A indústria chinesa amplia rapidamente sua influência mundial, com três grupos do país ocupando posições entre as dez maiores montadoras do primeiro semestre.
O levantamento foi divulgado por Cui Dongshu, secretário-geral da China Passenger Car Association, conhecida pela sigla CPCA, a partir de dados globais.
Segundo o especialista, as empresas domésticas chinesas elevaram de maneira expressiva sua presença internacional durante os últimos dez anos, avançando sobre grupos tradicionais.
A BYD aparece na sexta colocação, com participação mundial de 4,8% entre janeiro e junho, bem acima dos 0,6% registrados em 2016.
Apesar da evolução acumulada na década, o resultado ficou abaixo dos 5,4% alcançados pela empresa durante todo o ano passado.
O primeiro semestre foi mais difícil para a BYD na China, onde suas entregas recuaram em comparação com o mesmo intervalo anterior.
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Dados da China EV DataTracker indicam 795.169 veículos entregues pela empresa no mercado chinês, quantidade 45,9% menor na comparação anual.
Logo atrás surge a Geely Holding Group, responsável por 4,6% do mercado global e pela sétima posição entre os maiores fabricantes.
Dez anos antes, a participação do conglomerado era de apenas 1,5%, mostrando uma expansão superior a três vezes dentro do período analisado.
Os números da Geely incluem resultados de Volvo, Smart, Polestar, Lotus, Proton e outras marcas controladas pelo grupo automotivo chinês.
A Chery completa a presença chinesa entre as dez primeiras, dividindo com a Ford a participação mundial de 4,1%.
Esse desempenho coloca a empresa na nona colocação, após sair de uma fatia de apenas 0,8% registrada em 2016.
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Além do crescimento interno, a Chery mantém posição de destaque nas exportações chinesas, ampliando sua presença em diferentes regiões internacionais.
Outros grupos do país aparecem logo abaixo, começando pela SAIC, classificada em 11º lugar com participação global de 3,7%.
A Changan ocupa a 17ª posição com 1,9%, seguida pela GWM, que alcança a 18ª colocação com 1,8%.
A BAIC aparece em 21º lugar e representa 1,2% do mercado, enquanto a Dongfeng fica na 23ª posição com 1,1%.
Entre as fabricantes tradicionais, a Toyota conserva a liderança mundial ao reunir 11% das vendas globais durante os seis primeiros meses.
O Grupo Volkswagen ocupa a segunda colocação, com 8,1%, enquanto Kia e Hyundai somam 7,6% e aparecem na terceira posição.
A Stellantis fica em quarto lugar, com 6%, seguida pela aliança Renault Nissan, responsável por uma participação global de 5,4%.
General Motors aparece entre Geely e Chery, ocupando a oitava posição com 4,5% do mercado mundial no período considerado.
A lista também mostra Tesla na 16ª colocação, com 2,1%, atrás de BMW, com 2,4%, e Mercedes-Benz, com 2,3%.
Fabricantes mais recentes já alcançam espaço relevante, incluindo Leapmotor, Xiaomi e Li Auto, embora ainda permaneçam abaixo de 1%.
O conjunto dos dados reforça a mudança na distribuição mundial das vendas, com empresas chinesas avançando rapidamente em diferentes faixas do ranking.
| Posição | Marca | Porcentagem |
| 1 | Toyota | 11% |
| 2 | Volkswagen | 8.1% |
| 3 | Kia Hyundai | 7.6% |
| 4 | Stellantis | 6% |
| 5 | Renault Nissan | 5.4% |
| 6 | BYD | 4.8% |
| 7 | Geely | 4.6% |
| 8 | General Motors | 4.5% |
| 9 | Chery | 4.1% |
| 10 | Ford | 4.1% |
| 11 | SAIC | 3.7% |
| 12 | Suzuki | 3.7% |
| 13 | Honda | 3.4% |
| 14 | BMW | 2.4% |
| 15 | Mercedes-Benz | 2.3% |
| 16 | Tesla | 2.1% |
| 17 | Changan | 1.9% |
| 18 | GWM | 1.8% |
| 19 | Tata | 1.6% |
| 20 | Mazda | 1.3% |
| 21 | BAIC | 1.2% |
| 22 | Mahindra | 1.1% |
| 23 | Dongfeng | 1.1% |
| 24 | Subaru | 0.9% |
| 25 | Leapmotor | 0.8% |
| 26 | GAC | 0.8% |
| 27 | FAW | 0.5% |
| 28 | Sinotruk | 0.4% |
| 29 | Xiaomi | 0.4% |
| 30 | Li Auto | 0.4% |