Carros mais vendidos Mercado

Os carros mais vendidos da primeira quinzena de abril – Gol lidera novamente e Fox fica em terceiro

fox-10

O mercado de automóveis e comerciais leves registrou uma pequena alta de 0,96% em relação a março, mas caíram 10,01% em relação a 2011, mostrando que o mercado nacional muito nos últimos 12 meses.

Fora emplacados 134.222 automóveis e comerciais leves, ficando ainda abaixo da previsão do mercado, que era de vender neste período 136.819 unidades.

Entre as montadoras, a Fiat liderou nos dois segmentos por uma pequena margem, cuja participação no mercado foi de 21,67%, seguida pela VW com 21,47% e seguida por GM (16,66%), Ford (9,92%) e Renault (6,63%).

Logo a seguir aparecem Nissan, Honda, Hyundai, Citroën, Toyota, Peugeot, Kia, Mitsubishi, JAC, Chery, Hafei, Mercedes-Benz, Land Rover, BMW e Suzuki.

Entre os veículos, o Gol reassumiu a liderança ficando 2.183 unidades a frente do rival Uno. O Fox derrubou o Palio da terceira colocação por apenas 54 exemplares. Outro que está se dando bem é o Fiesta Hatch, que continua firme na quinta posição.

Já entre os comerciais leves, a Strada reina solta e continua sendo acompanhada de longe pela Saveiro. A S10 aparece em quarto ameaçando a Montana, que está em terceiro. O Duster passou o EcoSport e a eterna Kombi – em sétimo – fechou o grupo que vendeu acima de 1.000 unidades. Abaixo, os 50 mais vendidos em cada segmento:

Automóveis

1º VW /GOL 11.275
2º FIAT /UNO 9.092
3º VW/FOX/CROSS FOX 5.958
4º FIAT /PALIO 5.904
5º FORD /FIESTA 4.684
6º GM /CELTA 3.972
7º RENAULT/SANDERO 3.871
8º GM /CORSA SEDAN 3.574
9º VW /VOYAGE 3.331
10º GM /COBALT 2.966
11º FIAT /SIENA 2.645
12º TOYOTA /COROLLA 2.557
13º GM /AGILE 2.252
14º FORD /KA 1.784
15º HONDA/CIVIC 1.706
16º NISSAN /MARCH 1.690
17º FORD /FIESTA SEDAN 1.658
18º CITROEN/C3 1.623
19º GM /CRUZE 1.602
20º GM /CORSA 1.393
21º RENAULT/LOGAN 1.240
22º FIAT /PUNTO 1.201
23º HONDA/CITY 1.122
24º GM /PRISMA 1.089
25º PEUGEOT/207 1.025
26º VW /JETTA 1.002
27º FORD /FOCUS 981
28º HONDA/FIT 961
29º FIAT /500 941
30º VW /SPACE FOX 905
31º NISSAN /VERSA 891
32º FIAT /PALIO WEEKEND 872
33º FIAT /IDEA 819
34º HYUNDAI/I30 817
35º FORD /FOCUS SEDAN 777
36º GM /MERIVA 631
37º RENAULT/MEGANE GT 566
38º RENAULT/FLUENCE 561
39º CHERY/QQ 530
40º KIA/CERATO 490
41º JAC/J3 488
42º HYUNDAI/ELANTRA 483
43º FIAT /DOBLO 472
44º VW /GOLF 460
45º NISSAN /LIVINA 439
46º PEUGEOT/207 SEDAN 433
47º RENAULT/CLIO 432
48º VW /POLO SEDAN 406
49º NISSAN /SENTRA 390
50º PEUGEOT/308 384

Comerciais Leves

1º FIAT /STRADA 4.804
2º VW /SAVEIRO 2.951
3º GM /MONTANA 1.967
4º GM /S10 1.870
5º RENAULT/DUSTER 1.571
6º FORD /ECOSPORT 1.399
7º VW /KOMBI 1.080
8º HYUNDAI/TUCSON 745
9º MITSUBISHI /L200 694
10º FIAT /FIORINO 659
11º NISSAN /FRONTIER 641
12º FORD /RANGER 638
13º FIAT /FREEMONT 635
14º GM /CAPTIVA 608
15º MITSUBISHI /PAJERO 499
16º HONDA/CRV 490
17º VW /AMAROK 481
18º TOYOTA /HILUX 466
19º CITROEN/C3 AIRCROSS 461
20º KIA/K2500 452
21º HYUNDAI/IX35 438
22º HYUNDAI/HR 410
23º KIA/SPORTAGE 408
24º MITSUBISHI /ASX 395
25º FORD /COURIER 372
26º RENAULT/MASTER 325
27º KIA/SORENTO 315
28º LAND ROVER /EVOQUE 301
29º FORD /TRANSIT 226
30º FIAT /DUCATO 216
31º HYUNDAI/SANTAFE 214
32º IVECO/DAILY 3514 211
33º HAFEI/TOWNER 198
34º MITSUBISHI /Outlander 187
35º VW /TIGUAN 187
36º SUZUKI /GVITARA 180
37º FIAT /DOBLO 171
38º DODGE/RAM 169
39º FORD /EDGE 164
40º HAFEI/RUIYI 164
41º RENAULT/KANGOO 145
42º PEUGEOT/PARTNER 139
43º TOYOTA /HILUX SW4 138
44º PEUGEOT/HOGGAR 125
45º CITROEN/JUMPER 117
46º M.BENZ /SPRINTER 313 110
47º CHERY/TIGGO 108
48º DODGE/JOURNEY 107
49º VOLVO/XC60 100
50º BMW/X1 94

[Fonte: Fenabrave]





  • PONCIO PILATOS

    civic passou o cruze? será que normalizou a produção? e o vovorolla segue livre e solto…hehehe

    • rajkoothra

      A Hilux ta vendendo menos que S10, L200, Ranger, Frontier e ate Amarok !! Preco alto e concorrentes novos e mais modernos da nisso !!

      Sera que a Toyota vai se mancar ou vai continuar achando que ta vendendo a ultima bolacha do pacote ???

      • jp_80

        que delicia ver esse número da Hilux, juro que dei até uma gargalhada……!!!!!

        • Bernardo_18

          haha
          idem, A Hilux se achava e se gabava tanto sobretudo a toyota com toda a sua marra e preços extremamente abusivos é bom ver a reação do mercado e a queda da Hilux.

      • Clock

        A Toyota já deixo bem claro que ela não acha que é a ultima bolacha, ela tem certeza que é!!!

        E os brasileiros assinam em baixo!!

        • ChalMust

          O ultimo face lift da Hilux matou o design frontal da pick up.
          Aí na sequencia vieram as atualizações das concorrentes (nova S10, Amarok auto, Frontier e seus poneis, etc), com isso a Hilux só tende a cair e muito, pois logicamente os Japas NAO reduzem seus preços (vide dona Honda com seus carros empacados ..city, fit.).
          Chupa essa Toyota ! ! ! !
          Valeu.

          • Rods

            As lanternas Xunning mataram o carro…. Mas aqui tem muitas… O povo compra com gosto…

            • bourgelat

              Idem em Fortaleza.

          • Kenny_

            Não que eu goste da Hillux (hoje prefiro a Amarok ou a Triton) mas, sendo justo com ela, é um dos modelos mais antigos no mercado, é logico os concorrentes mais modernos serem melhores que ela. O mesmo serve para a SW4 contra Trailblazer.

            O que muitos se esquecem é que ela tambem já está as vésperas de uma nova geração que deve chegar em 2 anos ( parece que em 2014). Ou seja Ranger e S10 tem 2 anos para fazer a festa, depois disso terão de encarar outra geração por… de quanto em quantos anos (ou decadas) mesmo que a Ford e a GM atualizam essa dupla? Alias, será que Ford e GM teriam se dado ao trabalho de trazer essas novas gerações para o Brasil se não fosse por causa da Hillux (e em menor escala a L200)?

            • Rods

              Acho que em 2 anos acontece mt coisa…. Falar que está as vésperas…. Sei lá…

              Ser justo??? E desde quando a Toyota é justa com o consumidor?

              Para… Pode parar….

              Vovorolla brasileiro com 3 estrelas… Preços estupradores….

              Essa Hilux já se pagou ó!!!! Faz tempo…. Quero mais é que a Toyota morra….

              Se fosse uma montadora que inovasse no Br, fizesse uma competição mais feroz…

              Muito pelo contrário… Deita na cama por uma fama de inquebrável…..

              • Kenny_

                Vespera pois esse segmento demora para se inovar. A troca de geração demora muito mais do que de carros de passeio. Como eu disse, a quanto tempo mesmo Ranger e S10 não ganhavam novas gerações?

                E quanto a ser justo com o consumidor, isso é algo a se pensar. As montadoras anunciam seus produtos e preços, se o consumidor aceita não é culpa das montadoras e sim a da falta de informação do comprador, elas não apontam uma arma pra cabeça do cliente e obrigam a comprar. As empresas (todas, não só as montadoras de carros) não são grupos filantropicos, o objetivo delas é o lucro elas não tem o dever de ensinar aos clientes o real valor de seus produtos aos consumidores isso é obrigação do consumidor saber. Brasileiro não é injustiçado, brasileiro tem o que merece.

                Toyota morre, alguma outra toma o seu lugar no podium de "as mais detestadas" com o diferencial de uma concorrente a menos e mais liberdade para cobrar ainda mais caro, no Brasil o que baixa ou melhora os preços é sempre a concorrencia, vide o "efeito J3" que derrubou preço de modelos como Fiesta.

                Não gosto da Toyota mais do que gosto de qualquer outra marca . Apenas discordo da maneira como muita gente pensa taxando as empresas como "malvadas ou boazinhas".

                • fredggp

                  Kenny concordo em algumas coisas que dissestes, porém com esse transporte público de primeira somos meio que forçados a pagar caro para ter conforto – na compra de carros zero e por rebatimentos usados não muito baratos, se é para se falar de preços.

            • ChalMust

              Concordo, porem a questao é que a Toyota está praticando o maior preço na categoria, sendo que tem o carro mais desatualizado ou com menos novidades. Ranger e S10 antigas sempre mantiveram seus preços bem abaixo da concorrencia "moderna" …. a Toyota é ruim de jogo … os Japas sao muito demorados para qualquer mudança.
              Valeu.

              • Kenny_

                Discordo quanto ao "ruim de jogo". Se for pensar que o Corolla ainda é lider disparado, mesmo estando desatualizado e perdendo em todos os comparativos recentes feitos pelas revistas.

                O problema é sempre o preço de tabela. Algo que é só fazer uma promoção aqui ou outra ali que resolve o problema. Um dos motivos do Corolla ser lider é porque está sendo vendido a quase 10% mais barato que o normal, a pouco tempo vi uma propaganda de Corolla GLI sendo vendido a 65mil com cambio automatico, quando o Eber avaliou o Corolla ano passado, choveu comentário de gente dizendo ter comprado o Xei por 71mil. Depois desse resultado das ultimas quinzenas não duvido que o mesmo ocorra com a Hillux.

                • marcosldesouza

                  Concordo…o brasileiro tem o que merece.
                  o gol é muito caro pelo que ele é…velho, pesado, e gastador…uno é um uno…o motor é o mesmo de 10 anos atras…e assim vai…mas brasileiro compra e ainda fala bem…
                  Corola é um carro muito caro, não é tudo isso que os coroleiros falam, mas é por causa desses coloreiros que o preço está tão alto e ainda vende. Acho tão feio, desarmonico e velho…os faróis novos são muito pequenos para o porte do carro, o painel parece de carros dos anos 80 com aquela iluminação.
                  Existem concorrentes mais baratos…o Cerato mesmo com o ipi de 30% ta mais em conta pelos opcionais que tem…câmbio de 6 marchas e o moderno motor…é 1.6, mas não faz feio frente ao 1.8 do corola.
                  A mitsubishi tem o lancer 2.0 completo e mais barato que o corola…
                  aliás o corola esportivo perde até pro uno sporting de 0 a 100km/h…
                  ta feia a coisa…
                  brasileiro tem que ser mais esperto.

          • Eugenissimo

            Não é só o estilo… as concorrentes também apresentaram motores mais eficientes, ou seja, com mais torque, potência, desempenho e consumo melhor ou igual ao da Hilux. Sem contar que a gente se deixa impressionar pela avaliação das versões top, e acabamos esquecendo de comparar as versões básicas das picapes. A Amarok Cabine Dupla básica, por exemplo, tem mais equipamentos e custa menos que as rivais, com exceção da Frontier.

          • O_Corsario

            Ainda naõ acostumei, toda vez que vejo uma Hilux penso "nossa devem estar testando alguma nova marca da China"… Aí vejo o logo da Toyota e cai a ficha.

      • caddu

        Eu quero ver quando a nova Ranger chegar, pode piorar ainda mais a situação da Hilux.

        • Rods

          Tomara!

      • As outras estão vendendo na mesma média, a S10 é que deu uma rasteira na Hilux.
        Antes a S10 só competia praticamente com o modelo Flex e a Hilux reinava absoluta no diesel.
        Agora a S10 consegue ser competitiva tanto nas versões diesel quanto flex.

      • duhehe

        Isso porque ainda nem lançaram a Ranger Nova …

        Ou a toyota reformula sua politica de preços na hillux ou vai comer poeira sem dó.

        Sem falar quem mesmo que mexa no preço, vai precisar de ajuda, pois é a mesma pickup desde 2005 ! .. ou seja 7 anos de estrada .. quem queria uma já comprou.

      • tiards

        As vendas da Hilux cairam pelo fator novidade da S-10 que logo logo acaba. Lembrando que perante a concorrência a Hilux ainda tem um visual moderno, não é atoa que a concorrência se inspiraram nela. Só acho que faltou um cambio at de 6 marchas nessa atualização para reforçar até a nova geração chegar.

    • paganeli

      Voltou ao normal. O Cruze teve o fator novidade, coisa que o facelift fajuto da Honda não provocou no Civic.

      • simoloko

        Em fevereiro o Civic vendeu mais, em janeiro e março foi o Cruze. No geral, o Cruze ainda vende mais. Muita gente que iria comprar o sedan resolveu encomendar o hatch que começou a ser entregue nesta semana, o que acaba canibalizando um ao outro. Normal.

        • Kenny_

          Concordo com o raciocinio do canibalismo do Cruze, mas colocar as vendas do Civic de Janeiro contra as do Cruze foi sem noção. O Civic só teve vendas por meio mes já que lançou no dia 17.

      • Tripa-Seca

        Não foi um facelift: A base do carro por baixo é outra. É o oposto do Gol Bola: Mudou tudo externamente. Mas a base era igual.

        • paganeli

          Concordo e conheço a história da atualização (mais de 1000 itens totalmente novos..). Mas que pareceu um facelift pareceu, pois mudou, mudou, e não mudou quase nada…..

        • O_Corsario

          Aliás, cá entre nós: o que ferrou tudo foi aquele extensor de lanterna. Tive oportunidade de ficar olhando o Civic com mais calma e ficou muito, mas muito mais bonito que o anterior. Pequenos detalhes que tornaram o carro mais encorpado.
          Só deslizaram na traseira com o tal extensor xunning e na grade da frente, podia ter sido melhor trabalhada.

  • Henrique

    Quando acaba esse maldito aumento de IPI pra importados? em 2013 já volta tudo ao normal?

    • rajkoothra

      Nao acaba…. o plano maluco (e incompreensivel) do governo prorrogou o IPI adicional ate 2017…

      Segundo o Mantega, quem produzir com pecas locais se livra do IPI, mas as regras sao tao complexas que as montadoras / importadoras vao precisar de alguns anos so para conseguir entender a palhacada….

    • Cil

      Não acaba mais nunca enquanto o desgobierno estiver aí (e não sei se acabará se um governo de outro partido for eleito… sabe como é, político é como Desmóstenes. Todos são paladinos da justiça, da lei, da ordem, da ética… mas sempre tem uma Cachoeira no meio do caminho…. eheheheheh

      O bom é que de acordo com A Folha, as montadoras estão preocupadas com a redução na venda das carroças. Quero acreditar que o brasileiro tá largando a mão de ser trouxa e de pagar 54 mil no Honda City que é vendido a 26 mil no México.

      www1.folha.uol.com.br/mercado/1078004-venda-de-automoveis-cai-em-abril-e-ja-preocupa-setor.shtml

      • fredggp

        "Quero acreditar que o brasileiro tá largando a mão de ser trouxa e de pagar 54 mil no Honda City que é vendido a 26 mil no México".

        DIGO: Pois desacredite. O que acontece é que o aumento na inadimplencia tem feito com que as montadoras em seus financiamentos tenham aumentado as exigências ( taxas/ valor de entrada). O brasileiro ainda é bobo para isso…infelizmente.

  • rajkoothra

    1) O March continua surpreendendo e o Duster volta a vender mais que o Eco….

    2) Quanto ao Gol, nao entendo como essa carrocinha vende tanto!

    3) As participacao da GM esta proxima de 17%…. Quem te viu quem te ve !! Ja teve mais de 20% ha poucos meses atras !!

    • Dornnelles

      Logo logo o March ultrapassa o Ka, estou na torcida para que isso aconteça, que quero ver a Ford ficar doida, rsrsrsrs…

      • DaniloSouza

        Ja tem geração nova do Ka prevista pro ano que vem.

    • Wikle

      Gol vende para frotistas e governo. Aqui no Paraná a Secretaria da Família adquiriu pelo menos 1 gol para cada município, estavam entregando semana passadaa.

      • Leandro1978

        Pode adicionar o Uno nesta conta, pois ambos possuem mais de 40% como venda direta.

        • fredggp

          E o Palio fire….

      • AMLAJD

        Todos esses populares vendem para frotistas e govêrno. Uno, Novo Uno, Celta, Gol G4 e Pálio Fire são os que mais vendem, principalmente para locadoras, que depois locam para prestadoras de serviços para concessionárias de serviço público. É só olhar no dia a dia das cidades grandes, centenas, talvez milhares desses carros com um escada em cima, rodando pará lá e pará cá.

    • andre_0102

      Gol esta vendendo mais por conta de promoções e feirões, na verdade quase não teve redução de preço, mas o marketing foi pesado…
      Na boa, não entendo como podemos ter aumento nas vendas, os carros estão cada vez mais caros, como pode…

      • caddu

        Pois é, um conhecido foi comprar um carro para o filho dele e estava em dúvida entre o Palio Fire e o Gol g5. Os dois carros, pelados, custavam R$ 27.990.00. O Palio financiado ficava, mais ou menos, em 60 x 760 e o Gol 60 x 830 (o Gol g4 que custava R$ 24.990,00, financiado: 60 x 760 – a mesma prestação do Palio). Vai entender esse povo! Acho que eles acreditaram naquela propaganda de que na hora da venda o VW vale mais.

        • CharlesAle

          Aff,só de ver esses planos com essas prestações altas,pra comprar essas ximbicas,minha pressão já sobe!!!tá louco…….

        • danfm1982

          Três anos atrás minha irmã estava atrás de um carro, e ficou em dúvida entre um Fox e um Gol Power. Ela foi com o namorado no feirão da Volks, aqui em Salvador, eles queriam saber como ficavam o carro depois de rodado, e não viram o Fox, meu cunhado perguntou porque não tinham o Fox seminovo, a vendedora falou que não compravam Fox usado, então ela optou pelo Gol Power. É rir pra não chorar.

          • fredggp

            Isso aí foi um ponto fora da curva… Todos esses carros de entrada são fáceis de revenda. Se fosse assim mesmo com o Fox imagine como seria com um March usado (vendo-se neste momento de forma preconceituosa visto que o mesmo é do México) É claro, só o tempo dirá.

            • danfm1982

              É isso que me estranhou, um carro de venda boa, não tinha em revenda e era recusado, deve ter sido por causa daquela história do decepa dedo.

              • Edson Roberto

                Na minha opinião, acho que a vendedora conseguiu perceber que o ganho em comissão poderia ser maior no Gol. Se ela vendesse o Fox, ele naturalmente é mais caro que o Gol, mas nas versões mais completas ambos ficam em preço similar. E é ai onde pode ser feita a diferença ofertando um carro "pior" com um preço maior, mas como percebeu a necessidade da sua irmã e o gol entregava, ela conseguiu fazer sua irmã ir para o Gol.

        • cruzmarcio

          60 x $ 830 = $ 49800 o.0

          • Edson Roberto

            E tem gente que compra com sorriso no rosto….

    • Punto

      Sobre o 2: se eu tivesse vinte-e-poucos-anos, início de carreira e fosse escolher um carro de 35 mil que não fosse dar dor-de-cabeça, com garantia, iria de Gol (G5). É o mais bonito (Pálio só o Sporting; Fox não deixa de ser meio-pão-de-forma; Sandero, então, é uma carroça de linhas quadradas, feio por dentro e por fora; Fiesta? Não, obrigado, também não inspira beleza e seu acabamento geral é meio tosco) e a mecânica não deixa de levar nota boa.

      • AutoIng

        Gol não dar dor-de-cabeça? Você sabe que ele foi o carro mais problemático dos últimos anos, certo? Além disso pelo que percebi você descartou os demais só pela aparência. Não me leve a mal, mas seu pensamento pra mim resume a forma como a maioria dos brasileiros pensam.

        • Punto

          Não falei que não dá dor-de-cabeça, mas os outros dão também. Fui feliz com uns 4 gols, entre G1 e G3. E esse novo já andei, e até 35 mil com ar, direção e trio elétrico, é o melhor dos citados. Quanto a beleza, pra mim não justifica fazer um carro com mais espaço interno em prejuízo ao design. Quer mais espaço, vá de Kombi usada, caso não consiga pagar por um médio ou minivan. Nada justifica as linhas simplórias e reta do Pandero, ou o teto altíssimo do Fox, ou a traseira bunduda do Palio (com rodas originais, então…)… E a manuntenção, por fim: a Renault é A SRA. FACADA, a Ford é outra que arrebenta nos preços, então…

          • Edson Roberto

            Deixa eu ver se entendi… quer dizer a BELEZA de um carro é mais determinante que os itens de serie? Alias, vc sabia que o Fiesta citado por ti, se pega na versão de R$35000 com motor 1.6, ar condicionado, vidro, travas, direção, air bag duplo e ABS?

            Bem …. esse Gol, deixa de ser referencia rapidinho.

            • Punto

              Olha, se tivesse gol por 38 com os equipamentos citados, e versa por 35, ambos 1.6, eu iria de gol. Respondi, não?

      • pauloc1980

        Haha… eu comprei um gol G5 em 2010 e paguei esses 35 mil que você citou. Digo que foi a maior p****** que já comprei em minha vida. O carro bate a suspensão, o freio falha, o rolamento ronca, o motor morre por qq coisa…

    • bauboni

      Não entendo como o Corsa Hatch vende tão pouco!
      É das 4 grandes, está "barato" por 29,900 já bem equipadinho e com motor 1.4 e etc.

      Vende menos q C3!

      Como isso?

      • DCald

        Por apenas 1 motivo: esta com visual desatualizado…

        Agora me responde: COMO EU VOU COMPRAR UM CARRO QUE MEU VIZINHO NÃO SABE SE É 2013 OU SE É 2007? COMO??? Assim não dá! Meu vizinho vai pensar que eu sou pobre… por 29990 mais negocio comprar um Uno mille Way com novas lanternas que meu vizinho vai saber que é "carro do ano"…

        • bauboni

          Puts kra, verdade! Não tinha pensado nisso!

          Desse jeito nem com rodão e sonzeira as minas vão pirar!

          Negócio então é comprar um Agile! Esse é mais bonito, plataforma super moderna e segura!

          Mas meu sonho de consumo era um Veloster…. ah isso sim, um dia eu chego lá… e da Hyundai, q fabrica os melhores carros do mundo… *_*

          //Ironic mode off antes q caia um raio em mim por tanta mentira huauhauhauha

        • Eugenissimo

          Pior que é isso mesmo!!! A maioria compra por status – e até as avaliações de revistas tocam nesse ponto: "O carro A é mais discreto, o B tem mais status com sua aparência imponente blábláblá". Tem até o clássico "sintoma de pobreza" de não tirar os plásticos do banco só para dizer que o carro é novo…

          • O_Corsario

            kkkkkkkkkkkkk e os adesivos do vidro…

            • Edson Roberto

              Pior é ter ouvido que o adesivo imitando fibra de carbono (em uma Meriva) deixava o carro com mais estabilidade, porque o "vento corria mais". Juro, precisei ir embora para não dar risada da cara do cidadão….

              • Rods

                Isso é pq imita… Imagina se fosse de fibra mesmo…

  • MarcosMV

    E o Stilo finalmente conseguiu sair do top 50.

    • vini123456

      A Fiat poderia ter aproveitado muito melhor o Stilo, creio que o tenha tirado de cena muito cedo, afinal se ele hoje estivesse na faixa dos 42 a 47 mil seria um custo x benefício imbatível, sendo que eu achava ele mais classudo que o Bravo e tão moderno quanto. Outra derrapada da italiana por aqui…rs

      • Marcelo_Machado

        Nesse preço ficaria na faixa do Punto, que seria prejudicado.
        A GM fez isso com o Astra pois não tinha carro nesse segmento/faixa de preço. Trouxe o Astra mais novo, chamou de Vectra e empurrou o Astrasauro para baixo onde não tinha carro para vender.

        Esse seu raciocínio é o que estraga nosso mercado. As fábricas ficam mantendo carros com mais de 10 anos no mercado pq as pessoas aceitam e acham bom vender um carro antigo num preço abaixo do seu segmento.

        • Stark

          Amigo desculpe, mas olhando o Brasil hoje com esses carros caros, eu aceitaria tranquilamente um Fiat Stilo Zero por 42 mil do que um Sonic "Moderninho" por 60.000, sem sombra de dúvidas.

          • Marcelo_Machado

            Mas o errado é o "moderninho" custar caro. E o "moderninho" vem caro pq temos e aceitamos comprar os "antigos".

            Veja o exemplo do "New" Fiesta. O correto seria ele entrar no lugar do Fiesta Rocan. Mas como aqui todo mundo aceita ficar com o antigo eles colocam o "New" mais caro e todo mundo adora e compra. E isso se repete por todo mercado.

            • feliippe

              Gostei de seu raciocínio Marcelo, acho que é bem por ai mesmo. Os lançamentos no Brasil hoje ao invés de ocupar sua devida posição são alocados em categorias superiores e os produtos defasados em termos de tecnologia continuam a venda por um preço mais "camarada" e o povo compra com sorriso na orelha achando que está fazendo um ótimo negócio. Que palhaçada!! Aprendi mais um aqui no NA hoje. Valeu.

              • Marcelo_Machado

                Valeu.
                Mas é assim. O cara compra um carro que custava 60K por 45K e fica super feliz. Mas esquece que tá comprando um carro que já saiu de linha no mundo todo e só é vendido aqui pq o modelo atual veio custando mais caro do que era.
                Esse pessoal alimenta esse mercado distorcido e do jeito que vc escreveu e acabamos ficando sem opção.

                • O_Corsario

                  Isso é um fenômeno interessante, pois brasileiro acredita seriamente que carro não evolui. Quando lançam uma nova geração ele espera um desenho novo, mas nunca espera ou exige novos equipamentos ou coisa do gênero.

                  • Edson Roberto

                    Ou melhor, pergunte a alguem sobre o Fluence ou 408. Não julgando conteudo, pergunte de um Jetta.

                    Dos outros dois, por mero desconhecimento, ouviu falar "é um Renault", ou "é um Peugeot" nem conhecem e já criam referencias de qualquer coisa.

                    Falou do Jetta "Nossa, ele é um carrão né?" eé assim que funciona. Felizmnete o Cruze mexeu um pouco com isso por ser um GM mas bem equipado.

                    • Rods

                      Oq eu escuto é: " Jetta é de Patrão! "

                      O Senso comum habita a cabeça dos Lisarbianos de tal forma que fica assustador….

                      Poucos tem conhecimento profundo…

                      Até aqui… Já li muitas vezs "Pjô só da problema!" "Citroen é merda na parte elétrica!" "Marca X tem manutenção cara d+!" etc etc etc…..

                      E ninguém foi lá ver os preços…

    • MarcosMV

      Stilo não, Bravo.

      Ô cabeça!

  • LucasSilvaS

    Se comparar Gol com Uno, o Gol é bem melhor, o Uno é sem graça… Mas entre esses ai eu prefiro o Fox

    • TecoPadaratz

      pois é……….eu que não entendo como o uno vende tanto……….

      • AutoIng

        É um carro mais macio, mais confortável e mais econômico que o Gol. Mesmo assim é claro que tanto Uno quanto Gol são duas carroças, mas confesso que me dá um desânimo muito maior de andar no Gol com aquela suspensão totalmente seca, dando pancadas e cheio de grilos internos. No Uno o desgosto é amenizado por um acerto mais macio, é um carro menos cansativo.

        • fredggp

          O danado é que realmente o Uno tem a suspenção macia e com o tempo bate tudo (acabamento, assim como o Gol). Avalie se fosse rígida a suspensão….

          • AutoIng

            Acabamento de carro popular é uma tristeza mesmo, por isso acho que o mínimo é ter uma suspensão um pouco mais macia pra não passar tanta raiva. O Novo Gol acabou frustrando muito nesse aspecto porque herdou a suspensão do Gol antigo.

    • BrunoMulsane

      Dentre todos, o fiesta rocam é o melhor. Espaço, bom acabamento, o maior porta malas da categoria, a melhor dirigibilidade e suspensão. O carrinho puxa mais que meu gol 1.6 2010. Gostei, não sabia que era um carro tão bom. Foi o que percebi quando andei na mais nova aquisição da minha cunhada. É.. pensarei bem na minha próxima aquisição, pois a vw não é mais a mesma. Manutenção cara, pós venda lixão e carros com inúmeros defeitos, um atras do outro. O que salva a marca é o passado. Mas creio que isso mude com o tempo.

  • Vin_T

    Alguém (q nao seja fanboy) me explica o Jetta vender tanto a mais do que o Fluence? Tamanho da autorizada? Ok, próximo "argumento"…

    • Clock

      É que o Jetta vem bem menos equipado (estilo Gol Completão), tem um péssimo motor (acho que o J3 passa ele no Zero – 100km/h) e é bem mais caro que o Fluence.

      É por isso, entendeu?
      (PS: é como dizem, cada povo tem o que merece!)

    • markinmoura

      A volks tem uma politica bem agressiva para frotistas. Dando descontos na ordem de 10% fácil…Dificilmente uma empresa compra carro francês….

      • AMLAJD

        Com relação a FROTISTAS, a Renault e GM são bem mais agressivas que a VW. A VW é a que menos oferece descontos. Na Saveiro conseguimos 11% e acabamos comprando a Montana com 16% de desconto.

    • eduardo82br

      Depois do tamanho da rede autorizada, acredito que seja o mito de que VW é inquebrável e tem a inércia de quem sempre comprou VW e não muda de jeito nenhum.

      • AMLAJD

        Sem contar que o Jetta é muito mais bonito do que o Fluence. E não adianta dizer que é gosto pessoal. O estilo do Jetta é muito mais resolvido e queira ou não, como dizia Vinicius de Moaraes, beleza é fundamental!

        • AutoIng

          Numa boa? O Jetta atual é um caixote todo reto, totalmente tiozão. Gosto das lanternas traseiras, mas é só, no restante é um carro totalmente genérico e sem sal. O Fluence pelo menos tem mais curvas, detalhes mais originais e visual mais jovial.

          • DaniloSouza

            Detalhes mais originais? Aquela traseira chupada da Ford?

    • MM_

      O argumento do tamanho da rede é muito plausível.

      Além de ter mais pontos de vendas e atingir muito mais cidades, ainda tem a questão da confiabilidade. Minha mãe tem um Peugeot e bateu o carro. Ela levou em 3 concessionárias diferentes na cidade de Sao Paulo e TODAS recusaram receber o carro pq estão com a oficina lotada. Sabe quando ela ou qualquer outra pessoa da família vai comprar outro Peugeot? Pois é…

      • souzabsb

        Conheço cidade rica com 200 mil habitantes que não tem concessionária Renault. Rondonópolis/MT por exemplo.
        Ninguém vai querer andar 200 km para fazer uma revisão no veículo

        • AutoIng

          Talvez preconceito da própria região. Aqui no sul conheço cidade com pouco mais de 100 mil habitantes que tem até Nissan, além da Renault e demais francesas. Mas é um povo com cabeça mais aberta pra carros, menos conservador, por isso digo que essas coisas são regionais.

    • paganeli

      Tem o fator falta de carro para entrega. O Fluence tem fila de 30 dias no minimo para PF e até 90 para VD.

      • Stark

        nem tanto, ja se acha unidades por 58k e logo ja ta vindo a versao 1.6.. até tem pra entrega mas nem sempre tem quem compre na mesma hora.

    • simoloko

      O fator beleza ninguém fala… Eu acho o Jetta mais bonito e mais elegante.

      Enfim, o TSI vende relativamente bem para o preço dele.

      Só não entendo como o Fiesta completo 1.6 – com ABS e Air Bags -, custadno 34 mil, pode vender menos que um Fox pelado que custa a mesma coisa e tem plataforma pior, de engenharia inferior e mais antiga (Polo 2001 contra Fiesta 2004).

      • Vin_T

        "O fator beleza ninguém fala… Eu acho o Jetta mais bonito e mais elegante. "

        Eu não.

      • caddu

        E o New Fiesta? Onde é que foi parar?

        • CharlesAle

          Dizem que tá com fila de espera de 30 dias…..o hatch,mas não sei se é verdade…..

          • DaniloSouza

            O hatch é somado com o Rocam, só o sedan é separado.

      • CharlesAle

        Acho que ai entra um pouco de rejeição,absurda por sinal,da marca ford por alguns consumidores..

      • AMLAJD

        Em primeiro lugar o FOX é bem melhor acabado. Não tem aquele monte de rebarbas do Fiesta e tem revestimentos de melhor qualidade. E ao contrário do que você fala, tem plataforma muito mais moderna do que a do Fiesta, sem contar que o motor 1.0 do Fiesta é o pior do mercado em desempenho.

        • AutoIng

          Mas o Fox é muito mais caro. Além disso ele se arrasta igual ao Fiesta, tem que manter o giro elevado o tempo todo no Fox 1.0. Lento por lento, o Fiesta tem enorme vantagem no preço.

        • DaniloSouza

          Que plataforma mais moderna? De onde você tirou isso? A plataforma do Fiesta é de 2002, o mesmo ano da plataforma desse Polo vendido na república das bananas.

          • Edson Roberto

            E os outros? (Fox e Gol) mix de plataformas… ou seja, pior!

      • fredggp

        Houveram alterações no Fox. A suspenção é mista com partes da Plataforma PQ25 (Polo Europeu), se não me engano. E o Fiesta tá oferecendo isso tudo e vende menos acredito ser que olhando o conjunto (futuro do carro, estilo, desenho interno etc) explica-se a preferência. Talvez….

    • caddu

      É verdade que a Renault lançará o Fluence 1.6 por 49k?

      • Leandro1978

        R$49.000 para PJ, para PF pode colocar uns R$ 5.000 a mais, isso se realmente o lançarem.

    • Racer2001

      É porque é um "DAS AUTO".

    • _Hofmann_

      não dá pra entender muito não, mas parece que o fluence não caiu nas graças do consumidor… basta ver que não só os líderes corolla, civic, cruze e jetta estão à frente, mas até mesmo o focus sedan, que nunca vendeu bem, ultrapassou o fluence esse mês. um dos problemas eu acredito que seja a imagem que a renault passa atualmente de só vender carros espartanos. basta ver que a linha das marcas líderes tem alguns modelos acima do sedan médio (por exemplo, camry, accord, malibu, passat), enquanto na renault, o fluence fica ilhado como carro sofisticado em meio a carros de baixo custo (clio, sandero, logan, duster, symbol, todos espartanos).

      • CharlesAle

        Pra resumir,o fluence sofre do péssimo planejamento do megane sedan,bom carro,mas veio de forma toda errada,vendeu pouco e se queimou no mercado,o consumidor,mesmo não tendo nada a ver,liga uma coisa à outra……………..

      • Rods

        A Renô do br nem é Renô… É uma Dacia fantasiada…. Só. Infelizmente….

      • pauloc1980

        O problema é que o carro é feio. Só isso. De frente e de traseira. Não dá pra engolir o design do Fluence.

        • MajorAutomotivo

          Eu acho lindo e maravilhoso por todos os ângulos.

          • Antidumping

            Já vi muita gente falar que o carro é uma "barca" ou "nave".
            Pra mim os designers da "renô" se inspiraram nisto ao fazer o danado.
            Podem até não gostar, mas difícil é não olhar pra ele, heheheheh.

      • fredggp

        A Ford baixou pra valer o preço da versão 1.6 do sedã (R$47.000). Talvez explique…

        • Antidumping

          Onde tu viu este preço?

          • fredggp

            Rapaz, o que escrevi realmente é restrito, pois é para convênios da ford com sindicatos, empresas e conselhos de classe. A Ford apresenta esta tabela sempre perto do final do ano ou quando há uma mudança futura de modelo (para desovar o modelo antigo). Como as vendas do sedã sempre foram baixas e um novo focus vem por aí eles capricharam no preço (para os padrões normais) e como é para pessoa física sem maiores burocracias apenas pertencer ao grupo conveniado acaba atendendo um bocado de gente. O preço do sedã ficou bem atrativo mesmo.

    • Leandro1978

      Cara, não sei se isso explica, mas pode ajudar: Na época em que foi lançado, fui conhecer o Renault. Fiquei na loja mais de meia hora e não fui atendido. Em outras duas concessionárias ocorreu o mesmo, sendo que na última, o vendedor me atendeu péssimamente, pouco informando os equipamentos e características do modelo. Não avaliou meu carro, apenas oferecendo algo bem abaixo da tabela. Quando fui conhecer o Jetta, o tratamento foi diferente. Imediatamente uma atendente perguntou qual carro estava interessado, o vendedor mostrou bastante conhecimento e foi bastante atencioso. Ofereceu um test drive nas duas versões e ainda avaliou o meu carro R$ 3.000 acima do oferecido na Renault. Fato semelhante ocorrendo em uma segunda concessionária da marca. Caso realmente fosse comprar um dos modelos, acabaria ficando com o VW, mesmo sendo mais caro, menos equipado e potente. É o que sempre digo, de nada adianta gastarem milhões para desenvolver um produto, se não há um bom contato com a parte mais importante, que é o consumidor.

      • Kenny_

        No meu caso a Renault cobrou uma média de 10mil a mais no Fluence Privilege e 7mil a mais no Dynamique CVT. Digo média pois fui em 3 concessionárias em 2 cidades diferentes.

        Na época preferia bem mais o Jetta que estava com desconto de 2mil ou o Corolla XEI que me ofereceram por 71mil.

      • Stark

        fora o fator manutençao, como será a manutenção do Reanult daqui 5 anos? São muitos pontos que negativam a compra do Renault.

      • O_Corsario

        EIs aí uma verdade que poucos tem coragem de dizer.
        E, podem me apedrejar, mas este foi um (dos vários) motivos que me levaram a comprar meu Polo ao invés de um Focus, por exemplo (na época (2009) o FOcus mono estava com preço de uns R$55.000).

      • AMLAJD

        Tenta chegar sábado de manhã em qualquer concessionária com chinelão, bermuda, camiseta meio danada e vai ver o desprezo. O pessoal infelizmente vai pela aparência. Um vez, uma vendedora em uma concessionária VW me deixou falando sozinho, me ignorou simplesmente, para atender uma senhora toda elegante que foi ver um PASSAT, mas que chegou depois de mim, isto em 2002. Final de história, comprei um GOLF, a madame não comprou o PASSAT e a vendedora ficou chupando o dedo, e ainda teve que ouvir um sermão do gerente da agência, pois fiz questão de registrar o meu protesto. Quem julga pela aparência, só se ferra e isso vale para muitas outras coisas na vida!

        • Rafa_el

          Aqui em Goiânia há uma concessionária VW que é de tirar o chapéu. Já fui lá algumas vezes de chinela havaiana e fui bem atendido. O atendente abriu os carros para mim e disse que mesmo eu ainda não tendo condições era jovem e trabalhador e que ele iria me vender um carro ainda.

          O cara já chegou me apresentando um Jetta, na época era o antigo.

          Já cheguei lá uma vez de bicicleta e um cara queria me vende um carro. E eu parei com a bike bem na porta da CSS.

          Esse contato com o concumidor é primordial, de elevadíssimo valor.

          Hoje tenho um carro da Honda e sou tão bem tratado nas revendas que não quero mais sair da marca. Sem falar que os produtos são bons.

    • carrocas_nao

      a renault tem um limite para importar o fluence tbm, se não me engano é de 1.300 unidades mes

      • Leandro1978

        Sua meta é vender 1.800 unidades/mês.

      • Stark

        nao pois o Fluence teve meses que vendeu até um pouco mais, com certeza tem um limite mas ainda nao ta no limite nao,,,

      • AMLAJD

        O Fluence não tem limite pois vem da Argentina. O Jetta a partir de agora passa a ter limite pois vem do México.
        A VW bem que poderia fabricar o Jetta em Curitiba para atender o mercado sul americano, pois tem ociosidade naquela fábrica e vai ter mais ainda quando parar de fabricar o Golf, a partir do final do ano que vem.
        Enquanto ficar dependendo do México, sua vendas não vão crescer, pois a VW mexicana está mais preocupada em atender os EUA.

    • Kenny_

      Fila de espera, agio, condição de pagamento, design (isso varia de acordo com o cliente), tratamento dos vendedores (já vi gente saindo de concessionárias por se mal atendido pelo vendedor) o proprio gosto do cliente por algum detalhe que tem em um que não tenha em outro. Tem muita coisa que não tá na ficha tecnica que conta muito na hora da compra.

      tambem tem que lembrar que existem 3 tipos de Jetta, variant, TSi e Confortline e cada um briga em uma categoria diferente. Um tempo atrás saiu uma matéria dizendo que o Jetta TSI chegava a quase 50% das vendas e convenhamos esse é um dos melhores custo/beneficio, mesmo invadindo o segmento dos sedans médio~grandes.

      • AMLAJD

        O Jetta TSI é mais de 50% do total sim e tem fila de espera de até 90 dias, se você quiser algum diferencial, como por exemplo, teto solar!

      • Julio_F

        Sem duvida o TSi/Highline oferece um dos melhores motores que conheço por um preço razoável (em se tratando de Brasil claro).

    • Julio_F

      A realidade é que ainda impera a visão de que carro francês não é tão confiável assim e que desvaloriza mais. O Jetta, por outro lado, apesar de não ser fabricado na Alemanha, é um VW importado, que tem qualidade muito superior aos VW fabricados aqui. O Jetta é um carro muito respeitado até nos EUA, mesmo sendo um sedã de entrada lá.

    • HenriqueHJ

      DAS AUTO

      serve?

    • andreHHX

      Cara, tenho um Fluence há mais de 1 ano e posso garantir que é um ótimo carro em diversos e diversos aspectos, tanto que em comparativos sérios o carro fica bem posicionado. Só em comparativos comprados é que ele perde, por exemplo, na 4patas. Até hoje não consigo acreditar que o Civic ganhou aquele comparativo. Só o fato de o Civic gastar 11 metros a mais pra parar de 120 a 0 km/h já seria pra mim motivo suficiente pra descarte da compra, sem falar nos airbags laterais e de cabeça. Bom, mas vamos continuar…

      Veja que, aqui mesmo neste fórum de especialistas sobre carros, quando lança um carro o primeiro comentário é: "gostei da frente, não gostei da lanterna traseira, gostei olhando de lado", e por aí vai. Veja que o Evoque só porque é considerado bonito agora é o melhor carro que existe, sendo que a maioria nem conhece o carro tecnicamente.

      Então, acho que o Fluence não caiu no gosto do público como o Jetta caiu, e isso conta muito. Eu gosto do visual do Fluence, porém, embora não ligue muito pra isso, eu preferia ter um GrandTour com a mecânica do Fluence. Tenho parentes do interior que só compram VW e alegam o motivo concessionária. Tem o fator Megane. Tem o fato de a Renault não gozar de tanto prestígio entre a classe média, etc. Tem o fator VW (supostamente inquebrável) x Renault (Francês problemático). Enfim, uma série de motivos que juntos fazem o Jetta vender mais.

      Na época eu descartei o Jetta pelo baixo desempenho e por ter apenas 1 ano de garantia (parece q agora tá com 3 anos tbm).

    • Edson Roberto

      Outro motivo é espaço interno, central multimidia que o pessoal vende com as versões automaticas de entrada…. e também por ser "confiavel", esse ultimo eu nem preciso dizer…

  • Clock

    308 ameaçando o GOLF!!!
    rsssssssssss
    é rir pra não chorar!!!

    Como os caras tem coragem de pagar mais caro num Golf (dinossauro) do que um 308?

    • MM_

      Como eu disse acima. Particularmente não gosto muito da VW e nunca teria um Golf, mas de maneira alguma compraria um Peugeot. Minha mãe deixou o carro em uma oficina comum pq depois de uma leve batida, 3 concessionárias na cidade de SP SE RECUSARAM a receber o carro pq estáo com a oficina lotada.

      As CCS foram Super France Moema, Super France Ricardo Jafet e Aquitaine Morumbi.

      Isso sem entrar no mérito do cambio obsoleto de 4 marchas do 308…

      • Clock

        Mas até nessas condições acho que eu arriscava….

        Vou te ajudar… olhas os dois na Cor Branca e pensa bem….

        <img src="http://www.autos.ca/galleries/2007/images/volkswagen/2007_golf_city/07golfcity_3.jpg&quot; width="368" height="267">
        <img src="http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2011/03/novo-peugeot-308-genebra-0.jpg&quot; width="408" height="267">

        (ta bom exagerei com esse GOLF City AUHhuAhuahuahua acho que é G3 esse monstro kkkkk)

        • MM_

          Huhuahuahua, sacanagem. Claro que pelo carro não tem lógica vender mais Golfs. Até pq no 308 falta cambio mas no Golf falta tudo menos cambio.

          De qqr maneira estou bem decepcionado com a Peugeot. Até pq eu que enchi o saco dela para comprar. E sério, nunca vi esse tipo de coisa na vida. Faltar peças todo mundo está sujeito, agora concessionárias recusando carros pq estáo lotadas é a 1a vez.

          • duhehe

            Falou bem !

            A unica coisa que o Golf tem de melhor no mercado inteiro é o cambio … o resto, come poeira demaisss

        • caddu

          Só uma observação: o Golf da foto que vc postou é da geração anterior, não é mais vendido desde 2007. Mas, mesmo assim, entre o golf atualmente vendido e o peugeot… esse é mais bonito.

          • _Hofmann_

            na verdade, é a mesma geração vendida até hoje, a única diferença é que desde 2007 o carro tem um face-lift porco, fora isso é o mesmo desde 1998!

            • leandrojucaSC

              E particularmente eu prefiro o Golf de 2007. Essa reestilização matou o carro

          • MArcelo1985

            cOntinua o mesmo carro de 1998 com motor de santana

            • Rods

              O motor 1.6 é o mesmo do Gol Power?

              • AMLAJD

                Sim, com 103CV a gas. e 104CV a álcool. Tive vários carros com esse motor (polo, polo sedan e golf), e graças ao ótimo câmbio, apresenta um desempenho superior ao que essa potência faz supor. O GOL G5 e o VOYAGE com esse motor são bem divertidos.

                • Rods

                  Mas é triste saber que o Golf 1.6 custa essa fortuna com esse motor… Não desmerecendo o mesmo…

                  Mas fica parecendo um tapa buraco pra ganhar mais $$$$$$$$$$$…..

            • AMLAJD

              O GOLF usa motor 1.6 e 2.0. Esse 2.0 não tem nada a ver com o antigo AP dos Santanas, apesar de também ser antigo. É o mesmo daqueles PASSAT que a VW importou em 1995. Esse PASSAT vinha com o 2.0 8V e VR6 que era 6 cilindros. É o mesmo que vinha também nos GOLF GLX e GTI que vinham do México em 1996. Tirei um GOLF GL em 1995, aliás, o GOLF mais bonito até hoje na minha opinião, só que alemão, pois o GOLF mexicano só começou a vir em 1996. O meu, o pisca era no paralama e o mexicano era no para choque. Mas esse GOLF 1.6 1995, usava o mesmo motor daquele Polo antigo e Seat Cordoba e se não me engano, entregava 92CV.
              O AP do Santana, Pointer, etc, tinha 109cv e esse 2.0, tanto o que vinha do México quanto esse ainda utilizado tem 116CV a gasolina e 120CV a álcool. Pode ser motor antigo, mas tem muita força, muito confiável. Tive um Polo Sedan com esse motor e andava muito, sem ser gastão.

              • HenriqueHJ

                tive um GOLF GL 1995 também 1.8 de 90cv. ficou comigo por 10 anos. e deu poucos problemas so fui passa pra frente com 120k km. bom carro e boa mecanica. o carro me custou na epoca o equivalente a 15 mil dolares aprox. tirado na css Wilsonking RJ. esse css nem existe mais.

                só corrigindo. o motor do golf GL é um 1.8 com 90CV. o 1.6 só começou a ser equipados nos golfs made in brasil.
                ai ficou 1.6 de 92cv. 1.8 de 115cv e o 2.0 de 120cv. é esse 2.0 que ainda equipa o jetta. sendo que o 1.6 e o 1.8 e 1.8 turbo equipava o Audi A3 nacional também.

        • MArcelo1985

          erro nenhum é o mesmo Golf vendido hj so que na versão nossa tem motor bem pior

          • AMLAJD

            Existe versão do GOLF alemão com esse mesmo motor 1.6!

        • O_Corsario

          Desculpe, mas chamar este golf de "monstro" demonstra pouco conhecimento da história automotiva. Não viva aprisionado pelo presente, aprenda a olhar as coisas antigas em seu contexto, contexto este em que nem todo carro tinha que ser branco-da-cor-da-moda nem ter faróis até a coluna A.
          Monstruosidade mesmo é o face-lift que a VWB fez nele. Quase tão feio como os escapes falsos no 308…

          • Rods

            Escape falso que tb está presente na Palio Adventure…. Podre…. E no 408 tb…. Ridículo….

            • O_Corsario

              Cara, se tem uma coisa que tenho horror é escape falso. É muito tosco. E no Stilo tbm tinha, que coisa ridícula!
              Mesmo quando colocam o cano igual mas sem funcionar acho tão bobo.

              • Rods

                Tem um ônibus da Cometa que usa o chassi Scania k420…. Bruto! Atrás tem 2 escapes…Um é falso!

                kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

      • andrenunesr

        Peugeot 308 é uma ótimo quem não esta afim de um automatico pega um 2.0 manual e seja feliz. mas confesso que eu esperava mais nas vendas mas pelo que eu andei olhando eles não estão dando conta da demanda e já tem fila de espera, vamos ver no final do mês se muda alguma coisa. agora quem compra um GOLF arcaico ao inves de um 308 realmente brasileiro temn que toma no xx mesmo.

        • MM

          Pois e, mas estamos falande de um carro medio. Pelo menos metade dos possiveis compradores devem prefeir automaticos. De qqr maneira eu nao compraria nenhum dos dois. Um e um dinossauro. O outro sequer tem assistencia tecnica. Nao sei os outros, mas eu nao posso me dar ao luxo de comprar um carro de uma marca q as concessionarias nao aceitam consertar pq estao lotadas.

          • AMLAJD

            Pode até estar desatualizado em relação ao GOLF VI e a concorrência mas está longe de ser um dinossauro. Não sei se você já teve GOLF ou pelo menos dirigiu um, mas é um carro confortável, espaçoso, de acabamento superior a muitos carros dito "modernos" e de dirigibilidade excelente.

    • brunoitz

      pelo simples motivo da rede de assistencia ser maior pois moro em uma cidade com cerca de 300 mil habitantes e a concessionaria mais proxima da Peugeot fica a 600 km

    • Cil

      Tem anencefalo para tudo. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

      Piada à parte… É a mesma coisa que perguntar como alguém tem coragem de gastar 80 mil num hatch médio de uma marca popular. Se fosse uma Audi, Mercedes ou BMW ainda vá lá porque tem o status associados a estas marcas, mas 80 mil num GM cruze ou futuramente no i30 da Hyundoa?

  • Wikle

    March acho que atingiu seu limite. Agora tem cota de importação, o que limita seu mercado. Só vai tomar fôlego novo quando começar a ser produzido em Resende.

    • duhehe

      para vender mais precisa de mais css .. e css no interior !

      e vender para frotista e etc … no atual target do march .. grandes cidades e para consumidor final e queira inovar na escolha de popular … não passa disso.

    • HenriqueHJ

      nao atingiu o limite.

      a Nissan do brasil parece que esta diminuindo a quantidade de March e alocou para a produção do versa, que no brasil não consegue entregar, principalmente a versao SL (a mais completa). assim deve estabilizar o march e aumentar o versa. e na primeira cota de importação do mexico a nissan conseguiu quase praticamente 1/4 do limite para todas as marcas.

      os vendedores da nissan estao empurrando o sentra basico e tiida para os que nao querem esperar o versa. e os 2 tiveram aumento de vendas do final do ano passado pra cá. exatamente na entrada do versa. a dupla march e versa levam as pessoas as css nissan.

      apesar de acelerar as obras de resende a fabrica so entra em producao em 2014. entao ainda tem chao pra frente.

      ah fonte, tudo tirado do blog novoversa.

  • GUGASP

    Nossa, Ford Focus está vendendo muito.
    O modelo Hatch sempre vendeu bem, mas o Sedan também está ganhando mercado mês a mês.
    Nova GM S10 subindo a ladeira e Toyota Hilux encalhando nas lojas.
    Acho que finalmente a Toyota terá que dar descontos para frotistas e produtores rurais, coisa que nunca fez.
    A concorrência deixa o mercado muito interessante…e com a restrição do crédito e maiores exigências em aprovar financiamentos, as montadoras vão ter que rebolar para manter as vendas.

    • BrunoMulsane

      As pessoas não querem ser mais enganadas. Estão buscando mais qualidade por menores preços. E isso o focus tem de sobra! Basta dar uma volta nele e nos concorrentes.

  • Paulomz

    Brasileiro, povo sofredor, tudo está bom, sempre dão um jeitinho, então as montadoras deitam e rolam pra cima do povo, que não exige nada, é só financiar em 60X que dá ! E o governo também não faz nada, pois está "ganhando a grana".

  • O_Corsario

    Muita água vai rolar ainda, mas é interessante ver a Hilux lá atrás, por exemplo.

  • daniel_5

    enquanto amarok e hylux estão se engalfinhando , a frontier até que tá se saindo bem !!!

  • geoshina

    Como as pessoas podem preferir a Strada? Uma "plástica+botox" rejuvenescedora de um projeto já arcaico. Prefiro a Saveiro sem pensar.

    • Kleverson_G

      KKKKK acho q vc nunca pegou uma strada! Se tivesse dirijido uma, seu comentario n seria esse!

      • simoloko

        Strada pode ser o que for, mas que a Fiat acertou na suspensão dela é fato.

        Saveiro foi boa na primeira geração, razoável na segunda e manteve-se razoável na atual.

        • DCald

          O pior da Strada é a suspensao… mole na frente e dura atras, o comportamento dela em curvas é tenebroso!

          O pessoal só compra por conta do feixe de molas atras, acham que é a mesma coisa que caminhao… hahaha… mesmo tendo capacidade de carga inferior a concorrencia…

      • AMLAJD

        Acho que a Strada vende mais que a Saveiro pois tem 11 versões e Saveiro apenas 4, e além disso o preço inicial da Strada é 5 Mil mais barato que da Saveiro. Também acho que a dirigibildiadade da Saveiro e bem superior a da Strada.

        • AMLAJD

          Só complementando, testamos a Montana, Saveiro e Strada mas achamos a Saveiro a melhor no geral, e acabamos comprando a Montana, pois a VW só dava 11% de desconto e a GM 16%, além da Montana ter um bom custo benefício.

    • duhehe

      a maioria desse numero é da working …

      que para dar na mão de funcionario destruir e rodar muito, não tem comparação, sem falar na suspensão traseira que é feixo de mola !

      Agora para o consumidor final, a saveiro é melhor de dirigir.

    • Anderson_94_10

      nossa quem ve pensa que a saveiro é muito diferente… esses fanboy é dose

      • geoshina

        fanboy? haha
        defender a Strada, em 2012 é como defender a Classic face um Versa.
        Pegue a plataforma do Palio 1996 e faça da melhor maneira possível (o que pelo visto foi feito) para criar a pick-up.

        Depois ainda questionam a razão do Golf ainda vender 500 unidades mensais. Tem gente para tudo nesse nosso país e os carros vendidos é um mero reflexo disso. (fanboy… haha)

        • MArcelo1985

          Strada derivada do palio de 96 que tem o mesmo tanto de estrela no LATIN-NCAP que o Gol ou seja gol mesmo com plataforma "nova" não passa de uma gambiara falando nisso a strada é vendido na EUropa sera que o lxo do Gol entra em outros ´países??

          • geoshina

            entendi. Corrobora as vendas do Golf atualmente vendido no Brasil. É um carro de ótima dirigibilidade e que já foi vendido por lá. E qual a razão de mudar, melhorar, modernizar se esse nosso Golf é vendido no Canadá? Quer melhor afirmação de bom produto do que essa? (ironia)

            O Golf foi bom. Já há melhores (e bem melhores). Mas vida longa aos bons produtos! (ironia) Deu até uma saudade do Santana e do Vectra da segunda geração. E a Strada pelo visto vai continuar até 2025/2030.

            É isso que eu prezo, a mudança contínua para sempre melhorar. O que nem sempre ocorre no nosso pais ( "Nova Montana" é um exemplo). É bom e saudável ficar satisfeito com várias aspectos da vida… mas não concordo com esta afirmação em relação a indústria automobilística. Ainda mais a brasileira, que pode e DEVE melhorar. Toda essa conversa não existiria se já estivesse a nova Strada.

    • MArcelo1985

      Projeto arcaico que pode receber Side Bags que tem o mesmo tanto de estrela em segurança que a Saveiro, tem motor muito melhor, 1.8 16v, não tem recaall, a saveiro não aguenta trabalho etc

      • geoshina

        E viva o Celta com air-bag duplo em 2014! e ah.. side bags também!

    • O_Corsario

      Strada tem versão para tudo quanto é finalidade, o que aliás é ótimo, a VWB devia aprender com ela.

  • Galvão

    Meu,eu ia falar,hoje,o que mais se vê na rua é Fox!!!
    É impressionante!
    Uma coisa que reparei,é que 98% dos Fox que eu vejo na rua,tem repetidor de seta no retrovisor(Na Versão Trend)
    Acho que tá vindo de série na versão Trend agora,né?

    • andre_0102

      A VW podia acabar c/ o gol e deixar o Fox como carro de entrada. Agora eu vou correr p/ fugir das pedradas. kkkk

      • Dmuf

        kkkkkkkkkkkk, concordo contigo, me espera!!!!!!!! agora !COREEEEEEEEE muleque hushusuhsa

        • Rods

          VWB e seu exclusivíssimo pacote "TREND"…………. E laiá!

      • Leandro1978

        Bem, essa era a ideia 10 anos atrás. O Polo viria logo acima, inclusive com motor 1.0 16v. Porém o Fox ficou acima do Gol, que teve um "downgrade" na "geração" 4. Agradeça ao consumidor.

        • O_Corsario

          Só lembrar do fusca, como foi dificil tirar ele de linha!
          E, para ter o exemplo na vida real, temos ai a Kombi.

          • Leandro1978

            Certa vez, li que havia uma corrente dentro da VW que defendia a permanência do Brasília e aposentadoria do Fusca, isso quando o primeiro saiu de linha em 1982. Porém o Fusca continuou tendo boas vendas até sair de linha quatro anos depois. Já em 1993, quando voltou, havia quem defendesse a volta do Gol BX, afinal era "só" colocar o motor boxer a ar disponível naquele momento. Porém atenderam o pedido do então presidente Itamar e voltaram com o Fusca, para deleite dos fãs, porém tiveram que readaptar o ferramental para sua produção. Certamente, teria menor custo a simples colocação do motor boxer no Gol.

    • Rox_

      Por aqui tenho visto muitos Fox, a maioria 1.6 e Prime ainda. Fiesta Rocam também tem muitos, a maioria também 1.6.

  • daniel_5

    pessoal do N.A ,seria possível levantar no ranking mensal, as vendas do novo palio e palio fire,bem como novo siena e o antigo????

  • Luiz

    Quem diria…. a Hilux na lanterninha!!!
    É isso que dá: vender muito caro e muito menos equipado que as concorrentes.
    Consequência de tudo isso: queda nas vendas.

  • SilasCoul

    E a Hilux na lanterna do seu grupo!!

  • CharlesAle

    Acho que as venda no palio não estão em um patamar aceitável para a fiat,tá meio fraco,na minha região não vejo muitos palios novos,se decontar as vendas do palio fire,a coisa fica pior,o novo palio vende bem menos que o fiesta,isso deve estar deixando o pessoal da fiat meio preocupado…..e parabéns as vendas de focus e fiesta,para a ford estão em um bom patamar,a VW é relaxada e acomodada,mas infelizmente suas vendas são fortes,há muito tempo seus carros foram superados pela concorrência,só o povão não vê isso…….

    • caddu

      Pois é, eu também achei que o Palio venderia mais. Ainda é raro ver um deles na rodando por ai. Talvez seja o tempo de espera. Em Brasília o comprador tem que esperar de 45 a 60 dias para ter um. A fábrica em Betim deve estar sobrecarregada. Essa semana começaram a produzir o Palio também na Argentina, talvez desafogue a fábrica brasileira.

    • AMLAJD

      Na realidade, a versão Fire ainda é mais de 50% das vendas, e a própria FIAT previa isso, pois a FIRE é muito vendida ainda, não só para frotista. No meu condomínio, vi 3 Pálio Fire recem comprados 0 km, nos últimos 2 meses. Enquanto isso o FOX, mesmo brigando com 2 Pálios diferentes, inclusive um bem mais barato, na faixa de 25 mil, mesmo assim consegue ultrapassar o carro da FIAT. Sinal que a FIAT canibalizou seus próprios produtos.

    • PauloECosta

      E o tal Palio Sporting? Alguém já viu na rua? Já vão meses do lançamento e não vi nenhum na rua nem na concessionária.

  • eduardo82br

    O interessante é ver que a GMB tirou de linha a bela Montana p/ colocar a Pick-up Corsa com frente de caminhão p/ vender o mesmo ou menos que a Montana em seus últimos dias.

    Outra coisa interessante é o quanto vende o 500. Não compraria por achá-lo horrível e pequeno, mas parece que o mercado está vendo que o carro tem um bom CxB.

    • Stark

      Entao, isso que reparo, a GMB tira os carro de linha mas os que substituem acabam que ou vendem o mesmo ou vende pouco mais,, Mas a Montana anterior era excelente!

  • caddu

    1)- E a Hilux heim? Do topo à lanterna (entre as grandes fábricas). Alguém sabe dizer o por quê?

    2)- E o Fluence 1.6 por 49k noticiado recentemente, será que vai alavancar as vendas da Renault? É uma boa opção a considerar.

    3)- Pois é, um conhecido foi comprar um carro para o filho dele e estava em dúvida entre o Palio Fire e o Gol g5. Os dois carros, pelados, custavam R$ 27.990.00. O Palio financiado ficava, mais ou menos, em 60 x 760 e o Gol 60 x 830 (o Gol g4 que custava R$ 24.990,00, financiado: 60 x 760 – a mesma prestação do Palio). Vai entender esse povo! Acho que eles acreditaram naquela propaganda de que na hora da venda o VW vale mais.

    • O_Corsario

      E no fim seu conhecido pagaria R$45.000 no Palio e R$49.800 no Gol.
      Depois ninguém entende pq já tem gente DANDO o carro se o novo dono aceitar arcar com a dívida!

    • AMLAJD

      Se os 2 tinham o preço incial igual, o Gol G5 largava com um custo benefício melhor, pois é um carro superior ao Pálio Fire, com plataforma mais moderna, dez anos mais atual pelo menos. Quanto a valor da prestação, depende como e onde você está financiando. Semana passada, por exemplo, tinha GolG5 em 60 x 699,00.

    • Cil

      Na hora da venda não sei… mas na hora da compra. kkkkkkkkkkkkkkk! A parcela do G5 é bem mais salgada que a do Palio.

  • barts

    E o New Fiesta?

    • caddu

      Onde está o New Fiesta?

    • Flavio Faria

      O New Fiesta vendeu cerca de 350 unidades.

      O que é interessante é que a Fenabrave só considera como New Fiesta o Sedan (dada a categoria em que as vendas dele aparecem: sedan compacto), a versão Hatch está no bolo do Fiesta Hatch que tá vendendo pacas.

      Só não descobri como separar as vendas dos dois, aparentemente pelos dados da Fenabrave não dá.

  • Dmuf

    não entendo a parada do gol , afs, e to tao feliz com a hillux na merda. o cruze foi ultrapassado pelo civic, achei estranho , o civic o acabamento é muito ruim. será que passa o corolla?????

  • Alex_JW

    Boa a briga dos sedãs médios, pra variar Corolla ponteando, seguido de Cívic e Cruze, estes dois últimos bem próximos um do outro.

    Desse jeito a Toyota vai pensar duas vezes antes de renovar seu carro, se do jeito atual vende como pão quente, mudar poderia ser perigoso…rs…

    …no mais Jetta e Fluence mantendo seus números… E o 408, um bom carro, com números fracos… Será q a Peugeot não vê que aquele câmbio é um tremendo gol contra? Mas pior que isso é o pós-venda dos franceses, isso pesa muito contra.

    • Stark

      Cambio de 4 marchas nao representa problema algum nas vendas de um modelo.

      • Alex_JW

        Depende do modelo, Stark.

        No caso do 408, acho que nao casa…

        • Stark

          Sim sim, Câmbio de 4 Marchas não representa problema algum na condução, mas se a montadora pretende usar um AT4, que faça as devidas calibrações e relações para que o Câmbio case com o motor, exemplo é o Corolla com o Câmbio de 4 Marchas que é muito bem casado com o Motor…

          Andei num i30 e no AT4 dos modelos da GM e também são muito bem feitos, mas nunca andei num 408, mas pelos comentários já imagino como é;

          • Alex_JW

            Perfeito.

    • Cil

      Eu posso estar enganada, mas nem em tão cedo o Corolla perde a majestade. No caso deste, ele merece. O único defeito do Corolla é o preço insano cobrado pela Toyota, mas ninguém pode negar que é um excelente carro, com boa mecânica, razoavelmente bem montado e razoavelmente seguro (embora não no nível de seu irmão americano). Eu conheço vários proprietários de Corolla e nenhum reclama de qualquer coisa do carro. Um deles anunciou a venda do Corolla dele e já encontrou compradores.

  • Alex_JW

    A Fiat deve estar feliz, além de seguir na ponta, parece que conseguiu emplacar de vez o 500 e o Freemont, que seguem com ótimos números de vendas.

    Mas ela poderia ficar ainda mais feliz, bastava trazer o Dart pra brigar no segmento dos sedãs médios, imagino que faria um bom barulho!

    • macumba_online

      Se tivessem pra entregar, venderiam ainda mais…

  • Diggo

    A VW resolveu se mexer…

    • Rods

      Se mexendo como? Só "APelando" pros feirões pega-otários….

      • Diggo

        hehehe mas é isso mesmo! mas está funcionando.

        • Rods

          Verdade…. Vou lá garantir minha Guitarra Vintage antes que acabe!

  • Rods

    Triste…. Muito triste ver os feirões "APlões" da VWB conquistar a grande massa de consumidores… Porque é isso que eles são…. Consumidores… Nada mais.

  • riccorreasp

    Eber, mais uma vez os posts estão sumindo. Neste momento, da pág 1 para a pág 2, existem 2 posts que se "perderam".

    Como você já corrigiu das outras vezes, poderia fazer a gentileza de arrumar?

  • daniel_5

    bravo e linea ?????????

    • eduardo82

      Micaram de vez…

    • Jorge_Armado

      Na UTI…

    • wsouzass22

      estão em marte ou jupter kkkkkkk ou nas garagens dos loucos rsrsrs

      • cruzmarcio

        O Bravo é um excelente carro, mais um injustiçado que deveria estar no topo das vendas.

  • ocduarte

    Fico feliz em ver que Celta e Agile estão ficando para trás, pena que o que os estão passando não são grande coisa também. A participação da GM está caindo e se vierem os lançamentos nos preços especulados vai cair ainda mais. Mas se corre esse risco, deve ao menos ser um risco calculado. Maior lucro sobre cada unidade, menos despesas com trabalhadores, menores despesas de fabricação e por aí vai. O Sandero continua muito bem e parece que o Versa está na descendente. A demanda está bem acima da oferta?

    • Alvarikg

      E o Cobalt…despencou?

    • GUGASP

      A Nissan não esperava vender tanto Versa.
      Não está conseguindo abastecer as revendas com todas as versões, por isso as vendas têm oscilado.

    • wsouzass22

      e eu fico feliz de ver o uno ficando para traz kkk ej o resto da fiat está no fim da lista kkkk

  • Mc_

    Putz… todo mês é carro novo pra kct e baixar o preço dos usados que é bom, nada

  • Guri_do_RS

    Ler esse ranking até a 11a. posição, dá vontade de chorar, nessas horas tenho muita inveja dos ranking de vendas da Europa, Eua, China…

    • Cil

      Quem mandou a cegonha não ter nos jogado assim… lá… mais pra lá… assim… bem pra lá do Atlântico… e/ou mais acima do Equador também. Eu adoro climas frios então não teria problema em me adaptar ao clima europeu ou americano. E essa bobagem de povo alegre pra mim não importa. Se é pra viver num lugar onde o povo é alegre e acha graça se gastar 500 milhões em um estádio de futebol, mas ficar sem hospital…. prefiro viver com gente de temperamento "menos alegre"… Eheheheheheeh

      Dá vergonha não só do ranking, mas quando você olha certos carros importados "populares" e depois compara com o que temos aqui. Pegue o interior do 500, Picanto e até mesmo do March (questão de estrelas desse último a parte) com preço ao redor de 35 mil e compare com Celta, KA, Gol G5, Palio, e companhia.

  • b3t0rj

    Na boa, a VW não merece tomar a liderança da Fiat. Eles estão Cagan… pro mercado nacional. Não que a Fiat seja santa, mais a VW não merece.
    Como pode alguém pode pensar em comprar um Golf tendo um 308 1.6 mais potente, eficiente e bonito?

    • AMLAJD

      Cada um faz o que quiser com seu dinheiro. Se você nunca andou num Golf então não fala besteira. Se gosta do 308 compre um e seja feliz!

      • b3t0rj

        Alguém precisa andar no Golf pra saber que ele é um carro defasado e com motor do século passado? Mais respondo sua pergunta, sim já andei e pelo acabamento e motor oferecidos, não vale nunca, mais de 50 mil. Se ainda a VW fizesse como a GM fez com o Astra, seria aceitável. Mais pra que a VW vai atualizar o Golf se existem pessoas como você que em sua maioria são individualistas (o dinheiro é meu e faço com ele o que eu quiser) e devido a isso topa pagar por um carro que por esse preço é a prova do total descaso da VW com um dos maiores mercados automotivos do mundo…
        E outra, só expressei minha opinião, não coloquei uma arma na cabeça ou fui mal educado (como você) em relação as pessoas que compraram ou preferem o Golf.

        • MM_

          Sua pergunta foi respondida. A VW tem muitos fãs, que compram qualquer carro da marca mesmo que seja do século passado e com motorzinho 2.0 de dentista.

          O lado bom é que hoje isso diminuiu, tendo em vista que a VW hoje só está no topo da lista com carros populares.

          • fschulz84

            Exatamente.

            O Golf vende basicamente porque VW criou uma "legião de fãs" que os acompanham em todas as trocas de veículos.

            Não digo que seja um carro ruim, até porque o meu carro também é um hatch médio antigo (Old Focus 1.6 Zetec), mas te falo que meu Focus não fica devendo NADA pra nenhum Golf 1.6, tirando a caixa de rodas (que vejo ser o MAIOR argumento das pessoas que conheço que compraram Golf).

            A diferença que o Focus MK1,5, antes de sair de linha em 2009, era possível encontrar a versão GL 1.6 por 37990! E consequentemente usado, se você pegar o meu caso por exemplo, onde no ano passado, eu encontrava Focus 1.6 2008 usados na média de 28-29k, no caso do Golf, mesmo os 1.6, não achava por menos de 40k.

            Bom, cada um compra o que quer, mas sabemos basicamente que o perfil de consumidores que a VW quer atingir no caso do Golf e um outro exemplo, o Jetta 2.0 (sem ser o TSI) são aqueles que ainda acham que comprando estes carros, está dentro de um "similar" Audi…

        • AMLAJD

          O Século passado não está tão longe assim e a maioria dos carros no Brasil usam plataformas e motores do século passado. Isso não significa necessariamente que sejam ruins. E precisa conhecer sim para opinar! Eu tive 3 GOLF e posso falar do carro, acho que está defasado sim, principalmente em relação a estilo, mas não é esse dinossauro que falam. Não vou chegar aqui e falar que um carro não presta se nunca tive um, não é andar não, dar um volta, é ficar meses e até anos com o carro para poder falar bem ou mal dele.

          • MM_

            Eu não falei que o Golf não presta. Falei que é um dinossauro. Era um carro bom em 1998. Hoje não é mais.

            Comparando com Focus, i30, Cruze e 308 é muito, muito defasado.

          • b3t0rj

            Se ainda existem carros no Brasil com motores e plataformas do século passado, é porque os brasileiros aceitam, é porque acham o Golf ainda um bom carro, o Gol robusto, o Uno a ultima maravilha do universo, o Celta um carro econômico, etc, etc, etc…
            Agora se você acha que o século passado não está longe e que 12 anos tecnologicamente falando não é muita coisa, não preciso falar mais nada.

          • Macaws

            Imagino que vc também não deve se conformar com a interrupção de produção da VW Brasilia…
            Também já tive Golf da geração atual (ou seria melhor dizer "desatual"?) na época que o carro se destacava positivamente em relação aos concorrentes, hoje ele se destaca negativamente, o carro já era. Só volto a considerar VW se ela tiver um hatch médio atualizado e com preço condizente com o mercado.

    • Júlio César

      Ninguém comenta que a VW tem concessionárias até aqui na minha cidade pequena do interior. Isso faz uma grande diferença nas vendas.

    • CharlesAle

      Esse cidadão que está defendendo o golf com a faca entre os dentes é o tipo de cliente que a VW gosta,é lógico que é ridiculo a VW oferecer tão velho carro,mas o pior é gente gostar disso,a hiyndai,muito criticada aqui devido a CAOA,mas pelo menos já está com o novo I30 bem perto de ser lançado,e do lado do nosso velho golf,chega a ser ridiculo compara ambos devido a velharia do projeto VW,mas como disse,tem quem goste,então paciência………….

  • PKuster

    Acho muito ruim o Gol voltar à liderança, pois a Volkswagen é a única das chamadas "4 grandes" (e protegidas) que não acordou do longo sono das últimas décadas – vai continuar a só fabricar carros ruins, defasados e inseguros no Brasil. A Volkswagen despreza o Brasil.

    • AMLAJD

      Não concordo! A VW foi a primeira a renovar sua linha que representa 80% de suas vendas. Depois a FIAT e a GM correram atrás. O Gol foi renovado antes do Pálio, a Saveiro antes da Strada, o Voyage antes do Siena e a Spacefox antes da Palio Weekend. Todos esses carros estão no mínimo, no mesmo nível de seus concorrentes locais. O resto fica por conta das limitações do nosso mercado, que aceitam produtos inferiores aos fabricados lá fora. E isso sem excessão!

      • PKuster

        Respeito sua opinião, mas tudo que a Volkswagen faz de "novo", é em cima do velho, do mesmo. Alterar as linhas Gol e Fox é muito pouco para quem poderia estar fabricando no Brasil o verdadeiro novo Polo, o Golf atualizado e até o Tiguan, além de uma outra Van que não essa jurássica Kombi. Para a Volkswagen, o Brasil é apenas um imenso mercado de consumidores desinformados, onde ela ganha rios de dinheiro comercializando veículos velhos, defasados e inseguros, sem falar de suas motorizações do século passado. Se a Volkswagen "só vive de Gol", vamos ver como ficará o mercado quando a Hyundai começar a fabricar e vender o HB por aqui.

        • AMLAJD

          Até concordo com você quando diz que a VW poderia fabricar carros mais modernos aqui, como Golf e Polo, mas e aí. surgiria a questão do preço. Um Golf VII fabricado aqui no Brasil, seguindo o padrão de preços daqui, custaria 80 Mil Reais. Então é preferível que fabrique no México e cheque aqui importado e mais barato. É também escala de produção, no México, abastecendo o mercado americano, ela poderia fabricar muito mais carros. Tenho empresa e sei a carga de impostos que existe aqui. Importo componentes dos EUA e ÁSIA e é estarrecedor o que colocam de taxas sobre o preço de custo. É UM VERDADEIRO CRIME!
          O Brasil nunca vai ter carros com preços a nível mundial, pode esquecer. Por isso estão deixando para o nosso mercado esses modêlos populares, pouco equipados, que é o que vende aqui.

    • Cil

      Confesso que não entendo muito a preocupação das pessoas com marcas. Eu particularmente acho que a VW e todas as outras tem mais é que se danar se elas não se dispuserem a respeitar o consumidor brasileiro. Em 2014 e agora com uma ameaça reduzida dos carros importados, a GM, que traria o tal ônix, já anunciou que Celta fica. Vai receber uns ABs na sua estrutura podre e só. A Ford que falava em um substituto para o KA, a essa altura do campeonato já deve ter engavetado esse projeto.

      Novas players estão chegando e elas podem muito bem assumir o lugar da VW e companhia. Minha filosofia é que fico em uma marca ou prefiro um produto enquanto a marca ou produto suprirem a minha necessidade. Não supriu, tchão e benção! Se eles não querem produzir nada que preste, que outras marcas assumam seu posto mesmo.

  • Douglas36

    O Corolla parece estar se distanciando dos rivais. Será que foi devido à versão XRS?

    • fep

      Acredito que não, o XRS não tem nada a oferecer, é um XEi com volante esportivo,

      bancos na cor preta, mascara negra e rodas na cor grafite. E o resto é só plástico
      para tentar dar um ar esportivo. É só um XEi.

  • Bikudin

    O q aconteceu com o Celta? Ficou em 6° lugar? É claro vai sair de linha.
    Enquanto isso o Gol das cavernas volta ao posto. O povo compra Gol e depois reclama q o carro ta com problemas, vide OPINIÃO DO DONO de GOL
    http://www.carrosnaweb.com.br/opiniaolista.asp?fa… G5

    • AMLAJD

      Se for colocar aqui opinião e reclamação de todos os donos de carros de todas as marcas, não vai ter espaço. A diferença com relação ao Gol é que reclamam e continuam comprando. porque será né?

      • MaverickV81974

        A VW é a que mais da problemas, principalmente quando acaba a garantia, mas quem compra Vw é o "povo", e o povo é ignorante.

    • Cil

      Povo num lê. Povo das cavernas. Povo paga parcela. Povo gosto de juro alto. Povo gosta exibir vizinho.

      Não tem tacape que dê jeito. eheheheheheheheh

  • brunoly_bh

    Cadê o bravo ? Alguém avisa pra FIAT que ele deve avaliar seus preços…

    • Oba_

      Colega o erro de muitos é achar que esse carro custa mais que os concorrentes, o preço pedido pelo modelo de entrada é o mesmo que as concessionárias pedem pelo Focus Glx 1.6 que nao tem ABS de serie, C4 1.6, 308 versao de entrada, todos tem o preço praticado pelas concessionárias bem proximos, de todos acredito que o mais caro seja o Golf nunca me interessei em saber o preço dessa lata velha.

  • barts

    Será que o Bravo, New Fiesta e o Linea venderam abaixo de 390 unidades mesmo? O.O

    E a Ford ainda tem coragem de aumentar o preço do New Fiesta…

    • Cil

      A Ford ter coragem não admira. Admira alguém ter coragem de comprar. Eheheheheehh

      • Flavio Faria

        Comentário preconceituoso, em termos de custo benefício o New Fiesta é muito mais negócio do que o Punto e o Polo. Faça a cotação do Punto 1.6 completo, inclusive com o Kit de Segurança com Air Bag e ABS, sai mais caro que o New Fiesta e, mesmo assim, não tem o ESP, o Sync, o Hill Assist, a saída de ar condicionado para passageiro traseiro. Polo então, sai ainda mais caro.

        Vide a quantidade de New Fiesta Hatch na rua, tá vendendo bem sim.

        Pena que a Fenabrave não separa as vendas dele das do Rocam Hatch.

    • freemontomaisvendido

      Bravo: 335. Linea: 326.

    • simoloko

      O Fiesta hatch tem dois modelos, o new e o rocam, contados juntos.

  • nelflu

    Acho que fica evidente que o novo palio não decolou, vistou que se mantem atras do fox , mesmo somando as vendas do palio fire.

  • lorim_ce

    S10 vendendo 4x mais que a D.hilux…..e agora Dona toyota?
    ja foi!

  • radiobrasilcombr

    Olha a "Nova CRV" perdendo pro Freemont e Captiva!:)

    • fcmesquita

      A Freemont tem uma relação custo-benefício excelente para os padrões brasileiros, e a Captiva a chevrolet anda dando uns bons descontos no preço de tabela.

      • radiobrasilcombr

        Sim, a vistão vc consegue o Captiva Ecotec por 85.000

    • Vit_186

      Ainda q 490 sortudos conseguiram comprar um Crv 2012, pq a fila ta enorme… J ato esperando por um EXL desde fevereiro. E por culpa da Dilma a HONDA nao tah conseguindo importar….Certeza q se tivesse td normalizado ja teria vendido mais de 1500 carros.

    • MaverickV81974

      Bem feito, hahaha

  • marciomvo

    Tenho o maior prazer em ver GM despencando nas vendas, Agile vendendo cada vez menos.Será que o pessoal, finalmente, está conhecendo mais o carro? Vai despencar ainda mais após os próximos lançamentos, se vie ao preço que estão especulando.

    • Alvarikg

      Acredito que mais do que a qualidade ou não do veículo, os preços seriam a principal causa…..

    • dferraz88

      Eu também. Espero que isso sirva de lição para a redução de preços e melhorar os produtos. Já teve um "começo" com os lançamentos deste ano, mas nos modelos de entrada a coisa da GM tá feia, sem opção nenhuma, Classic Jurrasic e Celta Jurrasic More.

    • MajorAutomotivo

      Sendo irônico eu diria: não vejo a hora de comprar o meu Sonic top de linha pela bagatela de R$ 60.000,00. É para quem pode.

      • Flavio Faria

        E ainda tem gente reclamando do preço do New Fiesta top…
        Afe

  • fabritch

    O Palio não vende tão bem assim, lembrem-se que existe a versão fire que é baratinha, e mesmo assim o Fox que parte de um preço maior ainda vende mais.

    E o Colbat está vendendo MTO bem, visto que Voyage/Siena partem da casa dos 30.mil, enquanto ele parte dos 40. mil.

    • wsouzass22

      eu já falei aki que a fiat de betim ta vendendo palio na feira, e fora que a pm de minas trocou a frota toda por palios 1.4 para limpar o estoque, a fiat vendeu por preço de banana mesmo, mas esse mes ela voltou pro lugar dela, 2º.

    • wsouzass22

      o impresionante é o CRUZE vender mais que punto e compania, isso faz ver que nem todo mundo cai nessa de " compra um fiat, é bonitinho, é bom" que nada.

    • ocduarte

      É que a renovação das frotas de táxi ainda vai longe. Tem muito Astra, Meriva e Vectra prá substituir ainda. Depois cai…

  • D7V5

    Pick Ups médias:
    – S10: 1870, se consolidando, vamos ver como performará nos próximos meses.
    – L200: 694, em um segundo não confortável.
    – Frontier: 641, disputa brava pelo segundo.
    – Ranger: 638, modelo antigo, acompanhando de perto. Deve disputar a ponta com o modelo novo.
    – Amarok: 481, ainda espera o efeito do cambio automático nas vendas.
    – Hilux: 466, ficou no facelift observando. Vai ter que sair da zona de conforto eheheheheh.

  • cruzmarcio

    De novo, juntando Mille+Uno e Gol G4+G5, e aparentemente Fiesta+New Fiesta, mas continuam separando Agile+Celta.

    Estatísticas malfeitas só beneficiam alguns.

    • Jrgoiano

      Uno+Uno=Uno , Gol+Gol=Gol , agora como os próprios nomes já dizem Agile não é igual a Celta! Ou é? Será?
      Agora você me deixou confuso, rsrsrsrsrs!

      • Cil

        Deveria ser Agile+Corsa. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

      • cruzmarcio

        hehehhe

        Mas repare que não é Uno+Uno, e sim Mille+Uno. ;)

        • DCald

          Essa lista é uma bagunça só… antes somavam Corsa Sedan Classic (que já era chamado apenas de Classic) e Corsa Sedan C…
          Palio tbm somam Palio Fire + novo palio…
          e é claro que vão vender mais… afinal, tem uma faixa maior de preço… de 25 até 50mil ( o mesmo para gol, qse o mesmo para uno/mille)…
          Já o Celta, coitado… é de 23-30mil uma margem bem menor…

    • JulienAvril

      eles apenas estão juntando as vendas de gerações diferentes.. mas continuam sendo o mesmo modelo..
      culpa das malditas montadoras que mantem as gerações anteriores como modelo de entrada…
      agora o Agile e o celta não tem nada em comum… ah.. tem sim.. a gravata dourada! hahahaha…
      são modelos diferentes..

      • cruzmarcio

        Como disse abaixo, Celta e Agile usam a mesma plataforma, são até mais parecidos entre si do que Uno e Mille, que usam plataformas diferentes.

        Não me importo se o Celta ou o Agile estão ruins de venda, não compraria nenhum dos dois.

        O que acho errado é alegar que um carro X está na frente de um carro Y numa estatística que usa critérios diferentes dependendo da montadora…

    • AMLAJD

      Concordo com você que deveriam ser apresentados números separados do UNO e GOL, mas me desculpe, Agile e Celta, nada a ver, esses são modelos diferentes mesmo.

      • cruzmarcio

        Celta e Agile usam a mesma plataforma, são até mais parecidos entre si do que Uno e Mille, que usam plataformas diferentes.

        O que acho errado é alegar que um carro X está na frente de um carro Y numa estatística que usa critérios diferentes dependendo da montadora.

        • Antidumping

          Desculpa parceiro, mas esta sua estatística é inviável… Fosse assim focus deveria somar as vendas do c30…
          Usar uma plataforma para mais de um veículo diferente é algo bem comum na indústria automotiva. Isto não indica similaridade no projeto.
          Na base, sim. Mas não no projeto.

          • cruzmarcio

            Poisé… e é isso o que quero dizer, as estatísticas como estão na reportagem são enganosas.

            É como você disse, assim como há a separação de Celta e Agile, deveria haver a separação entre New Fiesta e Old Fiesta, Uno e Mille, Gol G4 e G5…

            Sou a favor da separação

        • Jrgoiano

          Se fosse assim, o Ecosport e o Fiesta teriam que entrar na soma da estatística juntos também? Já que dividem plataforma!

          • cruzmarcio

            Eu concordo com você, é o que estou dizendo.

            Acho que deve se manter a separação Ecosport e Fiesta, Agile e Celta, mas também deveriam separar Mille e Uno, Gol G4 e G5, Fiesta e New Fiesta, Palio Fire e Palio…

  • Adriano_Silva

    Essa super venda da S10 ainda sofre o efeito novidade de mercado, ela é o melhor que a GM pode fazer em relação à antiga já a Toyota ainda tem muito o que mudar em seu produto e vale lembrar que na ultima atualização ela mudou o mercado, vale a pena esperar.

    • wsouzass22

      mas a s10 sempre foi lider do mercado, não???

      • Adriano_Silva

        Já não vendia tanto assim não, pelo menos no meu estado não.

  • Jon_mg

    O tenso é o Peugeot 408 não aparecer nem na lista dos mais 50 mais vendidos. É triste, um carro bom, com um preço interessante e vende pouco. O Fluence mesmo é um carro sensacional, tive a oportunidade de fazer um test drive em um Privilege ano passado e o carro é show, mas vende pouco (561 vendidos) :(

    • AMLAJD

      Acho que a PEUGEOT está meio queimada no mercado. Tem uma concessionária PEUGEOT em Campinas que já passou por 4 donos em 4 anos. Não sei como está por aí.

    • AMLAJD

      Só corrigindo, 4 donos em 10 anos.

      • Jon_mg

        Aqui em Salvador a Peugeot é muito boa. Tinha uma concessionária só, agora abriu outra. Mas eu acho o atendimento lá muito bom. Não acho que ela tá queimada aqui não porque cada vez mais eu vejo carros da Peugeot nas ruas aqui. Principalmente 207 e agora o 408

        • danfm1982

          408 e 207 têm apareceido bastante, até agora 308 muito poucos ainda, mas soube que tem fila de espera, parece que a Peugeot não está conseguindo dar conta da demanda. Eu tenho um C3 2008/2008, até hoje não me deu dor de cabeça, só a suspensão que reclama de tudo. Minha irmã teve um Peugeot 206, no início deu muita dor de cabeça, porque tinha problemas elétrico isso nos primeiros 6 meses, depois foi resolvido e passou 4 anos tranquilos.

        • MM_

          Isso em Salvador. Aqui em SP o negócio tá feio pra Peugeot. Como eu disse em outro tópico, minha mãe deu uma leve batida no Peugeot dela e 3 concessionárias recusaram o carro afirmando que estão com a oficina lotada. Sabe quando alguém na minha família vai comprar Peugeot novamente? Pois é….

    • DCald

      Mas, só tem preço interessante pq vende pouco.. a hora que passar a vender mais, o preço sobe junto!

  • JulienAvril

    Focus > I30 > Golf > 308 ….

    o que o golf esta fazendo aqui ?!
    como pode o brasileiro comprar mais golf do que o 308, C4 e bravo ?!

    • MM_

      VW tem mais fãs, o cambio do 308/C4 é obsoleto e o cambio do bravo é de carro popular.

      Além disso, todo mundo sabe que a Peugeot vai fazer com o 308 o mesmo que fez com o 408. Logo, quem comprar o 2.0 automático, que deve ser a versão mais vendida, vai ficar com o gorila na mão.

      Não q eu compraria um Golf, muito pelo contrário, mas são diversos fatores que levem a isso. Citei só alguns

      • JulienAvril

        Concordo..
        Na versão automatica.. não compraria nenhum dos 3… esperaria o 308 THP…

        mas acredito que as versões mais vendidas são as de entrada, logo são manuais…
        e nesse caso, todos tem 5 marchas.. hahahaha !

        • MM_

          Aí vc tem toda razão. Disse sobre versão mais vendida com base no C4. Tenho um amigo que é gerente de uma CCS Citroen e ele disse que 50% das vendas do modelo são da versão GLX automático.

          • JulienAvril

            fiquei surpreso com essa estatistica..
            mesmo com um cambio que quase assassina o bom motor 2.0 16V do C4… ele tem 50% das vendas do modelo…

            eu chutaria uns 60% na versão 1.6, 25% na versão 2.0, e apenas 15% na versão 2.0 BVA …

    • X11auto

      Simples, o 206 fez o favor de queimar a imagem da Peugeot pela fragilidade, o C4 é da Citroen que ainda não conquistou o brasileiro, e quem compra um Bravo, tem a impressão que esta levando um carro que parece com Punto e Pálio, passa uma imagem inferior, por outro lado o cansado Golf, tem a força do nome e da aparente confiabilidade, e nesse aspecto acaba vendendo.
      Eu particularmente não o compraria, mas a cabeça de cada um funciona de um jeito! Rs…
      Levando em consideração todas as possibilidades, eu ficaria com o Bravo!

  • fschulz84

    Bom… Ainda é quinzenal… Vamos ver como ficam as vendas no fim do mês…

    Mas, tirando o Fiesta que tá vendendo mais do que costuma e o Fox, não prevejo mudanças muito grandes…

    No setor de pick-ups, ainda acho que, pela margem de diferença (tirando a da S10), as posições podem mudar muito.

  • meyerbro

    Essa tabela deve estar faltando dados…

  • Manauara

    Cerato voltando ao top 50…Bastou reduzir os preços e voltar a mídia, poderiam queimar mais a gordura do preço.

    • Rods

      Pra que? foi so abaixar um pouco e propaganda e já vendeu… É só trazer menos unidades da próxima vez e pronto!

      Vende td que traz e nada encalha… Pro nosso desespero…

  • ZEKINHA71

    O Corolla agora está disputando a preferência dos taxistas com o Cocobalt. Se continuar assim logo, logo ninguém vai querer mais Corolla.

    • fep

      Também pensava assim, mas me disseram que se o carro está na praça,
      pode ter certeza que ñ dá dor de cabeça ao taxista,
      por que isto é uma coisa que ñ querem e nem podem ter com seus carros, se ñ ñ entra dindim.

      • Julio_F

        Essa foi a tática das japonesas (principalmente Honda e Toyota): entraram no mercado brasileiro há anos atrás e tentaram mostrar que seus produtos eram duráveis. Conseguiram a fama e agora todo mundo sabe que esses carros tem uma chance pequena de dar problema e que a rede de atendimento é razoável. Então, aumentaram bastante os preços especialmente nos ultimos anos.
        Realmente já vi mais de um taxista dizer que compraria um corolla. Um deles inclusive iria trocar o seu Siena novo por um Corolla usado. Se é bom para eles, que assim seja.

      • DaniloSouza

        Isso de carro não da dor de cabeça ao taxista não procede. Meriva está aos montes no mercado de taxistas, e os donos reclamam que o carro só dá problema, mas usam porque os passageiros gostam.

    • epa

      Só se for pela perda de status, porque senão continuará a vender cada vez mais, já que se torna mais fácil e barata a manutenção. O que pode acontecer é o mesmo mudar de público-alvo, passando de carro de rico para carro de classe média. Mas aí o preço não vai ajudar.

      • Julio_F

        Nenhum dos dois é carro de rico.
        Corolla já é carro de classe média faz tempo.
        Claro que se a capacidade de consumo real do brasileiro, até um Gol G4 seria carro de rico. Mas, exatamente pelo fato de o brasileiro comprar coisas que estão além da sua capacidade financeira, o Corolla não é mais incomum de se ver por ai e ficou algo banal. Carro de gente rica mesmo hoje em dia ou é de marca tradicional (BMW, Mercedes, Volvo, Jeep, Land Rover, Audi) ou são modelos mais altos de marcas normais (VW Passat, Toyota Camry, Honda Accord, etc…).

  • morais_13

    Galera, hilux nao ta vendendo por falta nas concessionarias (experiencia própria)… O mesmo que aconteceu com o cerato, simplesmente não encontra….

  • freemontomaisvendido

    Até ontem o Palio já colocou uma diferença de 712 unidades na frente do Fox. Creio que o Palio ainda vá crescer muito.

  • feliippe

    Estou curioso pra ver as vendas do cruze hatch, seria uma grande alegria se não entrasse na lista, assim como línea e bravo.

    • danfm1982

      Cruzando os dedos aqui, pra ver se encalha e os preços descem.

  • epa

    Cruze vai já baixar de preço caso fique muito atrás do rivais Corolla/Civic.

  • MaverickV81974

    Acho desnecessário quando aparece " VWFox/Crossfox, "é a mesma merd*, não sei porque separar, não são carros diferentes.Tenho dito.

    • AutoIng

      Aparentemente quando você pendura um pneu na tampa traseira de um carro popular, ele vira um veículo diferente :D

    • caddu

      Essa tabela da fenabrave é bem estranha, para citar alguns exemplos: Rolls Royce, Audi A5 são classificados como sedans médios, como o corola, o civic, o cruze e etc.

  • marcio_cr

    Queda de 10% em relação ao ano passado. E cade a queda dos preços? Não é o mercado que tida? então.

  • LucasSilvaS

    Pensando bem o Uno só chegou a vender mais que o Gol por causa de ter o preço mais baixo… mas nem com isso heim Fiat?
    Se brasileiro quiser carro bom vai te que partir de 50 mil para cima…

  • Gsmantuano

    De todos os carros ruins que temos, o fox é o que mais me surpreende

    É o mais mal acabado , muito caro, pequeno ( o teto alto nao muda seu tamanho)' custo benefício horroroso ( um fox 1.6 com ar, airbag, abs e som custa 50 mil )

    Tudo bem que é simpático e as mulheres o adoram… Mas tem que ser muito irracional pra comprar um fox

    A vw investe um pouco em design e ganha muitas vendas com isso… ( tudo bem que a maioria dos fox vai pra fortuitas e venda direta, mas mesmo assim é absurdo )

    • DaniloSouza

      O acabamento interno melhorou bastante com a ultima versão, superando fácil o Gol.

  • manducacaia

    Kd o coisa horrorosa do Soul?



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