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TAC Stark e Troller T4 são bons para quem quer se aventurar em caminhos difíceis

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O dia a dia dos grandes centros é algo estafante para qualquer um. Mas para quem pode fugir da selva de pedra e ainda tem disposição para aventuras em caminhos muito difíceis, a opção é um jipe 4×4.



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Nesse caso, o Brasil oferece duas marcas nacionais com produtos que prometem ir onde carros comuns nem ousariam entrar. Para estes caminhos, os jipes TAC Stark e Troller T4 são as opções.

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Agora ambos cearenses, os dois jipes brasileiros foram criados para trilhas muito difíceis de transpor com picapes mais simples ou os SUV comuns. Os dois oferecem tração 4×4 com reduzida e características voltadas essencialmente para o off-road.

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O TAC Stark conta com o diesel FPT 2.7 com 127 cv. Os dois motores já foram provados no mercado e usam diesel S50. Já o Troller T4 conta com motor diesel MWM 3.2 com 165 cv e transmissão manual de cinco marchas.

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Com bons ângulos de ataque e saída, TAC Stark e Troller T4 ainda são equipados com suspensões robustas, protetores adicionais, pneus de uso misto/off-road, snorkel, suportes para ganhos, além de poderem ser equipados com todo tipo de equipamento off-road, como guincho elétrico, por exemplo.

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Mesmo com tudo isso, eles não desprezam o conforto em troca de aventura em ambientes hostis. Por isso, ar condicionado, trio elétrico, sistema de áudio, entre outros, são oferecidos.

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Mas para ter um veículo assim, o custo é alto. O Troller T4 custa R$ 92.490 em sua versão padrão. Já o TAC Stark não sai por menos de R$ 98.780. E aí? Quer se aventurar com eles?

  • Pedro_Rocha

    Os jipes e as SUVs, outrora veículos militares/policiais, hoje são brinquedos de gente grande (de bolso). Ademais, não podemos esquecer do Marruá e mesmo dos ENVESA (com "V" mesmo).
    http://www.agrale.com.br/pt/utilitarios
    http://www.envesa.com.br/

    • MajorAutomotivo

      O Marruá é o que há de melhor no Brasil para o off road. É minha opinião.
      O bicho é bruto.

  • O_Corsario

    correção: troller atualmente é da Ford.
    E já que é para falar de "brasileiros", faltou o Marruá da Agrale.

    • ahsoliveira

      correção?!

      • O_Corsario

        Sim, pois o texto dá a entender ser uma empresa brasileira, coisa que, a meu ver, já não é mais.

  • hugogyn94

    Ah eu prefiro Jeep Wrangler é muita mais aventureiro do que esses dois ai,tu acha modelo de 2010 ate 2011 que custam R$ 90.000,00 ate R$ 110.000,00.

    • Pedro_Rocha

      Se partirmos para usados e como o assunto são jipes nacionais, dá para pegar um EE-4 (ancestral do Marruá) ou um Javali.

    • Jfillho

      Só que o whangler nao e adiesel, bebe muito e tem manutecao muito cara. Nao e atoa que a diferença entre um 0KM o um usado e muito grande

  • leonardovano

    po, um tem volante de fiesta e o outro de palio! kkk

    poderiam ser melhores (internamente) pelo preço nao?

    • giodoesitbetter

      Pois é. Brochante isso aí. Palio Fire ou Fiesta Rocam? Escolhe aí!

    • emanuelbm

      Pensei a mesma coisa, volante do Troller é o mesmo do Fiesta. hehehe

      Mas entre os painéis dos dois o do Troller é bem mais agradável.

      • msouza91

        o Tac vai mudar na linha 2013, o interior vai ser melhor

  • FenderBrasil

    Se o interior fosse mais caprichado quanto os Jeep's americanos, até dava para pegar um. (Olhem no site da Jeep USA http://www.jeep.com/en/2013/wrangler_unlimited/#m

  • Herumor_

    o preço para se andar em qualquer lugar é beeem salgado, mas pelo menos esses ai não são apenas plasticos e um step na traseira…

    • Jurkaum

      Realmente, eles são apenas fibra de vidro e um step na traseira, corrigindo…

  • ahsoliveira

    sinceramente, comprar um Stark é cilada, é mais fraco que um T4, o interior chega a ser pior que do T4, e ainda é mais caro, sem falar que as homocinéticas são feitas de casca de ovo para um off-road um pouco exigente!

    • JokerCrow

      Não é fraco não. O T4 pode ter mais motor, mas ele é pesadão. A relação peso/torque entre eles dois fica: Troller: 67.0 e Stark: 54.5. Ou seja, o Troller tem um peso maior para ser carregado.
      As homo a TAC já resolveu o problema. O 2013 terá algumas mudanças e entre elas a troca da homocinética por uma mais forte.

      • ahsoliveira

        pelo manos quando se compara a curva de Torque o motor MWM do T4 entregava bem mais sedo, T4 TGV então…
        eu criticava o peso exagerado do Troller até entender porque um carro curto e de fibra era tão pesado, a estrutura do carro usa uma bitola de chapa muito grossa, isto dá resistência a torção no uso off, e a Troller também prevê alterações para seu modelos prova disso o é o conceito TR-X, o Stark peca pelo preço, que é explicado em parte pela baixo volume de produção!

        • bittcorp

          2 toneladas não é nada pra esse motor…

        • JokerCrow

          Sim, a entrega bem mais cedo ajuda. Mas na prática não se vê diferença por conta do peso do Troller. E o conceito da Troller, o TR-X, é bem interessante. Espera-se que o T4 não morra e o TR-X fique acima. Espero q a Ford finalmente dê importância para a Troller, pois o T4 era pra ser muito melhor (e ainda digo que antes da Ford a Troller crescia cada ano mais. Na qual nos últimos anos não se vê tanto crescimento, infelizmente).

  • birchip

    Melhor um autêntico Jeep norte americano Wrangler

    Não é imitação e gambiarra montado a partir de outros carros

    Além de 4×4 manual Part Time, possui Airbags frontais de múltiplo estágio, freio a disco nas 4 rodas com ABS, ESP, opção com câmbio automático, motor 3.6L V6 24 Válvulas.

    O conforto é segurança são muito superiores.

    Preço nos EUA: a partir de $ 26.620,00 (net price, aprox. R$ 54.000,00)

    <img src="http://img18.imageshack.us/img18/2576/2012jeepwrangler.png"&gt;

    • weberduplodf

      Faz quanto por litro ? e principalmente, qual é a autonomia dele ?

      Troller faz 10 km/l, e tem um tanque de 72 litros de …..DIESEL.

      • bittcorp

        faz de 12 a 14 km/l de Diesel.

    • bittcorp

      esses motores gasolina são ótimos pra quem não se preocupa com consumo e pra quem nunca for atravessar uma área alagada.

      • JokerCrow

        Esses os motores eletrônicos dá mais dor de cabeça do que a gasolina. Os antigos são bem melhores para atravessar áreas alagadas (com devido cuidado e preparo).

  • giodoesitbetter

    Sinceramente, entre T4 e Stark, fico com SsangYong Actyon.

  • emanuelbm

    SsangYong Actyon é bom pra lama? Mãe de amigo meu tem um, achei um carro, aparentemente, fragil.

  • Diggo

    As duas opções são ótimas, mas são caras demais e têm interior muito pobre.

  • bedotRJ

    O preço desses bichinhos é simplesmente surreal. O que têm de tão especial em seus projetos prá custar tanto? Serão que fazem tão mais coisas do que um Suzuki Jimny, que custa praticamente a metade? Será que fazem mais do que um Wrangler, que custa pouquíssimo a mais?

    Isso aí parece lavagem de dinheiro. Não querem, de fato, vender carros.

    • Landrutt

      O Wrangler "custa pouquíssimo a mais"? O americano sai por módicos R$139.900 na versão Sport, quase 50 mil reais a mais se comparado com o Troller T4.

      • Mr. Potato

        Lembrando que antes do problema com as importações, o Wrangler estava sendo vendido a 99 mil.

      • bedotRJ

        Tem razão, eu tava com um número na cabeça bem menor, que era praticado p/ o Wrangler antes do aumento de impostos. Ainda assim, seu valor é proporcionalmente menos absurdo do que os cobrados pelo Troller e o Stark. A diferença de qualidade e tecnologia dos projetos é gritante.

    • bittcorp

      Não que isso justifique o preço elevado, mas o que um jipe desse tem de especial é o motor Diesel… não dá pra comparar com motores a gasolina.
      Por exemplo, minha velha e robusta Band 87 com motor Diesel MB atravessa áreas alagadas com mais de 1,5 m de profundidade que nenhum dono de Wrangler ou Suzuki ousaria passar.

  • carrosempre

    Dentre os dois, sem dúvida nenhum, o Troller seria minha opção. Além de ser mais bonito, tem mais motor, e já tem mercado.

  • anderson_sp

    O Troller só trolla no preço, é bem caro, mas tinha um conhecido que tinha e falava que era robusto e em dias de enchente em SP, ele ia com o dele com Snorkel passava onde os outros ficavam, ele demonstra algumas peças da Ford como o volante e os difusores do Figo, não que seja ruim, mas tira um pouco da identidade do carro.

  • tiards

    Entre os dois, vou de TROLLER.

  • higojoseph

    vi um Tac verde, e achei até q legal,mas eu pegaria um troller, ficaria mais legal se colocasse as rodas e pneus da Tac na Troller!!!

  • johnnyburanelo

    mar é muita grana viu

  • zeuslinux
    • ahsoliveira

      o que falta mesmo para Wrangler aqui é uma versão Diesel!

      • bittcorp

        aí subiria no meu conceito… :-)

  • superxman2k

    Quem comprar um TAC prepare o bolso quando for trocar os amortecedores, pois são 2 em cada roda .o.0

    • MajorAutomotivo

      Quem comprar qualquer um desses carros já tem o bolso devidamente preparado.

  • jkpops

    Um agrale marruá é muito mais carro e custa até menos que sesse dois bizonhos ….

  • Adriano_Silva

    Por melhor que sejam para o fora de estrada esse preço não compensa.

  • superxman2k

    Eu gostei desse caminhão chinês com tração 6 x 6 da Xiaolong Automotive, modelo XLW2090. Se duvidar, sai até mais barato do que esses jipes nacionais.

    [youtube kreqBnF1APk http://www.youtube.com/watch?v=kreqBnF1APk youtube]

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