismo).

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Escrito por

Ricardo de Oliveira

Com experiência de 29 anos na área automotiva, há 18 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook

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