Porsche abre vendas do Cayenne Electric no Brasil com três versões e leva o SUV mais potente da marca a R$ 900 mil de entrada

Porsche Cayenne elétrico em tom cinza-esverdeado, visto de frente e pela lateral, parado em uma estrada diante de montanhas e lago. — O Porsche Cayenne Electric aparece em configuração de carroceria Coupé durante a apresentação do novo SUV elétrico, que chega ao Brasil a partir de R$ 900 mil.

A Porsche inicia as vendas do novo Cayenne Electric com carrocerias SUV e Coupé e três versões: Cayenne Electric, Cayenne S Electric e Cayenne Turbo Electric. Os preços partem de R$ 900.000.

Com a chegada do novo modelo, a família Cayenne passa a ser a única de seu segmento a oferecer três modalidades diferentes de motorização: combustão, híbrida e elétrica.

Entregando até 1.156 cavalos de potência, indo de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos, com autonomia de até 493 km e capacidade de recarga ultrarrápida, ele é o SUV da Porsche mais potente já feito.

Porsche Cayenne elétrico branco visto de frente e pela lateral, em movimento por uma estrada cercada por montanhas. — O Cayenne Electric branco é mostrado em movimento; a linha elétrica da Porsche terá três versões disponíveis no mercado brasileiro.

O destaque é o Cayenne Turbo Electric com até 1.156 cavalos e impressionantes 153,1 kgfm de torque quando o Launch Control é ativado.

Com isso, o SUV da Porsche acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos e alcança os 200 km/h em 7,4 segundos, antes de atingir velocidade máxima de 260 km/h.

Em condução normal, o modelo oferece até 857 cavalos, enquanto a função Push-to-Pass libera um adicional temporário de 176 cavalos durante dez segundos.

Porsche Cayenne S Electric branco visto pela traseira em uma estrada, com lanternas traseiras acesas e montanhas ao fundo. — A traseira do Porsche Cayenne S Electric evidencia a carroceria Coupé e a assinatura luminosa traseira do novo SUV elétrico.

O Cayenne Electric entrega até 442 cavalos e 85,2 kgfm com o Launch Control ativado, acelerando de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e atingindo velocidade máxima de 230 km/h.

Já o Cayenne S Electric, por sua vez, desenvolve até 666 cavalos e 110,2 kgfm com Launch Control. Nessa configuração, são necessários somente 3,8 segundos para atingir 100 km/h, com máxima de 250 km/h.

O novo SUV da Porsche consegue até 600 kW de recuperação durante frenagens, patamar comparável ao utilizado na Fórmula E.

Porsche Cayenne elétrico azul visto pela traseira em movimento por uma estrada, com faixa de luz vermelha entre as lanternas. — O Cayenne Electric azul aparece em movimento na estrada, uma das opções da nova família elétrica do SUV da Porsche.

Com Porsche Active Suspension Management (PASM) de série, o Cayenne Turbo tem diferencial traseiro eletrônico Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) e o sistema Porsche Active Ride.

Uma nova bateria de 113 kWh permite autonomia de até 493 km no Cayenne Electric, 489 km no Cayenne S Electric e 481 km no Cayenne Turbo Electric.

A arquitetura de 800 volts possibilita ainda recargas em corrente contínua com potência de até 390 kW em condições ideais.

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Interior do Porsche Cayenne elétrico com volante, painel digital, telas centrais e revestimentos em preto e marrom. — O interior do novo Cayenne Electric reúne painel digital, telas centrais e acabamento em dois tons, conforme a configuração apresentada pela Porsche.

Com isso, é possível elevar a carga da bateria de 10% a 80% em menos de 16 minutos. Em apenas dez minutos, o veículo pode recuperar energia suficiente para percorrer até 325 km.

O SUV é oferecido em 13 cores externas, 11 opções de rodas entre 20 e 22 polegadas, 12 combinações internas e diversos pacotes de acabamento.

A divisão Porsche Exclusive Manufaktur também permitirá configurações praticamente exclusivas por meio dos programas Paint to Sample e Sonderwunsch.