Preço baixo não impediu a Tata de transformar seu novo sedã compacto em uma vitrine de equipamentos, segurança e até uma demonstração estrutural bastante incomum.
Batizado de Aeris, o modelo acaba de chegar à Índia como uma profunda atualização do Tigor, lançado originalmente em 2017 e renovado em 2020 e 2025.
A carroceria mantém o formato notchback e o porte compacto, mas recebe dianteira redesenhada, novos equipamentos e mudanças suficientes para justificar a adoção de outro nome.
O Aeris mede 4,00 metros de comprimento e possui 2,45 metros de distância entre-eixos, permanecendo dentro da categoria indiana de modelos com menos de quatro metros.
Os faróis ficaram mais simples e agressivos, seguindo a linguagem visual do Tiago atualizado, enquanto a grade fechada recebe acabamento preto brilhante e novas entradas inferiores.
De perfil, as mudanças são discretas, incluindo proteções plásticas ao redor das caixas de roda e opções de rodas de liga leve de 14 ou 15 polegadas.
A traseira recebe lanternas mais estreitas interligadas visualmente por um conjunto horizontal, além de para-choque redesenhado para atualizar a aparência sem alterar profundamente as proporções.
Por dentro, o desenho básico continua relacionado ao Tigor, porém painel e saídas de ventilação foram modificados, enquanto alguns materiais passam a utilizar conteúdo reciclado.
As versões automáticas adotam seletor giratório de marchas e aletas atrás do volante, recursos pouco comuns entre modelos posicionados nessa faixa de preço.
Nas configurações superiores, a central multimídia possui tela de 10,25 polegadas e trabalha acompanhada de quadro de instrumentos digital e câmera com visão de 360 graus.
A lista inclui ainda dois carregadores sem fio para smartphones, câmera integrada para gravação, sensores traseiros, bancos dianteiros ventilados e saídas de ar para os ocupantes traseiros.
Todas as versões recebem seis airbags de série, enquanto a configuração mais completa pode adicionar recursos como o sistema Blind View Monitoring.
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Apesar das dimensões compactas, o compartimento traseiro oferece capacidade de até 419 litros mantendo os cinco lugares disponíveis dentro da cabine.
A mecânica utiliza uma evolução da arquitetura Tata XAlpha e continua baseada em motores 1.2 aspirados sem eletrificação, disponíveis para gasolina ou CNG.
A configuração a gasolina entrega aproximadamente 86 cv, enquanto a alternativa preparada para CNG produz cerca de 76 cv.
Nas duas opções, a força segue para as rodas dianteiras por meio de câmbio manual de cinco marchas ou transmissão automática também com cinco relações.
A Tata também preparou uma demonstração para destacar a resistência estrutural do modelo e a segurança do sistema utilizado pela configuração movida a CNG.
Depois de passar por água profunda e circular sobre cascalho, o Aeris recebeu progressivamente 20 toneladas de cascalho e pedras despejadas sobre seu teto.
Após a retirada do material, o teto apresentava pequena deformação e alguns vidros estavam quebrados, mas a estrutura da cabine continuava preservada.
As portas ainda podiam ser abertas e o automóvel voltou a funcionar, deixando o local usando sua própria propulsão depois da demonstração realizada pela fabricante.
Na Índia, o Aeris já pode ser encomendado, enquanto as primeiras entregas aos compradores estão previstas para começar em 11 de outubro.
A versão Smart manual parte de Rs 5.29 lakh, enquanto a Accomplished equipada com motor CNG e transmissão automática chega a Rs 9.74 lakh.
Esse valor inicial coloca o Aeris como o automóvel mais acessível da região com carroceria tradicional de três volumes, abaixo de Hyundai Aura, Honda Amaze e Suzuki Dzire.
Quem prioriza ainda mais o preço encontra o Tata Tiago, mecanicamente relacionado ao novo sedã, com tabela inicial de Rs 4.69 lakh.
