A força recente da Hyundai nos Estados Unidos ganha contornos ainda mais curiosos porque os sedãs, muitas vezes tratados como fora de moda, viraram protagonistas.
A Hyundai Motor America registrou seu melhor junho, seu melhor segundo trimestre e seu melhor primeiro semestre de vendas.
O resultado chama atenção porque chega em um momento no qual o mercado americano deveria mostrar ritmo mais fraco, segundo a leitura do setor.
O Elantra lidera essa virada entre os carros baixos, com pouco mais de 15.000 unidades vendidas apenas em junho.
Esse volume representa avanço de 22% sobre o mesmo mês do ano anterior e reforça a posição do sedã compacto dentro da marca.
No segundo trimestre de 2026, o Elantra alcançou 46.776 unidades, alta de 13% em relação ao mesmo período de 2025.
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Considerando o primeiro semestre, o modelo soma 79.839 vendas, crescimento de 7% e segunda colocação entre os Hyundai mais vendidos.
Ele fica atrás apenas do Tucson, SUV que também teve junho forte, com avanço de 20% nas vendas mensais.
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No acumulado de 2026 até agora, o Tucson cresce 4% e chega a 117.612 unidades comercializadas nos Estados Unidos.
A estratégia da Hyundai de manter sedãs no catálogo ganha força porque eles oferecem espaço para cinco ocupantes, porta-malas útil e preço menor que SUVs comparáveis.
O Elantra 2026 parte de US$ 22.625 (R$ 117.200) na configuração híbrida, equipada com motor 1.6 de quatro cilindros Kappa.
Essa versão entrega 105 cv a 5.700 rpm e 15 kgfm a 4.000 rpm, com câmbio automatizado EcoShift DCT de seis marchas.
O consumo informado é de 21,7 km/l na cidade, 24,7 km/l na estrada e 23 km/l na média combinada.
A bateria de polímero de lítio aparece na ficha, enquanto a avaliação geral do modelo chega a 8,9 pontos.
A Hyundai também atribui notas altas a eficiência, segurança e custo-benefício, todos acima de 9 pontos na análise apresentada.
O Sonata não vende no mesmo volume, mas teve desempenho ainda mais expressivo proporcionalmente durante o mês de junho.
O sedã médio registrou 6.949 unidades no período, salto de 36% e maior avanço percentual mensal dentro da linha Hyundai.
No acumulado anual, o Sonata soma 37.057 unidades, alta de 12% em relação ao mesmo intervalo do ano passado.
Apenas o Ioniq 9 supera esse crescimento percentual no ano, mas sua comparação é distorcida pela estreia comercial na primavera de 2025.
Entre os SUVs, o Venue também ajuda o balanço positivo e mantém o posto de carro novo mais barato dos Estados Unidos.
Com preço inicial de US$ 20.550 (R$ 106.400), antes da taxa de destino, o pequeno utilitário encontrou 3.095 compradores em junho.
Esse número significa alta de 20% no mês, suficiente para deixar o Venue levemente positivo no ano, com 15.625 unidades e avanço de 1%.
No topo da linha, o Palisade também cresce, com salto de 23% em junho e alta de 15% no segundo trimestre.
O SUV de três fileiras acumula 63.453 vendas em 2026, aumento de 11% e resultado próximo ao do Santa Fe.
O Santa Fe soma 64.003 unidades no primeiro semestre, praticamente estável, embora ainda marque queda de 2% na comparação anual.
A parte negativa aparece no Santa Cruz, picape compacta que pode sair de linha após 2027, embora isso ainda não esteja confirmado.
Suas vendas caíram 14% em junho e 30% no acumulado do ano, chegando a apenas 9.981 unidades nos primeiros seis meses.
O Kona também perde ritmo, apesar do preço inicial de US$ 25.500 (R$ 132.100) e da proposta acessível dentro dos crossovers.
O modelo recuou 15% em junho, caiu 18% no segundo trimestre e acumula queda anual de 9%, com 36.169 unidades.
Até o Ioniq 5 caiu forte em junho, reflexo do momento mais difícil para EVs nos Estados Unidos.
Mesmo assim, o hatch elétrico segue positivo em 2026 graças ao início de ano forte, com 20.730 unidades vendidas até agora.
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