A faixa de EVs acessíveis da China ganha uma nova opção abaixo de 100 mil yuans, ampliando a presença da Volkswagen em um segmento cada vez mais disputado.
O Jetta M6 entra em pré-venda por 80.800 yuans (R$ 62.900) e deve chegar em breve ao mercado chinês como o primeiro EV de produção da marca.
A diferença de preço também chama atenção diante do Xpeng Mona M03, que custa US$ 5.810 (R$ 30.300) a mais que o novo sedã da Jetta.
Criada em 2019 sob o guarda-chuva da joint venture FAW-Volkswagen, a Jetta concentrou sua atuação durante anos em modelos convencionais destinados exclusivamente ao mercado chinês.
Esse posicionamento mudou neste ano, quando a marca avançou para mercados internacionais, principalmente na Ásia Central, e iniciou sua transição para o segmento de veículos de nova energia.
O M6 representa a primeira aplicação comercial dessa nova fase, levando a Jetta para o mercado de EVs com uma proposta de sedã médio de preço mais baixo.
A carroceria mede 4,81 m de comprimento, 1,87 m de largura e 1,90 m de altura, enquanto a distância entre-eixos chega a 2,82 m.
Na comparação direta com o Volkswagen Jetta, o M6 tem 6,8 cm a mais de comprimento e adota um desenho de linhas mais suaves e perfil aerodinâmico.
A gama de cores reúne seis opções, com carrocerias em azul, roxo, prata, branco, preto e dourado, mantendo variedade semelhante à oferecida por sedãs chineses atuais.
Por dentro, o modelo segue a fórmula comum entre sedãs locais, combinando uma central multimídia de 15,6 polegadas, painel de instrumentos de 8,88 polegadas e alguns comandos físicos.
O acabamento pode ser escolhido em três combinações de cores, nas opções cinza, branca e roxa, enquanto a linha é dividida em três níveis de equipamento.
A versão 465 Pro usa bateria de 42,9 kWh, oferece autonomia CLTC de 465 km e traz motor elétrico de aproximadamente 154 cv.
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Essa configuração acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos, utiliza rodas de 17 polegadas e registra consumo energético de 10,5 kWh a cada 100 km.
Entre os equipamentos da 465 Pro estão controle de cruzeiro inteligente, assistente automático de estacionamento e sistema de câmeras ao redor do veículo com visualização transparente do chassi.
Acima dela, a 555 Max custa 90.800 yuans (R$ 70.700), adota bateria de 51,9 kWh e amplia a autonomia CLTC para 555 km.
O motor dessa versão entrega aproximadamente 197 cv, enquanto as rodas crescem para 18 polegadas e o consumo energético informado fica em 10,7 kWh a cada 100 km.
A 555 Max acrescenta teto solar panorâmico, bancos dianteiros elétricos com aquecimento e ventilação, além de carregador sem fio para smartphones na cabine.
O topo da gama é o 555 Ultra, tabelado em 99.800 yuans (R$ 77.700), que amplia principalmente o pacote de assistência ao motorista e conforto.
Essa configuração recebe condução assistida de nível 2 com Navigate On Autopilot, ou NOA, capaz de atuar tanto em vias urbanas quanto em rodovias.
O pacote ainda inclui bancos dianteiros com massagem e ajuste lombar, iluminação ambiente com 256 cores e maçanetas iluminadas, diferenciando a versão mais equipada das demais.
Imagens de arquivo: Jetta M6
