Nove metros de comprimento total e uma carroceria que avança até a linha do capô explicam por que este camper no Ford F-550 parece “crescer” sobre a picape.
A fama veio de um encontro casual num estacionamento do Costco, quando um vídeo curto passou de 7 milhões de visualizações e transformou o conjunto em atração recorrente.
Depois de anos aparecendo só em flashes, o YouTuber Andrew Steele encontrou o dono, Tom, e registrou um tour interno que enfim mostra o que existe por trás do visual exagerado.
Tom conta que tudo começou em 2003, quando ele comprou a picape 2001 com um Lance de 12 pés já instalado, vindo de um piloto aposentado da Northwest Airlines.
O F-550 tem o 7,3 turbodiesel conhecido pela robustez, e ele afirma conhecer cada detalhe por ter feito manutenção e reparos por conta própria.
O uso era de férias com a parceira e a família, mas mudanças pessoais ao longo dos anos empurraram Tom para um estilo de vida de RV, alternando temporadas longas na Flórida.
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A virada veio quando ele percebeu que um camper de 12 pés (3,60 metros) era apertado demais para passar meses seguidos, e decidiu ampliar o conjunto com mentalidade de obra residencial.
O resultado foi um projeto de seis anos e meio, com armação de madeira, teto mais alto e uma extensão frontal em formato de cunha para “cortar o vento” como motorhomes Classe C.
As paredes têm 3 polegadas, com espuma isolante, e o exterior ganhou aço xadrez aplicado com cola e parafusos inox, usando arruelas de neoprene para reforçar vedação e durabilidade.
Na traseira, ele criou uma grande extensão que funciona como área de armazenamento e “garagem”, com espaço para equipamentos de praia, varas de pesca e até polias para duas bikes elétricas.
O acesso à garagem inclui uma pequena rampa, e parte do conjunto de ferramentas fica em módulos externos, incluindo um compartimento frontal pensado para macacos e itens de autossuficiência.
Tom diz que tudo é parafusado e rebitado, e que a retirada do camper é possível com quatro macacos elétricos na traseira e apoio na dianteira com viga e macacos manuais.
Ele afirma que o conjunto tem cerca de 17.000 libras de peso total, ou seja, 7.600 kg, e que usa airbags “em volta” com um controlador interno para lidar melhor com a carga.
A picape marca aproximadamente 265.000 milhas e, segundo o dono, nunca pegou neve nem estrada com sal, mantendo a estrutura sem ferrugem.
No consumo, Tom fala em média constante de 3,1 km/l, independente de velocidade, e isso ajuda a explicar por que o veículo chama atenção antes mesmo de estacionar.
A infraestrutura inclui dois botijões de 30 libras com comutação automática, e o gerador original a gás foi substituído por um Honda depois de um defeito mecânico irreparável.
Dentro, a sensação é de casa compacta: há slide-out, cozinha com muito armário, micro-ondas, tanque de água e duas baterias, além de um sistema solar de 400 watts.
A sala usa uma mesa rebatível e bancos portáteis guardados, com TV posicionada para quem deita, enquanto o banheiro tem ducha utilizável e vaso com descarga.
Tom também instalou um ar-condicionado doméstico de 5.000 BTU e um fogão mais parrudo do que o padrão de RV, porque gosta de cozinhar com panela pesada.
No quarto, a mudança mais radical aparece em forma de espaço para respirar, com teto mais alto, janela ampla, ventilação, cama king e dois closets grandes, um de cada lado.
À venda, ele pede US$ 20.000 (R$ 101.400) apenas pelo camper, ou oferece o pacote completo por US$ 40.000 (R$ 202.900), avisando que é impossível passar despercebido.
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