Mercado

Onix fecha março em primeiro e Corolla em décimo

Chevrolet Onix Effect

O Onix fechou o mês de março como líder no segmento de automóveis. O compacto da GM vendeu 9.548 unidades, enquanto o Palio emplacou 9.232 exemplares. O HB20 fechou em terceiro, seguido pelo Uno e Gol.

O Ka e Sandero vêm na sequência. O Prisma fechou o mês passado como o mais vendido entre os sedãs, ficando em oitavo no geral. Na contagem sem o CrossFox, o Fox ficou bem perto do sedã da GM e atrás dele, o Corolla, fechando os 10 mais vendidos.

chevrolet-prisma-ltz-2015 (2)

O Siena caiu para 11º, seguido pelo HB20S, up! e Fit. O Voyage ainda não conseguiu sair do 15º lugar e um pouco mais atrás aparecem Logan, Fiesta, Classic, Ka Sedan agora presente entre os 20) e Etios Hatch.

Nos comerciais leves, a Strada foi a líder – liderando também no geral – com 9.946 unidades. A Saveiro mantém seu isolamento no segundo posto com 6.328 exemplares. Nos demais modelos, a situação pouco mudou.

Confira abaixo os 20 automóveis e 20 comerciais leves mais vendidos de março de 2015:

Automóveis

1) Onix – 9.548 unidades
2) Palio – 9.232
3) HB20 – 9.100
4) Uno – 8.671
5) Gol – 8.351
6) Ka – 8.151
7) Sandero – 7.957
8) Prisma – 6.260
9) Fox – 6.235
10) Corolla – 6.177
11) Siena – 5.361
12) HB20S – 5.183
13) Up! – 4.910
14) Fit – 4.752
15) Voyage – 4.118
16) Logan – 3.724
17) Fiesta – 3.702
18) Classic – 3.540
19) Ka Sedan – 3.475
20) Etios Hatch – 3.439

Comerciais leves

1) Strada – 9.946 unidades
2) Saveiro – 6.328
3) S10 – 3.354
4) Hilux – 3.096
5) Montana – 2.671
6) Ranger – 1.701
7) L200 – 1.509
8) Fiorino – 1.458
9) Amarok – 1.314
10) Master – 854
11) Ducato – 791
12) HR – 625
13) Frontier – 568
14) Daily 3514 – 298
15) K2500 – 284
16) Kangoo – 204
17) Sprinter 311 – 190
18) Doblò – 159
19) Boxer – 153
20) Jumper – 112

[Fonte: Fenabrave]





  • Matheus

    E a versão “Best Seller” do Palio, foi por água baixo..

    • Eu queria saber o que o Onix tem de melhor que o Ka. No meu ponto de vista o Ka vence em segurança, mecanica e preço.
      Alguem pra responder essa duvida?

      • Lucas Kopereck

        O Onix tem o mylink,brasileiro é apaixonado por uma telinha,se a Ford lançar o Sync em tamanho maior,tem tudo para alavancar ainda mais as vendas do Ka.

        • Mas eu duvido que são 9548 Onix com tela. Alem disso o Ka tem central multimidia muito melhor como acessorio. O ruim de ser acessorio, é que a maioria nao sabe que ela é oferecida. Assim como a suprema maioria (inclusive foristas) não sabem que todo e qualquer carro de qualquer marca é possivel por sensor de estacionamento na concessionaria. Mesmo esse não sendo oferecido como acessorio ou opcional de fabrica.

          • gveralonso

            De acordo com a Chevrolet, mais de 80% dos Onix vendidos tem Mylink.

          • Paulo Sósthenes Pereira

            Sou fã do HB20 e novo Ka, mas a verdade é que é indiscutível o sucesso do Onix, fruto de sua ótima aceitação pelos consumidores. E isso não é por acaso, é um carro que tem muito mais pontos positivos do que negativos. Prova disso é que foi o carro com o maior valor de revenda em 2014! Às vezes, tenho a impressão de que tem gente que critica o Onix sem sequer ter entrado em um! Falam cada tolice. Sugiro a quem não conhece o carro que faça o test drive e tire suas conclusões. Aí vai ver porque 2015 será o ano do Onix!

            • O teste de 1 ano do NA, da reprovação do LatinNcap, já me bastam pra definir que o carro não presta.

              • Paulo Sósthenes Pereira

                Não me parece interessante comprar um carro pelado, medonho e caro como o Up! só porque ele foi melhor em teste do LatinNcap! Afinal, quem compra carro pensando em bater??

        • Fernando S

          Com “mil e poucos reais” eu compro um iPad Mini de 7.9 polegadas com resolução de 2048×1536 pixels e penduro ele no painel do carro… rsrsrs

          • Se a minha memoria nao falha (estou com preguiça de pesquisar rs), o
            Ka tem dock para Smartphone. Então é melhor comprar um Xperia Z3 e
            deixar como central multimidia. kkkkkkk.

            • Chega_de_Ignorância

              Pois é.. Foi uma grande sacada da Ford… Eu acho muito melhor vc colocar um iPhone, um Galaxy de última geração e/ou qualquer telefone de qualidade ali do que depender dessas centrais duvidosas que vêm de fábrica nos populares

            • Léo Hung

              Cara, quando vi isso na concessionária, me senti triste. Isso é um tampa safada que você aperta e ela levanta, e você tenta encaixar seu celular ali. P@P! Vergonha alheia.

          • José Eduardo D’Acampora Guazzi

            Pelo menos engana que ta andando de Mercedes kkkkk

      • Fanjos

        Acho que a marca GM ainda é muito forte, principalmente entre os mais velhos, uma mulher aqui do trabalho queria comprar um carro até 55 mil compacto, falei do Fiesta expliquei sobre o motor moderno, serguro barato, etc….ela foi lá e comprou o Onix….
        Falei: Mas porque vc fez isso????
        Ela: Ahhhh não gosto da Ford, falam que quebra e GM é GM né

        Então tá né

        • Kkkk deixa chegar o primeiro recall…

        • CorsarioViajante

          É comum ver isso principalmente associado à Ford, Peugeot e Citroen. E não vejo nenhuma das três lutando para reverter o quadro. Como exemplo, pegue a Renault, que tbm estava no grupo das “mal faladas” mas deu a volta por cima, hoje praticamente ninguém deixa de comprar um Renault por medo de quebra, pane, etc.

          • FocusMan

            Vocês precisam aprender que no mundo corporativo nem sempre mais é mais…

          • Holandes Louco

            Mas o pessoal ainda conta aquela piada:
            – Sabe o que significa Renault?
            – não
            – É Fiat em francês…

            • duhehe

              Não poderia concordar mais com a sua afirmação.
              Já tive 1, hoje passo longe.
              Fabrica de carroça, durável e resistente, mas ainda uma carroça.

            • ESouza

              Sou defensor do meu Megane, mas tive que rir da piadinha excelente rs

            • Guest

              teste

            • edbil

              kkkkkkkkkk, :-D Não tenho nada contra as 2 mas é engraçado.

          • Guest

            Mas a ford realmente tem muitos problemas de acabamento e montagem nos seus carros, além de problemas mecânicos (câmbio problemashift por exemplo) e pessimo pós-venda.

        • mcarvalho

          Exato. A imagem que as pessoas mais velhas tem da GM ainda é a dos Vectras, Omegas, Corsas, Opalas, carros que eram sinônimos de qualidade para suas épocas…..
          Já as próximas gerações que vão nascer se acostumando com Spin e Cobalt da vida vão ter outra visão da montadora.

        • Junoba

          Todo carro quebra. Mas no caso GM, a situação se agrava, por causa da má qualidade envolvendo a segurança. Veja a quantidade de recalls que a Chevrolet sempre faz…

          • Fanjos

            Eu sei, mas fala isso para o pessoal que compra o Onix, não adianta.
            A GM conseguiu ter clientes fieis de eras passadas, não importa o que vc falar eles vão continuar achando que a GM é a mesma de 30 anos atras

            • edbil

              Não só GM. Tem muito fã de Fiat, VW que também se enquadram nesta nostalgia, mas está mudando.

              • Marcos Souza

                mas a fiat de 30 e poucos anos atrás tinha o147. quem tem saudade dele???rsrsrs

            • G. Pierin

              Uma pena terem decaído tanto em qualidade! Seria ótimo se a GM ainda usasse a Opel como base para os modelos do Brasil. Esse capital acumulado de confiança é graças aos carros lendários da subsidiária alemã da GM, o que com certeza vai se perder com o tempo.

          • Fábio Henrique

            Eu assim como os americanos vejo o Recall com bons olhos. Significa que preferem admitir o erro.

            • Junoba

              Admitem o erro, mas isso mostra que a qualidade não é boa…

              • Gran RS 78

                Mas recall existe em todas as marcas, inclusive até Ferrari, Audi, Mercedes, BMW etc passam por recall, e nem por isso são mal falados.

                • Junoba

                  Mas isso mostra a qualidade dos produtos.

                  • Gran RS 78

                    Mas no seu comentário anterior, vc fala o contrário disso.

                    • Junoba

                      Você não entendeu. Isso mostra que a qualidade não é boa em certos casos, mas as marcas como BMW e Audi não são mal ´´falados“ por causa de vários aspectos que deixam os veículos superiores e atrativos.

                • Paulo Motta

                  Recall é falha grave, significa falta de controle de qualidade nos equipamentos que produzem e não podem acontecer com nenhuma industria, principalmente em se tratando de marcas premiuns, pois pelo valor pago pelo proprietário deveriam dar o exemplo, para mim é inaceitavel a prática de recall, a industria quando detectar um defeito deveria (principalmente se for uma Ferrari) retirar o produto defeituoso fora de circulação e trocar por outro, não importa a marca, isso significa descuido com a segurança e falta de respeito com o consumidor ao vender um produto de péssima qualidade que põe em risco a vida de quem conduz, dos passageiros e dos pedestres. Mas a substituição é uma utopia e que jamais acontecerá.

                  • Gran RS 78

                    Eu concordo com vc, mas uma máquina sempre poderá apresentar defeitos, como aviões ou qualquer outro equipamento. O que não podemos aceitar é empresas que simplesmente não fazem recall, simplesmente para esconder determinado problema, como por exemplo o cubo de roda do Stilo, que a Fiat não reconheceu o problema, e infelizmente pessoas acabaram perdendo a vida pelo grave defeito, que só foi solucionado pela quando proprietários acionaram a justiça brasileira, que obrigou o conserto da peça defeituosa e aplicou uma multa para a marca italiana, que até hj nega que o Stilo precisasse de um recall.

                  • Gran RS 78

                    Amigo, isso sempre irá ocorrer, pois sao produzidos pelo homem, e qualquer máquina pode apresentar defeito. O que nao pode acontecer é a empresa descobrir algum defeito, e fingir que está tudo bem com o produto, ou se recusar a sanar o defeito crônico de seus carros.

            • rogeriuslima

              Se toda hora não tivesse um GM sofrendo recall por risco de incêndio, eu concordaria.

            • Paulo Motta

              Recall é sinônimo de falta de controle de qualidade, meu pai trabalhou na GM nos anos 70 e na Mercedes nos anos 80, e naquela época o controle de qualidade era rígido, não se ouvia sequer falar em recall, mas nos dias atuais a impressão que tenho é que todas as montadoras abandonaram o deixaram o controle de qualidade de lado e o que mais se pratica hoje é o tal do recall, desde JAC à Proshe todas as marcas já anunciaram algum tipo de problema em seus produtos.

              • MarcioMaster

                Paulo se tivesse controle de qualidade naquela epoca, nenhum carro, de nenhuma marca saíria da fabrica.

              • Marcos Souza

                É que hoje em dia existem varias empresas contratadas para fazer partes do veiculo…por exemplo, a maganeti marelli faz o cambio automatizado, a boch faz a injeção eletrônica e etc.
                se algumas dessas empresas errar em algum componente, o carro seja ele, gm, fiat, ford precisa do recall e quem leva a fama é a montadora.
                A questão de falta de qualidade é se o defeito foi detectado antes da venda. mas grande parte dos problemas só são detectados depois e ai sim convocados pra recall…

              • E eu trabalhei em um fornecedor de GM na década de 90. O controle existe sim e é rígido. O que havia no tempo do seu pai era mais tolerância (Até porque o câmbio na época do seu pai de Chevette e Opala não era feito na GM, mas em Valinhos, na antiga Clark, atual Eaton). Acontece que nenhum controle de qualidade, em nenhuma área de atuação, resiste ao fator humano. Já pensou o quão mais tecnológico é um avião em relação a um carro (Mesmo os mais velhos como um Aribus 320). E um piloto de mal com a vida não conseguiu arrastar 150 pessoas para a morte?
                Ah, e o primeiro recall veio em 1969. Não tem nada desse saudosismo de que “antigamente não tinha nada disso”. A quantidade de carros eram menores, a velocidade da informação era menor e a tolerância também era bem maior. A Chevrolet diz até quantas peças perdidas por milhão os fornecedores dela podem perder, mesmo que isso não seja um custo dela. Ela não aceita fornecedores sem certificações ambientais, de qualidade. Isso não foi meu pai que me disse. Eu vivi.

                • V8

                  Trabalhei em inúmeras fabricas no Japão (Prestou atenção?).

                  À porcentagem de peças com defeito que saem delas variam de 5 a 20%. Ou seja.. Só a porcentagem é que varia.

                  E é muito comum peças com defeito passarem através do controle de qualidade. Erro humano e impossibilidade de se testar todas as peças.

                  Por isso no meu entender… Eh que algumas montadoras fazem recall e outras não.

                  E nao que algumas montadoras tem qualidade e outras não!

                  • Espera aí, 5% a 20%? No Japão? huum…
                    Não sei onde você trabalhou, mas com certeza não foi na área automotiva.
                    Trabalhando em uma empresa americana na década de 90, que fornecia para GM, VW, Ford, Mercedes e Caterpillar, falavámos de Peças por MILHÃO!
                    Você fala em 5 a 20%? No Japão?!? Todas as políticas de qualidade eram baseadas em conceitos nipônicos…. Eles eram referência e já falavam em trabalhar em peças por BILHÃO!
                    O seu número é tão estranho que nem em caso de carros chineses se falam de percentual tão alto de defeitos (Tudo bem, nem toda peça fora de especificação gera defeito) . Para você ter uma idéia, o mega recall da Toyota não chegou sequer a 1% dos carros vendidos.
                    Eu acredito que trabalhou no Japão. Mas tentou a “carteirada” com a pessoa errada.

          • Chega_de_Ignorância

            Eu acho que precisa ver o recall com dois olhares:
            i) sim, é uma falha, defeito de qualidade
            ii) opa, é uma boa atitude da fábrica.. vamos elogiar

            • Paulo Motta

              Não é boa atitude e dever da empresa e se em um acidente fatal for comprovada falha mecânica e que a empresa ao descobrir o defeito não tomou as devidas providências, com certeza será processada.

          • Marcos Souza

            A questão de recalls na verdade me dá uma impressão diferente.
            Vejam no caso das rodas da fiat(stillo no caso) que se soltavam e a justiça precisou mandar a fiat fazer um recall pra resolver o problema. Meu irmão esses dias trocou o gran siena dele, pois com menos de 20mil km a suspenção foi pro pau e eles só usavam o carro na cidade e estrada asfaltada. Dizem os taxistas que é um problema comum do gran siena…agora, acha que a fiat fez recall? que nada, meu irmão ainda pagou 1300 pra arrumar a suspenção.
            A grande maioria dos carros, incluindo os projetos novos ou antigos que receberam melhorias vão ter um ou outro defeito, a questão é se a montadora vai se responsabilizar e arrumar o defeito.
            Já fiz recall de um ford ka e de um kia soul que tive. Estou com um sonic e ele escapou dos recalls até agora…mas se precisar, vou feliz e contente, pois sei que o problema será resolvido de graça e ainda vou tomar um café enquanto espero o serviço.

        • Fábio Henrique

          Na minha familia ng tem Ford justamente por essa má fama. Tanto os mais velhos quanto os mais novos. Aí vc entra no carro e vê aquele acabamento, ou seja, ela mesma não se ajuda.

          • Lofin

            É, o (New) Fiesta merecia um acabamento melhor.

          • Guest

            O acabamento e a montagem da ford são pessimos, carros com plasticos baratos, rebarbas e carroceria desalinhada.

          • Marcos Souza

            ford sempre me passou a impressão de ser um carro “descartável” que tem prazo de validade e por mais que achei milhões de defeitos na gm, os carros me passam a impressão de que vão durar.
            ta cheio de chevette rodando por ai, alguns mais cuidados que outros…mas e os corcéis? del reis? os poucos que vejo parecem acabados, tortos…

        • Minerius Valioso

          Posso te dizer que a concessionária Mocovel, da minha cidade, não teve a competência de ter o estepe em estoque, para o Cruze de uma conhecida da minha mãe.

          Para mim, no quesito preço e disponibilidade de peças, todas são farinha do mesmo saco. Todas cobram mais caro, e todas tem o risco de faltar peça.

        • nightwishjp

          Eu penso exatamente isso. Conversando, não só com os mais velhos, com um público mais leigo, eles sempre afirmar que a GMB possui os carros mais equipados e duráveis. Sempre naquela mesma frase do psicopata pelo Corolla: “Mas é Chevrolet, né?”.

        • zekinha71

          Eu já ouvi um tiozinho falar que GM e VW prestam porque são indústrias e as outras são montadoras, por isso os carros não prestam. Detalhe que a namorada dele tem um Brava e falou que é maravilhoso.
          Quero ver o dia que ele descobrir que o Jetta é só montado aqui, qual vai ser a desculpa.

          • Hahahah… Boa observação!
            Mas na verdade, todos são fabricantes, “indústria”. Eles montam os carros com peças de terceiros? Sim, claro! Mas a empresa vai muito além da linha de montagem, uma parte fundamental, mas pequena dos fabricantes. Eles pesquisam, desenvolvem, constroem a carroceria… É complicado essa definição de “montadora”. Nesse esquema, Motorolla, Apple,Sony.. Também seriam montadoras..
            Montadora é Foxconn!

            • zekinha71

              Fui falar que todas são “indústriais” o cara só faltou vir pra cima, daí eu mudei de conversa, ou seja sobre carros com ele não tem mais assunto.
              Deixa ele feliz com seu Corsa 2001 peladaço.

              • As vezes a melhor resposta para os ignorantes é o silêncio. Você foi sábio.

            • Gustavo França

              Bom já tive vários Fords (3 Fiestas da segunda geração vendida no Brasil um 1998, um 2000 e um 2004, e 1 Ford Focus 2006) nenhum deles tinha acabamento interno ruim. Rodei mais de 120 mil kms com um dos Fiestinhas (meu carro na época da faculdade) e o apelido do carro (dado pelo pessoal da facu) era guerreiro… cansei de botar em estrada de terra e fazer longas viagens com o carrinho apinhado e nunca tive um problema com ele. Já o Celta do meu irmão não podemos dizer o mesmo (do acabamento que é bem porco, e os carros tem o mesmo preço)

              • Também tenho boas experiências com meus Fords. Mas a questão de manutenção cara (Embora fosse rara, como você citou), infelizmente não era lenda. Particularmente acho Celta uma das maiores faltas de respeito não com os clientes, mas com a própria história da fabricante. Incluo Gol G4, 207 e Ágile na conta. Fiesta era bem melhor acabado que o Celta, e com o Rocam tinha mecânica superior (trabalhava para um fornecedor do GM). O brasileiro cavou sua cova na mediocridade ali.

                • Marcos Souza

                  o Celta foi a pior idéia que a gm teve..
                  acho que foi o pior carro já feito no brasil. A idéia do projeto era fazer um carro mais pé-de-boi que um uno Tudo devia ser feito pensando na contenção de gastos. não importava se o volante ia ficar torto, não importava se o banco ia acabar com as costas do motorista, não importava se o carro ia torcer ao meio numa estrada de terra.
                  O uno ainda era bem montado se comparar com o celta…aliás o uno por ser bem projetado, nutre de um grande carinho.

        • Davyson Costa

          O acabamento da Ford é ruim e o da GM é menos ruim no geral. Isso nivelando por baixo mesmo.
          Mas acho que o principal ponto negativo da Ford é a manutenção que é cara. Você tem a opção de fazê-la em uma oficina, mas quando precisar de peças originais você sentirá o salgado preços das peças.

          • Guest

            O acabamento e a montagem da ford são horrorosas. Carros tudo desalinhados.
            Olha o ecosport cheio de plasticos baratos com rebarbas, o focus com forro do teto de papelão mólenga, o fiesta com rebarbas…

        • Paulo Sósthenes Pereira

          Na boa, a grande maioria dos compradores do Onix é de até 30 anos. Eu não diria que isso é velho! Dá uma observada nas ruas, a maioria dos donos é de jovens! Até não sou de acordo em comprar carro pensando em marca. Devemos pensar no bolso, pelo menos para mim é isso que conta. Agora se o carro tem o melhor valor de revenda, seria por acaso? Se tem um desing que agrada, um interior com bons equipamentos e espaço interno, um acabamento honesto e ainda vem com desconto… além de mecânica confiável… acho que isso explica o sucesso do Onix… não acha?

      • Wagner

        A chevrolet é muito forte no interior, serio vc vai pra alguma cidadezinha vai ver que tem muito carro da chevrolet, ja nas capitais ocorre geralmente o contrario, voce ve mais carros de outras marcas.

        • V12 for life

          Depende, na região do ABC paulista, as 3 maiores estão em pé de igualdade no transito, e a Renault logo atrás a GM tem a boa fama de carro de praça, quase não tem problemas, e quando tem a manutenção é barata.

          • Wagner

            amigo digo interior mesmo, onde nao tem nem CSS, vc vai ver maioria de VW e GM

            • V12 for life

              Desculpe não me expressei direito, oque quis dizer é que essas marcas tem s maior rede, e alguns casos tem uma concessionária para várias cidades, enquanto as outras se focam nos grandes centros, então acaba sendo a escolha por falta de opção.

      • Pablo Silveira

        Sendo sincero? o ka é feio. pronto.
        Entre um onix e um ka, o onix é mais apresentável.

        • De onde você tirou isso? Do seu gosto? huum…
          Acredite amigo, o mercado não liga para seu gosto ou o meu. E se fosse assim, HB20 seria o mais vendido.

          • Pablo Silveira

            fale isso pra quem quer forçar que o carro só está sendo vendido por causa de uma central multimídia.

            Sempre vejo os “especialistas” do site falando que carro x ou y vai ser campeão de vendas… fico só olhando e vejo que o carro que falam , realmente é bom- o melhor em CxB-, mas tem um gosto duvidoso no design…
            entre ka e onix não há dúvidas que o onix tem um gosto menos duvidoso, o ka parece um fiesta copiado por uma chinesa que inventou de o enfeiar e design conta DEMAIS na compra dos carros no brasil. Design e marca(tradicional).

            • Hehehe.. De fato, os analistas me divertem também.
              Mas essas questão de design ainda é uma questão pessoal sua, compartilhada com outras pessoas claro, mas longe de uma verdade absoluta. Aliás, faça o seguinte: Troque os logos do capô. Vai ver que o Ka irá vender mais.

          • Holandes Louco

            Concordo.
            Pela mesma lógica ninguém compraria Gol G3 e G4.

            • Ah, o G3 era bonito! Ainda mais com o interior a la Audi… Pena que a qualidade não seguia a do primo rico… Bonitinho, mas ordinário…

              • Gustavobrtt

                Ainda continuo achando o interior do antigo g3 o mais belo dos gols. Tinha interior claro, 2tons, painel com caracteres azuis ponteiros vermelhos, acabamento da base do cambio e manopla cromados… etc. Vc não vê um luxo desses um gol hoje

              • Holandes Louco

                Eu prefiro o bolinha e o quadrado 87

          • duhehe

            Proporcionalmente falando é o mais vendido.
            A HMB tem muito menos lojas e mesmo assim anda junto com com carros que tem 2 gerações, venda para frotista, lojas por todo o canto.

            • Essa de “proporção” não concordo, duhehe…
              Até porque hoje as concessionárias são tiradoras de pedido. Você pode comprar carro em uma concessionária sem se dirigir até ela. Não existe um limite de vendas que a concessionária pode vender. Claro que há mérito em vender mais com menos assistência que as outras, bem como o caso de não ter duas gerações de carros distintos contando como diferente. Mas especificamente com a proporcionalidade de vendas, não concordo. Tampouco com a diferenciação de PJ e PF. Ainda não vi sentido nessa diferenciação. “Ah, mas frotistas buscam carros mais simples, mais resistentes, menos equipados”. Isso também não é um mérito? Se amanhã a Saveiro começar a ser comprada pela molecada de posto que nunca irá usar a caçamba e por acaso passar a Strada, ela não será a mais vendida, independente do uso dela não ter sido o uso projetado?

              • duhehe

                A Chevrolet hoje possui 538 lojas, espalhadas por todo o territorio.
                Já a HMB a unica informação que encontrei fala em 120.
                Se com 120 lojas o carro já vende quase o mesmo tanto que o Onix, se tivesse 538 e atendesse muitas outras cidades, com certeza iria vender muito mais.
                Sem falar que a fabrica da Hyundai opera no limite, nem tem como entregar mais do que entrega hoje.

        • Castle_Bravo

          O Ka é menor que o Onix além do design ser questionável e tem uma motorização de três cilindros. Consumidores conservadores não querem esse tipo de limitação.

          • Então porque o HB20 é bem vendido?

            • Castle_Bravo

              Há duas motorizações misturadas e para muita gente, a Hyundai hoje é mais confiável que a Ford. Design também, até hoje não vi uma pessoa dizer que o HB20 é “feio”, o que não é o caso do Ka.

        • ClaudioSFilho

          Design é uma coisa muito particular, mas eu compartilho da mesma opinião. Ka e (eu incluo) o HB20… Pra mim são dois carros que muita gente paga pau, mas eu acho extremamente desengonçados.

      • Pedro Rocha

        Espaço interno e câmbio automático de 6 marchas.

        • Espaço é melhor que o Ka? Esqueci do cambio automatico, só não entendo o por quê da ausencia no Ka, March, e Etios. Os três tem bons cambios automaticos no mercado e no mundo.

          • ViniciusVS

            O Onix é muito apertado, eu não sou alto mas não consegui entrar no carro sem jogar o banco para trás, um pouco talvez seja porque estou acostumado com o Meriva mas antes eu tive um palio Fire que mesmo jurássico nunca tive nada a reclamar sobre o espaço.

            • A Fiat constrói carros altos, onde você viaja em uma posição mais em “pé”, que teoricamente cansa mais. Mas assim conseguem resultados muito bom em relação a espaço interno mesmo com entre-eixos modesto. Não acho um defeito, mas uma característica, assim como a posição “afundada” do Gol.
              E um detalhe interessante: Tenho um Gol que me cansava mais em viagens que meu antigo Palio, porque a posição de dirigir do VW não é ideal para quem tem mais de 1.85. Por sua vez, eu me sentia mais confortável no Fox que no Palio.

              • ViniciusVS

                Dirigi um Fox 2011 e gostei, não consegui ver o desempenho pois tinha trânsito mas me senti bem no carro.

            • Castle_Bravo

              Tive Corsa e dirigi um Onix. O Onix é maior que o Corsa, que por sua vez é maior que o Corsa anterior e o Celta. Ao público da GM é uma evolução interessante, se comparado ao Ka ele acaba parecendo maior ainda.

          • Pedro Rocha

            Não tenho um Onix, mas vejo muitos elogios acerca do espaço interno dele.

      • DGA

        A fama da Ford é terrível, e o pior é que é justificada! Eu mesmo tenho quase que um trauma dela devido a um Fiesta que me deu uma baita dor de cabeça e um enorme prejuízo ao fundir com 27.000 Km. Junta-se à má fama o acabamento sofrível e a manutenção cara e pronto, está criada a receita que faz o consumidor olhar para o produto da concorrência.

        • Eu tenho um Focus GLX Plus no Brasil, e uma maravilha pura. Não sei o nivel da fama da Ford, mas nao muda a Chevrolata ser ruim da mesma forma. Motor podre, reprovado no Ncap, reprovado tambem na avaliação de 1 ano do NA, reprovado pelo ADG, reprovado até pela propria Presidente da GM. O Onix deve vender bem por conjunto de fatores pelo que andei lendo nos comentarios acima: cambio automatico, telinha, visual jovem, fama antiga influenciado pelos pais.

          • Marcos Souza

            Reprovado na avaliação do NA??mas o ônix não acabou ficando com eles depois dessa avaliação?
            e falar que o motor podre é estranho, pq pode ser antigo, mas dura..e isso é o que conta para grande parte dos compradores

        • Vellored02

          Eu tive um Focus e nunca me deu nenhum problema, fora trocar pneus, freios, amortecedores e outras peças comuns, acontece de ser sorteado em qualquer montadora.

        • Fernando S.

          Como vc fundiu o motor do Fiesta, cara? Na família meu pai teve dois 1.6 (um que rodou 131 mil e o atual dele está com 110 mil) sem nenhum problema. Devido a essa confiabilidade, eu também comprei o meu em 2013 e está com 17 mil em perfeitas condições (só tive que fazer o recall do servofreio). Pra destruir esse motor RoCam precisa ser bem braço ou ter tido muito azar com o carro.

          • Eu destruí por burrice! Colocando gás… Não estava contente com um carro que fazia 15km/l.

          • Marcos Souza

            um conhecido meu também fundiu o motor do fiesta sedan dele com menos de 20mil km…ele disse que tirou o carro da concessionaria depois revisão e estava rodando normal até que o motor estourou. tinha vazado o óleo e ele não sabe se na concessionaria eles não esqueceram de colocar o óleo ou vazou depois.
            de qualquer forma, ele que teve que arcar com o prejuizo

      • ViniciusVS

        Independente de qualidade o Ka tem Cambio Automático ou automatizado? pois é…

        • Por isso que eu falo: Saiam da internet, vão para o mundo real. Há algum tempo fui ajudar uma pessoa na escolha de um carro, que por exigência tinha que ser automático ou automatizado de dupla embreagem. Tirando os câmbios de 4 marchas, sabe qual era o carro com automático/automatizado MODERNO mais barato? Justamente o Ônix. Ele podia ter tido um trilhão de aumentos antes. Mas mesmo assim, era mais barato que Cobalt, New Fiesta e Fit.

          • ViniciusVS

            E tem outra, o consumidor real não é tão informado assim, muitos nem sabem a diferença de um automático para um automatizado ou CVT, no final vira tudo “automático” por ter o modo de condução “equivalente” digamos assim… Claro que o consumidor se encanta por estética, telinha, roda de liga o que não acho um erro como muitos aqui martelam ou vai dizer que não é legal uma central multimídia? negar isso é hipocrisia, eu acredito que a maioria dos Onix vendidos sejam com cambio manual mas o Automático esta se popularizando cada vez mais e cambio AT não é mais um artigo de luxo como antigamente e sim um item de necessidade nas grandes cidades principalmente para quem tem mais idade, enfim eu acho que a ausência de um automático ou automatizado é que rouba essa fatia do Ka, tenho certeza que se tivesse opção ele venderia muito mais. eu digo deixando a qualidade de lado pois o Brasileiro em primeiro lugar vai no modelo que atende suas necessidades e o Ka infelizmente deixa de vender uma quantidade razoável de modelos por não atender as necessidades de alguns clientes.

      • Silvio Brito

        Acho que o espaço interno do onix tambem e melhor.

      • Léo Hung

        Particularmente, acho o Onix mais bonito que o KA. Em termos de tecnologia, o Ka é melhor nas versões mais caras. Se pudesse juntar um Onix com tecnologia de Ka, seria ideal pra mim, em termos de compactos :D

      • Guest

        Acabamento e montagem. O acabamento do Ka é péssimo com rebarbas e a montagem é horrorosa, com carroceria desalinhada. Mas isso não é problema só do Ka, mas sim de todos os carros da ford vendidos no Brasil.

      • Gabriel Mazzi

        O Onix tem câmbio automático. Estou vendo um carro aut. pra comprar e nessa categoria só tem o HB20 e o Onix.

      • Marco Schneider

        O Onix tem o fator “meu pai/vô teve um Monza/Chevette, Xevrolé é bão”

        • De acordo. Mas eu acho um mérito do fabricante. Porque as pessoas que tiveram Escort e… Del Rey (??) não compram Fiesta?
          Foi um investimento que a Chevrolet fez no Brasil e a Ford não… Pagou (e paga) o preço..

          • Marco Schneider

            Fato, hoje a Ford traz carros muito mais seguros e modernos, mas paga o preço por não ter dado a decida atenção pra cá antigamente. Racionalmente, qual seria o motivo de escolher um Onix ao invés de um Ka?

            • Gosto pela gravata, uma negociação melhor em concessionária Chevrolet, alguma taxa de juros pontual… Acho que a diferença de espaço interno entre eles não justifica uma escolha baseado em espaço… Eu prefiro o Ford, mas questão de gosto mesmo…

          • motstand01

            Não sei até que ponto isso influenciou, mas Ford saiu da Autolatina esmagada na década de 90. Por pouco, não ficamos sem Ford no Brasil até o fim da década. 1990 foi uma década negra para a Ford do Brasil, em todos os aspectos, desde as vendas, finanças, até a qualidade dos carros.

            Enquando isso, a GM estava no auge do auge, a VW era líder de mercado, e a Fiat já tinha um público cativo entre os populares. Reabertura das importações, mercado em franco crescimento, e a Ford no fundo do poço, sem moral, com uma linha fraca e sem condições de investir. Acho que é por aí a linha de raciocínio.

            Felizmente a Ford vem tentando reverter a imagem desde Fiesta Rocam e Ecosport em 2003, e até certo ponto, teve êxito. Segurou a 4a posição no mercado, está isolada ali (ao contrário de alguns anos atrás, quando a Renault começou a oferecer algum risco) e a médio prazo, pode galgar um 3o lugar, se continuar na crescente atual.

            • Exatamente! Eu sempre falo isso aqui (Como é difícil encontrar gente com memória ou que pelo menos estuda antes de proferir opiniões. Parabéns!). Assim como a VW teve uma década sem grandes investimentos e está pagando por isso agora com a perda da segunda posição (Não atualizar o Golf, lançar o Fox com aquele interior, o insulto G4, deixar o nome Voyage morrer), a Ford está pagando pelos anos de letargia. Reflexo da Autolatina? Com certeza, mas para mim a própria Autolatina já era indicativo de que algo não via bem. Ela hoje poderia ter o nome que a Hyundai tem (Basicamente, ela tinha!) de carro “semi-premium”. Mas faltou visão ao não trazer Fiesta, Sierra e Taurus.
              E sinceramente, o caminho que Fiat e GM está trilhando agora pode determinar uma queda no futuro também. Principalmente da italiana, que cresceu buscando sempre a inovação, mas parece que se acomodou.

              Abraços.

              • Marcos Souza

                tbm concordo com essa letargia da fiat. os produtos dela não cativam, não vejo nenhum carro dela que me chame a atenção independendo do valor. o dualogic matou o bravo. devia ser um cambio melhor, o palio novo parece carro chines de tão feio e o uno novo já perdeu o apelo “novidade”, era um visual datado e isso acaba matando o modelo com o tempo.
                agora se vc olhar a vw, eu com certeza compraria um golf;
                e olhar a ford, tem o novo focus;
                na gm tem o cruze, e até o tracker
                mas na fiat, nada.. nem um produto que mereça uma olhada…

                • Isso com o tempo cobra seu preço. Mas o mais interessante está por vir. Com a quebra da liderança do Gol e a queda do mercado, os números ficaram muito próximos, e a liderança agora pode ser decidida em detalhes pontuais como promoções, queda de juros de financiamento, greve na fábrica ou nos transportes, remodelações, lançamento de versões… Mas quer apostar quanto que os “especialistas” terão suas verdades absolutas de como o brasileiro está ficando mais inteligente, menos inteligente, mais conservador, mais pobre, mais rico, a crise não existe, viramos Cuba…

              • motstand01

                Concordo plenamente. A Ford ter firmado parceria com a VW só mostra o quanto estavam desesperados e sem dinheiro aqui. Pois lá fora, a Ford tinha uma linha com plenas condições de suprir as demandas do mercado brasileiro, tanto a Ford USA quanto a Ford UK / DE.

                Inclusive, esse desespero começou bem antes, basta lembrar que a linha “popular” da Ford, do lançamento do Corcel em 68 até o lançamento do Escort em 81, só vendeu Renaults com a marca Ford, mais especificamente o Renault 12, que conhecemos como Corcel. Essa base mecânica ficou em linha até 1997 (!) quando a famigerada Pampa saiu de linha.

                Pergunto: porque não tivemos o Escort no Brasil desde o início? Foi lançado na mesma época na Europa, tinha tração traseira tal e qual o futuro best-seller Chevette (que na verdade era o Opel Kadett alemão, sem tirar nem por) e sinceramente, é muito mais carro que o Corcel/R12, e teria muito mais potencial de vendas, basta olhar o quanto o Chevette, que era bem similar ao Escort mk1, vendeu, e quanto o Corcel vendeu…

                Indo direto pra década de 80/90. Se ao invés de Versailles/Del Rey, Escort Hobby 1.0 e motores CHT/AP, a Ford tivesse Sierra, Fiesta 1.0 (mk1, 2 e 3) e motores CVH/Zetec, se tivesse trazido o Escort mk5 logo em 1990, e não em 1992, quando a Europa já recebia o mk6, se algumas dessas escolhas fossem feitas, não é de se imaginar que hoje, a Ford poderia ser a 3a mais vendida, ou até mais? Se eu tivesse que apostar, diria que não só poderia, como também seria tão lembrada quanto a inesquecível GM da década de 90.

                • Aliás, eu nem ligo para origem do motor (Tantas marcas começaram com motores emprestados, outras tantas lançaram versões que foram sucesso de mercado com motores de outras empresas, como os CHT Renault, Fiat 1.8 GM, motores Diesel Mazda, Fiat e Peugeot), mas me corrija se estiver errado: do 302 V8 do Landau do começo da década de 80 até o Zetec 1.8 16V, a Ford não teve motores seus em seus carros no Brasil, correto? Teve apenas os CHT Renault e os AP VW. E aliás, o próprio Zetec não é de desenvolvimento da Cosworth, para combater os Hondas iVTec e Renault na F1 (Curiosamente, ele foi substituído pelo Renault Playlife. Um Renault substituindo um Ford e aqui no Brasil o Ford substitui o Renault) com Briatore/Schumacher?

                  • motstand01

                    Do Landau até o Escort 97, a Ford só usou motores emprestados, exatamente. Quanto à origem do Zetec, não sei exatamente, só sei que apesar do motor de F1, desenvolvido pela Cosworth, também ter o mesmo nome, um não tem nada a ver com o outro.

                    Só sei que os Zetec da década de 90 são usados até hoje, no que a Ford chama de Sigma. Aquele Fiesta 1.4 16v “Zetec” que tivemos por aqui, por exemplo, tem o mesmo motor do Fiesta atual, porém com litragem reduzida a 1.4L, sem VVT e outros detalhes. Já os Duratec 4 cilindros (2.0 a 2.5), poucos sabem disso, mas são de origem Mazda. Outra coisa que poucos sabem, é que os motores Zetec-Rocam (que na Europa foram chamados de Duratec 8v) são na verdade os velhos motores Endura-E, retrabalhados para serem mais silenciosos, emitirem menos poluentes e oferecerem maior desempenho – que era crítico nos Endura.

                    • Ah sim, na verdade é tão comercial quanto o “FIRE” da Fiat que “veio” da Ferrari. Mas a injeção eletrônica no caso da Ford é a mesma. Do Ka e Fiesta eram EEC-V, da Benneton era EEC-IV.
                      Tive tanto o Rocam quanto o Endura. Curiosamente, achava que ia sofrer com o consumo ao abandonar o velho Kent (O meu segundo motor mais econômico, empatado com o Fiasa do Mille e o VW 1300. O mais econômico, surpreendentemente, é um Mercedes 1.9!). Mas não é que o Rocam manteve o consumo, tendo um desempenho bem melhor? Esse Fiestinha foi tão bom que meu tio pediu ajuda para comprar um para ele, há 10 anos atrás. Ele já aposentou 5 carros (Inclusive um zero Km, Uno Way), e continua lá, agora com minha prima. Apesar que meu tio não é referência, porque teve um Opala durante 10 anos também…

      • Minerius Valioso

        A versão 1,0 litro é um desastre (em consumo medido pelo NA), já vou adiantando.

      • Gran RS 78

        Acho que o Onix ganha em acabamento e porte, pois o modelo parece ser maior que os concorrentes diretos. Moro em prédio, e meu vizinho comprou um Onix LTZ 1.4 Okm, e ele tem um Astra elegance 2006.Os carros ficam lado a lado, e o tamanho e largura dos dois se equivalem, dando a impressão de ser um carro de categoria superior a Gol e Palio, talvez isso explique o porque do sucesso do modelo aqui no Brasil.

        • Exatamente. As vezes não é o tamanho em si. Mas a percepção de tamanho.

      • Rogerio

        Porta Malas , Espaço Interno , Promoções(34.990,00 Versão LS com Ar Condicionado)..e o Onix é bem mais silencioso que o novo KA em rodovia..barulho de rodagem e motor é menor no Onix.
        O mercado responde pelos numeros que o consumidor prefere essas caracteristicas.

        Eu particularmente acho o Novo KA um belo carro.

      • André Castan

        Melhor acabamento, mais espaço (conforto), seguro mais barato, manutenção mais barata, boa reposição de peças, pós venda menos pior, etc.

      • Matheus

        O Ka tem uma melhor estrutura, um projeto mais atualizado, o Onix caiu no gosto do povo, realmente pelo MyLink, no qual foi um sucesso de vendas, mas particularmente e tecnicamente o Ka além de ter melhor custo beneficio é bem superior ao Onix.

      • Ailton

        Descontos generosissimos por parte da chevrolet…

      • Marcos Souza

        cada um tem seu gosto, mas eu acho o ônix mais bonito que o ka. E em questão de espaço interno, é superior também.
        claro que o ka tem um motor 3 cilindros12v moderníssimo.
        Mas o monzatec do ônix é conhecido por ser um motor durável e de manutenção fácil e barata…e isso, o motor do ka vai precisar de uns 10 anos no mínimo pra ganhar como “selo”.
        Não adianta, nessa faixa de preços, o consumidor é mais tradicionalista e vai de motor conhecido.

    • Danilo

      e o Gol então hein? nem me diga… esse daí ja ta enferrujando de baixo dágua

  • Willian Ricardo Rodrigues

    Isso mostra como o consumidor brasileiro gosta de Tela Multimídia no caso do Onix e gosta de pagar caro no caso do Corolla… Eita nós.

    • Bruno Wendel Marcolino

      pior mesmo é gostar do Palio que nem multimídia tem kkkk

    • Diggo

      Não diria isso, pois a líder é a Strada que não tem.

      • Rodrigo R

        São segmentos e proposta e uso completamente diferente.

    • ricardo

      o corolla vende pq é
      economico
      tem um bom custo beneficio
      manutenção barata
      etc …
      eu acho ele meio fraco por exemplo um carro de 70000mil como ele n levantar os vidros quando se coloca alarme tipo o gol faz na chave canivete coisa simples dessa …

      • Chega_de_Ignorância

        É aquela história, né..
        Vc pode comprar um Fox Highline com central multimídia, teto solar, ESP, bancos em couro fake, sensores de chuva e crepuscular, aro 16″, retrovisor elétrico que baixa quando engata a ré, sensores de estacionamento e tudo quanto é tipo de firula, talvez por uns 60 mil reais..
        Eu ainda prefiro um Corolla GLI 1.8 AT de 75 mil
        Mas é questão de gosto e necessidade…
        Da até pra aproximar mais esses preços, como comparar um City EXL CVT top de linha com um Civic LXS MT “peladão”, ambos exatamente na casa dos 70 mil… Vai do que cada pessoa busca no carro, se é mais equipamentos agregados num carro mais simples ou um carro de construção superior, só que sem muitas comodidades

        • ClaudioSFilho

          Concordo contigo, vai de gosto e necessidade. Do jeito que você disse, eu ficaria com o Fox, pelas regalias e por ser um carro de mecânica confiável, sei que não vou ter problemas e abriria mão de todo conforto do Corolla por isso. Mas cada um, cada um.

    • Filipe Melo

      Sabe o que me chama atenção? o Corolla, em décimo, na frente de carros que custam metade ou até mais do que o seu preço. Será mesmo que vivemos uma crise?

      • Nismo

        Me faço sempre essa pergunta.

        Tem hora que acho que é tudo mentira e argumento para demitir gente e maximizar lucros, só isso!

      • Sim. Pois mostra que os pobres estão sem dinheiro e/ou crédito para comprar…

        No andar da desindustrialização feita pelo PT, logo teremos a série 3 no top 10

      • Vellored02

        ta tendo crise sim, a questão é que quem tem dinheiro ta comprando e quem tem dívidas tá se segurando.

        • Bruno

          bem isso mesmo, a crise não é para todos.

  • Rodrigo

    13º Up! – 4.910 Lugar bem merecido a um carro caro com acabamento de FUSCA

    Não troco um KA com segurança ATIVA (controle de tração e controle de estabilidade) por essas 5 estrelas de segurança passiva do UP! vendida pela mídia automotiva como (sensacional)

    Pra quem não sê dá conta. Perda de controle do veiculo é a causa que mais provoca acidentes e mortes no transito.

    • João Cagnoni

      Que comparação ridícula! Coitado do Fusca!

      • Rodrigo

        kkkkkkk

        • Alessandro

          kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

      • Antonio F.

        Compre um Fusca e morra feliz abraçado às ferragens em caso de acidente.

    • Marcos Wild

      O unico fabricado no BR com qualidade de carroceria 5 estrelas

      • Rodrigo

        Carro seguro não se faz apenas com um habitáculo pouco mais resistente.

        Um carro SEGURO se faz com SEGURANÇA ATIVA.
        -Controle dinâmico de estabilidade.
        – Controle de tração
        – ABS de geração atual com EBD

        Evitar uma colisão será sempre mais eficiente que tentar diminuir sua consequência a quem esta no interior do veiculo. (Segurança ativa e mais eficiente que passiva)

        Prefiro QUALQUER carro com controle de estabilidade que a sujerida “SEGURANÇA” do UP!

        • Lofin

          Olá, Rodrigo. Tudo bem?
          Não precisa ofender. O Marcos Wild não te insultou por discordar de você ou porque você expressou sua opinião negativa em relação ao up!.
          Mas, voltando ao assunto relevante nesse diálogo, independente do tipo de recurso tecnológico empregado no up! (ativo ou passivo), é fato que estamos falando de um dos veículos mais seguros do Brasil.
          Além disso, é raro encontrarmos carros populares com recursos de segurança ativa em nosso mercado.
          (Não sei dizer em outros mercados, mas de qualquer forma seria irrelevante, pois vivemos e consumimos produtos daqui. Correto?)
          O líder de vendas (do segmento de veículos de passeio) tem controle de estabilidade? Ou qualquer outro recurso de segurança, além de Airbags, ABS e um assoalho que se abre numa colisão?
          O up! pode não agradar a todos os olhos, mas é um carro com espaço interno decente (incluindo porta-malas), seguro, econômico e esperto.
          Não sei quanto a você, mas essas qualidades, para mim, superam – em muito – os ditos “defeitos” do carro.

          Edição: ah, e evite curtir os próprios comentários. Não pega bem.

          • Rodrigo

            Amigo sê você entuba (segurança passiva) como algo fantástico. Sinto muito e não compro essa mentira pra tentar vender esse carro.

            No mundo real o novo KA com controle de estabilidade e tração é muito mais seguro que um UP!

            E ninguém valoriza, muito menos confrontam a mídia automotiva por qual motivo exaltam tanto a segurança passiva do UP! e não a ativa no KA.

            Sempre curto meu comentários, se o incomoda terá que viver com isso.

            • Vellored02

              Do mix de vendas do KA quantos modelos SEL são vendidos? Eu só vejo SE e SE plus nas ruas, ou seja só oferecem segurança ativa nos modelos top de linha.

              • Exatamente! Então se for seguir esse raciocínio, Gol e Fox também tem ESP..

                • Rodrigo

                  Esse Alessandro Loroteiro outro dia tentou dar uma lição de moral em um usuário. Sem nem ao menos saber do que estava falando. Não sabe oq é uma ultrapassagem e foi desqualificar o usuário. (((Então vá debater com quem entuba suas lorotas.))) Sê quiser coloco aqui na integra mais essa estupidez.

              • Rodrigo

                Concordo com vc em uma coisa, poucas pessoas dão valor ao controle de estabilidade

                Preferem pagar 37, 39 mil num UP do que pagar entre 41 e 42 num KA mais completo e com controle de estabilidade.

                A VW faz muito bem a mídia desse carro.

            • Lofin

              A única coisa que eu estou “entubando” é um pouco de sensatez na sua forma míope de raciocinar.
              E distorcer as palavras do outro não é argumento a favor do seu ponto de vista (com o perdão do trocadilho), ok?
              Eu nunca disse que segurança passiva é algo fantástico (nem que não era), e muito menos que o Ka era um carro inseguro.
              Ps.: faltou curtir esse comentário.

              • Rodrigo

                Cara me referi ao mercado como um todo, você entendeu. Sê acha bom o UP! compre o seu, eu não gosto e não compraria. Simples!
                Temos opiniões divergentes e isso faz parte da vida.

              • Amigo, não jogue xadrez com pombos! Acredite: Ignorar é o melhor remédio! Tanta gente com conteúdo aqui para boas discussões e aprendizado. Ignore essas coisas. É o melhor “troféu” que você pode dar para esse tipo de “gente”.

            • Gustavobrtt

              Amigo, fica sussa, sem stress Acho ótimo os 2 tipos de segurança,. Mas eu acho assegurança passiva muto mais relevante. Se vc rodar u pouco por aí, vai notar a enorme quantidade de carros envolvidos em acidentes co caminhões Nestes casos não é a segurança ativa que vai te proteger…
              Muito morista dorme ao volante, te prensam durante uma ultrapassagem, jogam a carreta pra cima sem estar nem aí etc.

              • Rodrigo

                É um grande erro, mas é sua opinião.

                Acho que a mídia automotiva é grande culpada disso o próprio NA fez uma matéria intitulada. “UP! Salva ocupantes do veiculo em acidente grave” algo assim.

                Qual foi o acidente? O motorista perdeu o controle ao tentar desviar de
                um buraco na estrada levando a uma capotagem e alta velocidade, a
                matéria mostra a foto de um UP! todo destruído.

                O que uma matéria dessa não mostra é que um KA teria saído dessa
                situação sem capotar, sem a perda do veiculo, sem a possibilidade de
                perda de vidas.

                (A maior causas de acidentes fatais é a perda de controle do veiculo em alta velocidade.)

                Evitar acidente é muito melhor do que tentar sobreviver a ele.

        • Oba

          Não fala isso que os doentes por números de crash test principalmente os fanboys do Up vão querer te matar.

          • Rodrigo

            Pior que é verdade.

            • Oba

              Segundo os entendidos no assunto devemos comprar carro levando em consideração apenas numeros de crash test porque apenas este criterio define se um carro é de fato bom ou não.

              Se o carro não tiver 5 estrelas pode ser considerado bateu morreu como definem os diversos e não são poucos engenheiros automotivos que escrevem neste e outros espaços do genero.

              Segundo especialistas e magos no assunto segurança ativa não deve ser levado em consideração porque não salva vidas.

              • Rodrigo

                Exatamente isso. Mas cuidado que vão querer te apedrejar e desqualificar por pensar assim.

                • Oba

                  A verdade é que se o cara é fanboy da VW vai dizer que é mais importante segurança passiva e se for da Ford ativa e não estou dizendo que é o seu caso e não é o meu mas me admira como de uma hora para outra o unico argumento de carro moderno e bom é ter 5 estrelas em crash test.
                  É muita falta de capacidade para analisar veiculos de 4 rodas como um todo.

                  • Rodrigo

                    Eu tenho um VW e um Honda, mas não deixaria de comprar um KA com ESP para compra um UP! de forma alguma. O NA divulgou uma matéria intitulada. “UP! Salva ocupantes do veiculo em acidente grave” algo assim.

                    Qual foi o acidente? O motorista perdeu o controle ao tentar desviar de um buraco na estrada levando a uma capotagem e alta velocidade, a matéria mostra a foto de um UP! todo destruído.

                    O que uma matéria dessa não mostra é que um KA teria saído dessa situação sem capotar, sem a perda do veiculo, sem a possibilidade de perda de vidas.

                    A matéria valoriza a “solidez” do UP!

              • Diego Belisario

                E quem disse que segurança ativa não conta nesses testes?

        • Antonio F.

          Comentário de um boçal que entende absolutamente NADA de carro, a pova é tua arrogância e falta de educação em debater educadamente, pois ´próprio dos ignorantes partir pra ofensas.

          • Amigo, ignora! Vamos manter o nível do debate justamente com as pessoas que sabem conversar!

    • Lucas Fellini

      26,8 Kml em 4 pessoas + bagagem indo para praia, + 5 estrelas na NCAP compensam o “acabamento de fusca”…. pessoas estão aprendendo a comprar carros afinal.

      • Rodrigo

        26,8 km/l kkkk…

        Pra que vc precisa de 5 estrelas amigo!!! Você vive em um conto de fadas, com estradas planas ou melhor com estradas sempre em declive e o melhor NÃO TEM TRANSITO, não tem outros carros somente o seu super UP!

        Acorda desse sonho barato que lhe venderam cara!!! Caro seguro no MUNDO REAL é com segurança ATIVA o novo KA tem e ninguém valoriza.

        Vocês valorizam oq a mídia automotiva sugere como bom!

        • Lucas Fellini

          Ai irmão, amo o controle de estabilidade e acho essencial sim,porém levo muito em consideração o crash test, o qual o up! se saiu com maestria. De fato a estrada que foi aferida essa média é a freeway Porto Alegre- Litoral, estrada plana de 3 faixas e registrou essa média a 80 kmh, mantendo-se essa velocidade em estradas na serra a média é de 20kml. Abraços.

      • MarcioMaster

        Em cima do guincho né…

        • Impossivel não é. Repare que ele disse “indo para praia”. Logo é
          ladeira abaixo. Quanto mais o carro for pesado, e com rodas de aço, vai
          rolando sozinho até a praia. Pra completar, se tiver vento a favor, e
          pegar vacuo de um caminhao, usando apenas freio motor, e pegar uma pista molhada, sim é possivel até 50km/l. kkkkkkkk

          • MarcioMaster

            kkkkkkk

          • Rodrigo

            kkkkkkk

      • Rodrigo R

        26,8 km/l ?!?!??! Lançaram o UP! com motor elétrico igual do BMW ?

      • Rodrigo

        26,8 km/l kkkk…

        Pra que vc precisa de 5 estrelas amigo!!! Você vive em um conto de fadas, com estradas planas ou melhor com estradas sempre em declive e o melhor NÃO TEM TRANSITO, não tem outros carros somente o seu super UP!

        Acorda desse sonho barato que lhe venderam cara!!! Caro seguro no MUNDO REAL é com segurança ATIVA o novo KA tem e ninguém valoriza.

        Vocês valorizam oq a mídia automotiva sugere como bom!

        • linha de raciocinio

          26 KM/L DUVIDO MESMO

      • Holandes Louco

        26,8 km/l só quando o Up estiver em cima de um caminhão plataforma…

      • Vou contar uma caso. Sempre para ir e voltar do trabalho, pegamos a mesma estrada no mesmo horário com trânsito. Fazemos um revezamento de carros, cada semana um vai com o seu e o resto vai de carona. Os dados que medimos,as vezes mais as vezes menos dependo do trânsito e dos acidentes. O trajeto dá uns 40 km mais ou menos.
        Up! move duas portas. faz na média uns 24km/l na gasolina,
        Ka básico 23 km/l
        Onix 1.0 15 km/l.
        Gol bola 1.6 é 12 km/l
        Corsa “bolinha” 1.0 fica em torno de 16 km/l

        Eu também acho 26,8 muito para o Up, até mostrei aqui para meu amigo que tem o up, e ele disse que nunca chegou nestes valores, o máximo é os 24.25 nesta estrada. Na cidade, ele comentou que bate uns 14 a 15, nunca mais que isso na gasolina.
        PS: no Up! e o corsa o pessoal vai BEM apertado.

      • DGA

        Ele deve ser econômico, mas não viaja!

        • Viaja sim! Fui para o interior de Minas e vi um na Fernão Dias. Ele viaja!

        • Lucas Fellini

          Média aferida na bomba 26,8kml (o qual conferiu com o marcador do carro), estrada plaina e de 3 vias média de 80kmh, ligando-se o ar caia para 22~23 kml, a 110kmh média ficava em 20 kml. Já em estradas na serra muito sinuosas e íngremes a 80kmh (sem ar) a média fica em 20kml. abraços.

      • Antonio F.

        Não adianta gastar latim com burro véio, o cara comprou um Ka e quer que todo mundo concorde com ele que é o melhor carro do Brasil, simples assim.

    • Halisson Cardoso

      discordo. É uma pena não ter ganho fôlego nas vendas, pois acho o UP! um precursor no que diz respeito a segurança, nova geração de motores…Enfim, mais uma prova que preço é primordial no que diz respeito à vendas.

      • Rodrigo

        Não é não amigo é pra quem sabe que segurança ativa e mais eficiente que passiva.

        Enquanto você acha fantástico um carro com habitáculo que protege pouco mais quem esta no veiculo.

        Eu prefiro um carro que me ajude a evitar a maior causa de colisão em veículos a perda de controle. (Controle de estabilidade) que o Ka tem e ninguém valoriza!

        Vocês valorizam oq a mídia automotiva sugere como BOM!

        • Bosley Noya

          Todo carro da ford é mal acabado e desalinhado, consequentemente…perigoso.

      • Rodrigo R

        Se o UP! fosse homologado para 2 pessoas até teriam algum fundamento, mas homologar para 5 pessoas, sendo que muito mal cabem 4… imagina ser o carro principal de uma família de 5 pessoas. O motorista tem que fazer 2 viagens para levar a família toda.

        • Pois ele tem a mesma largura do Hb20. Tem mais espaço que o Palio Fire e o Celta. Nunca li aqui ninguém questionar o tamanho desses dois, que acho coerente com a categoria. Acho que a maioria dos comentaristas do NA são gatos que viajam no cofre do motor.

          • Lofin

            Sempre positivo ver um pouco de sensatez e coerência nos comentários.

          • Rodrigo R

            UP! é sub compacto, nem concorre com o Ford Ka. UP! é carro da Boneca Barbie.

          • motstand01

            Ultimamente tem uma quantidade absurda de boçal aparecendo por aqui, um bando de papagaio que parece que caiu de paraquedas no assunto e escreve usando gerador de lero-lero, está ficando difícil.
            Vejo você respondendo alguns desses patetas e fico perplexo com você ainda perder tempo contrapondo, argumentando. Eu já não tenho nem paciência mais, nem mesmo pra ler alguns comentários.
            Um fórum que era pra ser (e já foi) minimamente inteligente e interessante, virou um pombal. Onde os pombos vêm, defecam 1, 2 ou 3x e saem voando de peito estufado, cheios de razão.

            • Sabe o que me deixa triste? Saber que essa limitação, falta de educação, ignorância, arrogância.. São só reflexos do que a pessoa é no dia a dia. Eles acham que homens de verdade são aqueles que podem comprar V6 em vez de 1.0, que andam em carro maior e melhor que os outros. E não vão melhorar, porque não tem humildade de enxergar que estão fazendo papel ridículo. Acham que o mercado de automóveis é ruim no Brasil? Pior, mas muito pior, é a educação (Até porque um ´é reflexo do outro). De fato esse é apenas um dos muitos lugares que estão se perdendo por não prezar pela qualidade dos comentários. E assim são fóruns de astronomia, comportamento, relacionamento e até de cerveja! O que melhor poderia acontecer em um fórum, que é a troca de idéias para aumentar o conhecimento e melhorar como pessoa, eles desprezam porque “já sabem mais que todo mundo”. Mas não conseguem interpretar uma frase simples. Esses dias mesmo eu li algo que achei a maior besteira aqui. Mas respirei, e apenas perguntei se a pessoa não tinha se enganado. Se ela tinha se enganado eu não sei, mas que ela conhecia muito do assunto, isso é verdade. Não só tive uma aula, como me ajudou muito em uma escolha que estava ajudando outra pessoa fazer. Quanto eu ajudei ela a economizar porque tive a humildade de reconhecer que não sei tudo e aprender com um comentarista aqui? 10, 20, 25 mil? Essas pessoas perdem uma oportunidade grande de crescerem. E nem percebem..
              Mas você está certo. Vou rever meus posicionamentos e presença aqui. Abraços.

              • motstand01

                O ser humano em geral, está cada vez mais estúpido e ignorante. Isso independente do país e condição social. A humanidade está cada vez mais doente e infeliz. Isso não é de agora, mas eu noto que se formos fazer um gráfico de estupidez, ignorância e intolerância ao longo do tempo, te digo que em tempos recentes o gráfico fica cada vez mais inclinado pra cima, ou seja, não só estamos piorando, como estamos piorando cada vez mais rápido e chegando mais perto do fundo do poço.

                Porém, no meio disso tudo, acho que o Brasil é dos países que anda ainda mais rápido nesse processo, pois a incapacidade das pessoas de viver em sociedade está aliada também a uma falta de cultura, estudo, discernimento, educação e conhecimento. Na falta disso tudo, o brasileiro ainda assim é arrogante e acima de tudo, ignorante, no sentido de ignorar totalmente aquilo que é correto, em detrimento de dogmas e conceitos que estão ali, estercados na cabeça dele e ele faz questão de nutrir. É feito de massa de manobra pela mídia e pelos governos todos os dias e é tão cego que nem sabe o por que.

                Reflexo disso são o legislativo e executivo eleitos pra esse ano e os próximos 3. Legislativo presidido por um ladrão profissional no senado e um evangélico lunático na câmara. País presidido por dois partidos sem escrúpulos (nem preciso citar), que não poupam nem um ao outro da falta de ética, são altamente corruptos e que até agora, só buscaram resolver os problemas econômicos país metendo ainda mais a mão em nossos bolsos e cortando somente gastos que seriam feitos com a população, nada de cortar custos administrativos, reduzir o estado no geral.

                E o pior: eu não vejo nem como, nem onde reclamar disso, pois quando acho que algo mudou, abro o site de um grande jornal e vejo que protestos (por si só “democráticos”) são organizados em favor de “intervenção militar”. Ou seja, vão todos à rua, pedindo pra serem proibidos de ir à rua, sob pena de morte e tortura. E não por motivos MINIMAMENTE aceitáveis e reais, que não são poucos. Outro dia tive que ler um tipo defendendo o banqueiro no ministério da fazenda, pois “é melhor que um incompetente”. Que trabalhe igual um escravo, 8 meses do ano só pra pagar o “ajuste fiscal” do competentíssimo banqueiro então, pra ver se aprende a não falar burrice…

                Por tudo isso, às vezes me pergunto se isso daqui tem jeito e se não é melhor tentar a vida em outro lugar, isso se outro lugar aceitar o fato de eu ser brasileiro, que lá fora é um completo demérito por si só, não é a toa… hehe. Abraços.

    • Halisson Cardoso

      Rodrigo, ignorante é você e seu passado, pois se você quis se referir a mim, não lhe dei motivos para isso, e se você se referiu a outro, também não vi ninguém lhe dar liberdade para isso. Vá chamar de ignorante sua mãe e vá tomar no olho do seu CÚ, seu merda.

      • Rodrigo

        Carra antes de dar chilique verifique com atenção para que foi a resposta. Eu até mudei por achar excessivamente agressiva mas não foi destinada a vc.

        Engula seu chilique ok!

    • Rodrigo R

      O UP! é o maior mico do mercado nacional. É comprar e casar com o carro, ninguém quer isso.

      • linha de raciocinio

        CONCORDO

      • Marcos Silva

        Não seja generalista, só não vou de UP porque o mesmo é muito pequeno para minha família.

      • Lofin

        Você está equivocado, Rodrigo.
        Fui proprietário de um move up!, que foi vendido há menos de um mês.
        Anunciei meu carro em dois sites de venda online numa sexta-feira à tarde e fechei negócio no sábado de manhã.
        Não suficiente, recusei várias (várias mesmo) outras propostas de compra até segunda, quando desativei os anúncios nos sites.
        Importante: a tabela do carro era R$ 30.600,00. Eu vendi por R$ 31.000,00 (e teria conseguido vender por mais, caso tivesse tempo para tal).

        • zekinha71

          Se é tão bom, porque vendeu com menos de um ano de uso?
          Fiquei com curiosidade.

          • Lofin

            De fato, eu gostava muito do carro e não tinha planos de trocá-lo.
            No entanto, uma amiga estava mudando para fora do país e fez uma condição muito interessante pra mim no carro dela (um 500 Sport Air em ótimas condições). Acabei não resistindo e fiz a troca.

            • zekinha71

              Está gostando do 500?
              Adorava esse carro, mas depois de entrei em um e fiquei analizando um bom tempo, perdi a vontade de ter um.

              • Lofin

                Cara, estou com o carro há pouco tempo, mas até o momento estou gostando.

                Não sou fã da Fiat, pois acho que ela não produz carros sólidos (de forma geral).

                O 500, no entanto, foge um pouco a essa regra, na minha opinião. Por se tratar de um carro importado (o meu é mexicano) e, mais importante, que é exportado para múltiplos mercados (incluindo os Estados Unidos), eu acredito que eles têm mais critério na linha de produção e no pacote oferecido em cada versão. Caso contrário o 500 não estaria vendendo bem nas terras do Tio Sam, pois todos sabemos como o mercado é exigente por lá.

                Eu comprei esse da minha amiga apenas por se tratar da única versão que eu teria (Sport Air), com os recursos que eu gostaria que o carro tivesse.

                Em relação a versão, eu gosto do Sport Air por dois motivos:

                – aparência mais agressiva (para-choques com desenho diferenciado e rodas aro 16″);

                – motor 1.4 16v (os 500 Cult vêm com o 1.4 EVO, de menor potência, que também equipa o Palio e o Uno).

                Já em relação aos recursos, o carro dela não devia em nada:

                – câmbio automático de 6 velocidades;
                – 7 airbags;
                – controle de tração;
                – controle de estabilidade;
                – teto solar;
                – faróis de neblina;
                – retrovisor eletrocrômico;
                – hill-holder (assistente de partida em rampa);
                – bancos de couro;
                – sensor de estacionamento.
                Esses fatores, associados ao preço que ela fez, me motivaram a comprar o carro. Espero ter respondido sua pergunta :)

    • Chega_de_Ignorância

      Eu acho que esse controle eletrônico de estabilidade em carro 1.0 é mais marketing do que qualquer outra coisa…

      Se for pra pensar em bater, eu acho melhor o up!, que tem mais chance de te deixar inteiro numa cacetada que outro te atinge…
      Eu confio no meu taco, o que me dá mais medo são os outros… E aí a segurança passiva é que vale

      Obs.: eu acho o acabamento do up! melhor. O do Ka tem mais firulas que brasileiro gosta, tipo o suporte de celular, mas o do up! é mais sóbrio e bem montadinho, estilo carro alemão… Mas realmente é questão de gosto, e o gosto geral aqui é pelas firulas, velocímetro todo desenhado e rebuscado e tal, coisa que não me agrada

      • Rodrigo

        Por favor Lipe veja os videos do ESP atuando, isso salva mais vidas que qualquer outro item de segurança ativa e passiva de um carro.

        A maioria absoluta dos acidentantes de transito são provocados por perda de controle do veiculo.

    • Antonio F.

      Mostre nºs, dados que comprovem esta tua teoria fajuta. A causa mais comum de mortes no trânsito brasileiro envolve N fatores, entre eles a falta de segurança passiva do habitáculo, coisa que o Up! incomoda demais a concorrência, principalmente o mau construído Ka, que se ganhar 4 ou 5 estrelas aí os fan boys como tu vão tripudiar, contar vantagem. Comentário infantil de um proprietário de Ka que tenta impor sua escolha, nada além.

      • Rodrigo

        Sim, sim amigo você esta certo!!!

        • César Augusto Vieira

          Rodrigo, concordo com você. Brasileiro compra carro por status e por nome da marca! ESP faz diferença sim! No segmento de sedans médios eu vejo o Cruze, melhor no quesito equipamento, que Corolla e Civic, mas esses vendem muito por Status!!! E esse UP são os fanboys da VW!!! Carro com acabamento de FUSCA de 1980!!!

          • Rodrigo

            Só toma cuidado que esses fanboys VW além de jogar pedras agora estão dando tiros também.

    • Bosley Noya

      Ka mal acabado e desalinhado, cheio de rebarbas…plasticos baratos. Trela tudo. E ainda não fazem seu teste de batida. Deve ser uma cadeira elétrica…

    • Guilherme

      Então quer dizer que se a Fiat colocar ESP no Uno, ele automaticamente fica mais seguro que um carro que REALMENTE TIROU 5 estrelas no teste de colisão?

      Pra que existe LatinNCAP, EuroNCAP se “Perda de controle do veiculo é a causa que mais provoca acidentes e mortes no transito.”?

  • Claudio Kaneda

    “Rapáiz”, mais de 6mil Corollas no mês que as vendas caíram…ô crise!!! rsrs

    • Maycon Farias

      Parece que ele foi o único que teve crescimento. Deve ter sido pelo menos 3 ou 4 vezes mais que os concorrentes.

    • Adriano Tochio

      Acho que o tipo de consumidor do corola não é tão afetado pela crise !!

      • Exatamente. Não foi ele que cresceu. Os outros que encolheram.

      • linha de raciocinio

        JA E OUTRO NIVEL NE AMIGO

    • Mauro Schramm

      Acho que houve uma “desova” de unidades da versão GLi, que ficou um tempinho sem entregas devido ao reposicionamento da linha 2016.

    • Junoba

      Vendeu isso tudo de Corolla, por causa dos ´´status“ que o modelo traz, segundo algumas pessoas. É um modelo caro e mal equipado, mas que sempre terá seus ´´seguidores“.

  • leomix leo

    Me assusto com essa estrada, vende d+. O Hb20 perdeu por pouco, ônix merece estar na frente do pálio.

    • Rafael Kleinert Giovannini

      É que a Strada entra no quesito comercial. Um veículo para o trabalho.

  • Minerius Valioso

    Sandero deu um bom salto, inclusive na frente do Fox. O que os analistas poderiam me dizer sobre isso?

    • Pedro Rocha

      Provavelmente isso é influência do aumento de css Renault, como a inaugurada esse ano em Macaé/RJ.

      • Nismo

        Eles fazem serviço de revisão também?

        • Pedro Rocha

          Consta no site da Renault como “concessionária” e a inauguração foi recente, mas não sei se já prestam serviços de pós-venda.

    • Maycon Farias

      Bom temos que esperar somar o Fox e Crossfox. Só sei que esta uma verdadeira salada de troca de posições kkkk

      • Cyro

        O sandero conta com o stepway? Pq se conta, é justo somar o Crossfox com o fox

    • ALVIN_1982

      A greve dos caminhoneiros no Sul do país deu uma segurada nas vendas do mês de fevereiro, e também por conta da queima de estoque dos modelos 14/15.

    • Gustavogm

      Não só Sandero como o Logan também melhorou nas vendas. Será promoção??

      • Além de promoções, a Renault regularizou o abastecimento das concessionárias e a produção, que estava reduzida para reorganização dos setores da fábrica, para uma nova expansão até 2018.

    • Pablo Bias Fortes

      Os “analistas” aqui deste site já estavam prevendo o fim da Renault, que a mesma se tornaria uma nova Peugeot e blá blá blá… Sobre essa conversa de motor ultrapassado, vide ônix e seu motor monzatech em primeiro lugar. Ainda acho a Renault a melhor custo x benefício no país.

      • Doccar

        Não existe Renault no Brasil, existe carroças Dacia com emblema Renault.

      • Minerius Valioso

        Na verdade o Monzatech já foi embora desde o fim da linha Astra/Vectra. O que é usado no Onix é uma gambiarra em cima do Família I do Corsa.

      • Me desculpa, mas não existe “beneficio” em nenhum carro reprovado pelo ncap.

        • Considerando que o Novo Sandero conta com nova plataforma (antiga B0 – L52, e a nova M0 – L90), similar a antiga, mas com 80% de novos componentes (segundo a Renault), mas uma evolução e é um novo carro, não podemos considerar o crash-test antigo como parâmetro. É esperar um novo teste.

          • O problema é que não me lembro de ter lido a Renault dizer que melhorou a estrutura para impactos. Enquanto que a Ford destacou isso no Ka. Bem, a latinncap disse que vai começar a jogar os carros nas paredes a cada tres meses, e o proximo é esse mes. A Ford que alardeou a segurança do Ka, tem no minimo que patrocinar o teste. Já o Sandero como voce disse, no aguardo.

    • pedro rt

      q foi merecido tanto pra ele como pro logan pq sao excelentes produtos com um custo beneficio muito mais interessante q as 3 grandes fui ha 2 semanas atras numa CSS renault e eles tao vendendo msm muito bem o sandero, logan e duster. esta em pe de igualdade com a vw em media de vendas

    • CharlesAle

      Promoções com certeza, como vejo na TV na minha região.Ai vende bem, em que pese, apesar da casca nova, é dinâmicamente um dos piores carros a venda, com direção pesada e câmbio ruim!!

    • linha de raciocinio

      BOM CARRO ESTOU ATE PENSANDO NUM DESSE (MUDANÇA DE ATITUDE)

    • A suspensão do Stepway é melhor que a do VW. Isso explica o salto.

  • Elton Lopes

    Strada vende mais do que o Onix, no geral.

  • ALVIN_1982

    Antes as diferenças entre o primeiro e o décimo era gritante, hoje está muito equilibrado, mostrando que o mercado está ficando sólido e a distribuição de cliente entre as marcas que chegaram está funcionando. Pode-se dizer que a partir de agora não haverá mais aquela polarização que havia antes, agora é cada um por si.

    • CorsarioViajante

      Deus queira! Isto é muito bom!

  • Max

    Cadê os SUVs?

    • SUVs, agora, se enquadram no Ranking de automóveis. O volume de vendas não é tão alto para estarem entre os TOP 20.

      • Maycon Farias

        Por enquanto… já já alguns deles irão aparecer, o Eco esta ali ha alguns dias atrás.

        • Linkera

          Eu to achando que o HR-V vai aparecer ali antes do Ecosport rs

          • Cyro

            Vi um HRV hoje, me surpreendi… Ele é larguinho, e “curto” (não estou falando do entre eixo).
            E conclui que prefiro ele com calota do que o Ecosport.

            • Junoba

              A versão de entrada com caoltas só deve responder por 1% das vendas, e só chega até você por encomenda.

              Eu também dei uma olhada no HRV por fora, e superou um pouco as minhas expectativas sobre o modelo.

  • automotivo

    Onix é o primeiro… depois da picape, né?

    • Junoba

      Entre os automóveis o Onix fica em primeiro, mas como a Strada vendeu mais que todo mundo, podemos considerar como o líder.

  • RRT Felipe

    Não foi a Strada em primeiro????

    • Junoba

      Sim, mas foi o Onix que vendeu mais no segmento de automóveis. Deveriam mudar o título e colocar a Strada, por causa do maior volume de vendas.

  • Gustavogm

    A Hyundai deve ter sido a montadora que menos perdeu participação no mercado. As vendas do HB20 continua em torno dos 9 mil carros por mês enquanto o HB20s mesmo com preço lá em cima vai se firmando em torno dos 5 mil. Se a montadora tivesse capacidade de produção e assim poder atender o mercado e aplicar preços um pouco melhores era líder HB20 e HB20s eram líderes nos seus segmentos.

    Já o ônix apesar na queda nas venda continua líder, se a GM não pesasse tanto a mão no preço poderia estar vendendo ainda mais.

    Já o Palio mesmo com duas versões está com forte baixa no ritmo de vendas. Sinal que algo está errado na estratégia da montadora. Canibalismo com o novo Uno?

    O Gol sofre a tempos com a péssima estratégia da Volks, hoje é uma das piores opções no mercado e mesmo assim a montadora não aplica preço mais em conta. Se ganhar uma promoção boa é capaz de reagir.

    Já o Ka nos próximos meses deve brigar no pelotão de cima, qualidades para isso não faltam.

    Sandero reagindo! Promoção da Renault? Se ganhasse motores mais modernos e um acabamento melhor poderia brigar no pelotão de cima. Assim como o Logan que vende menos o que deveria.

    • Matheus Mendes

      Na verdade, quem sofreu menos queda foi a Toyota. Que em participação de mercado foi a única que cresceu consideravelmente, e é bem provável que feche o ano no rank 6, acima da Hyundai.
      A Renault perdeu forças em Fevereiro, mas vai se recompor até fim do ano com novas mudanças e lançamentos.

      E espero que até fim do ano, a ford saia do G4, pois está bem abaixo dos padrões atuais, mesmo com o novo Ka

      • Gustavogm

        Se a FORD está bem abaixo do padrão atual quero nem imaginar a situação da FIAT, Volks e GM.

        É cada uma…

        • linha de raciocinio

          COM CERTEZA VAO PERDER PARTICIPAÇO DO MERCADO

        • Bosley Noya

          Ford e seu acabamento porco…

      • Cyro

        Mês passado a única que tinha mantido ou crescido em vendas era a Honda… Com 0,2% (se não me engano)

      • Ford abaixo do padrão de quem? Da Hyundai, Renault? Eles estão melhor que a Ford?

    • linha de raciocinio

      ASSINO EM BAIXO AMIGO E ISSO AI

  • Algumas pessoas tomaram a liderança provisória do HB20 como um indicativo de que o mercado teria mudado, percebido o acabamento, motorização e espaço (?) do HB20 em relação aos concorrentes. Isso dois anos depois do lançamento (Sim, porque até Janeiro o acabamento dele, motorização e espaço eram inferiores a Palio, Gol, Uno…)
    Não se pode tomar uma posição provisória como um indicador do mercado. Vamos ver agora o que os analistas (?!!!) acham desse ranking.

    • Gustavogm

      Se vc perceber o HB20 mais perto da liderança ocorre pois ao contrário da concorrência, que teve quedas significativa nas vendas, o modelo da Hyundai se manteve estável.

    • Márcio Sousa Rocha

      Mas o HB20 está no mesmo patamar de vendas, isso é o importante. A posição em si não é tão importante.
      Veja o caso da Saveiro está em segundo mas muito menos que a strada.
      O HB20 é um bom carro, eles poderiam melhorar o curso da suspensão traseira que é muito curto.

      • Concordo que a posição não é importante. Embora ele possa ser no mínimo uma das melhores opções que temos, uma eventual liderança dele não significa mudança nenhuma no mercado.

      • linha de raciocinio

        CARO O CARRO E BOM MAS A SUSPENÇA ODO CARRO MATA DUAS PESSOAS COM 60 QUILOS ATRAZ CARRO SENTO JA ANDEI DE CARRONA NA LOMBADA O PNEU BATE ATE NA CARROCERIA

    • oh my god. rs. A Hyundai Brasil tinha capacidade de fabricar 12mil carros por mes, incluindo o HB20S. Mesmo assim com a demanda em alta, ela aumentou os turnos, e atinge capacidade de 14500 por mes. Ou seja, ela vende tudoooo que produz. Enquanto as concorrentes se mata nos estoques lotados, demissoes, e queda nas vendas. A Hyundai Brasil vende e sempre vendeu tudo que produz desde o dia do lançamento em 2012. Pode jogar na Fenabrave. Isso sem mencionar no fato do lançamento ter apenas 1/4 de pontos de vendas em relação a concorrencia.

      • Sei bem disso. E acho o HB20 uma das melhores opções no segmento dele. Mas não se destaca em nada do que discuti com o outro leitor. E como a pessoa pode colocar uma das vantagens do HB20 o tamanho?

  • Robinho

    Caracas o Ka vendeu quase o dobro do Up…qual será a locadora que comprou agora…kkkkk

    • Rodrigo

      Mas esta é a condição normal.
      Locadora comprando Ka… desculpa de VW lover pra explicar as vendas minguadas do up! rsrs

      • ricardo

        gostei do vw lover kkkkkkk
        ka sempre vendeu mais q up …

      • Robinho

        verdade !

      • zekinha71

        E agora está acontecendo o contrário já ví up! da Net e de outras empresas. Ou seja com frotista no meio mostra que as vendas são piores do que parecem.

    • Pablo Bias Fortes

      Vc está no site errado, aqui não é o carblog

      • Robinho

        ?????

    • CharlesAle

      Não dá para admitir que o Ka sempre vendeu mais que UP!! O UP não agrada a muitos devido ao acabamento à la fusquinha!!!

      • CorsarioViajante

        ACho que o problema nem é o acabamento, que tem desenho simples mas é bem feito e correto para o segmento. O problema são as versões horríveis que encarecem muito ele.

        • Fanjos

          O problema do Up se resume a preço ou pelo menos mais recheio, ele cobra mais caro e oferece menos ai complica

    • Rodrigo R

      O UP! é o maior mico do mercado automobilístico nacional desde o seu lançamento.

      Foi um sonho da VW de ter seu ‘uno mille’, mas não vingou e nem vingará, não pelo carro em sí, que não é ruim, mas é muito caro para o que se propõe, além de ser menor do que o Ford Ka.

      O Ka já espanca com quase o dobro do vendas, e as 12 mil unidades esperadas de vendas mensais do UP! ficaram só no sonho.

  • Robinho

    Eu não entendo. O que a S10 tem a mais que suas concorrentes? Na minha opinião eu acho que Hilux e Ranger é muito melhor. ..mas…

    • César Augusto Vieira

      Tem tudo oque elas tem… a em relação A Hilux ela é superior em tudo: Modernidade, potência, preço, itens de série, e por ai vai…

    • Cyro

      Tem Mais CSS

      • Robinho

        acho que só isso, porque não vejo mais nada.

  • beto

    A Strada que foi em 1° !!

  • Lucas Kopereck

    O Logan bombou no Paraná,foi o mais vendido.

    • Mauro Schramm

      Acho que essa tabela traz alguma distorção que tem relação com o estado/cidade onde se localiza a fábrica ou matriz de determinada empresa. Além da Renault no Paraná, também percebi isso com a Honda em São Paulo, por exemplo.

  • Mauro Schramm

    Pena que produtos obsoletos como Onix, Palio, Uno e Gol ainda dominem o topo da tabela de vendas.

    • MarcioMaster

      E os outros obsoletos que voçe esqueceu de citar tambem.

  • CorsarioViajante

    Incrível como a Strada vende.
    E o fôlego dos Palios está curto, vide que Onix vendeu mais e o HB20, mesmo prestes a sofrer um facelift, está colando.
    O Uno, levando em conta que teve uma grande remodelação, talvez não esteja vendendo o esperado.
    VW continua com briga interna. Agora o Gol aparece, o Fox aparece embaixo e o Up cai para 13. A meu ver, na VW hoje só vende o que tem promoção. Se num mês fizeram promoção do Up, ele vende. Se fizerem do Gol, vende ele, etc.
    E o Ka está sentindo bastante aquele aumento que sofreu um tempo atrás. Chegou a brigar lá em cima mas desde então…
    Engraçado como alguns segmentos estão “acima” da crise: Fit vende muito bem mesmo partindo de preços exorbitantes, e Corolla em décimo!

    • CharlesAle

      Pois é, e vi um New Fit DX de um representante colega nosso, nossa,melhor que Fiesta 1.5 pouquíssima coisa, sendo o Fiesta bem mais barato! Eu não teria coragem de comprá-lo!!

      • CorsarioViajante

        Eu gosto do Fit, gosto da sua proposta de ser simples, modular e versátil.
        Sò que pelo que cobram fica difícil. Será que o pós-venda (incluíndo aí tanto a manutençaõ como a revenda) vale tanto assim a diferença? pelo visto sim, pois o Fit vende muito bem.

        • DGA

          Levei meu Etios para a revisão de 40.000 Km na qual custou R$ 430,00 já alinhado e balanceado. O atendente me informou que a revisão era programada e duraria por volta de uns 90 min. Tinha transfer, mas se eu quisesse poderia fazer um Coffee break gratuito assistindo televisão enquanto esperava. Assim o fiz, e entregaram meu veículo na hora combinada e sem empurroterapia. Sai satisfeito e alimentado! Entendeu o porquê que muitos preferem os japoneses?

          • Lofin

            Podem errar em algumas coisas, mas olhando o panorama geral, eu penso da seguinte forma: os japoneses merecem cada uma das vendas que eles fazem.

          • Johnny Souto

            Estou pensando seriamente num HR-V, esse pós-venda da Honda esta indo bem mesmo, mas eu queria um carro alemão, pena o dinheiro não dar…

          • CorsarioViajante

            A maior vantagem aí é fazerem a revisão rápido, em 90min, pois R$430,00 é um valor na média do mercado, na VW por exemplo uma revisão comum fica em torno disso (dou o exemplo da VW pq tenho um e este é o orçamento que costumo receber).

          • Faz uma materia “Opiniao do dono”. Nao lembro de ter visto com Etios.

  • Matheus Mendes

    Nos Comerciais leves não deveria entrar SUV Compactos? Digo, EcoSport e Duster?

    • ricardo

      passou esse ano pra automoveis ..

    • Diggo

      Neste ano mudou para passeio.

  • ricardo

    carro mais vendido do mes strada esse ai vende …

  • Diggo

    Que mercado louco o nosso. O líder do mercado é a Strada. Isso demonstra o quão híbrido é nosso mercado, gosto americano por picapes e gosto europeu por compactos, dai sai as picapinhas. Pena que não investem forte nelas, estão desatualizadas.

    • ricardo

      é um carro muito bom manutenção barata e economica ..
      so n tem muita tecnologia …
      mas sempre achei muito boa

      • automotivo

        Por isso mesmo, o perfil do pessoal q compra essas picapes, é esse mesmo, manutenção barata e sem muita tecnologia, para o trabalho mesmo.

        • ricardo

          é q o carro é bom pra trabalho e pra andar na ruas do brasil
          carro economico de boa condução e facil manuseio ..
          pra mim ainda falta concorrente a altura …
          merece ser o carro mais vendido …

    • CorsarioViajante

      Realmente, é curioso! Por um lado acho que grande parte do público que comprava kombi acabou comprando Strada. AO mesmo tempo vejo muita gente que compra como veículo pessoal, ou seja, não vai usar para trabalho nem nada.

  • Filipo

    Que notícia boa! Chega de Gol e Palio.
    Me impressiona também a performance da Strada.

  • Douglas

    Eu não entendo essa contagem de Palio e Palio, como carros de plataformas diferentes podem ser contabilizados e Fox e CrossFox não?

  • pedro rt

    merecido o onix ser lider de vendas e o prisma lider entre sedans compactos

    • Mauro Schramm

      Sim, assim como merecemos os políticos que elegemos. Hahahahaha

      • Walter

        Boa. Kkk

  • klaus

    o Gol tá indo pra escanteio

  • pedro rt

    parece q o onix jogou um balde d’agua cheio de gelo no palio pq a versao best seller agora nao vale mais…

    • Rodrigo

      A versão bet seller comemora o feito do acumulado de 2014, não de 2015…

  • Economy

    A comprovação da crise! Em 2012, no mês de junho, o carro mais vendido naquele mês era o Gol com 32 mil unidades. Hoje, o modelo mais vendido é o Ônix com menos de 10 mil unidades. Num mês com poucos feriados e normal em período de produção e trabalho.
    Eis a demonstração que o definhamento do setor chegou com força.
    Não é para se impressionar com as vendas do Corolla. Ele notavelmente aumentou nas vendas por conta de que “inteligentes” não vêem mais lucro em seus investimentos e buscam trocar de carro. Como vivemos na bost.. brasil, Corolla é carro de classe privilegiada.

  • V12 for life

    Tem gente que não gosta e é natural, mas os números provam que o design e equipamentos de Onix/Prisma, foi uma escolha perfeita para a GM.

    • Concordo! Para a GM….

    • Matafuego

      Pra mim a Chevrolet fez com o Onix o que a Fiat fez desde sempre com o Palio: deu aspecto de carro barato, no pior sentido da palavra. Maçanetas integradas nas portas e lata sobrando na base do vidro traseiro são duas das várias características (de carro barato) que me desagradam neste carro.

      • V12 for life

        Ela só fez oque todas as outras fazem, além dos que você citou, ainda cabem Go, Fox, Cobalt, Spin, Uno, Ka, March, HB20 etc, e não se deixe enganar pela faixa de preços todos esses carro são da mesma categoria que Fiesta, Fit, Pinto e companhia, que também não tem acabamento digno do que custam, não entenda como um critica a você, mas reclamar do acabamento que todos sabemos ser péssimo, é chover no molhado,as o mercado aceita e isso não vai mudar, infelizmente.

        • Matafuego

          Eu devia ter deixado mais claro meu descontentamento. Eu fiz a crítica ao Onix pensando no Corsa C, que foi seu “antecessor”. Na ocasião do lançamento do Corsa eu olhava para o carro e achava um bom concorrente para o segmento (senão o melhor da época). Hoje eu olho para o Onix e não acho graça alguma.

          • V12 for life

            Entendi seu ponto de vista, não houve evolução nesse caso, concordo com vc.

    • Rasec

      Quando a Chevrolet lançou o Onix em 2012 deixou claro que a missão do carro era superar o Gol em vendas, líder de mercado há mais de 20 anos aqui no Brasil. Promessa feita, promessa cumprida!

  • sergio augusto

    Jurássico Onix 1.4, otima manutenção muito eficiente, bom de estrada e vende bem.

  • Comentarista

    Nem sinal do civic. Vixe

  • Marcos Wild

    O Onix deu uma surra em dois Palios, no Feioso (“novo”) e no Jurássico Fire.

  • Lucas Fellini

    Pagar 70 – 90 mil de um Corolla com eixo rígido atrás e sem controle de estabilidade…. Br huehue

    • Fanjos

      Gibe status hUEHueHUE Br br?

  • Luciano J

    Sempre que vejo noticias sobre onix/prisma, me lembro da época que a concessionária me ofereceu um Sonic sedan LT automático com banco de couro por R$52000.

  • linha de raciocinio

    CARO ESSA NOVA GERAÇAO DO COROLA ESTA ARREBENTANDO NA MINHA CIDADE PARECE QUE SO TEM COROLA PELO AMOR DE DEUS ,MAS O CARRO ESTA COM UM DESING MAGNIFICO E HONDA CIVIC JA ERA EM PASSOU O ENCANTO DA GERAÇA ODE 2007 VAI TER QUE NASCER DE NOVO

    • Fanjos

      “MAS O CARRO ESTA COM UM DESING MAGNIFICO”

    • Maycon Farias

      Aqui no ES principalmente na grande Vitória é a cidade com mais número de Corollas por Habitantes no país. Teve algumas ocasiões que o Corolla estava em primeiro no mais vendidos na cidade…

  • Marcos Silva

    O corolla é Fod@, mesmo.

  • Rasec

    É impressionante o resultado de vendas do Corolla! Esse caiu no gosto do consumidor de sedãs médios.

  • Christian Sant Ana Santos

    Na minha opinião, quem mais tira participação do Palio é o Uno, não o resto.

  • Chega_de_Ignorância

    O HB20 tá quase lá, hein
    Eu sempre disse que esse carro tem potencial pra ser o mais vendido
    Só que ainda falta mais rede de lojas…
    Se tivesse 600 concessionárias como a VW ,minha nossa… Ia disparar na frente de Uno, Palio, Onix…

    O up! coitado, quem sabe se já viesse completinho de fábrica, sem essa enrolação de ter que colocar A/C, D/E e trio elét. em todas as versões o consumidor não se sentisse palhaço… E olhasse com mais carinho pra ele, pois em qualidade é o melhor popular, disparado. Só que carro sem A/C, vidro na manivela e sem rádio… Quem quer??? Só frotista e olhe lá.

    E o Corolla véi de guerra tá lá… Não é pra menos, pois é o melhor sedã médio nacional, mesmo com as suas deficiências de firulas de série que o povo brasileiro ama tanto…
    Antigamente eu gostava mais do Civic, mas hoje penso que o Corolla é melhor.
    Uns 10 passos atrás da dupla dinâmica estão os demais, estes no mesmo nível, sendo pura questão de gosto do consumidor.

    • zekinha71

      Reparou que somando todas as versões do HB20, dá o limite de produção.
      Não sobra nada nos pátios.

      • Chega_de_Ignorância

        Verdade. A Hyundai deve tá ganhando dinheiro que nem água

    • Maycon Farias

      Concordo, sei que ele tem suas falhas em relação a equipamentos que deveria ter, mas ele tem um conjunto bastante agradável no geral, por isso ele é o mais vendido no mundo, o conjunto todo agrada a maioria.

  • zekinha71

    4.910 up! e olha que teve venda pra frotistas, já estou vendo com todo tipo de logotipos colados. O Gol quase toma do Ka também. E o Ka + vendeu mais que Etios hatch. Ou seja erraram feio no Etios e no preço do up!.
    E o carro mais vendido é uma pickup. Queria saber pra onde vai tanta Strada.

    • Maycon Farias

      O Ka é um carro consagrado, já tem uma história longa, deveria estar até vendendo mais, agora o Etios não acho que ele foi feito para vender mais que isso, ele ainda está ganhando a confiança, na próxima geração se chegar bonito deve vender mais.

  • Fernando S.

    Enquanto o up!, apesar de toda falácia de ser um projeto moderno e seguro e blá blá blá, continuar oferecendo TUDO como opcional, vai continuar comendo poeira dos demais do segmento. Hoje o mercado está exigente, pelo menos para o kit decência (AC, DH e VE) e a VW continua fechando os olhos pra isso.

    • Mauro Schramm

      Por favor, explique melhor a parte em que o up! tenha projeto moderno e seja seguro é falaciosa.

      • Fernando S.

        Os defensores do up! se baseiam em que o carro é 5 estrelas no Ncap e se trata de um carro moderno para defender o carrinho e usam apenas isso como argumentação para defendê-lo. Só que se esquecem que hoje o consumidor está cansado de qualquer coisa que não seja obrigatória por lei seja vendida no carro em separado, tendo que pagar X a mais por DH, Y a mais por vidros dianteiros, X+Y por ar-condicionado etc. É só olhar ao redor, pratiamente todos os concorrentes já oferecem isso como série. Ficar falando, falando, falando e falando que o carro é 5 estrelas é um argumento fraco para depenar o veículo em itens de conforto.

        • Mauro Schramm

          O argumento pode ser fraco, mas não é falso.

        • Gênesis Cardoso da Cruz

          Ok, mas não é uma falácia. Porém concordo totalmente com você quanto essa política imbecil da VW.

  • J. A TUNER

    Onix LS por mais de 38 mil, LT por mais 42 mil… Como pode vender tanto um carro quase pelado com um preço alto desses… Só citei essas versões porque são as que mais vendem… E se acrescentar MYLINK fica à cima dos 40 k e com motor 1.0 !!!! Viva o Brasil…

    • Os até R$ 6.000 de descontos (considerando abatimentos, acessórios e documentação) que a GM coloca no preço de tabela… dá pra entender.

  • Fernando Pontes

    Também, a Chevrolet tá dando desconto de 2.000 e IPVA e Doc. grátis, estou pesquisando com minha namorada um compacto para ela, e na concessionaria da GM nos ofereceram isso.

    • Fernando Pontes

      Voltando a falar da pesquisa, pesquisamos Ka, HB20, Gol, Sandero e todos os concorrentes, mas achei absurdo a VW pedindo 43.000 pelo Fox “completo” 1.0, poxa, com 43.000 você leva o Ka Completo com controle de estabilidade e etc, ou com 1.000 a mais leva um New Fiesta 1.5, ou Sandero 1.6, quem compra Fox é louco, é pior do que quem compra Onix com telinha.

      • Mauro Schramm

        Já tomaram a decisão?

        • Fernando Pontes

          Ainda não fechamos negócio, mas o Ka está em primeiro, porém o Sandero está pesando devido a facilidade de compra com Entrada de 50% e taxa 0 em 36x. Estamos estudando com calma.

  • ClaudioSFilho

    Eu queria entender o motivo de o NA separar a tabela dos carros. O Onix não é o mais vendido, e sim a Strada… Coloca tudo junto, poxa!

    • Mauro Schramm

      Nesse caso o NA é inocente. hahahaha

      Eles apenas reproduzem a tabela da FENABRAVE.

      • Maycon Farias

        Concordo, sempre foi assim a muitos anos. A culpa é da Fenabrave que faz divisão de categorias, lá fora é tudo junto

  • Astron

    Galera segue o ranking dos compactos SUV

    matéria: O HR-V, que foi lançado nos dias 11 e 12 de março, já vendeu 2.382 unidades, mesmo sem o mês cheio de vendas e ficou na 33ª posição. O líder do segmento, o Ecosport, vendeu 3.265 carros e ficou na 25ª colocação. A briga entre os utilitários esportivos vai pegar fogo em abril.

    25º FORD ECOSPORT 3.265

    26º HONDA CITY 3.139

    27º TOYOTA HILUX 3.096

    28º HONDA CIVIC 2.744

    29º NISSAN MARCH 2.693

    30º GM MONTANA 2.671

    31º RENAULT DUSTER 2.658

    32º TOYOTA ETIOS 2.510

    33º HONDA HR-V 2.382

    • Maycon Farias

      O Honda vendeu muito bem já, só quero ver a confirmação dos 40 mil interessados que a marca disse ter. O Jeep ainda falta 9 dias para começar a venda oficial. O Duster provavelmente já não será mais 2º colocado nesta semana.

  • Astron

    JEEP Renegade vendeu pouco.

    Não fala quantos dias que venderam, mas acho que foram poucos dias.

    139º JEEP RENEGADE 66 unidades

    • Maycon Farias

      Não começou as vendas ainda. Esse número ai deve ser veículos de imprensa e testes.
      Falta 9 dias, 7 horas e 26 minutos para a venda oficial. Tem um contador lá no site da Jeep.

      • Astron

        Explicado.

        Vlw.

  • Edivaldo Souza

    Só to esperando a lista de um certo blog aí, como eles vão fazer para colocar algum vw em primeiro.

  • Revoltado

    Vem aí GM Onix Best Seller

  • ESouza

    Será q valeria a pena o trabalho de incluir os valores de cada um na listagem? Só pra gente ter uma idéia da proporção volume de venda e o preço? Acho impressionante o tanto que Corolla vende!!

    • V12 for life

      Para ter uma idéia costumo fazer assim, tiro uma média entre a versão mais básica e a top completa, e multiplico pelas unidades vendidas, não será esse o faturamento do modelo, visto que não considera as versões mais vendidas, mas chega razoavelmente próximo.

  • Daniel dos Santos

    O povão só assiste a grobo….a cada meia hora tem popraganda dos chefrolé…

  • Astron

    Ranking dos 140 carros mais vendidos em março

    Marca Modelo Unidades

    1º FIAT STRADA 9.947

    2º GM ONIX 9.548

    3º FIAT PALIO 9.232

    4º HYUNDAI HB20 9.100

    5º FIAT UNO 8.687

    6º VW GOL 8.352

    7º FORD KA 8.152

    8º RENAULT SANDERO7.957

    9º VW FOX 6.924

    10º VW SAVEIRO 6.328

    11º GM PRISMA 6.260

    12º TOYOTA COROLLA 6.177

    13º FIAT SIENA 5.361

    14º HYUNDAI HB20S 5.183

    15º VW UP 4.910

    16º HONDA FIT 4.752

    17º VW VOYAGE 4.119

    18º RENAULT LOGAN 3.725

    19º FORD FIESTA HAT3.702

    20º GM CLASSIC 3.541

    21º FORD KA + 3.475

    22º TOYOTA ETIOSHAT3.439

    23º GM S10 3.354

    24º GM CELTA 3.320

    25º FORD ECOSPORT 3.265

    26º HONDA CITY 3.139

    27º TOYOTA HILUX 3.096

    28º HONDA CIVIC 2.744

    29º NISSAN MARCH 2.693

    30º GM MONTANA 2.671

    31º RENAULT DUSTER 2.658

    32º TOYOTA ETIOS SE2.510

    33º HONDA HR-V 2.382

    34º GM COBALT 2.158

    35º GM SPIN 2.104

    36º RENAULT CLIO HA1.778

    37º FORD RANGER 1.702

    38º GM CRUZE SEDÃ 1.580

    39º MITSUBISHI L2001.509

    40º FIAT FIORINO 1.458

    41º CITROEN C3 1.395

    42º PEUGEOT 208 1.359

    43º VW AMAROK 1.314

    44º FIAT PUNTO 1.267

    45º NISSAN SENTRA 1.209

    46º HYUNDAI IX35 1.160

    47º GM CRUZE HATCH 1.156

    48º VW GOLF 1.082

    49º TOYOTA HILUXSW41.043

    50º FORD FOCUS HATC1.041

    51º HYUNDAI TUCSON 1.006

    52º MITSUBISHI ASX 983

    53º FIAT DOBLO 966

    54º GM TRACKER 873

    55º FIAT PALIO WEEKEND 824

    56º RENAULT MASTER 822

    57º FIAT IDEA 804

    58º FIAT DUCATO 791

    59º TOYOTA RAV4 769

    60º FORD FOCUS SEDÃ 728

    61º FORD FIESTA SEDÃ 697

    62º FORD FUSION 695

    63º HYUNDAI HR 625

    64º KIA SPORTAGE 592

    65º BMW 320 590

    66º MITSUBISHI PAJERO 579

    67º NISSAN FRONTIER 568

    68º VW JETTA 534

    69º CITROEN C4 SEDÃ 526

    70º MITSUBISHI OUTLANDER 517

    71º AUDI Q3 491

    72º AUDI A3 SEDÃ 461

    73º LAND ROVER EVOQUE 452

    74º NISSAN LIVINA 445

    75º VW SPACEFOX 444

    76º RENAULT FLUENCE 391

    77º MITSUBISHI LANCER 380

    78º CITROEN C3 AIRCROSS 364

    79º FIAT LINEA 356

    80º MERCEDES-BENZ GLA 353

    81º FIAT 500 323

    82º FIAT BRAVO 323

    83º IVECO DAILY 311

    84º BMW X1 297

    85º JEEP GCHEROKEE 286

    86º VOLVO XC60 286

    87º KIA K2500 284

    88º KIA SORENTO 271

    89º FIAT FREEMONT 252

    90º MERCEDES-BENZ CLASSE C 250

    91º LIFAN X60 249

    92º HYUNDAI SANTA FE 247

    93º SUZUKI JIMNY 243

    94º MERCEDES-BENZ SPRINTER 242

    95º NISSAN VERSA 240

    96º DODGE JOURNEY 238

    97º HYUNDAI I30 234

    98º VW POLO HATCH 233

    99º VW TIGUAN 216

    100º VW POLO SEDÃ 210

    101º JAC J3 SEDÃ 206

    102º RENAULT KANGOO 205

    103º CHERY CELER 197

    104º TROLER T-4 197

    105º PEUGEOT 308 195

    106º SUZUKI GVITARA 178

    107º GM CAPTIVA 175

    108º KIA PICANTO 173

    109º MERCEDESCLASSEA168

    110º FORD EDGE 163

    111º GM BLAZER 163

    112º KIA CERATO 162

    113º MINI COOPER 162

    114º CITROEN C3 PIC 157

    115º PEUGEOT BOXER 153

    116º HYUNDAI ELANTRA147

    117º MERCEDES- C180134

    118º AUDI A3 HATCH 125

    119º LAND ROVER DISCOVERY 121

    120º CHERY TIGGO 116

    121º CITROEN JUMPER 112

    122º CHERY QQ 110

    123º JAC J2 110 110

    124º AUDI A4 108

    125º PEUGEOT 408 104

    126º LIFAN 530 96

    127º LAND ROVER RANGE ROVER 95

    128º SUBARU FORESTER 90

    129º JAC T6 89

    130º MERCEDES-BENZ CLA 85

    131º LIFAN FOISON 84

    132º VW PASSAT VARIANT 80

    133º PEUGEOT 2008 79

    134º JINBEI 77

    135º CHERY FACE 74

    136º VW FUSCA 74

    137º BMW X4 72

    138º HYUNDAI AZERA 71

    139º JEEP RENEGADE 66

    140º NISSAN ALTIMA 64

  • Jackson

    Sabe que até fica competitivo ver os carros todos próximos. Os 3 primeiros na casa dos 9 mil, os 3 seguintes na casa dos 8 mil. Gostei de ver.

  • FranciscoAdrianoSilva

    A principal vantagem do Onix é o espaço interno.

  • Danilo

    Carro mais bonito do Brasil é o UP… #1º.de,abril hehe

  • Paulo Sósthenes Pereira

    Pessoal, gosto não se discute. E indiscutível também é o sucesso do Onix, fruto de sua ótima aceitação pelos consumidores. E isso não é por acaso, é um carro que tem muito mais pontos positivos do que negativos. Prova disso é que foi o carro com o maior valor de revenda em 2014! Às vezes, tenho a impressão de que tem gente que critica o Onix sem sequer ter entrado em um! Falam cada tolice. Sugiro a quem não conhece o carro que faça o test drive e tire suas conclusões. Aí vai ver porque 2015 será o ano do Onix!



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