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Projeção: Volkswagen Jetta 2019 com frente alterada

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O leitor Luiz Antonio Junior não gostou do novo visual do Volkswagen Jetta 2019, que foi lançado em Detroit neste começo de ano. Dono de dois exemplares do sedã, ele também já teve outros dois e diz que o estilo empregado pela marca alemã deixou o novo carro parecido com o Ford Fusion. Por conta disso, fez uma projeção comparativa entre o visual original e uma ideia nova, onde a grade hexagonal grande foi substituída por uma retangular, mais tradicional.



Esse novo estilo da VW já foi empregado no crossover T-Roc e pode chegar ao Brasil não só a bordo do Volkswagen Jetta 2019, mas também com o T-Cross, SUV compacto que assumirá a posição de entrada no segmento de utilitários esportivos até a chegada de outro elemento, um modelo menor e ficará abaixo de 4,00 m de comprimento. A grade hexagonal da marca pode até ser incluída na última atualização de estilo de Gol e Voyage. Ou seja, ainda existem várias opções para este tipo de formato na marca alemã.

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No caso do Volkswagen Jetta 2019, o novo estilo foi direcionado mais para o mercado americano. Mesmo quando havia sido revelado em um flagrante, o sedã médio já dava sinais de que o público alvo era o dos EUA. Além do aumento de tamanho, as linhas do modelo, especialmente com a traseira alongada, indicavam isso.

O conjunto ótico traseiro e o porta-malas proeminente, também o deixam mais próximo de sedãs de porte maior vendidos por lá. Na cor branca, do flagra, e com rodas pretas de aço, ele até lembrava viaturas policiais americanas. As portas pequenas também reforçam a impressão de que o Volkswagen Jetta 2019 ficou mais perto do Passat em porte.

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Mas, a Volkswagen – assim como Luiz Antonio – também pensa num sedã MQB com esse estilo alterado, porém, este não será o Jetta. O New Bora 2019 na China foi recentemente flagrado e mostra uma grade horizontal menor e mais afilada, exatamente como o leitor apontou. Este modelo também empregará a MQB e deve fazer sua estreia em breve por lá.

Quanto ao Volkswagen Jetta 2019, ele também seguirá para a China, mas como Sagitar. Por lá, o nome está com o sedã compacto, irmão do New Santana. Ambos, por exemplo, devem assumir um parentesco mais direto com o Virtus, que é maior e tem entre-eixos que o consumidor chinês vai apreciar mais. Aqui, o novo sedã médio chegará em breve com motor 1.4 TSI de 150 cv e câmbio automático de oito marchas. E você, o que achou do visual proposta para o modelo nesta projeção?

Agradecimentos ao Luiz Antonio.

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  • Charlis

    Manda o CV pra VW campeão, pois esse simples detalhe melhorou e muito!

    []s

  • Joaquim Grillo

    Lindo é um carro que passa imponência

  • CanalhaRS

    Eu gostei, ficou um mini Passat. Bem melhor que a grade de caminhão que a VW pensa que é bonita.

    • Henry

      Grande caminhão faz lembrar o Agile

  • marc west

    Eu gostei da nova grade, diferencia o modelo dos atuais VW, mas a projeção feita pelo leitor tb ficou legal.

  • Eduardo Brito

    Prefiro a original

    • th!nk.t4nk

      Idem. Até porque o problema do Jetta é a traseira, nao a frente, IMHO.

    • Rodrigo

      Como proprietário e participante do fórum “Clube do Jetta” posso dizer de 90% dos donos de Jetta não gostaram dessa frente.

      • Wilson Junior

        a VW ficou quase 8 anos sem alterar, e aí vem essa “surpresa”

    • Piloto

      Também gostei bem mais da original.

  • Washington Luis de Oliveira

    Mandem o leitor para a área de design da VW,pois o cara entende melhor os anseios dos compradores do que aqueles retardados da VW.

    • RRodrigo Souza

      ele pensou a mesma coisa que eu, deixar a grade mais fina e mesmo chamativa,

  • RRodrigo Souza

    acho melhor a grade mais fina, do que essa gigante,

  • Melhor que a original mesmo, mais elegante e sóbria.

  • Piston head

    VW, é hora de mudar!! Não é questão de bater na mesma tecla que os Volks são todos iguais e mimimi… Questão de que essa identidade é boring ao extremo, não desperta emoções além de uma senhora ”Poker Face” a cada lançamento. É histórico dessa marca o portfolio quase todo igual, eu sei, mas esse DNA atual está MUITO saturado!! Nada tem cara de realmente novo, justamente pq seguem de maneira ”contemporanea” a mesma proposta visual desde 2010.

    • Natán Barreto

      Amigo, acho que você não tem prestado muita atenção nos lançamentos do mercado mundial. DNA visual é uma tendência de TODAS as marcas importantes. BMW, Mercedes, Audi, Land Rover, Chevrolet, Honda, Kia, Hyundai e por aí vai… todas tem a mesma cara em seus carros e vendem horrores.

      Não estou dizendo que isso é bom ou ruim, mas que é uma fórmula de sucesso e a VW não é a única.

      • Vitor C

        A diferença é que a maioria explora muito melhor a identidade de cada carro, sem necessariamente deixar todos muito próximos, como honda, citroen, opel, renault. Além disso a volks é muito genérica na maioria dos seus carros, essa jetta é a prova disso.

        • Piston head

          Exato. Replico tua resposta ao amigo Natan. Em suma a VW leva essa história ao extremo e sem ter criatividade.

    • Wilson Junior

      Não é exclusividade da VW.
      Se você ver um C180, C200, C250, CLS, CLA dificilmente ira conseguir distinguir. Classe E também.

      • Piston head

        Consigo distinguir perfeitamente a diferença de refinamento e atemporalidade do design de uma Mercedes-Benz para um Volkswagen. O Refino empregado nos BMW, Audi e Mercedes os faz gozar de uma condição que os permite ter um portfólio diferenciado mais pelo tamanho ou por pequenos detalhes, o que não é um caso de uma montadora low cost.

  • Natán Barreto

    O que aquela unidade branca antiga flagrada tem a ver com a matéria? Não entendi

    • Leonardo azevedo

      A explicação da unidade branca ta no texto “Mas, a Volkswagen – assim como Luiz Antonio – também pensa num sedã MQB com esse estilo alterado, porém, este não será o Jetta. O New Bora 2019 na China foi recentemente flagrado e mostra uma grade horizontal menor e mais afilada, exatamente como o leitor apontou.”

  • Razzo

    O leitor Luiz Antonio Junior, apesar da boa intenção, não conseguiu fazer milagres…

  • Alvaro

    Uma coisa que é uma verdadeira confusão a la vinheta da sessão da tarde é a linhagem da VW na China, é tanto modelo sedãs sendo vendido simultaneamente… Jetta, Santana, Bora, Sagitar, Lamando, Lavida Classic, Lavida, Magotan, Passat, CC, Phaeton, Phideon….

  • Razzo

    O New Bora 2019 tem uma frente bem mais agradável que o New Jetta.

  • Mario

    Prefiro o Fusion.

  • Também não gostei da versão original proposta para o novo Jetta. Pareceu “frente de SUV”. Muito “bruta” para a proposta do carro.

    • celso

      Se a intenção da VW é emplacar o modelo nos EUA, a proposta visual está correta, e nada impede que a montadora faça alterações no visual, o “abrasileirando” para o nosso mercado.

  • Filipe Augustus

    Gostei, melhorou em muito, eu só mudaria o design interno da grade e alterava um pouco o parachoque dianteiro, mas a ideia ficou ótima!

  • Luis Burro

    Prefiro o original!Qnto ao Fusion,o Passat me lembra bem mais ele o Jetta só segue o estilo do irmão.

  • Luis Burro

    Acho que a grade lembra mais a da Fiat.

  • Evaldo Porto

    Muito melhor que o original

  • Rodrigo

    PO deu uma melhorada, essa frente tá feia pra caramba.

  • Fernando

    o pessoal que fica procurando pelo em ovo…

  • Celso

    Essa moda de grades exageradas é uma catástrofe, a versão alterada está bem melhor. Outra tendência péssima da atualidade: faróis e lanternas esbugalhados.

  • predadordemarea .

    Fazer projeção pelo fato de não ter gostado da grade frontal?( foi o que ele mudou na frente).
    Interessante apenas para o leitor mostrar seu ponto de vista mas, como gosto é relativo, e eu achei o Jetta original mais bonito do que o da projeção.
    Se o Jetta original fosse igual ao da projeção teria reclamação também: o pessoal dos blogs iria falar que está ainda mais parecido com o Virtus.
    Eu acho o design do Civic lindo e tem gente que criitica………..

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