A história não é nova, mas tomou outra dimensão após uma marca rival fazê-lo e pelo jeito, a coisa deu certo, embora um elemento essencial tenha sido retirado do projeto e agora retomado.
Na Ford, a ideia de retomar as vendas de sedãs nos EUA voltou à tona, mas esqueça coisas como Focus, Fusion ou Taurus. Pense no Mustang…
Andrew Frick, presidente da Ford Blue e do Modelo E, contou um pouco sobre o assunto ao site Automotive News: “Nosso plano era ter um portfólio vencedor. Isso significava para nós ser o primeiro ou o segundo em todos os segmentos em que competimos”, disse.
Frick finalizou: “O que vimos foi um crescimento significativo em nossos negócios com o Mustang, em nossos negócios com picapes, especialmente com a Ranger e a Maverick.”
O fato de o Mustang ter crescido nas vendas da Ford e na importância do produto em seu portfólio aponta para uma variante de quatro portas do icônico pony car.
É algo novo? Como pony car sim, pelo menos em nossa época, mas no mercado atual, não é… A referência é outro clássico do passado que continua em nova geração, o Dodge Charger.
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Com variante cupê e sedã, o Charger trouxe coisas do passado num layout do futuro, mas perdeu-se em não preservar uma característica essencial dos muscle cars, um imenso V8.
A Stellantis promete rever isso, mas o caminho do Charger ao unificar o antigo modelo de mesmo nome e o cupê Challenger, matando dois modelos distintos, foi uma jogada que a Ford não deixou de observar com atenção.
O próprio Mustang já emprestou seu nome para um crossover elétrico que a Ford tenta conectar arduamente com o pony car de sempre. São duas coisas bem distintas com a mesma designação.
Agora, um Mustang de quatro portas, associado ao cupê, é possível e a Ford já experimentou isso no passado, inclusive no Brasil, com outro cupê americano que teve sua versão sedã.
Se o caminho for esse, o Mustang de quatro portas tem mais chances de agradar os entusiastas que um crossover elétrico desconectado do passado.
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