Preço abaixo do esperado transforma o Volkswagen ID. Polo em uma resposta mais direta ao avanço de marcas chinesas como BYD e Chery na Europa.
A fabricante abriu nesta semana as encomendas da versão Trend com bateria menor, ampliando a linha após registrar 25.000 pedidos poucas semanas depois da estreia.
O novo modelo parte de € 24.995 (R$ 154.000), valor que o coloca entre os EVs mais acessíveis oferecidos atualmente pela Volkswagen no continente.
Essa configuração utiliza uma bateria LFP de 37 kWh e entrega autonomia declarada de 334 km segundo o ciclo europeu WLTP.
A proposta prioriza deslocamentos diários, pequenas tarefas e circulação urbana, mantendo capacidade suficiente para viagens curtas entre cidades próximas.
O carregamento rápido em corrente contínua chega a 90 kW, permitindo elevar a bateria de 10% para 80% em aproximadamente 23 minutos.
Últimas notícias
A versão Trend já inclui os assistentes Side Assist e Lane Assist, voltados ao monitoramento lateral e à permanência correta na faixa.
Dentro da cabine, o modelo recebe o novo desenho interno da Volkswagen, incluindo mais controles físicos para facilitar comandos durante a condução.
O conjunto reúne painel Digital Cockpit de 10 polegadas e central multimídia Innovision de 13 polegadas instalada no centro do painel.
As versões Life e Style também poderão utilizar a bateria de 37 kWh, com preços partindo de € 29.195 (R$ 179.800).
O acabamento Life acrescenta controle de cruzeiro adaptativo, câmera traseira, sensores de estacionamento e auxílio para movimentos transversais dianteiros.
A lista ainda inclui retrovisor interno com escurecimento automático e base de recarga sem fio para smartphones compatíveis.
Enquete
VW ID. Polo elétrico Trend por € 24.995 e 334 km WLTP atende o uso urbano?
Vote e veja o resultado em tempo real.
42 votos
Já a configuração Style recebe faróis matriciais IQ.LIGHT de LED, faixa luminosa dianteira e lanternas traseiras com efeito tridimensional.
Os emblemas da Volkswagen também ganham iluminação na dianteira e na traseira, reforçando a diferenciação visual da versão mais completa.
A carroceria mede 4,053 m de comprimento, 1,816 m de largura e 1,530 m de altura, mantendo proporções semelhantes às do Polo convencional.
A distância entre os eixos alcança 2,60 m, enquanto a bateria plana permite aproveitar melhor o espaço disponível para passageiros e bagagens.
Três níveis de potência formam inicialmente a gama, com opções de 116 cv, 135 cv e 211 cv.
As duas primeiras utilizam a bateria LFP de 37 kWh, enquanto a alternativa de 211 cv recebe um pacote NMC de 52 kWh.
Essa bateria maior amplia a autonomia para até 454 km pelo ciclo WLTP e já estava disponível desde a abertura das encomendas no fim de abril.
Os preços dessa configuração começam em € 33.795 (R$ 208.200), posicionando-a acima das versões voltadas principalmente ao uso urbano.
Uma versão esportiva GTI com 226 cv chegará durante o outono europeu, tornando-se a interpretação mais potente do novo compacto elétrico.
O ID. Polo também está entre os primeiros veículos da Volkswagen a oferecer de série a função V2L para alimentar equipamentos externos.
O sistema fornece até 3,6 kW para dispositivos, bicicletas elétricas e outros aparelhos compatíveis, usando a energia armazenada na bateria do veículo.
A chegada da opção mais barata cumpre a promessa de ampliar a linha até o fim do verão europeu e reduz a barreira de entrada.
Paralelamente, a Volkswagen abriu encomendas do ID. Cross, equivalente elétrico do T-Cross, modelo mais vendido da marca nessa categoria na Europa.
Na Alemanha, o novo crossover parte de € 27.995 (R$ 172.400), ampliando a ofensiva da empresa contra concorrentes chineses de menor preço.