A próxima aposta da Geely para SUVs robustos vai estrear um conjunto híbrido plug-in criado para combinar desempenho elevado, eficiência e capacidade em terrenos mais exigentes.
O sistema 3DHT200 foi apresentado pela Horse Powertrain, joint venture entre Geely e Renault, como uma unidade 13 em 1 com transmissão híbrida dedicada de três marchas.
A estreia acontecerá no futuro Galaxy Cruiser 700, primeiro SUV de formato quadrado da Geely, cujo conjunto completo alcançará aproximadamente 1.128 cv.
O 3DHT200 é o terceiro integrante da família 3DHT da Horse e o primeiro desenvolvido especificamente com maior atenção ao desempenho fora do asfalto.
Segundo a empresa, o conjunto pode entregar até 501,7 kgfm diretamente nas rodas, nível que permitiria enfrentar inclinações de até 45 graus.
A arquitetura utiliza uma unidade elétrica P1 de aproximadamente 150 cv, responsável por colocar o propulsor térmico em funcionamento e também gerar eletricidade.
Outra unidade elétrica, chamada P3, entrega cerca de 313 cv e assume principalmente a função de movimentar diretamente as rodas do veículo.
Assim como outros sistemas híbridos plug-in, o 3DHT200 trabalha em modos totalmente elétrico, híbrido em série e híbrido em paralelo conforme a condição de uso.
A estratégia prioriza funcionamento em série durante deslocamentos urbanos de baixa velocidade, comportamento semelhante ao de um extensor de autonomia em determinadas situações.
Nas velocidades mais elevadas, o sistema pode passar para funcionamento paralelo com ligação direta, buscando maior eficiência durante percursos rodoviários e outras condições semelhantes.
A denominação 13 em 1 vem da integração de componentes como unidades P1 e P3, controladores, carregador embarcado, conversor DC-DC e diferentes módulos eletrônicos.
Também entram no conjunto PDU, TCU, PVC, THM, TMS, transmissão 3DHT e redução da unidade elétrica, permitindo reduzir o volume total em 10%.
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A Horse também redesenhou o arranjo de ímãs permanentes, passando de uma configuração chamada “2V/VV” para outra denominada “3V/VVV”.
Segundo a fabricante, essa alteração aumenta a densidade de torque em 15% e a densidade de potência em 20% sem exigir uma unidade significativamente maior.
A unidade P3 pode superar 20.000 rpm, característica que favorece funcionamento sustentado em velocidades mais altas sem abandonar o foco em desempenho.
A Horse afirma que veículos equipados com o conjunto poderão acelerar de 0 a 100 km/h na faixa dos três segundos.
Mesmo em um SUV grande como o Galaxy Cruiser 700, a empresa projeta consumo equivalente a aproximadamente 20 km/l em condições ainda não detalhadas.
A transmissão de três marchas fica ligada ao propulsor térmico, enquanto a unidade elétrica P3 movimenta as rodas por uma redução de marcha única.
Essa configuração foi pensada para preservar eficiência também sob elevada carga e baixa velocidade, combinação particularmente importante durante utilização fora do asfalto.
No Galaxy Cruiser 700, o sistema será combinado a uma unidade elétrica traseira, formando uma configuração de tração integral eletrificada chamada e-4WD.
Mais informações específicas sobre consumo, distribuição de potência e características finais do conjunto serão divulgadas conforme se aproximar o lançamento do novo SUV.
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