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Range Rover Evoque Conversível chegará ao Brasil com edição limitada por R$ 292.500

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Apresentado no mercado europeu em novembro do ano passado, o novo Range Rover Evoque Conversível já ensaia sua estreia no Brasil. De acordo com um divulgado da Land Rover, a versão “sem teto” do utilitário-esportivo começará a ser vendida por aqui em período de pré-venda durante o Salão do Automóvel de São Paulo, que acontece entre os dias 10 e 20 de novembro, onde a novidade estará exposta ao lado de outros lançamentos da marca, como os novos Discovery e Range Rover SV Autobiography Dynamic.



O novo Range Rover Evoque Conversível estará disponível por aqui em uma edição limitada a apenas 45 unidades, que tem como base a configuração topo de linha HSE Dynamic, com preço inicial de R$ 292,5 mil (ou seja, R$ 18,7 mil a mais que o modelo convencional de teto fixo e quatro portas). No entanto, as primeiras entregas da nova versão do Evoque serão efetuadas apenas em março do ano que vem.

“O Range Rover Evoque Conversível é um veículo para todas as estações. Seu design único e uma engenharia de primeira classe adicionam outra dimensão para a família Range Rover, aumentando ainda mais seu apelo e tornando-o mais desejável”, declarou o diretor de design da Land Rover, Gerry McGovern.

Range Rover Evoque Conversível – visual e interior

Por se tratar apenas de uma versão conversível, o novo Range Rover Evoque Conversível segue a mesma linha visual das demais variantes da linha Evoque. O modelo foi reestilizado no final do ano passado, mas mantém praticamente a mesma cara há cinco anos, quando foi introduzido no mercado.

A dianteira da carroceria do Range Rover Evoque tem aparência agressiva, graças aos faróis afilados com recorte diferenciado, que formam conjunto com a grade, esta com um detalhe em alumínio em formato de “U” e o logotipo da fabricante deslocado para a parte direita. Há ainda para-choque de formato robusto, com amplas entradas de ar, além do nome “Range Rover” estampado no capô, assim como nos demais carros da marca.

Já nas laterais, o destaque vai para a linha de cintura elevada, ressaltada pelo vinco marcante logo abaixo das maçanetas, além das caixas de roda tanto quanto ressaltadas para fora. Por fim, a traseira exibe pequenas lanternas espichadas para as laterais, que são interligadas por um filete horizontal, além de para-choque que abriga duas saídas de ar, uma em cada extremidade.

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O interior do Evoque também é praticamente o mesmo desde o lançamento do veículo. Mas mesmo assim, a exemplo do lado de fora, os desenhos das peças e o nível de acabamento continua atual e dentro dos padrões da categoria. O destaque vai para o volante multifuncional, detalhes de acabamento em alumínio e preto brilhante, câmbio com botão seletor, painel de instrumentos com tela digital colorida ao centro, acabamento em couro com costura aparente, entre outros.

A capota do carro é retrátil em lona, que pode ser acionada eletricamente com o carro em movimento a até 48 km/h e leva 18 segundos para abrir e 21 segundos para fechar.

Nas dimensões, são 4,37 metros de comprimento, 2,08 m de largura (ou 1,98 m com os retrovisores rebatidos) e 1,60 m de altura, com distância entre-eixos de 2,66 m. O porta-malas tem capacidade para apenas 251 litros, uma redução considerável frente aos 420 litros oferecidos na versão convencional. Já o peso do veículo é a partir de 1.936 kg.

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Range Rover Evoque Conversível – equipamentos

Entre os itens de série, o Range Rover Evoque Conversível dispõe de paddle shifts atrás do volante para trocas manuais de marcha, controle de descida em aclives, sistema de vetorização de torque, faróis com acendimento automático, sensor de chuva, retrovisores externos com memória e rebatimento automático em marcha à ré, faróis de neblina dianteiros, para-brisa com controle de temperatura, entrada de ar do capô em preto Narvik Black, volante em couro Oxford, soleiras iluminadas com nome Range Rover, sistema de iluminação interna configurável, tapetes em carpete com borda contrastante, iluminação sob os apoios para os braços e nos painéis das portas, acabamento do painel em alumínio texturizado, entre outros.

Há ainda sete airbags, controle de cruzeiro, ar-condicionado automático com saídas traseiras, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré, retrovisor interno antiofuscante, sistema multimídia InControl Touch Pro com tela sensível ao toque de 10,2 polegadas, navegador GPS e duas entradas USB, sistema de som surround Meridian com 13 alto-falantes e 660W de potência, bancos dianteiros com 12 ajustes elétricos e função memória, faróis de xênon com assinatura em LED e nivelamento automático, rodas de 20 polegadas, entre outros.

Como opcional há ainda assistente de estacionamento, monitoramento de ponto cego com sensor de aproximação de veículos e detecção de trânsito em ré, faróis automáticos com assistência de farol alto, sistema de câmeras surround, faróis com máscara negra, sistema keyless, sistema de som com 13 alto-falantes e 825W, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de mudança de faixa com freio de emergência, assistente de manutenção de faixa com aviso de mudança de faixa, freio de emergência independente e sensor de fadiga, head-up display, sistema InControl Apps, entre outros.

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Range Rover Evoque Conversível – motorização

Sob o capô, o novo Range Rover Evoque Conversível esconde um propulsor 2.0 litros turbo Si4 de quatro cilindros a gasolina, de concepção leve totalmente em alumínio, dotado de injeção direta, turbocompressão avançada e regulagem independente de válvulas variável, que consegue entregar 240 cavalos de potência e 34,6 kgfm de torque, associado a uma transmissão automática de nove velocidades e sistema de tração nas quatro rodas.

O conjunto oferece ainda o sistema Terrain Response, que faz o uso de quatro sensores instalados nas extremidades do carro, capazes de fazer a leitura do solo, ajustando eletronicamente a carga dos amortecedores de acordo com a velocidade, o tipo de piso e o estilo de condução.

Há também o Wade Sensing, um sistema de sensores instalados nos retrovisores do veículo, que calculam a profundidade da água durante a travessia de uma área alagada, mostrando em um gráfico no painel do veículo quando um certo limite de água está sendo alcançado, e ainda o All Terrain Progress Control, que possibilita ao condutor definir e manter uma velocidade constante enquanto dirige em situações off-road, controlando a aceleração e frenagem para que o condutor mantenha a atenção no volante enquanto o sistema supera obstáculos.

Segundo dados da marca, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos e tem velocidade máxima de 209 km/h.

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Range Rover Evoque Conversível – preços

Confira abaixo o preço do Range Rover Evoque Conversível:

Range Rover Evoque Conversível HSE Dynamic: R$ 292.500

O Range Rover Evoque Conversível estará disponível em 13 opções de cores, sendo uma sólida: Branco Fuji, e as demais metálicas: Prata Indus, Cinza Corris, Preto Santorini, Laranja Phoenix, Azul Loire, Verde Aintree, Kaikoura Stone, Vermelho Firenze, Cinza Scotia, Branco Yulong, Baltoro Ice e Cinza Waitomo.

Já o interior oferece 6 opções de acabamento: Ebony/Ebony em Couro Oxford Integral – Assentos Ebony/Ebony, Lunar/Ivory em Couro Oxford Integral – Assentos Lunar/Ivory, Lunar/Ivory in Full Oxford Leather – Lunar/Ivory Seats, Ebony/Pimento in Full Oxford Leather – Ebony/Pimento Seats, Ebony/Vintage Tan in Full Oxford Leather – Ebony/Vintage Tan Seats e Lunar/Ice in Full Oxford Leather – Lunar/Ice Seats.

Confira os preços dos demais modelos da linha Range Rover Evoque:

Range Rover Evoque 2.0 Si4 SE: R$ 224.000
Range Rover Evoque 2.0 Si4 SE Dynamic: R$ 238.800
Range Rover Evoque 2.0 Si4 HSE Dynamic: R$ 273.800
Range Rover EvoqueRange Rover Evoque 2.2 SD4 SE Diesel: R$ 244.600
Range Rover Evoque 2.2 SD4 HSE Diesel: R$ 265.900
Range Rover Evoque 2.0 TD4 SE Diesel: R$ 244.600
Range Rover Evoque 2.0 TD4 HSE Diesel: R$ 265.900

Range Rover Evoque Conversível – ficha técnica

Evoque HSE Dynamic
Motor
Cilindrada (cm³)1.999
CombustívelGasolina
Número dos cilindros4
PosiçãoTransversal
Válvulas por cilindro4
Diâmetro (mm)87,5
Descarga (mm)83,1
Taxa de compressão (:1)10
AlimentaçãoInjeção direta
Potência240 cv / 5.800 rpm
Torque34,6 kgfm / 1.750 rpm
Freios
Tipo dianteiroDisco ventilado
Diâmetro dianteiro (mm)325
Tipo traseiroDisco sólido
Diâmetro traseiro (mm)317
Freio de estacionamentoFreio de estacionamento eletrônico (EPB)
integrado à pinça de freio
Suspensão
DianteiraTipo McPherson com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal
TraseiraIndependente do tipo Multilink com amortecedores magnéticos
Pesos (kg)
Peso a partir de1.936
Peso máximo carregado2.350
Reboque (kg)
Reboque sem freios750
Peso máximo rebocável1.500
Peso máximo do conjunto3.910
Vão livre em obstáculos (mm)
Distância do eixo frontal215
Altura do eixo traseiro255
Profundidade em água (mm)
Profundidade máxima em água500
Dimensões (mm)
Comprimento4.370
Altura1.609
Eixo dianteiro1.621
Eixo traseiro1.628
Largura com espelhos recolhidos1.980
Espelhos na posição normal2.085
Distância entre eixos2.660
Ângulos1.936
De ataque19º
Central18,9º
De saída31º
Desempenho1.500
Aceleração (seg.) 0-100 km/h8,6
Velocidade máxima (km/h)209
Capacidade do tanque de combustível – utilizável (litros)58,5
Altura do eixo traseiro255
Profundidade em água (mm)
Profundidade máxima em água500
Dimensões (mm)
Comprimento4.370
Altura1.609
Eixo dianteiro1.621
Eixo traseiro1.628
Largura com espelhos recolhidos1.980
Espelhos na posição normal2.085
Distância entre eixos2.660
Ângulos
De ataque19º
Central18,9º
De saída31º
Desempenho
Aceleração (seg.) 0-100 km/h8,6
Velocidade máxima (km/h)209
Capacidade do tanque de combustível – utilizável (litros)58,5

Galeria de fotos do Range Rover Evoque Conversível

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