A estratégia europeia da Peugeot muda de direção nesta década, trocando a aposta exclusiva em eletrificação por uma gama que continuará oferecendo diferentes tipos de motorização.
Até 2030, a fabricante francesa planeja lançar sete modelos novos ou atualizados na Europa, aproveitando tecnologias importantes disponibilizadas pela controladora Stellantis.
A nova ofensiva dividirá espaço entre EVs e automóveis equipados com motores a combustão ou sistemas híbridos, contrariando uma meta divulgada pela própria marca anteriormente.
Ainda no fim de 2021, a Peugeot afirmava que sua linha europeia seria formada exclusivamente por EVs até o encerramento desta década.
Esse compromisso deixou de valer, embora a eletrificação continue ocupando posição central nos próximos lançamentos preparados pela fabricante para mercados europeus.
Entre as novidades mais próximas estão novas gerações elétricas do 208 e do 2008, que chegarão acompanhadas por versões atualizadas a gasolina e híbridas.
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Os dois EVs terão importância adicional dentro da Stellantis por serem os primeiros modelos do grupo desenvolvidos sobre a nova arquitetura STLA One.
Eles também estrearão os sistemas eletrônicos STLA Brain, ampliando a presença de tecnologias recentes do conglomerado dentro da gama da marca francesa.
Embora a STLA One também possa receber conjuntos híbridos, os novos 208 e 2008 a gasolina e híbridos permanecerão baseados em suas arquiteturas anteriores.
A renovação não ficará concentrada nos modelos menores, pois substitutos do hatch 308, da perua 308 SW e do 408 também estão próximos.
Alain Favey, CEO da Peugeot, confirmou esses planos em entrevista à Auto Express e destacou a posição da fabricante dentro da estrutura da Stellantis.
Segundo Favey, o volume de vendas permite que a Peugeot absorva custos adicionais com mais facilidade do que marcas que trabalham com escalas menores.
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Atualmente, a empresa comercializa 1,1 milhão de veículos por ano e pretende elevar esse resultado para 1,5 milhão de unidades em 2030.
Essa escala também garante acesso antecipado a novas tecnologias da Stellantis, algo considerado por Favey especialmente relevante para manter a capacidade de inovação da Peugeot.
A expansão terá outro capítulo na China, onde dois novos veículos serão lançados no próximo ano em parceria com a fabricante local Dongfeng.
Esses futuros produtos foram antecipados pelos Concept 6 e Concept 8, revelados neste ano e responsáveis por mostrar elementos que chegarão a outros Peugeot.
Entre os detalhes apresentados estão conjuntos horizontais de iluminação por LED nas seções dianteira e traseira, criando uma identidade visual mais facilmente reconhecível.
Favey considera justamente o design uma das principais ferramentas disponíveis para diferenciar a Peugeot diante da crescente presença de novas fabricantes chinesas.
Para o executivo, qualquer lançamento da marca precisa ser reconhecido como um Peugeot em apenas um décimo de segundo durante o primeiro contato visual.
Ele também afirma cobrar da equipe de design carros que não possam ser confundidos com Hyundai, Kia ou outras marcas presentes no mercado.
Assim, a Peugeot chega a 2030 sem abandonar motores tradicionais, mas pretende combinar eletrificação, híbridos, novas arquiteturas e identidade visual mais marcante para sustentar seu crescimento.
Galeria de arquivo: Peugeot 208
