Pré-venda do Porsche 911 Targa volta ao Brasil e amplia a geração 992.2; o destaque fica para o GTS híbrido de 541 cv e 0-100 em 3,1 s

A Porsche anuncia, a partir de hoje, 17 de junho, o início da pré-venda do novo 911 Targa 4 GTS, nova versão que amplia o line-up da geração 992.2 do 911 no país.

Lançada em maio de 2025, a nova geração foi inicialmente introduzida com as carrocerias Coupé e Cabriolet. Desde então, a demanda pelo retorno do Targa tornou-se evidente e bastante requisitada por clientes e entusiastas.

A carroceria Targa será oferecida exclusivamente para a linha GTS e será diretamente como modelo 2027. O esportivo já está disponível no configurador e as entregas das primeiras unidades estão previstas para o segundo semestre de 2026.

Na linha 2027, os novos modelos GTS são os primeiros 911 destinados às ruas equipados com um sistema híbrido, com  um boxer de 3,6 litros, que proporciona um desempenho de condução significativamente aprimorado.

O sistema T-Hybrid possui um turbocompressor de gases de escape com um motor elétrico integrado, colocado entre o compressor e o rotor da turbina, que acelera instantaneamente o turbocompressor e entrega até 27 cavalos de potência.

O motor elétrico no turbocompressor de gases de escape também funciona como gerador, recuperando até 11 kW de energia elétrica.

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Ele tem transmissão de dupla embreagem de oito velocidades (PDK), que dispõe de motor adicional que pode acrescentar sozinho mais 54 cavalos de potência ou 15,3 kgfm de torque.

Mesmo sem assistência elétrica, o motor boxer entrega 495 cavalos e 57,9 kgfm de torque. No total, a potência do sistema é de 541 cavalos e 62 kgfm.

Com isso, o Porsche 911 Targa GTS acelera de zero a 100 km/h em 3,1 segundos e atinge uma velocidade máxima de 310 km/h.

O bólido tem uma bateria de partida convencional de 12 volts, mas armazena até 1,9 kWh de energia (bruta) e opera a uma voltagem de 400 V.

Além disso, a suspensão da linha GTS também foi completamente revisada. Pela primeira vez, o eixo traseiro esterçante vem como padrão.

A Porsche também integrou o sistema de estabilização anti-rolagem Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) no sistema de alta tensão do híbrido de desempenho.

Isso permite o uso de um sistema de controle eletro-hidráulico, que torna o sistema ainda mais flexível e preciso. A suspensão esportiva com um sistema de amortecimento variável (PASM) proporciona o caráter de condução característico dos modelos GTS.

O novo 911 Targa 4 GTS tem quatro designs de rodas e se apoia sobre rodas de 21 polegadas com largura de 11,5 polegadas e pneus 315/30 ZR 21 na traseira como padrão. Na frente, há pneus 245/35 ZR 20 em rodas de 20 polegadas com 8,5 polegadas de tala.

Visualmente, pela primeira vez, a Porsche também integrou todas as funções de iluminação nos agora faróis de LED Matrix padrão do 911, com seu gráfico característico de quatro pontos.

Nos modelos GTS, a parte frontal possui cinco abas ativas de ar de resfriamento, dispostas verticalmente e visíveis do lado de fora, e outra aba oculta para fechar o desvio em cada lado.

Pela primeira vez no 911, esses elementos são complementados por difusores dianteiros adaptativos no subchassi, controlados com as abas de ar de resfriamento.

Opcionalmente, a Porsche oferece os novos faróis com uma função LED Matrix HD com mais de 32.000 pontos de luz, permitindo assim que o farol alto ilumine a estrada a uma distância de mais de 600 metros.

Os modelos GTS vêm de série com um sistema de escape esportivo específico para essa versão.

Já dentro, o novo Porsche 911 Targa 4 GTS traz pela primeira vez um cluster totalmente digital com display curvo de 12,6 polegadas com até sete visualizações, incluindo um display Classic. O sistema Porsche Communication Management (PCM) tem tela de 10,9 polegadas.

Porsche 911 – Preços

• 911 Carrera Coupé – R$ 980.000
• 911 Carrera Cabriolet – R$ 1.030.000
• 911 Carrera T Coupé – R$ 1.030.000
• 911 Carrera T Cabriolet – R$ 1.090.000
• 911 Carrera GTS Coupé – R$ 1.230.000
• 911 Carrera GTS Cabriolet – R$ 1.280.000
• 911 Targa 4 GTS – R$ 1.440.000
• 911 GT3 – R$ 1.670.000
• 911 GT3 Pacote Touring – R$ 1.670.000
• 911 GT3 S/C – R$ 2.060.000
• 911 Turbo S Coupé – R$ 2.100.000
• 911 Turbo S Cabriolet – R$ 2.150.000

Porsche 911 Targa GTS 2027 – Galeria de fotos