A espera pelo GT elétrico da BYD ganhou um novo capítulo nas ruas, onde o Song L GT apareceu sem disfarces pela primeira vez.
A imagem pública surge um ano depois de o modelo receber autorização de venda em uma lista de NEVs aprovada pelo MIIT, na China.
A BYD lançou o Song L EV em 2023 como um SUV médio totalmente elétrico, de porte próximo ao Tesla Model Y.
A marca descreve o modelo como um SUV elétrico shooting brake, com desenho de crossover cupê e proposta mais esportiva dentro da família Song.
O Song L GT mantém as medidas do Song L EV convencional, mas muda detalhes visuais para reforçar sua posição acima na linha.
Entre as diferenças estão a dianteira modificada e o novo emblema GT na traseira, criado para separar a versão das demais configurações.
As fotos publicadas pelo blogueiro SugarDesign, no Weibo, mostram o carro sem camuflagem, ampliando a expectativa sobre seu lançamento comercial.
A BYD ainda não divulgou preço, capacidade de bateria ou data oficial de estreia para o Song L GT.
O modelo mede 4,84 m de comprimento, 1,95 m de largura e 1,56 m de altura, com entre-eixos de 2,93 m.
Essas proporções o deixam ligeiramente maior que o Tesla Model 3, embora sua carroceria tenha uma proposta mais alta e familiar.
Na documentação chinesa, o Song L GT apareceu com três configurações mecânicas, incluindo duas de motor único e uma com dois motores.
As versões de motor único foram listadas com até 231 cv e 312 cv, enquanto a variante integral combinava 530 cv.
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Com recarga em cerca de 5 minutos, o BYD Song L GT deve valer a espera
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Esse conjunto mais forte deve posicionar o GT como uma opção de desempenho dentro da linha elétrica da BYD.
A versão atual do Song L EV parte de 189.800 yuans (R$ 143.700) no mercado chinês.
Na configuração disponível hoje, o SUV oferece autonomia CLTC de até 662 km, número que já o coloca em uma faixa competitiva.
A expectativa é que o GT adote a nova Blade Battery 2.0, tecnologia central nos próximos passos da BYD em EVs.
Também é esperado o uso da tecnologia Flash Charging, pensada para ampliar a autonomia e permitir recarga em cerca de cinco minutos.
Esse pacote explicaria a demora na chegada do Song L GT, mesmo após a liberação regulatória ocorrida no ano passado.
A BYD vem ampliando a produção de baterias porque a procura por veículos equipados com a nova tecnologia superou as previsões internas.
Com isso, a empresa pode ter priorizado outros modelos antes de liberar o GT para sua estreia comercial.
O aparecimento nas ruas indica que o projeto segue ativo e talvez esteja mais próximo de entrar no calendário de lançamentos.
Para a BYD, o Song L GT pode funcionar como vitrine de desempenho, recarga rápida e evolução técnica da linha elétrica.
Veja fotos de arquivo: BYD Song L GT
