Renault Kardian 1.6 manual é lançado no México

kardian manual b
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O Renault Kardian está ampliando sua gama de versões e variantes, mas não espere isso imediatamente por aqui, já que é preciso observá-lo em outros lugares, como no distante México, onde chega oficialmente agora com motor e câmbio diferentes.

No México, o Renault Kardian chega nas versões Evolution, Techno e Premiere Edition, mesmas que aqui, porém, a versão de acesso tem duas opções de transmissão, sendo uma manual de cinco marchas e outra de dupla embreagem EDC com seis marchas.

kardian manual d
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Todavia, se você espera que este Kardian Evolution MT seja excelente para dirigir, melhor desistir, já que a motorização não é a H4Dt e sim a H4M, ou seja, o conhecido SCe 1.6 litro de quatro cilindros e aspiração natural.

Com 114,5 cavalos e 15,7 kgfm a 4.000 rpm, ele é o mesmo que a Renault usa aqui, porém, apenas abastecido com gasolina. Por isso a transmissão manual de cinco marchas é suficiente para as pretensões do Kardian na terra dos astecas.

kardian manual c
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Nas demais versões, o Renault Kardian para os mexicanos usa o H4Dt 1.0 TCe, mas com 116,6 cavalos e torque de 20,4 kgfm, sendo menos potente que a versão flex brasileira, que tem 120 cavalos no derivado de petróleo e 125 cavalos no etanol, com 20,4/22,4 kgfm, respectivamente.

Por lá o Renault Kardian Evoltuion MT chega por 355.000 pesos ou R$ 103,4 mil. Já a mesma versão com câmbio EDC e motor 1.0 TCe custa 400.000 pesos ou R$ 116,5 mil.

kardian manual a
kardian manual a

As versões Techno e Premiere Edition custam 420.000 e 450.000 pesos, respectivamente, o que equivale em conversão direta a R$ 122,3 mil e R$ 131 mil, na mesma ordem.

Sendo feito na nova plataforma Renault Group Modular (RGMP), o Kardian é mais estreito e curto que os Dacia Sandero e Logan de terceira geração, ainda que a base tenha sido desenvolvida sobre a CMF-B.

kardian manual
kardian manual

Com 4,119 m de comprimento, 1,773 m de largura, 1,595 m de altura e 2,600 m de entre eixos, o Kardian tem 410 litros no bagageiro e, para os mexicanos, os mesmos itens de destaque do modelo brasileiro.

Agradecimentos ao Rogério R.

 

 

 

 

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X