Nem todo recorde nasce de um carro novo, porque às vezes basta uma evolução silenciosa para transformar um hipercarro já extremo em algo ainda mais desconcertante.
Foi exatamente isso que a Koenigsegg faz ao levar um Jesko Absolut ao aeródromo da marca na Suécia durante as celebrações do Dia Nacional do país, em 6 de junho.
Ali, o piloto de testes da fábrica Markus Lundh conduz o modelo para estabelecer novos recordes de carro de produção entre os não elétricos.
A empresa informa que os resultados foram verificados com equipamentos da Racelogic, reforçando a legitimidade de uma sessão que rapidamente ganha peso histórico.
O primeiro feito aparece na prova de quarto de milha, completada em 8,54 segundos com velocidade final de 305 km/h.
Para efeito de comparação, o recordista oficial anterior entre os não elétricos era o Chevrolet Corvette ZR1X, com tempo oficial de 8,675 segundos.
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O Jesko Absolut também supera o Dodge Challenger SRT Demon 170, que conseguia cumprir a mesma distância em 8,91 segundos.
Entre os elétricos, o ponto de referência citado continua sendo o Rimac Nevera R, dono de 7,9 segundos no quarto de milha.
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A Koenigsegg também registra um desempenho impressionante na meia milha, concluída em 12,76 segundos com velocidade final de 373 km/h.
Essa métrica é menos comum no universo de desempenho, mas o próprio histórico do Jesko Absolut ajuda a mostrar o avanço recente.
Quando o modelo saiu à caça de recordes em 2025, ele cruzava a meia milha partindo da imobilidade a 359,8 km/h.
Segundo a Koenigsegg, os dois resultados também representam as maiores velocidades já obtidas por um carro de produção nessas respectivas distâncias.
Isso significa que o Jesko Absolut se torna o primeiro modelo de produção a ultrapassar 300 km/h ainda dentro de um quarto de milha.
Para ampliar o impacto da façanha, a marca destaca que tudo acontece em superfície não preparada e com pneus de produção.
Esse detalhe pesa ainda mais quando se lembra que a Dodge avaliou a capacidade do Demon 170 em pista de arrancada preparada.
A pergunta inevitável é por que um carro que já existe há alguns anos aparece agora ainda mais rápido.
A resposta da Koenigsegg é direta, embora pouco detalhada, ao afirmar que novos avanços de software destravam desempenho adicional no Jesko Absolut.
A atualização será disponibilizada aos atuais proprietários do Absolut por meio de update over-the-air, levando essa nova calibração também aos carros já entregues.
O site CarBuzz informa que procurou a Koenigsegg para obter detalhes específicos sobre as revisões de software, mas o texto não traz essas explicações.
Dentro da própria gama, o Absolut é a interpretação mais aerodinâmica do já radical Jesko, priorizando velocidade máxima e aceleração.
Há ainda a versão Attack, com carroceria revisada capaz de gerar 1.361 kg de downforce para buscar tempos de volta mais rápidos.
As duas variações usam um V8 5.0 biturbo que entrega 1.298 cv com gasolina comum e 1.622 cv com E85.
O torque chega a 152,9 kgfm, enquanto a transmissão Light Speed de nove marchas envia toda a força apenas para as rodas traseiras.
Ao longo dos anos, a Koenigsegg vem refinando o Jesko gradualmente, numa estratégia de evolução contínua que já rende até quatro recordes em uma única passada.
Esse comportamento ajuda a explicar por que a marca sueca segue tão relevante numa disputa que também envolve nomes como Rimac.
Mesmo com esses números brutais em aceleração, ainda existe uma expectativa maior em torno do Jesko Absolut.
O mundo continua esperando para descobrir qual será sua velocidade máxima real quando houver espaço suficiente para abrir tudo.
A velocidade teórica supera 482,8 km/h, mas encontrar um local apropriado para sustentar esse ritmo fora de uma planície de sal está longe de ser simples.
Por isso, embora os novos recordes reforcem a grandeza do projeto, a marca definitiva que realmente paira sobre o Jesko Absolut ainda continua por vir.
Mais imagens: Koenigsegg Jesko Absolut
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