Slate registra no Brasil a picape elétrica de US$ 24.950 e 330 km de autonomia, porém proteção no INPI não confirma chegada

Picape cinza da Slate vista de frente e pela lateral, com caçamba aberta, em cenário escuro com estrelas. — A picape elétrica da Slate é apresentada em configuração básica; a empresa registrou seus desenhos industriais no INPI, sem confirmação de venda no Brasil.

A Slate Auto é uma marca americana que chama bastante atenção no mercado dos EUA por conta de sua proposta minimalista e retrô, ao oferecer uma picape compacta elétrica barata.

A picape é oferecida no mercado americano por preços a partir de US$ 24.950, tendo carroceria adaptável em estilo cupê ou SUV, além da própria versão com a caçamba aberta.

Com cores e personalizações sugestivas, inclusive uma delas é inspirada na famosa Área 51, a picape da Slate Auto usa uma bateria de 65 kWh, que garante autonomia de 330 km.

O modelo da empresa, apoiada pelo bilionário Jeff Bezos, o dono da Amazon, é visto como um produto conservador para entusiastas e compradores que buscam simplicidade e versatilidade.

Ainda que o preço inicial suba muito com as configurações apresentadas, que adicionam mais valor ao preço do veículo, ela ainda é considerada um veículo barato.

Por aqui, a Slate Auto registrou, por meio da Re:Car Inc., os desenhos industriais da patente da picape compacta e do SUV, inspirados em modelos populares dos anos 80.

No Instituto Nacional de Propriedade Industrial, a picape da Slate aparece em sua versão básica com a proposta original de uma picape simples e sem muito acabamento.

Medindo 4,43 m de comprimento, 1,790 m de largura, 1,730 m de altura e 2,770 m de entre-eixos, a Slate Auto pesa a partir de 1.836 kg e tem um motor elétrico de 184 cavalos.

Montagem com várias picapes e SUVs compactos em diferentes cores e configurações sobre fundo cinza. — A Slate Pickup e o SUV aparecem em diferentes combinações de cores e carroceria, enquanto o registro no INPI brasileiro não confirma a chegada da marca.

O veículo, fabricado em Varsóvia, mas no estado americano de Indiana, tem somente tração traseira e pouca pretensão off-road, com sua proposta feita para quem vive na cidade.

Obviamente ela tem altura livre do solo e ângulos de entrada e saída que lhe permitem até alguma desenvoltura no fora de estrada, mas não ter tração 4×4 limita muito suas capacidades.

Será que vem? O registro de proteção de direitos no INPI não sugere que a Slate Auto venha para o Brasil, mas certamente seria interessante sua presença por aqui.

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