A ideia parece saída de oficina antiga, mas o resultado coloca uma picape Chevrolet movida a lascas de madeira em um território curioso de desempenho.
O dono do canal Jp Prat Projects mostrou no YouTube a Chevrolet Fleetside 1983 de seu pai, que roda sem gasolina há mais de 100.000 km.
O projeto ganha novo capítulo após uma medição em pista de aeroporto isolada, onde a picape alcança 125 km/h em 1,6 km com largada parada.
Segundo Jp Prat Projects, essa marca seria um recorde para um veículo movido a gás de madeira, algo difícil de contestar pela raridade da categoria.
A base mecânica é um V8 Chevrolet de 5,7 litros, fabricado em 1972, instalado em uma picape quadrada de 1983.
Nada ali segue a lógica de um combustível líquido convencional, porque o conjunto usa gás produzido a partir da madeira aquecida atrás da cabine.
Últimas notícias
As lascas entram em um grande cilindro metálico, onde liberam monóxido de carbono, depois combinado ao hidrogênio em um gaseificador instalado na mesma região.
Antes de chegar ao motor, a mistura passa por um filtro que retém fuligem e cinzas, enquanto uma válvula esférica controla o fluxo.
Enquete
Chevrolet Fleetside 1983 a lenha, 125 km/h em 1,6 km e 36,5 kg/100 km: o que acham?
Vote e veja o resultado em tempo real.
38 votos
O visual industrial não é só teatral, pois cada componente sustenta uma sequência mecânica que permite ao V8 antigo seguir funcionando sem gasolina.
Para chegar ao local da tentativa, a picape percorre 211 km, completando depois a prova de 1,6 km e o trajeto de volta.
Na média total, incluindo viagem e medição, o consumo fica em 36,5 kg de madeira a cada 96,6 km, ou cerca de 37,8 kg/100 km.
O vídeo informa que o sistema exige aproximadamente 15% mais energia do que a queima de gasolina, uma diferença menor para quem tem lenha acessível.
Jp Prat Projects também observa que a madeira se aproxima da neutralidade de carbono, já que as árvores absorvem CO₂ durante seu ciclo natural.
O lado menos prático aparece antes da partida, porque o filtro precisa ser limpo e o compartimento inferior precisa receber a retirada das cinzas.
Também é necessário acender papel amassado na base do gaseificador para iniciar o processo, o que alonga a preparação para cinco a 10 minutos.
Mesmo assim, o motor não precisa de adaptação interna específica nem de combustível secundário para começar a funcionar, ao contrário de algumas soluções alternativas.
Outro problema está no volume, já que sacos de lascas ocupam muito mais espaço do que um tanque cheio de combustível líquido.
Em uso normal, essa reserva fica na caçamba da Chevrolet, tomando justamente a área que muitos proprietários esperariam usar para carga.
Na tentativa de velocidade, porém, a madeira foi levada em um reboque puxado por um veículo de apoio, reduzindo peso na picape.
A estratégia ajudou a deixar a Fleetside mais leve para a passagem de 1,6 km, embora reforce como a solução é pouco conveniente.
Ainda assim, ver uma tecnologia antiga ganhar nova função em uma picape V8 com mais de 100.000 km sem gasolina torna o experimento difícil de ignorar.
📣 Compartilhe esta notíciaXFacebookWhatsAppLinkedInPinterest
📨 Receba um email com as principais Notícias Automotivas do diaReceber emails
📲 Receba as notícias do Notícias Automotivas em tempo real!Canal do WhatsAppCanal do Telegram
Siga nosso site no Google Notícias
