A ofensiva elétrica da Skoda ganha seu maior representante até agora, apostando em espaço familiar, autonomia longa e visual mais robusto.
O Peaq foi revelado oficialmente como novo SUV de três fileiras da marca e passa a ocupar o posto de topo da linha.
Maior que o Kodiaq, o modelo antecipa uma fase mais ambiciosa para os EVs da fabricante tcheca.
A inspiração vem do conceito Vision 7S, com a linguagem Modern Solid aplicada em linhas retas e elementos de aparência técnica.
A dianteira reúne luzes em formato de T, capô esculpido, cortinas de ar angulosas e a superfície preta Tech-Deck Face.
Mais atrás, o para-brisa inclinado se conecta a um teto longo e descendente, reforçando a silhueta alongada do SUV.
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O Peaq também é o primeiro Skoda com maçanetas embutidas, solução que ajuda o coeficiente aerodinâmico a chegar a 0,249.
Entre os detalhes externos, há rodas de 19 a 21 polegadas e teto panorâmico com Dynamic Shade Control.
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Peaq elétrico Skoda com até 647 km e 3 fileiras: visual e autonomia compensam o foco familiar?
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Esse teto usa eletricidade para alterar a transparência e é dividido em nove segmentos controlados individualmente.
A traseira tem desenho mais limpo, mas mantém lanternas em T, aerofólio destacado, letras grandes da Skoda e para-choque angular.
Quem quiser aparência mais esportiva poderá escolher a versão Sportline, com detalhes pretos brilhantes, logotipos escurecidos e teto preto opcional.
Por dentro, essa configuração adiciona bancos esportivos pretos e volante esportivo de três raios, sem mudar a proposta familiar.
O Peaq mede 4.874 mm de comprimento e tem 2.965 mm de entre-eixos, dimensões abaixo das do Hyundai Ioniq 9.
Na comparação, ele é 185 mm mais curto que o SUV coreano e tem 165 mm a menos entre os eixos.
A cabine segue uma proposta minimalista, com quadro de instrumentos digital e central multimídia vertical de 13,6 polegadas.
A tela roda Android e marca outra novidade para a Skoda, que nunca havia usado esse layout vertical.
O console central parece flutuar, enquanto o painel em camadas reduz botões físicos sem abandonar comandos dedicados para funções frequentes.
O SUV terá configurações de cinco ou sete lugares, além de opções como áudio premium Sonos com 16 alto-falantes.
Outro item disponível é o carregador sem fio duplo Qi2 para smartphones, com potência de 25W.
O pacote Relax adiciona bancos dianteiros com estilo de poltrona, apoios ergonômicos para as pernas, ventilação e função de massagem.
A lista ainda inclui dois travesseiros de encosto de cabeça e uma mesa integrada ao console central.
A capacidade de bagagem chega a 2.150 litros, somada a um compartimento dianteiro extra de 37 litros.
Entre os assistentes, há Front Assist, Crossroad Assist, Turn Assist e Side Assist, com Travel Assist 3.0 opcional.
A base técnica é a plataforma MEB+, oferecida com três conjuntos mecânicos, começando pelo Peaq 60.
Essa versão usa bateria NMC de 63 kWh e motor traseiro com 204 cv e 35,7 kgfm.
O conjunto leva o SUV de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e permite máxima de 160 km/h.
A autonomia WLTP é de 459 km, com recarga rápida de 10% a 80% em 27 minutos a 160 kW.
O Peaq 90 recebe bateria de 91 kWh e motor de 286 cv, acompanhado por torque de 55,6 kgfm.
Nesse caso, o 0 a 100 km/h cai para 7,1 segundos, enquanto a autonomia sobe para 647 km.
A recarga rápida chega a 199 kW e recupera de 10% a 80% em 28 minutos, mesmo com bateria maior.
No topo fica o Peaq 90x, que combina a bateria de 91 kWh a dois motores e tração integral.
A potência é de 299 cv, o 0 a 100 km/h leva 6,7 segundos e a autonomia fica em 613 km.
O pacote se completa com condução de um pedal, carregamento bidirecional e capacidade de reboque de até 2.000 kg.
Imagens de arquivo: Skoda Peaq
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