A Ford possui um plano de manutenção com revisões a cada 10.000 km, mas com preços diferenciados para modelo e motorização.
A marca americana inclui mão de obra nos valores das paradas obrigatórias, bem como também parcela os preços em até quatro vezes.
Além das revisões normais, a Ford também possui um programa de manutenção em pacotes chamados Ford Protect. Ele possui três níveis: Basic, Advanced e Premium.
O Ford Protect tem cobertura que abrange de três a cinco anos de garantia, respectivamente. Na realidade, acrescenta um ou dois anos de garantia extra, com uma ou duas revisões adicionais, pagas antecipadamente pelo cliente, que assim não precisará se preocupar com eventuais aumentos de preço ao longo do período de cobertura.
Outra cobertura de manutenção da Ford é a assistência 24 horas com guincho, troca de pneu, reposição de combustível, veículo reserva, chaveiro, continuação da viagem, retorno à residência, hospedagem, devolução doméstica do veículo reparado, táxi, entre outros. A rede Ford também realiza recall quando indicado.
Confira abaixo preços e detalhes das revisões Ford:
Bronco Sport
Uma das últimas novidades da Ford no mercado brasileiro foi o Bronco Sport, modelo muito aguardado desde que foi revelado nos Estados Unidos.
Ainda que tenhamos recebido apenas a versão mais cara, ele chegou cheio de novidades.
Vem equipado com o motor 2.0 turbo de 240 cv e 38 kgfm de torque, que custa para o proprietário cerca de R$ 8,4 mil até os 60.000 km.
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Revisão |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 2.0 Turbo |
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10.000 km |
R$ 1.208 |
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20.000 km |
R$ 1.208 |
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30.000 km |
R$ 1.383 |
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40.000 km |
R$ 1.484 |
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50.000 km |
R$ 1.258 |
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60.000 km |
R$ 1.893 |
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Total |
R$ 8.434 |
Territory
O novo SUV da Ford foi lançado com uma única opção de motor, o 1.5 turbo de 150 cv e 22,9 kgfm de torque, com câmbio CVT que simula 8 marchas.
Com isso, ele tem apenas uma opção de preços para suas revisões.
De início, a Ford divulgou apenas os valores das três primeiras paradas e eles eram bem chamativos. Agora, vemos que o SUV tem valores bem altos para cada serviço, totalizando mais de R$ 8,4 mil.
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Revisão |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 1.5 Turbo |
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10.000 km |
R$ 1.135 |
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20.000 km |
R$ 1.141 |
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30.000 km |
R$ 1.151 |
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40.000 km |
R$ 2.749 |
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50.000 km |
R$ 1.151 |
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60.000 km |
R$ 1.141 |
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Total |
R$ 8.468 |
Maverick
O último lançamento da Ford em nosso mercado foi a picape Maverick, vendida atualmente por R$ 236.890 em apenas uma versão.
Ela vem equipada com motor 2.0 turbo de 253 cv, além de um bom nível de equipamentos.
Em relação às suas revisões, os valores são altos, ficando entre R$ 1,2 mil e R$ 1,8 mil. No final, o proprietário gastará R$ 8,4 mil até os 60.000 km.
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Revisão |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 2.0 Turbo |
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10.000 km |
R$ 1.208 |
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20.000 km |
R$ 1.208 |
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30.000 km |
R$ 1.383 |
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40.000 km |
R$ 1.484 |
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50.000 km |
R$ 1.258 |
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60.000 km |
R$ 1.893 |
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Total |
R$ 8.434 |
Ranger
Com a saída da versão 2.5 flex, a Ranger passou a ter apenas as versões 2.2 e 3.2, ambas movidas a diesel.
A diferença entre elas é de R$ 240.
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Revisão |
Custo |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 2.2 |
Preços 3.2 |
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10.000 km |
R$ 1.360 |
R$ 1.400 |
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20.000 km |
R$ 1.360 |
R$ 1.400 |
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30.000 km |
R$ 1.630 |
R$ 1.670 |
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40.000 km |
R$ 1.450 |
R$ 1.490 |
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50.000 km |
R$ 1.450 |
R$ 1.490 |
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60.000 km |
R$ 1.850 |
R$ 1.890 |
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Total |
R$ 9.100 |
R$ 9.340 |
Mustang
Quem compra um esportivo de R$ 566.300 obviamente não espera pagar o mesmo que um Ka em suas revisões.
Mesmo assim, é bom preparar o bolso.
As paradas do Mustang ficam entre R$ 1.617 e R$ 3.766, totalizando mais de R$ 13,4 mil até os 60.000 km.
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Revisão |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 5.0 V8 |
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10.000 km |
R$ 1.617 |
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20.000 km |
R$ 1.617 |
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30.000 km |
R$ 2.927 |
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40.000 km |
R$ 1.766 |
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50.000 km |
R$ 1.766 |
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60.000 km |
R$ 3.766 |
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Total |
R$ 13.459 |
Transit
Modelo comercial da linha, e com bastante sucesso no mercado brasileiro, o Ford Transit é vendido nas versões Minibus e Furgão.
Ele sempre tem o mesmo motor 2.0 diesel de 170 cv e 41,3 kgfm.
Em relação às suas revisões, os valores obviamente não mudam, pois estamos falando de um único conjunto mecânico.
Vale lembrar que as paradas aqui são feitas a cada 20 mil km, totalizando R$ 4,1 mil após 3 revisões.
| Revisão | Custo |
| Quilometragem | Preços 2.0 Diesel |
| 20.000 km | R$ 1.349 |
| 40.000 km | R$ 1.449 |
| 60.000 km | R$ 1.349 |
| Total | R$ 4.147 |
Modelos fora de linha
Ka
O pequeno Ford Ka tem revisões até 60.000 km com preços dentro da média do mercado, embora superior ao principal concorrente em vendas, o HB20.
Vale lembrar que o modelo da Ford já está fora de linha.
Há diferença de preço entre as versões com motor 1.0 Ti-VCT de três cilindros com até 85 cavalos e 1.5 Ti-VCT Sigma, que fornece até 111 cavalos de potência. Como o compacto não tem versão automática, não existe outra diferenciação.
São R$ 4,9 mil no caso do 1.0 e R$ 4,4 mil no 1.5, tendo aí uma diferença de R$ 532 em favor do 1.5.
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Revisão |
Custo |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 1.0 |
Preços 1.5 |
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10.000 km |
R$ 624 |
R$ 603 |
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20.000 km |
R$ 715 |
R$ 725 |
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30.000 km |
R$ 624 |
R$ 603 |
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40.000 km |
R$ 898 |
R$ 1.070 |
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50.000 km |
R$ 685 |
R$ 644 |
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60.000 km |
R$ 1.396 |
R$ 765 |
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Total |
R$ 4.942 |
R$ 4.410 |
Ka Sedan
Além de compartilhar quase tudo com o hatch, o Ford Ka Sedan (veja aqui Ka Sedan 2018: preços, versões, etc) tem preços idênticos em suas revisões.
Com paradas entre 10.000 km e 60.000 km, o sedã compacto cobra R$ 4.942 no 1.0 e R$ 4.410 no 1.5 Sigma, gerando aí uma diferença considerável entre os dois propulsores.
As revisões de 40.000 km e 60.000 km são as mais caras do plano. A primeira é a mais barata, pois não há cobrança de mão de obra.
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Revisão |
Custo |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 1.0 |
Preços 1.5 |
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10.000 km |
R$ 624 |
R$ 603 |
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20.000 km |
R$ 715 |
R$ 725 |
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30.000 km |
R$ 624 |
R$ 603 |
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40.000 km |
R$ 898 |
R$ 1.070 |
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50.000 km |
R$ 685 |
R$ 644 |
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60.000 km |
R$ 1.396 |
R$ 765 |
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Total |
R$ 4.942 |
R$ 4.410 |
EcoSport
Até a terceira revisão – como observado também no restante da gama Ford – o custo é até baixo, mas a partir dos 40.000 km, os preços sobem bem, especialmente nesta quarta visita, que sai por R$ 1.279.
O alento é que o EcoSport cobra os mesmos valores para os motores 1.5 Ti-VCT Dragon de três cilindros e até 137 cavalos de potência, como para o Duratec Direct 2.0 Flex com até 176 cavalos.
Ambos têm câmbio automático de seis marchas com conversor de torque, mas o 1.5 tem a opção manual de seis marchas.
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Revisão |
Custo |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 1.5 |
Preços 2.0 |
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10.000 km |
R$ 714 |
R$ 714 |
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20.000 km |
R$ 947 |
R$ 947 |
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30.000 km |
R$ 714 |
R$ 714 |
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40.000 km |
R$ 1.437 |
R$ 1.437 |
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50.000 km |
R$ 867 |
R$ 867 |
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60.000 km |
R$ 1.181 |
R$ 1.181 |
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Total |
R$ 5.860 |
R$ 5.860 |
Fusion
Um dos carros mais desejados pelos brasileiros no passado recente, o Ford Fusion já saiu de linha.
Muitos proprietários, porém, continuam querendo saber sobre o preço de suas revisões, que são divididas de acordo com a versão.
As opções convencionais variam entre R$ 7,1 mil (2.5 flex) e R$ 7,9 mil (2.0 EcoBoost), enquanto a Hybrid sai por bem menos, totalizando R$ 5,5 mil até os 60 mil km.
| Revisão | Custo | Custo | Custo |
| Quilometragem | Preços 2.5 | Preços 2.0 Turbo | Preços Hybrid |
| 10.000 km | R$ 708 | R$ 925 | R$ 514 |
| 20.000 km | R$ 994 | R$ 1.178 | R$ 809 |
| 30.000 km | R$ 953 | R$ 1.054 | R$ 514 |
| 40.000 km | R$ 1.441 | R$ 1.557 | R$ 1.468 |
| 50.000 km | R$ 892 | R$ 1.153 | R$ 699 |
| 60.000 km | R$ 2.071 | R$ 2.073 | R$ 1.581 |
| Total | R$ 7.059 | R$ 7.940 | R$ 5.585 |
Edge ST
O Ford Edge é um crossover com nível de tecnologia bem superior ao do Focus ou Fusion, por exemplo, mas suas revisões até 60.000 km são igualmente superiores em preço.
Com caros valores para 40.000 km e 60.000 km, o modelo de luxo custa quase R$ 8,3 mil nas seis primeiras paradas.
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Revisão |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 2.7 V6 |
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10.000 km |
R$ 1.189 |
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20.000 km |
R$ 1.189 |
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30.000 km |
R$ 1.189 |
|
40.000 km |
R$ 1.850 |
|
50.000 km |
R$ 1.270 |
|
60.000 km |
R$ 1.706 |
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Total |
R$ 8.393 |
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