Quatro sensores LiDAR no mesmo SUV deixam claro que o Luxeed RX nasce com ambição tecnológica, mas sua estreia pública já carrega uma polêmica inesperada.
O novo modelo aparece no mais recente registro do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, o MIIT.
Desenvolvido por Huawei e Chery sob o guarda-chuva da HIMA, o Luxeed RX chega como um SUV de proposta esportiva e posicionamento sofisticado.
A marca descreve o veículo como um FUV, sigla para Fashion Utility Vehicle, uma tentativa de afastá-lo da imagem tradicional dos SUVs convencionais.
O RX mede 5.020 mm de comprimento, 2.007 mm de largura e 1.585 mm de altura, com entre-eixos de 3.000 mm.
Essas proporções reforçam a ideia de um utilitário baixo e largo, com presença visual mais próxima de modelos de alto desempenho.
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Na dianteira, o conjunto adota grade fechada, luzes em formato de L e uma entrada de ar dividida em três seções.
A traseira aposta em um difusor agressivo, detalhe que contribui para as comparações imediatas com a Ferrari Purosangue.
A semelhança percebida pelo público acabou ampliando a discussão sobre o real pedigree de design do novo SUV chinês.
O Luxeed RX também utiliza uma tecnologia pioneira de fundição sob pressão com controle térmico eletromagnético, segundo as informações divulgadas no registro.
A lista de equipamentos inclui quatro sensores LiDAR, solução que indica forte foco em sistemas avançados de assistência à condução.
Na configuração de motor único, o SUV usa uma unidade elétrica de 277 kW, equivalente a 377 cv.
A versão de dois motores combina uma unidade de 160 kW, ou 218 cv, com outra de 277 kW, também equivalente a 377 cv.
A apresentação técnica, porém, acabou dividindo espaço com uma controvérsia criada por declarações sobre a equipe envolvida no projeto.
Zhao Changjiang, diretor executivo e vice-presidente executivo da Luxeed, afirmou recentemente que a marca havia contratado um ex-designer-chefe da Ferrari.
O executivo também citou equipes de acerto de chassi vindas da BMW e da Aston Martin como parte do pacote de desenvolvimento.
A fala foi questionada publicamente por Ingrid Sun, diretora de relações públicas da Ferrari Greater China, em uma publicação nas redes sociais.
Sun perguntou qual seria o nome desse ex-designer-chefe da Ferrari, colocando em dúvida a afirmação feita pela Luxeed.
Internautas aumentaram o ceticismo ao lembrar que o cargo de designer-chefe da Ferrari permanece estável há mais de uma década.
Até 11 de junho, a publicação com o questionamento público parecia ter sido removida da conta de Sun nas redes sociais.
A polêmica surge em um momento delicado, já que as vendas da Luxeed caem de forma acentuada na comparação anual desde dezembro passado.
O RX tem lançamento oficial previsto para o outono chinês e chega com a missão de reposicionar a marca em um segmento cada vez mais competitivo.
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