O retorno do X-Trail ao Brasil pode dividir espaço com o NX7 chinês, SUV maior que usa gasolina só para ampliar o alcance elétrico

Nissan NX7 verde em vista dianteira e lateral, com teto preto, rodas de liga leve e placa com a inscrição NX7, sobre fundo amarelo. — O Nissan NX7 é apresentado no artigo como possível alternativa ao X-Trail no Brasil; o SUV chinês usa sistema EREV, com motor a gasolina como extensor de alcance.

O Nissan X-Trail já foi confirmado para o Brasil pela marca japonesa e será lançado neste semestre, mais provavelmente no final do ano. Mas, com a onda de chineses chegando, não seria melhor um equivalente?

O SUV mencionado é esperado aqui desde quando saiu do mercado nacional, por volta de 2010. Desde então, ele apareceu esporadicamente até em evento no autódromo de Interlagos e andamos nele.

Agora, parece que o X-Trail vem de vez, mas, como sugerido logo no início, caso ele não viesse, a Nissan não teria muita dificuldade em colocar um sucessor em seu lugar.

Na China, o Nissan NX7 parece a alternativa perfeita ao X-Trail e por algumas razões. A primeira é que ele adota a mesma filosofia da série N, que deverá chegar ao país, já que está sendo testada aqui.

Com 4,785 m de comprimento, 1,932 m de largura, 1,660 m de altura e 2,815 m de entre-eixos, o NX7 é apenas um pouco maior que o X-Trail, que mede 4,680 m e tem 2,700 m de base.

O NX7 aposta na tecnologia EREV, utilizando um motor 1,5 litro de aspiração natural com 98 cavalos e um potente motor elétrico de 230 cavalos.

A vantagem dele para, por exemplo, o Leapmotor C10 REEV é a bateria de 40,95 kWh, que garante autonomia de até 225 km no modo elétrico.

Dessa forma, o NX7 elimina a necessidade, com gasolina no tanque, de ficar pelo caminho, com o 1.5 sendo usado apenas como extensor de alcance, assim como a tecnologia e-Power da Nissan.

No entanto, difere em alguns aspectos do e-Power de terceira geração do X-Trail, que usa o sofisticado motor KR15DDT turbinado e de compressão variável com virabrequim móvel.

O X-Trail, diferente do NX7, tem versão a gasolina com motor PR25DD, um 2.5 litros com transmissão CVT Xtronic. Se essa for a versão do SUV para cá, abre espaço para o chinês focar nos conterrâneos.

Se a Nissan optar também pelo NX7, terá um portfólio com até quatro modelos importados da China que, eventualmente, deverão ser montados em Resende ou em alguma parceria local.

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