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O menor e o maior automóvel do Brasil

O menor e o maior automóvel do Brasil

O mercado brasileiro ainda não possui a variedade que muitos mercados têm, mesmo que vários deles sejam bem menores que o nosso. Mesmo assim, ainda podemos encontrar aqui uma certa diversidade quando falamos dos menores e dos maiores carros em produção.


Mesmo sem ter mais modelos conhecidos pelo tamanho enxuto, como o Smart Fortwo e o Chery QQ, esse extremo da régua tem como representante o Fiat Mobi. Esse é o modelo mais curto disponível atualmente no Brasil, com 3,56 m de comprimento, 1,63 m  de largura, 2,30 m de entre-eixos e 1,49 m de altura.

Disponível em apenas duas versões, depois que a Fiat tirou as configurações com o motor de 3 cilindros, o Mobi tem preços entre R$ 35.990 e R$ 42.690. Ele sempre é equipado com o defasado motor 1.0 Fire EVO de 75 cv.

O menor e o maior automóvel do Brasil

Na outra ponta temos o enorme Rolls-Royce Phantom, que se destaca por custar R$ 6,2 milhões. Além do preço, ele impressiona pelo tamanho, chamando a atenção nas ruas por ter 5,76 m de comprimento, 2,01 m de largura, 3,55 m de entre-eixos e 1,64 m de altura. Ou seja, o entre-eixos do luxuoso inglês é quase o tamanho total do Mobi. E seu preço é o equivalente a 172 unidades do Fiat.

É claro que são duas das propostas mais distintas que você vai encontrar no mercado. Além da diferença em tamanho, o Fiat Mobi é um carro voltado para a produção em massa, com qualidade de construção básica e pouco conforto. Mas isso não o impede de cumprir razoavelmente seu papel, sendo um dos compactos mais vendidos do país ao lado do Renault Kwid.

Já o Rolls-Royce Phantom é uma mansão sobre rodas, oferecendo o que há de mais incrível em termos de luxo, qualidade no acabamento, itens de série e um poderoso motor 6.7 V12 de 571 cv e 91,8 kgfm.

O menor e o maior automóvel do Brasil

Se continuarmos nossa lista, teremos depois do Mobi dois modelos da Suzuki. O segundo menor carro do país é o Jimny da geração anterior, que ainda é vendido como uma opção de entrada da marca para os aventureiros de plantão. Com 3,64 m de comprimento, ele está disponível em quatro versões (4Work, 4All, 4Sport e Forest), com preços entre R$ 77.990 e R$ 96.990. É claro que isso parece absurdo para um modelo com pouco conforto e um motor 1.3 de apenas 85 cv e 11,2 kgfm, mas ele é comprovadamente um dos melhores modelos para o ambiente fora de estrada.

Depois aparece o mais recente Jimny Sierra, que também tem 3,64 m de comprimento (mas com largura e altura superiores ao modelo anterior) e um visual mais moderno. A proposta, porém, é a mesma: encarar as piores trilhas de barro com muita disposição. Ele é vendido nas versões 4You (manual ou automática) e 4Style, com valores entre R$ 108.990 e 128.990. O motor é sempre o 1.5 de 108 cv e 14,1 kgfm.

Já entre os grandalhões e espaçosos, após o Phantom nós temos outro modelo da Rolls-Royce, o Cullinan. Conhecido como o SUV mais luxuoso do mundo, o modelo tem 5,34 m de comprimento e o mesmo poderoso motor 6.7 V12 de 571 cv, mas com “apenas” 86,5 kgfm de torque. Seu preço acompanha os outros dados superlativos: R$ 4,4 milhões.

Finalmente, o terceiro maior automóvel à venda no Brasil é o Mercedes-Benz S63 L AMG. Essa é uma versão alongada do sedã esportivo, contando com 5,29 m de comprimento. Debaixo do capô o alemão ostenta um propulsor 4.0 V8 biturbo de 612 cv e 91,8 kgfm, suficiente para levá-lo de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos, com máxima limitada em 250 km/h. O preço inicial é de R$ 1,1 milhão.

Um último detalhe importante: se formos levar em conta qualquer modelo vendido no país, teríamos uma alteração entre os mais compridos. A primeira posição seria da gigante picape RAM 2500 Laramie, que mede 6,06 m. Mas, como nossa lista envolve apenas automóveis e não picapes, ela ficou de fora.

Ricardo de Oliveira

Ricardo de Oliveira

Técnico mecânico, formado há 23 anos. Há 12 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz nossos testes e avaliações. Também trabalhou nas áreas de retificação de motores, comércio e energia.

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