A Porsche decidiu que a principal evolução do Cayenne Electric para 2027 estará menos na mecânica e muito mais nas possibilidades de personalização oferecidas aos compradores.
A linha permanece formada pelas versões de entrada, S e Turbo, todas disponíveis tanto com carroceria SUV convencional quanto na configuração Coupe.
Motores, chassi e demais elementos principais continuam sem mudanças, incluindo o Turbo de aproximadamente 1.155 cv, configuração mais potente da família elétrica.
Os preços também foram mantidos, começando em US$ 111.350 (R$ 580.000) para o Cayenne Electric básico e chegando ao Turbo Electric Coupe.
Essa configuração mais cara continua tabelada em US$ 170.350 (R$ 887.800), sem aumento em relação ao ano-modelo anterior recém-chegado ao mercado.
A maior novidade está na inclusão do Cayenne Electric no programa Paint to Sample, que amplia de 13 para 105 o número de cores disponíveis.
A possibilidade já existia em outros Cayenne, porém com uma variedade mais limitada do que aquela tradicionalmente oferecida em esportivos como 911 e 718.
A divisão Exclusive Manufaktur ganhou espaço nos últimos anos, e a linha de produção do Cayenne Electric agora consegue absorver uma quantidade maior dessas configurações especiais.
Entre as opções divulgadas aparece o Peridot, verde metálico intenso originalmente apresentado no Cayman R e posteriormente utilizado também na segunda geração do Cayenne GTS.
A personalização pode avançar ainda por rodas coloridas, faixas, grafismos, diferentes pacotes de carroceria e detalhes específicos nos faróis e lanternas em Glacier Blue.
A cabine também recebe novidades, incluindo uma versão ampliada do Interior Style Package apresentado anteriormente com a combinação de cores chamada Delgada Green.
Esse pacote Extended adiciona mais superfícies revestidas em couro e costuras contrastantes, aumentando as alternativas para quem pretende configurar um interior menos convencional.
Enquete
Com 105 cores disponíveis e preços mantidos, qual prioridade concreta merece destaque?
Vote e veja o resultado em tempo real.
3 votos
Outra opção inédita são os bancos dianteiros com massagem, cada um equipado com 16 bolsas de ar e cinco programas diferentes de funcionamento.
O sistema também permite alterar vibração e intensidade, enquanto seis atuadores de som instalados nos assentos participam de uma experiência sonora descrita como 4D.
Esses recursos trabalham em conjunto nos três novos modos Wellness Mood, criados para proporcionar uma atmosfera mais relaxante dentro do SUV durante determinadas situações.
Outra novidade para 2027 são portas com acionamento elétrico, capazes de abrir e fechar automaticamente por diferentes comandos dentro ou fora do veículo.
Por fora, basta acionar a maçaneta, enquanto na cabine o funcionamento pode ser controlado por botões, maçanetas internas ou pela própria central multimídia.
O aplicativo para smartphone também permite movimentar as portas, e a unidade do motorista pode fechar sozinha ao pressionar o freio ou afivelar o cinto.
Sensores monitoram obstáculos próximos e interrompem o movimento caso identifiquem risco de contato com meio-fio, poste ou outro elemento ao redor do veículo.
Segundo a Porsche, o sistema foi projetado para funcionar também em diferentes inclinações, mas todas as portas continuam podendo ser movimentadas manualmente.
Quem preferir uma configuração mais tradicional poderá simplesmente deixar esse equipamento fora da lista, mantendo o funcionamento convencional das portas do Cayenne Electric.
A Porsche já aceita pedidos da linha 2027, enquanto as primeiras entregas estão previstas para começar durante o primeiro trimestre de 2027.
Porsche Cayenne Electric no acervo do NA
