Para higienizar o ar e cortar 96,8% dos vírus em 30 minutos, Hyundai e Kia levam Far-UVC ao teto do carro

A próxima disputa por conforto dentro dos carros pode passar pelo ar que os ocupantes respiram antes mesmo de chegar às telas ou aos bancos.

A Hyundai Motor Group vem tratando higiene interna como parte da experiência de uso, primeiro em compartimentos menores e agora na cabine inteira.

Modelos recentes como Santa Fe e Palisade já trazem nichos UV-C capazes de higienizar celulares e outros objetos deixados ali pelos ocupantes.

A nova etapa é mais ambiciosa, porque a empresa quer usar luz ultravioleta para neutralizar microrganismos suspensos no ar de uma só vez.

A solução desenvolvida por Hyundai e Kia recebe o nome Plasma Care UVC e instala várias luzes far-ultravioleta C no revestimento do teto.

Essas luzes ficam posicionadas acima dos ocupantes para agir sobre vírus e bactérias em poucos minutos, sem depender de compartimentos fechados.

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A diferença central em relação ao UV-C usado no Santa Fe e no Palisade está no tipo de radiação aplicada.

As luzes Far-UVC operam na faixa de 200 a 230 nanômetros, considerada limitada à camada externa de queratina da pele humana.

Segundo a Hyundai, essa faixa não penetra em regiões mais profundas do corpo, mas ainda tem força suficiente para atingir o DNA de bactérias e vírus.

Tecnologias semelhantes já aparecem em ambientes médicos, mas levar esse conceito ao automóvel exigiu adaptações importantes de engenharia, tamanho e consumo de energia.

O sistema precisou suportar vibrações intensas, mudanças de temperatura e condições severas de rodagem sem comprometer sua atuação dentro da cabine.

Nos testes, o Plasma Care UVC neutralizou 96,8% dos vírus presentes no ar em até 30 minutos de funcionamento.

O desempenho foi ainda mais forte contra bactérias associadas à pneumonia, com 99,9% de neutralização em 30 segundos e 100% em 60 segundos.

Outro ensaio indicou que o sistema neutraliza 99,9% de E. coli após 40 minutos de exposição à luz.

A Hyundai enxerga maior potencial em veículos criados para funções específicas, os PBVs, incluindo o Kia PV5 e futuras aplicações comerciais.

A lista de usos imaginados pela empresa inclui transportes escolares e caminhões dedicados ao transporte de frutas e outros produtos agrícolas.

Além da ação sobre microrganismos, o sistema também decompõe compostos persistentes ligados a maus odores, ajudando a manter sensação de cabine fresca.

“Plasma Care UVC foi desenvolvido para uso em ambientes abertos de cabine com passageiros”, disse Han Joo Jang, engenheiro sênior de pesquisa da Hyundai e Kia.

Segundo ele, a proposta vai além dos métodos convencionais de higienização, normalmente limitados a áreas fechadas e com menor circulação de pessoas.

Han Joo Jang afirma que a tecnologia pode se tornar uma solução valiosa de higiene interna para experiências de mobilidade mais agradáveis.

A empresa também conecta o recurso a cenários futuros de condução autônoma e veículos sob medida para tarefas específicas.

O avanço aparece enquanto a Hyundai prepara uma expansão maior de produtos, incluindo 36 novos modelos previstos para a América do Norte.

Apesar dos testes e da estratégia em PBVs, Hyundai e Kia ainda não informaram quando o Plasma Care UVC chegará a um veículo de produção.