Produzida na França, nova Renault Trafic E-Tech Electric mira os furgões médios com mais de 470 km de autonomia e quase 690 km na cidade

Furgão Renault branco visto de frente e de lado, com logotipo da marca na dianteira e placa RE-080-LT. — A nova Renault Trafic Van E-Tech Electric será produzida na fábrica de Sandouville, na França, e terá autonomia superior a 470 km.

No Salão IAA Transportation 2026, em Hannover, Alemanha, a Renault inicia sua ofensiva em comerciais leves no crescimento da marca no segmento, com cinco novos modelos planejados até 2028.

A nova Renault Trafic Van E-Tech Electric é um dos cinco veículos dessa ofensiva, que se apoia na posição de destaque da marca francesa no mercado europeu.

Com a Master em primeiro lugar entre os furgões grandes na Europa, enquanto o Kangoo e o Trafic também figuram no pódio de suas respectivas categorias, a Renault Trafic Van E-Tech Electric também quer seu lugar ao sol.

Furgão Renault branco e cinza em movimento, visto de frente e de lado, diante de edifícios. — A Renault Trafic Van E-Tech Electric integra a ofensiva da marca francesa, que planeja cinco novos comerciais leves até 2028.

Desde 1980, a Renault Trafic está no mercado, chegando a ser vendida no Brasil como Chevrolet Trafic…

Com mais de 2,8 milhões de unidades vendidas, a Trafic consolidou-se como referência no segmento de furgões médios. Hoje, a nova Trafic Van E-Tech vem trazendo um novo capítulo nessa história.

Projetada e fabricada na Europa, na unidade de Sandouville (França), a nova Trafic Van E-Tech Elctric inclui: versão furgão, chassi-cabine e cabine dupla, com os dois últimos chegando em 2027.

Furgão Renault branco e cinza com a porta lateral aberta, caixas no compartimento de carga e uma pessoa ao lado. — A versão furgão da Renault Trafic Van E-Tech Electric oferece espaço de carga de até 5,8 m³, segundo a fabricante.

Com autonomia superior a 470 km (WLTP pendente), a nova Trafic Van E-Tech Electric foi projetada tanto para o uso diário quanto para viagens mais longas.

Em ambiente urbano, a autonomia pode chegar a quase 690 km, permitindo até cinco dias de trabalho sem necessidade de recarga.

Feita sobre a nova plataforma RGEV da Renault, dedicada a furgões médios, sua arquitetura elétrica de 800 V oferece o carregamento mais rápido no segmento de veículos comerciais leves na Europa.

Furgão Renault branco e cinza com as portas traseiras abertas, ferramentas no chão e uma pessoa ao lado. — Além da configuração furgão, a nova Renault Trafic Van E-Tech Electric terá versões chassi-cabine e cabine dupla a partir de 2027.

Durando apenas 20 minutos a recarga, a Renault Trafic Van E-Tech Electric pode recuperar até 280 km de autonomia, chegando a 380 km em ambiente urbano.

Desse modo, o custo total de propriedade é até 10% menor do que o de uma versão equivalente a combustão a diesel.

Tendo apenas 1,89 m de altura, ela tem acesso a todos os estacionamentos subterrâneos padrão, dispondo ainda de suspensão traseira multilink e posição de dirigir ergonômica.

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Parte traseira de um furgão Renault branco e cinza, com o nome Trafic visível na porta traseira direita. — A nova Renault Trafic Van E-Tech Electric é sucessora de uma linha de furgões médios vendida pela Renault desde 1980.

Esses recursos contribuem para melhores condições de trabalho, ajudando os motoristas a manterem a calma e a produtividade ao longo do dia.

Dentro, a Renault Trafic Van E-Tech Electric traz um novo sistema operacional baseado em Android, desenvolvido em parceria com o Google, e atualização OTA.

O baú de carga tem até 5,8 m³, carga útil de 1,3 tonelada, capacidade de reboque de 2 toneladas, espaço para três paletes padrão europeu e altura de carga de 53 cm.

Por fim, tecnologia V2L com tomada de força elétrica para unidades de refrigeração ou equipamentos de ambulância, com potências de até 3,6 kWh e 10 kWh, respectivamente.