Puxando o freio nos EVs: Depois do hype, a realidade faz a GM reavaliar o mercado e travar o próximo passo dos seus EVs mais caros e pesados

A General Motors postergou os planos de lançar variantes atualizadas e de menor custo de suas picapes e SUVs elétricos de grande porte mais adiante na década.

Com isso, o futuro do Chevrolet Silverado EV, do GMC Sierra EV e do Hummer EV, além do Cadillac Escalade IQ, fica em aberto para além da geração atual.

Segundo a Automotive News, a GM pretendia atualizar a linha elétrica full-size em 2028 e aproveitar a troca para introduzir versões mais acessíveis a fim de ampliar participação.

Três fontes disseram ao veículo que esses planos foram agora adiados por tempo indefinido, enquanto a empresa reavalia o momento do mercado.

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Um porta-voz da GM afirmou à Automotive News que a companhia “não divulgou quaisquer planos ou cronogramas potenciais para picapes elétricas a bateria de próxima geração” e que não vai “entrar em especulação”.

As fontes também indicaram que a produção dos modelos existentes deve continuar por enquanto, o que significa que Silverado EV e Sierra EV permanecem em linha.

Isso diferencia a situação de um cenário de corte direto, mas mantém sob pressão a base técnica que sustenta esses veículos no longo prazo.

No primeiro trimestre deste ano, a Chevrolet vendeu pouco menos de 1.400 unidades da Silverado EV.

A GMC emplacou cerca de 1.300 unidades da Sierra EV e mais de 1.600 unidades do Hummer EV no mesmo período.

A Cadillac superou as marcas irmãs ao vender aproximadamente 2.000 unidades do Escalade IQ no 1º trimestre.

Mesmo assim, dentro das concessionárias Cadillac, os modelos que parecem estar atraindo mais compradores de EVs são Lyriq, Optiq e Vistiq.

Do lado da Chevrolet, o desempenho mais consistente vem do Equinox EV, que vendeu quase 10.000 unidades no 1º trimestre.

Na prática, os números sugerem que o volume está mais concentrado em propostas menos caras e mais mainstream do que nos EVs full-size de ticket elevado.

A estratégia de lançar versões mais baratas em 2028 buscava justamente ampliar a base de clientes dos grandões elétricos e reduzir a barreira de entrada.

Com o adiamento indefinido, a GM mantém a linha atual respirando, mas deixa sem resposta quando, e como, pretende tornar esses modelos mais competitivos em preço e alcance de público.

Para consumidores e para o setor, o recado é que a guerra do EV não é apenas tecnológica, e sim de timing, custo e apetite real do mercado.