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Renault aumenta preços das revisões – Confira diferenças de custos totais desde 2011

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Recentemente a Renault aumentou os preços das revisões de carros de sua linha nacional. O nosso leitor Neidsonei nos relata que a revisão de 20.000 km do Renault Fluence passou de R$ 539 para R$ 633 (em 2013, pois em 2017 o preço caiu para R$ 527).



Ele questiona ainda a viabilidade de realizar manutenção na rede autorizada Renault, por causa dos preços tão elevados. Decidimos então fazer um comparativo de preços praticados pela Renault em 2011, em 2013 e depois em 2017.

Fizemos isso para então verificar se os valores subiram realmente de forma agressiva no período. Até mesmo publicamos uma matéria com os valores propostos para o pacote de revisões com preço fechado, criado pela montadora na época. A revisão de 20.000 km do Fluence custava R$ 511 em 2011, logo em seguida aumentou para R$ 539, finalmente subindo para R$ 633 em 2013 e depois reduzindo novamente para R$ 527.

Confira abaixo os valores totais das revisões até 60.000 km dos modelos da Renault em 2011, 2013 e 2017:

Modelo – Revisões até 60.000 km (2011) – Revisões até 60.000 km (2013) – Revisões até 60.000 km (2017)

Fluence 2.0 MT/AT – R$ 2.595 – R$ 3.011 – R$ 3.384
Clio 1.0 A/C + DH – R$ 1.908 – R$ 2.259 – R$ 2.385
Logan 1.0 A/C + DH – R$ 2.131 – R$ 2.515 – R$ 3.231
Sandero 1.6 8V – R$ 3.026 – R$ 3.817 – R$ 2.769
Sandero Stepway 1.6 16V – R$ 2.540 – R$ 2.906 – R$ 3.426

OBS: O Renault Duster ainda não estava disponível no mercado em 2011.

Agradecimentos ao leitor Neidsonei pela dica.

  • dudupruvinelli

    Sandero com revisão mais cara que Fluence? Pode isso, Arnaldo?

    • RafaPinheiro

      Parece que o motor 1.6 8v da renailt tem manutenção mais custosa pois não faz sentido ela custar tanto e o stepway custar mais barato sendo que a unica diferença significativa é o motor.

      • silvio_Brito

        Na verdade e só uma maneira de ganhar ainda mais.

      • kdluciano

        É porque o 1.6 16v tem peças de qualidade, já o 8v é antiquado e frágil.

      • Felipe

        A revisão de 60mil do 8 valvulas contempla torca de correia dentada e polias, sendo que nos 16V é de 80mil, veja o custo até a de 80mil, o 1.6 8V fica mais baixo o custo!

    • Corvo

      Pois é..não sei se o valor é esse mesmo, tal vez haja um erro.
      No caso do Fluence, as revisões ficam numa média de R$ 500 cada 10 mil km. Ainda acho que tem um preço justo

      • marciors01

        Pois é, eu desisti do new fiesta porque no segundo ano o custo das duas revisões passa de 1k, no focus (novo ou o atual) é 1.5k no segundo ano.

        • kdluciano

          Já vi pessoas desistindo do New Fiesta exatamente por isso. Compraram o HB20 1.6 por 43 mil, e ainda disseram que poderia trocar o óleo em outro local.. e a revisão seria de 10mil ou 1 ano (essas na CC).

        • Corvo

          Eu não entendo aonde vamos parar com tudo isto. Revisões de carros compactos mais que caras que de carros médios. Vi as revisões do Sonic no site também e fiquei assustado…

      • quirelli

        Enquanto isso, os japoneses batem muito nos franceses nesse quesito…. Na minha opnião, para essas marcas francesas emplacarem um pouco melhor no nosso mercado, deveriam seguir o exemplo das japonesas, com motores de manutenção barata. A revisão mais cara que paguei no meu Corolla XEI 2.0 foi de 454 reais, de 40.000kms. Jogo de pastilhas de freio 140 reais na concessionária. E a próxima, de 50.000kms será só troca de óleo e filtros, no valor de mais ou menos 210 reais. Por isso que os japoneses estão na frente no mercado de sedans médios… E se quisessem, estariam na frente do mercado dos hatchs médios e outros segmentos, seguindo a mesma idéia dos sedans: carros confiáveis, com manutenção barata e design bonito, desconsiderando o Etios, é claro. Simplicidade e falta de beleza tem limites também. Mas é um produto honesto, motor bom, econômico e carro seguro. Só falta beleza, painel decente e acabamento um pouco melhor nele.

        • Corvo

          Pois é…eu não critico as japonesas pelo seus pós-venda ou durabilidade, isso é comprovado que são as melhores. Só acho que por isso elas abusam e equipam menos seus carros que a concorrência. Cabe ao cliente escolher. Particularmente prefiro pós-venda e durabilidade.
          O que estou achando uma sacanagem da Ford por exemplo, é te cobrar a garantia. Ou seja, revisões que ultrapassam R$ 1 mil num carro compacto…

          • quirelli

            Concordo plenamente contigo amigo. Eu fui ver um New Fiesta e também desisti após ver as suas revisões de 6 m 6 meses e de preços absurdos. Prefiro muito mais um carro de pós venda ja consagrado e durabilidade do que arriscar e "queimar a minha língua"…. O New Fiesta é bonito, mas tem muito pra provar ainda… Andei vendo muitas reclamações sobre o câmbio power shift nos EUA…. Imagina quando começar a dar problemas aqui no Brasil??? Não quero nem ver….

        • josenum

          É aquela historia, doce ilusão, você paga menos na revisão mas paga muito mais pelo produto igual ou inferior a concorrencia, no caso o fluence e Corolla. Cabe a você pegar a diferença que paga a mais e ver se realmente a manutenção vai compensar essa diferença de preço, as vezes pensa em todos aspectos pra falar que os japoneses são os melhor do universo, menos colega.

          • quirelli

            Me fale sobre a desvalorização de um francês em comparação com um japonês e depois a gente conversa…. Esse é o ultimo valor que você coloca na conta, antes de fechá-la. Não esqueça disso ok doutor espertão?! Fora o pós venda das marcas francesas, que são os mais mal falados! Eu compro um carro pensando em não ter dores de cabeça, agora imagina a cada 6 meses você passar raiva e te tentarem fazer de troxa, além da péssima avaliação no seu carro na hora que você for trocá-lo. Por isso, continuo preferindo um japonês frente a um francês!

    • Rodrigo

      Fluence não usa correia dentada

    • executivo79

      É preciso ser observado que o valor da manutenção que geralmente é divulgado pelas montadoras até 60 mil km é na verdade um jogo de marketing destas para o consumidor não levar um "susto" do pulo que o valor daria se fosse até 70 mil km! Porque aos 70 mil km (varia de 60 a 80 mil km a troca em quase todas as marcas) é preciso trocar o kit de correia dentada de distribuição do motor que tem valores superiores a mil reais nas concessionarias (apesar de não ser todos os motores que usam correia dentada como o do fluence), sobre o menor valor de manutenção do Renault Fluence em relação ao Renault Sandero 1.6 8V se deve ao fato do Renault Sandero 1.6 8V ter a troca da do kit de correia dentada já com 60 mil km, por isso o valor é superior aos outros. Nos outros motores multivalvulas da Renault a troca é feita aos 80 mil km, e vale lembrar que nisso o Renault Fluence leva vantagem pois, o seu trem-de-força (conjunto-motor-câmbio) de origem nissan não precisar trocar a correia dentada porque no lugar da correia usa corrente!

      • JOAO_NINGUEM

        Gostei do seu comentário! Bastante esclarecedor. Sou novo por aqui e queria saber como que faz para ter uma pontuação que nem a sua? Abraços.

      • FSaccon

        Tive um Clio 1.6 16V e depois um Sandero com a mesma motorização: no primeiro a troca da correia dentada constava no manual com 80 Mkm, enquanto que no segundo, com 60 Mkm.

      • dudupruvinelli

        Interessante… eu realmente não sabia desse detalhe, mas que é irônico um carro compacto de baixo custo custar mais que um sedan médio, isso é.

      • Acport

        Falou tudo. A manutenção do Sandero 1.6 8v fica mais cara que a do Fluence, porque esse último não possui correia dentada, e as velas, por exemplo, são trocadas só aos 100 mil km, o que diminui o custo de manutenção.

      • nei

        As revisões impar (30, 50, 70) do fluence geralmente são as mais baratas, 445 reais. a mais cara é de 80mil km, que custa 1848 reais (salvo engano era 1616 reais).

        de fato, consta na descrição desta revisão cara de 80 a troca de "Kit Correia de Acessórios". No caso do fluence não há correia dentada de distribuição, porque a distribuição é feita por corrente.

      • acorreia

        NO caso da Renault, pelo menos no Sandero, ela divulga o preço as revisões até 120.000 km.

  • Tiago

    A pessoa compra um carro de 60 mil reais, e reclama de um aumento de R$400 reais.
    Imagina o indivíduo que pagou R$34/ 35 mil reais em um Sandero, e aumentou R$800 o custo das revisões, dá o direito de processar a Renault??

  • Como esse Clio é feio. Meu Deus.

  • Matheus C Damião

    será que o motor 1.6 8v exige troca do kit de correia antes?

  • Thiago

    Pagar esses valores altos para um pós venda de péssima qualidade só no Brasil mesmo. Lembrando que nesses valores não estão inclusos a empurroterapia de serviços desnecessários que não é exclusividade da Renault. Nunca aceitei um serviço de empurroterapia, todos os carros que eu tive sempre quando precisava trocar óleo ou fazer revisão sempre foi em concessionária nunca fiquei na rua com um carro quebrado. Só lamento, mais a culpa não é das montadoras, e sim do consumidor que grande parte não ler o manual do carro e acaba caindo na conversa e aceitando tudo que é oferecido.

  • Fabiano

    O preço da revisão de 60.000 Km do Sandero é mais caro do que mandar retificar o motor completo.

    • acorreia

      Acho que vc não entendeu direito. O valor acima inclui todas as revisões até 60.000 km, ou seja, estão somados os custos das revisões de 10, 20, 30, 40 50 e 60.000 km.

  • bedotRJ

    Nem me falem isso de revisão. Minha mãe levou ontem o Cobalt dela prá fazer a revisão de 20mil km – carro com 1 ano e 4 meses, na garantia. O sacripanta teve a pachorra de apresentar um orçamento de R$ 1.700,00!!! Pior que ela quase aceitou. Quando eu entrei no caixa e vi o número, após uma quase altercação com o consultor (os argumentos apresentados eram risíveis), falei prá ela retirar o carro e mencionei a palavra Procon. Subitamente o orçamento caiu prá R$ 800 e uns quebrados, segundo o consultor, pela retirada de coisas como alinhamento e balanceamento (que não fazem parte da revisão e não haviam sido solicitadas – ou seja, tinha rolado empurroterapia descarada prá cima da minha mãe). Contra a minha vontade, ela aceitou o orçamento.

    Na Renault, com o carro anterior (Logan 1.0), a coisa também não era tão simples, mas nunca foram tão descarados na tentativa de roubalheira. E sempre acabavam se dobrando. Não vou condenar os carros e a GM como um todo, mas que deu uma raiva, isso deu.

    • Louis

      Grande bedot, blz?
      Essa prática de "empurroterapia" é corriqueira nas concessionárias. Se não ficar esperto, eles abusam mesmo. Quase todas.

      • bedotRJ

        Eu gostaria de ler depoimentos de proprietários de Etios prá saber se a Toyota também está fazendo esse tipo de coisa com seu popular. É uma curiosidade que tenho.

        • Louis

          Até mesmo a Honda, reconhecida pelo bom pós-venda, "empurrou" limpeza de bicos na primeira revisão do Civic do meu pai, ele desavisado pagou. Se fosse comigo, recusaria na hora.

    • jcperes

      Uma css da GM também tentou fazer isso comigo. Hora que me foi apresentado o orçamento, já abri o porta luvas e peguei o manual do carro para comparar. O funcionário, quando viu que eu estava folheando o manual tentou (em vão) fazer eu mudar de ideia dizendo que "não era necessário, pois tudo que estava no orçamento era previsto no manual" e eu respondi: "veremos!"
      Comecei: "Isso não está no manual, isso também não, nem isso, nem isso…"
      O funcionário ainda tentou me convencer, mas cortei ele logo no início e pedi para que ele retirasse aqueles itens. O orçamento caiu para quase metade do valor inicial.

    • dudupruvinelli

      Ah, é? Pega essa então…

      <img src="http://img822.imageshack.us/img822/1791/x684.png"&gt;

      • Thiagusss

        o que é isso?!?!?
        * com essa kilometragem trocando até disco???
        * 36 reais pra trocar a lampada da placa???kkkkkk…pelo menos nos carros que eu conheço, isso se faz em 3 minutos e é bem fácil…vai que no KA é dificil neh?!? =SSS…
        * calota roda ? ? ? produto + serviço = R$ 272,00. é isso mesmo?!?!

        Apenas pra compartilhar minha experiência – Renault – logo menos vou fazer a revisão dos 40 k…quase 3 anos com o carro, nada de "empurroterapia", tudo que consta no manual, nada de limpezas e vendas de produtos/serviços desnecessários…

        • Trouxa o cara que pagou por tudo isso. So faltou os famosos "limpeza de bico injetor" e regulagem da injecao eletronica huahuahahahhahhah

      • bedotRJ

        Esse aí ao menos estaria trocando pastilha e disco. Absurdo para um carro 2011 com apenas 17 mil km, mas pelo menos são serviços mais complexos. No orçamento da minha mãe era só coisa bem básica mesmo.

        Essas concessionárias estão perdendo completamente a noção. Elas devem trabalhar com alguma espécie de cálculo: de cada 10 empurroterapias, 5 aceitam sem reclamar; essas 5 compensam as outras. Cálculo de desgaste da imagem da marca não entra na conta.

        • Edson Roberto

          So que vale um parenteses: Eles não perdem nada… pq prejuizo não estão levando. As manutenções de muitas marcas até 60000km são subsidiadas pelas fabricantes. (ou seja, o custo de tudo é ainda menor!)

    • Fabio D.

      Empurroterapia… Minha coroa já aprendeu, tá na dúvida, me pergunta antes de autorizar a fazer. Se bem que a concessionária que a atende hoje é bastante honesta, ao contrário da Kia, que tinha a cara de pau de cobrar 800 merréis numa troca simples de óleo semestral, de um carro que foi vendido com 2 anos e 11.000 km.

    • Valter

      Somente a revisão dos 60 mil é muito alta na Renault R$ 1506,00. as outras em média R$500,00
      Tenho gostado bastante dos serviços da marca, na revisão de 20mil ofereceram serviços adicionais no total de R$1250,00, mas bastou um Não por telefone e a atendente nem insistiu, o alinhamento e balanceamento custa 100 reais 40 a mais que no mercado. No geral esta no mesmo patamar das autras marcas contando q o serviços deles é de otima qualidade, pelo menos na css do grupo Parvil, Porto Renault.

    • Silent

      Bedot, você ainda tem o Kazinho?

      A 1 ano e meio peguei um i30 2.0 MT 2012 0km. Fiz 2 revisões até agora 10 e 20 mil km. As duas feitas na CAOA Tijuca (a de Botafogo tinha fechado e nem sei se reabriram) a primeira me custou R$ 282,00 e só trocaram o óleo e filtros. A segunda foi a mesma coisa mas com alinhamento e balanceamento (sugerido pelo consultor e aprovado por mim posto que os valores estavam praticamente os mesmos de oficinas independentes). Essa segunda revisão me custou R$ 459,00 (100 de alinhamento/balanceamento) Achei o preço justo em se tratando de um carro 2.0 e principalmente por se tratar da CAOA. Agora ele está com 26k e aguardando a de 30 mil km.

  • Antonio JS

    Este é um problema dos carros atuais ,BAIXAR O CUSTO DAS REVISÔES E OU ESPAÇÁ-LAS, algo que ainda não esta bem resolvido.

  • YoOdEx

    É o que eu falo.. tem muito brasileiro que fala "Vou comprar um carro popular que a manutenção é mais barata…"

    Olha que o Fluence não é nada disparado aos próprios carros da marca com revisões próximas do Logan ou Sandero Stepway e até mais barata que o Sandero. Tudo bem, se quebrar uma peça mesmo, trocar uma suspensão, até concordo que poderá ser mais caro.. mas a probabilidade de um médio quebrar é menor que um compacto devido sua maior qualidade de fabricação e montagem.

  • blindzector

    Revisao de 20000km na Renault – R$418,00

    Ce ta e dooooido!

    Semana q vem vou tirar meu carro da garantia! kkkkk pq imagino a de 40k km

    • Tejolo

      Não seria melhor rever a questão de ter carro, ou até ter, só que mais antigo, se acha caro gastar este valor, que sinceramente é baixo, considerando o que o carro enfrenta no uso cotidiano?

      • blindzector

        Para uma revisao q era de 299… aumentar para 418, sendo qe fazendo em outro lugares ( fato, ficando sem a garantia do veiculo ) custa 280…. tudo bem… mas 418 e ponto! Assim tejolo, antes de comprar o carro nao comprei o carro por impulso ou por achar o carro legal… foi por extrema necessidade, tanto qe em 3 meses de uso, ja vou fazer a revisao de 20 mil km… Ao comprar o carro dentre varios, qe ja relatei varias vzs meus vais e vems… achei muito bom e foi uma dos motivos qe comprei este carro… foi o custo de manutencao na loja.

        Agora com o custo maior e quase se equiparando aos demais, se tornou mais caro manter… alem do combustivel ser bem mais caro ultimamente….

  • manjadordosauto

    Aumentou, mas o preço contínua bem razoável!

  • Anderson_sp

    Vão botar a culpa no que pra justificarem o aumento ? no dólar, nas escutas do Obama ou no Pênalti do Pato ?

    • Fabio D.

      Na Bruxa do 71! AOHIOAIHHIOA

  • Mc_

    como que a revisão de um carro novo pode custar mais que revisão de carro velho? Digo, não apenas criticando a Renault, mas a média de todas costuma ser essa? Sério, que problema um carro com 1 ano de uso apresenta pra cobrarem R$633 uma revisão?

  • Fabio D.

    Não faço revisão em concessionária mais. Esperei meu carro fazer um ano e parti pra oficina independente. Eu mesmo compro as peças, originais, levo ao mecânico, ele troca. A conta cai pela metade. Um exemplo? As correias dentadas do Clio, segundo o manual, devem ser trocadas aos 80.000 km. Por prevenção, as trocarei agora, um pouco antes de 60.000 km. Fiz orçamento numa auto-peças na Barra da Tijuca, do kit original de correia e tensor. R$ 270,00 (ainda não chorei desconto). Na concessionária ao lado, R$ 442,00. A mesma peça. Pode isso, Arnaldo?

  • Igor Queiroz

    já estou no meu quarto carro zero, troco em 4 em 4 anos, nunca fui assaltado(fazer revisão na css) por nenhuma css, não aceito pagar 45 reais em um litro de óleo…

  • Elder Leite

    No próximo mês farei a revisão de 18 meses do ford ka (21.000 km). Desta feita não aceitarei nada além do previsto no manual, considerando que o mesmo já se encontra fora do prazo de garantia da fábrica.

  • Silent

    Bedot, você ainda tem o Kazinho?

    A 1 ano e meio peguei um i30 2.0 MT 2012 0km. Fiz 2 revisões até agora 10 e 20 mil km. As duas feitas na CAOA Tijuca (a de Botafogo tinha fechado e nem sei se reabriram) a primeira me custou R$ 282,00 e só trocaram o óleo e filtros. A segunda foi a mesma coisa mas com alinhamento e balanceamento (sugerido pelo consultor e aprovado por mim posto que os valores estavam praticamente os mesmos de oficinas independentes). Essa segunda revisão me custou R$ 459,00 (100 de alinhamento/balanceamento) Achei o preço justo em se tratando de um carro 2.0 e principalmente por se tratar da CAOA. Agora ele está com 26k e aguardando a de 30 mil km.

    • blindzector

      Engracado qe o do Clio ta o mesmo valor do i30… motor mais barrela… neim…

  • raulgodiano

    A Renault é engraçada, os carros mais carros e os motores melhores e modernos , tem as revisoes mais "baratas" que as versoes "pe-de-boi", o mais engraçado ver do Fluence que a velas sao trocadas com 100 mil e dos outros trocam com 40 mil

  • ARISTEU

    Em 2010 fui na css da VW fazer revisão no carro e tinha uma placa enorme com o valor das revisões dos carros até 60.000km e fui somando as revisões de cada um modelo e notei que as revisões do golf ficavam mais baratas que as do gol.

  • Tejolo

    Esses valor está errado, pois tirando a de 10.000 que custa aproximadamente 160,00, a mais barata é 400,00 (70.000). O resto é na média 500,00 e a de 90.000 é 1.600,00. Se você tem algum desconto extra, é outra história, mas no geral o resto paga no mínimo os valores sugeridos, mas como a GM é campeã disparada de empurrar porcarias pois os mecânicos são comissionados, tenho certeza que na média os valores realmente pagos sobem muito…

    • epicentro01

      Como errado? Sou eu que acompanho as revisões do meu carro. Queres que eu lhe envie a cópia das notas fiscais? O mecânico nunca tentou me empurrar nada, pelo contrário, na revisão dos 20.000 ele chegou e me disse: "Cara, essas coisas de verificar lâmpada queimada, pressão de pneu e lubrificação de dobradiça de portas eu sei que você faz sozinho. Vamos deixar isso de fora e fazer só o básico para manter a garantia?" É óbvio que topei. O povo paga por quê na maioria das vezes não questiona e não se da ao trabalho de ler o que é feito na revisão, sendo que muitas coisas o dono do carro pode fazer sozinho mesmo. Eu por exemplo, não deixo eles trocarem o filtro do ar condicionado, eu compro e troco sozinho, deve levar uns 5 minutos. E nem por isso perco a garantia do meu carro. Mas a maioria das pessoas são acomodadas e acabam pagando o preço.

    • MM_

      Agendei a revisao de 30.000 do meu e o preço é de 450,00. A de 10.000 eu nao lembro quanto foi mas a de 20.000 achomq foi o mesmo preco.

      • epicentro01

        Cara, bate o pé que dá pra reduzir isso aí. Como eu disse, dá uma olhada no manual e analisa os itens que serão inspecionados, que na maioria das vezes são coisas bobas, mas que vão comendo horas de mecânico. No meu caso não precisei argumentar nada, pois o próprio mecânico me ofereceu esta opção de deixar alguns itens de fora (Como eu já disse, lubrificação de dobradiças, inspeção de luzes e outras frescuras). Confesso que fiquei surpreso positivamente com a atitude deles. Não sei se fizeram isso porquê rodo 6.000Km/mês e sendo assim faço revisão a cada 45 dias aproximadamente ou se é atitude padrão da CSS da minha cidade. Só sei que estou super satisfeito e nestas condições não sairei da marca tão cedo. Antes de comprar o Cruze fui ver o Jetta. ao perguntar sobre os preços das revisões do Jetta, o vendedor me disse o seguinte:"Cara, tem o preço tabelado, mas os mecânicos também são vendedores, então não precisa aceitar tudo que eles oferecerem não."
        Mas é isso aí, boa sorte e uma boa semana.

        • MM_

          Sem duvidas, se vc revisões tão próximas, tem que conseguir desconto mesmo. Meu carro tem 2 anos e estou indo para a revisão de 30.000km, rs.

  • marciotb13

    No Fluence, houve 16% de aumento no preço das revisões no período, conforme consta na tabela mostrada no texto. Já no Sandero, o aumento foi de 26%¨. Simplesmente afrontoso este aumento. Um carro popular com preço de revisões de carro de luxo.

  • Heisenberg

    Sorte minha em não ter comprado o Logan. Além de ter saído de linha, o preço de manutenção ficou mais caro.

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