Esportivos Hatches Sedãs Volkswagen

Polo GTS: motor, detalhes, preços, consumo, desempenho, fotos

Polo GTS: motor, detalhes, preços, consumo, desempenho, fotos

Junto do Virtus, que também ganhou configuração GTS (Gran Turismo Sport), o novo Volkswagen Polo GTS basicamente já desembarcou no Brasil. O hatch esportivo chega às concessionárias no início de 2020.


Tanto o Polo como o Virtus GTS foram apresentados no Salão do Automóvel de São Paulo 2018. Entre tantas outras máquinas expostas no evento, o Polo GTS conseguiu despertar a atenção do público.

A montadora havia anunciado planos para lançar o Polo e Virtus versão esportiva no Brasil. Isso quando a companhia apresentou seus planos para a América Latina. Com isso, aos poucos, a Volks foi revelando alguns detalhes do seu mais “novo” carro.

Tecnologia e esportividade são pontos fortes do novo Volkswagen Polo GTS.

Polo GTS: motor, detalhes, preços, consumo, desempenho, fotos

Em seu interior, a cor vermelha se faz presente em diversas áreas, reforçando o ar de esportividade. Embaixo do capô, ele abriga motorização 1.4 TSI de 150 cv de potência.

Por enquanto, o novo esportivo da Volkswagen segue como protótipo, ou seja, algumas modificações devem ocorrer até o seu lançamento oficial no ano que vem.

Polo GTS – história

A sigla GTS (Gran Turismo Sport) surgiu em meados dos anos 1980, no Passat. Um ano seguinte, a Volkswagen resolveu dar um sobrenome ao esportivo, passando a se chamar Passat GTS Pointer.

Logo em seguida, a Volkswagen lançou o Gol GTS, produzido entre anos de 1987 a 1994. Ele chegou como uma “versão melhorada” da configuração GT.

Polo GTS: motor, detalhes, preços, consumo, desempenho, fotos

O Gol GTS era equipado com motor 1.8 carburado e produzia 99 cv de potência. O clássico esportivo fazia de zero a 100 km/h em 10,7 segundos.

O volante em quatro raios relembrava os carros da Volkswagen dos anos 70, bem como o painel. Mais tarde, o Gol Gran Turismo Sport ganhou outras novidades, como o volante quatro bolas, retrovisores anexos às portas, além do painel com comandos satélite.

Vale lembrar que no Salão do Automóvel de São Paulo 2016, a Volkswagen causou furor no evento ao apresentar um Gol GT conceito.

De fato, as modalidades esportivas da VW eram o sonho de consumo de muitos brasileiros naquela época — e, claro, se estende até hoje. Agora, com a chegada do novo Polo GTS, pode-se dizer que futuramente esse esportivo poderá, também, se tornar um clássico.

Afinal, com o lançamento do hatch, marca-se o retorno do emblemático GTS em solo nacional. Saiba mais abaixo:

Polo GTS – detalhes

O Polo GTS é um carro com linhas agressivas que remetem a um esportivo, de fato. O vermelho, que já virou sinônimo de esportividade, se faz presente tanto interior quanto no exterior.

No modelo oficial que estará à venda em 2020, uma linha vermelha divide a grade superior em duas partes na dianteira. A faixa vai até internamente no farol. Por falar em faróis, eles são em full-led.

Na parte traseira, assim como os faróis, as lanternas também são em leds. Quanto ao design, há um alongamento no topo que, consequentemente, aumenta o aerofólio. Ele é “gravado” na tampa do porta-malas, da mesma maneira que em outros VW Polo.

Polo GTS: motor, detalhes, preços, consumo, desempenho, fotos

Trazendo características do modelo europeu, o GTS traz detalhes do GTI. O para-choque traseiro é texturizado e há abertura na esquerda que faz um contorno para a ponteira dupla do escapamento.

A grade é do tipo colmeia e traz a identificação “GTS”. A esportividade Gran Turismo Sport também é ressaltada por meio da tonalidade preta utilizada em vários pontos da carroceria do Polo GTS, como nas soleiras, retrovisores, além dos para-choques.

As rodas são exclusivas. Em aro 17 com pneus Pirelli 205/50 Cinturato P7. Elas devem ter acabamento diamantado, além da opção de 18 polegadas como um pacote separado.

Por dentro, mais esportividade no Polo GTS, e também mais vermelho: na costura do volante em couro, na alavanca de câmbio, nos tapetes, painel e banco.

O volante, que possui a sigla “GTS” na base, tem excelente empunhadura. O interior faz jus ao “sobrenome” GTS, pois os bancos dianteiros (tipo concha) são de encantar, uma vez que eles “abraçam” o condutor e passageiro.

Polo GTS: motor, detalhes, preços, consumo, desempenho, fotos

Por falar neles, o encosto de cabeça é incorporado ao banco, forrado com tecido e mesclado em couro. Mas, desta vez, os assentos não são produzidos pela grife Recaro. As linhas horizontais presentes no banco do Polo GTS lembram os modelos da década de 1980.

A Volkswagen cuidou de cada detalhe no hatch, um exemplo é o painel digital, como o velocímetro com tipografia em itálico. Outro ponto que chama atenção é a cor preta no interior doPolo GTS. Bancos, teto, laterais da porta e painel foram escurecidos.

O Volkswagen Polo GTS chega às concessionárias com motor 1.4 TSI de 150 cv de potência (etanol ou gasolina) e 250 Nm de torque (25,5 kgfm). O conjunto é o mesmo que equipa a versão highline do T-Cross.

Com esse conjunto, o Polo GTS pode fazer de zero a 100 km/h em 8,5 segundos, ou até menos (igual o antigo VW Golf 1.4 TSI).

O câmbio é automático de seis velocidades, com mudança de marchas em rotações elevadas. Além disso, o motorista pode fazer as trocas por meio das aletas atrás do volante (Paddle Shift).

Por falar em câmbio, alguns incômodos são perceptíveis, como os trancos, por exemplo. Embora isso, as trocas são rápidas.

Polo GTS: motor, detalhes, preços, consumo, desempenho, fotos

As trocas através do Paddle Shift podem propiciar ainda mais esportividade. Mas um ponto negativo das aletas de plástico no Polo GTS é o tamanho. Elas são muito pequenas.

Se você chegou até aqui aguardando uma transmissão manual, saiba que a Volkswagen não possui planos para essa opção.

Por se tratar de um conceito, a Volks não divulgou muitos detalhes até o momento sobre desempenho. Mas o hatch esportivo já foi testado pela imprensa e podemos dizer que ele se saiu muito bem. O VW Polo GTS faz curvas bem. Também é um carro firme.

Para animar ainda mais, o Polo GTS contém quatro modos para condução, que proporcionam mudança na assistência da direção, ponto de troca da marcha, assim como a entrega de torque.

Para apimentar mais, o condutor poderá utilizar o modo Sport, que gera um ronco de escape (esse sistema foi oriundo do Jetta).

Polo GTS: motor, detalhes, preços, consumo, desempenho, fotos

A Volkswagen ainda não divulgou os valores do novo Polo Gran Turismo Sport, mas pode-se esperar um custo de aproximadamente R$ 90 mil.

Quanto à lista de equipamentos, isso ainda é uma incógnita, a montadora só irá fazer essa revelação no ano que vem.
No entanto, podemos prever um Polo GTS parecido com o que a Highline oferece, ou seja, sensor de estacionamento dianteiro, retrovisor eletrocrômico, cluster digital, navegação GPS e central multimídia de 8 polegadas DiscoverMedia. Start Stop também está confirmado.

A tela multimídia oferece, dentre outros recursos, cronômetro, informações sobre temperatura de água e óleo, e pressão turbo.

Já o porta-malas tem 300 litros de capacidade.

Embora tenha poucos detalhes sobre o carro, reunimos aqui todas as informações do veículo. O Notícias Automotivas ainda tentou tirar alguns detalhes com a assessoria da Volks, mas sem sucesso. Aguardemos 2020.

A chegada às concessionárias está programada para o primeiro trimestre de 2020.

Detalhes do irmão (Virtus)

O Virtus GTS segue com motor TSI de 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque.

Quanto ao design, o sedan manteve alguns detalhes como no irmão Polo: feche vermelho; o para-choque dianteiro ganhou detalhe em preto, deixando-o ainda mais com cara de esportivo.

Polo GTS: motor, detalhes, preços, consumo, desempenho, fotos

Herdado do Jetta GLI (Gran Luxury Injection), o Virtus GTS também conta com um emulador que faz o carro ter um ronco. Ao colocar no modo Sport, o veículo ganha a “transformação” de esporte.

Inclusive, a Volkswagen teve uma discussão interna para definir se ambos os carros deveriam ter um ronco. Mas no final decidiram colocar, afinal de contas, eles estão lançando no mercado um veículo que se apresenta como esportivo.

Internamente, o acabamento das portas segue igual do Virtus Highline. Os bancos também “abraçam” e possuem encosto de cabeça integrado ao assento. O logotipo GTS está bordado no material.

Detalhes em vermelho estão presentes no câmbio, costura dos bancos, volante, saída de ar, além do painel. O preto também está nos bancos, teto, laterais da porta e painel.

No painel, as informações também dispõem de tipografia em itálico. Já a central multimídia é igual do Polo GTS, propiciando visualização de informações como cronômetro, temperatura de água e óleo, e pressão turbo, dentre outros.

Ainda há borboletas atrás do volante para trocar de marcha (Paddle Shift). Em geral, não há tanta diferença entre os dois veículos, exceto, óbvio, o design.

Polo GTS: motor, detalhes, preços, consumo, desempenho, fotos
Volkswagen

Vale destacar que tanto Virtus quanto Polo podem chegar nas lojas sem a possibilidade de opcionais, ou seja, talvez não será viável incluir teto solar, por exemplo.

O Volkswagen Virtus GTS pode sair mais caro do que o irmão hatch, ficando na casa dos R$ 100 mil.

“O público pediu e a Volkswagen fez! O grande ícone do passado estará de volta. As versões esportivas GTS vão retornar, agora nos modelos Polo e Virtus. Em breve esses esportivos, estarão entre nós!”, disse Pablo Di Si, presidente e CEO da Volkswagen América Latina, em novembro do ano passado.

Polo GTS – preços

A expectativa em torno do lançamento do Polo GTS, e do seu irmão Virtus GTS, é muito grande. Isso tem gerado muitas especulações em relação aos preços que os dois modelos terão.

A primeira delas, vinda de uma foto que circulou nas redes sociais no final de 2019, dava a entender que o hatch esportivo teria valores acima dos R$ 100 mil, o que assustou muita gente. Segundo essa informação, o valor seria de R$ 103.440 com os opcionais (cor metálica e Som Beats). Ou seja, se isso for realidade, o valor do Virtus GTS passaria facilmente dos R$ 110 mil.

Porém, outras fontes foram ouvidas e elas garantem que os números não são tão altos assim. Algumas concessionárias falam em valores começando abaixo de R$ 90 mil para o Polo GTS, chegando a R$ 93,6 mil com os opcionais. O Virtus GTS, por sua vez, teria preço base de R$ 94 mil.

Tudo isso indica que a VW entende o perigo de lançar essa novidade com preços na casa dos três dígitos, o que ainda remete a carros de luxo no Brasil (mesmo que um número cada vez maior de modelos esteja nessa faixa de preço). Ou seja, pelo menos em seu lançamento, a família GTS deverá ficar abaixo disso.

Confira abaixo uma breve ficha técnica do Polo Gran Turismo Sport com informações já oficiais:

Polo GTS – ficha técnica

Motor: 1.4, 4 cilindros, 16V, turbo, flex

Potência: 150 cv de potência a 5.500 rpm

Torque: 25,5 mkgf a 1.500 rpm

Transmissão: Automática de seis marchas

Tração: Dianteira

Preço: não revelado (estima-se: entre R$ 90 a R$ 100 mil)

Comprimento: 4,05 metros

Altura: 1,47 metro

Peso: 1.200 kg (aproximadamente)

Porta-malas: 300 litros

Darlan Helder

Darlan Helder

Natural de São Paulo, é jornalista e fotógrafo. Escreve na internet sobre o universo automotivo desde 2011

                      Quem somos

                      O Notícias Automotivas é um dos maiores sites automotivos do Brasil, trazendo todas as novidades sobre carros para mais de 450 milhões de pessoas, por 15 anos. Saiba mais.

                      Notícias por email